2024年2月2日 星期五

新國會首要重大挑戰 浮濫編列特別預算怎解

udn 論壇報:垃圾 udn ,欠缺 

◆  新國會首要重大挑戰 浮濫編列特別預算怎解
◆  白成關鍵少數 立院未來有得亂
◆  立院韓江配 兩岸新契機
◆  陸改M503 蔡政府除了抗議一籌莫展
◆  來自超額發電的不缺電

◆  蔡英文總統論文讀後感(上)/我兩度赴倫敦政經學院借閱 2019-09-18 18:22
◆  蔡英文總統論文讀後感(中)/外殼燙金 內頁像傳真紙 2019-09-18 18:32
◆  蔡英文總統論文讀後感(下)/兩種編排有異 畢業35年收到 2019-09-18 18:32







新國會首要重大挑戰 浮濫編列特別預算怎解


2024-02-02 00:09  聯合報/ 莊振輝/大學副教授(新北市)
波波漫畫


新國會新氣象。日前數位立委提出因預算法規定,不定期或數年一次之重大政事得編列特別預算,成政府大開濫用方便之門,故應刪除此項授權。另有學者表示,跨年度之中長期建設仍需要特別預算始能做到,不建議刪掉該條文,而是從修改財政紀律法著手。筆者認為無論修正預算法或財政紀律法,均無法解決浮濫編列特別預算之嚴重問題,這也將是新國會監督行政部門時面臨的首要重大挑戰。

法律各有其立法意旨,二種以上之法律若規定不一致則發生競合現象,依據法律之基本原則「特別法優於普通法」,應優先適用特別法。預算法適用於我國之所有公法「人」,包括國家、地方自治團體、行政法人。適用於全國管轄領域之各「地」區。規範政府預算所有之「事」項,包括預算周期內之預算籌編、審議、公布、執行、考核等所作之普遍性規範。適用之「時」間可無限制的反覆產生其規範效力,直至修正或廢止為止,因此屬普通法。

中央政府自九○年度迄一一二年度為止,共編製十四個特別預算。部分特別預算係分期編列,若分別計算則總數竟然高達卅個特別預算,平均每年編製一點三次。而同一期間內總預算僅編製廿三次,實屬喧賓奪主。

解決特別預算浮濫編列問題,並非立委所提出之刪除預算法有關重大政事得編列特別預算之規定。政府自九○年度以後所編特別預算主要為重大工程,諸如:前瞻基礎建設計畫特別預算、流域綜合治理計畫特別預算等等。而八十七年修正預算法時已刪除「緊急重大工程」得編特別預算之規定。若將重大工程解釋為「不定期或數年一次之重大政事」,於法不合。又有關振興經濟之特別預算,是否符合「國家經濟上重大變故」得編列特別預算之規定,尚有爭議,但與是否刪除重大政事之條款無關。

至於學者所建議之修改財政紀律法,亦無法根本解決問題。因為所有特別預算條例相對於財政紀律法而言,均屬於特別法故應優先適用。例如「嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例」第十一條第二項規定,中央政府總預算及特別預算於本條例施行期間之舉債額度合計數,占該期間總預算及特別預算歲出總額合計數之比率,不受財政紀律法第十四條第二項規定之限制。

又政府重大之跨年度國家建設計畫,並非一定要編製特別預算。預算法已有總預算得編列繼續經費之規定,依設定之條件或期限,分期繼續支用。例如國家太空科技發展長程計畫分為三期,自八○年度至一一七年度共分卅八年辦理。

猶如八十七年刪除預算法「緊急重大工程」後,政府制定諸多特別條例仍然繼續編製重大工程特別預算。縱使刪除預算法之「重大政事」後,政府仍可如法繼續炮製。政府於上述期間內編製之所有特別預算,均先制定特別條例,排除預算法、公共債務法、財政紀律法之規定,作者稱之為財政紀律三法。試問執政者及新國會立委:既然已制定法律規範財政紀律,卻不遵行又制定特別法加以排除,致使財政紀律蕩然無存,猶如虛設。其理安在哉?













白成關鍵少數 立院未來有得亂


2024-02-02 00:18  聯合報/ 張光球/致理科技大學副教授(台北市)
民進黨立法院黨團總召柯建銘稱民眾黨推黃珊珊選立法院長,就是保送韓國瑜、藍白合。記者杜建重/攝影


新一屆立法院正副院長終於如選前預期,由代表國民黨的韓江配勝出,但在競選龍頭的過程中,跑票謠言四竄,加深三黨互不信任的因子,未來四年立院恐有得亂了。

選前,藍綠兩黨皆欲爭取民眾黨關鍵的八票,後者也知道自己在天秤上的分量,所以由黨團總召黃國昌先拋出國會改革四大主張,亦即,建立國會聽證調查制度、強化人事同意權審查、強化立委利益迴避規範、立法院經費使用透明化,隨後又加碼單一召委制的改革,並稱視兩大黨的回應再決定支持對象。

韓國瑜率先表示支持,民進黨則由萬年總召柯建銘出面叫陣,狂嗆民眾黨八席是無用的。然而,尋求院長連任的游錫堃則是放下身段,爭取那「無用八席」的支持,但因他表示是以個人身分支持民眾黨的國會改革,意外引爆民進黨內鬨的疑慮。可見得這關鍵的無用八席,是立院未來四年重要的砝碼。

民眾黨主席柯文哲出面與該黨八席立委討論投票意向後,公布自推黃珊珊競選立院龍頭,同時全體放棄第二輪投票,這結果跌破眾人眼鏡。消息一出,國民黨表示歡迎,民進黨重申尊重民主,幾家歡樂幾家愁。

外界認為民眾黨此舉是在暗助韓國瑜,但筆者認為該黨機關算盡,選前高舉改革大旗要藍綠表態是幌子,真正目的是藉由龍頭選舉,凸顯出八席的重要性,為爾後在立院合作留下範例,可說是面子與裡子都要。

首先,民眾黨自推候選人,表示不滿意藍綠對國會改革的回答,但卻沒有告訴國人答案錯在哪裡。情況就像老師給學生不及格,卻沒有告訴學生正確答案,怎不令人懷疑,國會改革根本是假議題,是枚煙霧彈罷了。如此一來,只會讓綠白積怨加深,未來合作之路恐怕只有在政黨一己之私的交換上。

其次,當國會改革成為立院龍頭選舉議題時,柯文哲又要邀請藍綠「閉門會談」,令人想起藍白君悅飯店的分手記者會。柯說閉門會議不是密室協商,公開透明不應無限上綱,只要會後將結果告訴大眾即可。他可能忘了,當初是如他所求、在馬英九見證下簽下藍白大選合作協議,會後還當眾大合照,結果還是食言收場。況且,國會改革關乎國家發展,有何不可在國人面前討論的?所以閉門會議與密室協商僅一線之隔,不同的心態與目的,產出的結果就各異。

本次選舉藍綠立委無一跑票,黨紀處分與存亡感發揮作用,民眾黨則利用關鍵少數的槓桿,成功遊走在藍綠龍頭戰之間,此一模式恐成日後表決常態;但是該黨的八席皆來自政黨票,隨時有被換掉的可能,因為票源主要是衝著柯文哲而來,所以他在議事上有很大的操作空間,三黨未來如何共同承擔恐不樂觀。

願未來四年藍綠白能真心為台灣立良法。











立院韓江配 兩岸新契機


2024-02-02 00:15  聯合報/ 黃奎博/國立政治大學外交系教授


有些民眾或未思及,根據中華民國憲法,外交及兩岸事務的權力雖然主要分配給行政部門,但隨著外交內容的多元化、兩岸關係的複雜化,立法機關和地方政府也逐漸涉入這些領域。所以,韓、江在合乎憲法及相關法律的前提下,也可以帶領有意願、有能力的立委在外交和兩岸事務發揮正向力量。

最好的情況自然是中央行政部門與立法院合作,糾合朝野之力,為國家的國際空間及惡化的兩岸關係找到活路。如果所謂理念相近的西方國家民意代表常常造訪我國,還在台灣搶占新聞版面,那麼民進黨政府也應考慮釋出善意,讓立法院院長、副院長及合適的立委多多出訪,一來可降低原本由行政官員出訪的難度及政治敏感性,二來可將我國的民主活力以及成就更直接的傳遞出去。

但上述的情況,在藍綠兩黨對於國家定位、兩岸關係有截然不同的看法時,大概幾乎不會發生,非常可惜。如果各黨都依照憲法及兩岸人民關係條例去推動相關事務,就不會不團結在這面青天白日滿地紅的國旗之下了。

反應機敏的韓國瑜身為院長,將在一些依慣例可能由他擔綱的外交活動,例如美國總統就職典禮祝賀團、美國國家祈禱早餐會、外國元首就職大典等,代表中華民國台澎金馬人民出現在國際舞台。民國九十三年(二○○四年)六月、民國九十七年(二○○八年)七月,時任立法院院長的王金平甚至率立委赴美國華府與美國行政部門就軍售等議題交換意見。

韓國瑜因為立法院長的身分,將自動成為官方出資成立的台灣民主基金會董事(另兩名當然董事是總統府秘書長和外交部長)。根據慣例,代表台灣最高民意機關的他,應會是該基金會的董事長。屆時,他可以向外展現三黨不過半的立院民主韌性,也可以藉由推廣、鞏固台灣及國外各地民主發展的宗旨,與國際的民主力量接軌。

短期內,韓、江兩人或因無前例且台灣內部政治紛亂,幾無可能以院長、副院長的身分訪問中國大陸,但若兩岸往來再略為恢復,他們可在適當場合代表台灣人民接見中國大陸人士或團體,並表達我方對於兩岸關係的立場和期望。

前述的涉外事務工作,身為副院長的江啟臣定可襄助,因為他畢業於政大外交系,曾在東吳大學政治系全職教授國際關係課程,亦擔任過行政院新聞局局長,而且長期在立院外交國防委員會表現亮眼,更在擔任國民黨主席期間兼顧外交和兩岸關係,這樣的經驗在國民黨中生代中無人能出其右。

除了韓、江兩位的關鍵作用外,同樣重要的是,以國民黨及親國民黨力量占多數的立法院,務必要在外交國防委員會、內政委員會(審查陸委會掌理事項之議案和政策法規)加強對於外交與兩岸事務的建議和監督,以免獨攬行政權的民進黨依舊我行我素。












陸改M503 蔡政府除了抗議一籌莫展


2024-02-02 00:17  聯合報/ 張健常/退伍軍人(台南市)


日前中國民用航空局(CAA)逕行宣布,自二月一日起取消兩岸於民國一○四年(二○一五年)針對M503、W122及W123三條航線達成的協議,外交部隨即嚴厲譴責,指嚴重損害區域飛航安全及和平穩定,並破壞台海現狀及互信,要求中國立即與我方進行協商。

外交部話說得義正嚴詞,兩岸儼然就是「兩個國家」,既然如此,國家領海範圍僅基線以外十二浬,況且該航線完全屬於上海飛航情報區的範圍內。根據國際民用航空組織(ICAO)的準則,單一飛航情報區的國家,對飛航路線具完全規畫的職權;馬政府時期經雙方協調後,陸方同意向西偏置七海里以釋善意,如今兩岸劍拔弩張榮景不再,陸方校正回歸、公事公辦只是剛好,蔡政府除了抗議之外一籌莫展。

眾所周知,自前年八月初裴洛西訪台後,兩岸關係雪上加霜,導彈凌空飛越不說,海峽中線也順勢一筆勾銷。共軍機艦頻繁出入台海,如入自家後花園。上月總統大選前兩天,國防部對中共發射人造衛星狂發國家級警報,對在台灣沿海邊緣七十浬警報發放線出入的共機僅「嚴密監控」,卻又抗議飛在M503上的民航機壓縮我空防縱深及預警時間,進退失據荒腔走板,殊實遺憾。

美軍在「中(華民國)美共同防禦」年代所畫設的「中線」屢被視為兩岸彼此互不侵犯的默契,所謂「默契」當建立在彼此互信和諧的基礎上;如同九二年辜汪會談,雙方雖不承認對方主權,卻堅持兩岸同屬一個中國,衍生出「九二共識」,不僅合憲,也可在此基礎上發展良善的兩岸關係。民進黨執政八年始終不承認有這共識,明裡暗地繼續推動一邊一國,那就請好好地扮演「豪豬」角色,別再嚴厲譴責了吧!















來自超額發電的不缺電


2024-02-02 00:12  聯合報/ 羅維/環境工程技師、海龍離岸風電計畫前資深開發顧問(台中市)
台電公司1月中才在經濟部網站,宣稱我國2023年用電量為史上第三,全年尖峰備轉容量率低於10%的天數僅有8天,其他天數都維持在10%以上的穩定餘裕。(圖/台電提供)


日昨媒體報導,台電不穩定的財務狀況正在威脅台灣的乾淨能源雄心,同時傷害台灣作為全球最大晶片製造商製造中心的吸引力;工總則表示,產業發展首先要關注供電是否足夠,及穩定性是否有保證。

台灣缺電嗎?答案是缺近四百億度!估算台電民國一○九至一一三年(二○二○至二○二四年)超額發電約三七五億度,答案就隱藏在台電各電廠的環境影響評估報告書及電業年報內。

超額發電及超用燃料如何評估?從環評承諾的容量因數與燃料使用量,以及電業年報中的容量因數與低熱值毛熱耗率就可得知。首先,機組容量因數八十%,代表每年最大發電量只許滿載發電量的八成,不能全年無休發電。換言之,容量因數超過環評承諾值,意味超額發電及超用燃料。檢視環評承諾容量因數,包含林口、台中、大林等廠十九部燃煤機組,通宵、大潭等廠廿五部燃氣機組,共四十四部機組;燃煤台中電廠為七十%,林口和大林八十%;燃氣通霄一至六號機五十%至六十五%。其次,承諾每年燃煤用量台中一至八號機各一二九萬噸,九、十號機各一二一萬噸,餘不逐一詳列。

容量因數及燃煤用量超出多少?檢視台電民國一九至一一二年(二○二○至二○二三年)電業年報,近一半、廿一部機組容量因數超出承諾;估算台中、林口及大林等十三部機組有超用燃煤。先看容量因數,民國一一○年(二○二一年)林口燃煤一號機竟高達九十九點七七%,發電量六十九點九億度,等於全年無休多發約十三點九億度;通霄燃氣四號機超出卅七%達八十七%。再看估算超用燃煤約四六六萬噸,台中電廠有十部機組,是全球最大燃煤電廠,超用約二三○萬噸占近五成。空品不良時,台中等燃煤電廠雖配合友善降載,卻同時超額發電,由市民承受不缺電的空汙代價。

缺電多嚴重?估算超額發電約三七五億度,相當於核三廠一號機民國一一一年(二○二二年)七十五億度發電量的五倍。就像一部容量大於核三廠一號機的隱形機組,每年平均默默地發九十四億度,自然「不缺電」。而通霄電廠超發約二四○億度占全部六成四,不惜大量使用遠比燃煤貴的天然氣,難怪會大虧本。

台電備轉容量率燈號正確嗎?一旦剔除超額發電,就會亮限電準備黑燈(備轉容量五十萬瓩以下)。校正民國一一一及一一二二年(二○二二及二○二三年)十月後之備轉容量率及備轉容量,限電準備黑燈各出現六十九與五十九天,尖峰供電能力小於尖峰負載、限電為六十二與四十七天,代表一旦不能超額發電,去年十月起就可能陸續出現限電。

為何超額發電?原因不外台電習於錯誤,無意除錯;其次是不知所「錯」,發電與環保部門未勾稽產能與空汙排放限制,而主管機關亦然,最後應是不得不超額發電。違反環評承諾可裁罰停工並依「環境影響評估監督及裁處不法利得作業要點」追索不法利得。超發三七五億度,每度三元計至少一一二五億元!

缺電有解?應屏除政治干擾回歸電力專業:一、不干涉台電,以專業角度開發電源及調度,起用備用電力(如核電)。二、持續發展儲能、推動用戶節電及檢討產業用電。否則吾人只能「被相信」不缺電。



趙春山/M503爭議凸顯兩岸對話的急迫性

名人堂電子報:http://paper.udn.com/papers.php?pname=PID0030&page=1#ph  

◆  趙春山/M503爭議凸顯兩岸對話的急迫性
◆  李清志/台灣建築迷走
◆  陳立恆/產業化 台灣科文共融的尋光之路
◆  廖元豪/認清自己為何在野 善用立法權
◆  陳亮恭/溯洄從之,道阻且長







趙春山/M503爭議凸顯兩岸對話的急迫性


2024-02-02 00:00  聯合報/ 趙春山(作者為淡江大學中國大陸研究所榮譽教授)
M503航線及銜接的3W航路示意圖,由於M503航線接近台灣海峽中線,過去就曾引發兩岸角力。圖/本報資料照片


大陸民航局宣布,自二月一日起取消 M503 航路從北向南飛行偏置,並將啟用連接 M503 航路的 W122、W123 航路由西向東飛行。

對岸國台辦發言人聲稱,這是一項提升空域運作效率的措施,但我方陸委會仍表達嚴正抗議及強烈不滿,認為對岸必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果;軍方則擔心,對岸此舉將壓縮我空防縱深及預警時間。

其實早在馬英九政府執政時期,對岸即於民國一○四年(二○一五年)一月十二日,片面宣布這個畫設航線的決定,並遭到我方抗議。軍方尤其擔心航路緊貼海峽中線,怕雙方軍機不慎越線而擦槍走火。

陸委會當時立即與對岸展開協商。本人亦受夏立言主委請妥專程前往北京,當面向國台辦主任張志軍轉達我方的關切。張承諾向相關單位轉達,而本人不久即獲告知,對岸為表示善意,已將航路西移六海里。

蔡英文政府上任後,兩岸官方「有讀不回」。民國一○七年(二○一八年)一月,大陸民航局突宣布 M503 航路由南往北飛行,以及啟用 W121、W122、W123等三條航路。前年美國眾院議長裴洛西訪台引發第四次台海危機後,對岸軍機穿越海峽中線變成「常態化」。

中共在台灣選後宣布取消 M503 航線飛行偏置,當然有其「針對性」。在賴清德五二○就職前,不排除中共還有類似的行動,測試新政府未來的大陸政策走向。

在扁政府時期負責國安工作的邱義仁,日前參加《日本經濟新聞》的紙上座談時直言,民進黨不承認「一中原則」的「九二共識」,但大陸將此視為對話的先決條件,因此未來賴政府要和大陸對話恐很困難。

M503爭議凸顯兩岸對話的急迫性。舊金山「拜習會」的一個重要共識是管控分歧,包括管控台海的戰爭風險;但習近平強調要「牢牢掌握兩岸關係發展的主導權和主動權」,因此會在「可操之在我」的部分,片面採取行動處理「台灣問題」,以維護其「核心利益中的核心」。

兩岸關係目前處於「剪不斷,理還亂」的狀態,兩岸無法「脫鈎」,但有「去風險」的必要。據說習近平在「拜習會」中要求美國公開支持「兩岸和平統一」,但遭到對方的拒絕。如果中共持續推動「促統」,可能因美國介入而增加台海戰爭風險。

馬英九執政時期,兩岸因「九二共識」建立的對話機制,維持了長達八年的和平穩定關係。我認為未來兩岸也可以在這個政治互信的基礎上,建立台海安全「護欄」。

北約組織秘書長史托騰柏格(Jens Stoltenberg),上個月廿九日在華府二度表示:「發生在烏克蘭的事情,明天可能就發生在台灣。」史托騰柏格並非無的放矢,台灣總統大選雖和平落幕,但戰爭的陰影仍在台海上空徘徊。

賴清德勝選後表示,維持台海的和平穩定是他擔任總統的重要使命,將依照中華民國憲政體制,不卑不亢、維持現狀,在對等尊嚴前提,用交流取代圍堵,對話取代對抗,自信與中國展開交流合作。

我認為「九二共識」不是保障台灣安全的「護身符」,但確是維持兩岸溝通的一座橋梁。「從那裡跌倒,就從那裡爬起」,期待賴清德站在國家領導人的高度,讓「九二共識」在建構兩岸良性關係上,發揮「撥亂反正」的作用。



黃耀輝/超徵就超花的「世代剝奪」

◆  黃耀輝/超徵就超花的「世代剝奪」
◆  劉大年/美國總統大選的風險







黃耀輝/超徵就超花的「世代剝奪」


2024-02-02 00:00  聯合報/ 黃耀輝(作者為台北商業大學財稅系教授)


在「六成民眾想下架民進黨」的民意下,「相對多數」的選舉制度,讓賴清德以四十%的得票率當選總統,代表民怨不但未獲得疏解,還將成為賴政府的執政包袱。

當前深沉的民怨,主要為七年多來空屋率高,房價卻漲了近一倍;七成的勞工薪資偏低還連三年被物價吃掉,但房價所得比升高逼近十倍,買屋的希望渺茫。有人四十歲才買得起房屋,房貸負擔率超過四十二%,或房貸拉長到四十年,都淪為長期房奴。買不起的,又因為房租連十四年上漲而租不起;廿萬戶社會住宅的政見跳票,租不到也是嚴重問題。這些住宅政策的大失敗,讓民進黨流失了勞工、青年弱勢的大量選票。

另一方面,蔡政府「財運甚佳」,七年多來稅收就超徵了一點八兆。過去兩年經濟成長率下修到僅二點四%、一點三%,物價上漲率卻高達三%、二點五%,造成七成的勞工實質薪資連三年倒退的同時,稅收卻以廿%、十三%和六%的速度成長。鉅額的稅收超徵,讓蔡總統說出「我花很多錢是事實,但我有本錢」的大話,即知蔡政府產生了天天過年的「財政幻覺」,以致於過去七年就編列了幾乎全靠舉債的二點六兆元特別預算。

但是這些特別預算,例如八千四百億元的前瞻建設特別預算、三千八百億元的疫後特別預算等等,完全和居住正義無關,亦即政府緊吃,卻沒回饋給吃緊的弱勢民眾,還將超徵的稅收「超花」,就是不用在「居住正義」相關的住宅政策上。連房地合一所得稅收入,依法必須指定用途於住宅和長照政策支出上,但房地合一稅上路七年,共課徵將近一千二百億,實際用於社會住宅部分竟是「○」。被立委抓包後,才修正為「獲配金額,不得低於餘額一成」,即知蔡政府並不把居住正義當作一回事。

結果就是,至去年底止,蔡政府的累計債務餘額超過五點八兆,比上任時的債務五點三兆,增加了五千多億,也就是超徵且飆速成長的稅收,不但沒有用於幫助當代的青年弱勢,還繼續高築債台,債留當代青年及後代子孫,形同「世代剝奪」。

因此,賴總統當選人正在籌組執政團隊之際,要汰除現任住宅政策的主管部次長,也要重視「財政的永續性」,並繼續改革房產持有稅。

因為在少子化、超高齡的人口趨勢下,已可預知所得稅、消費(銷售)稅、財產稅、社會保險的保費收入,長期都將轉為負成長;但勞保、健保、國保、農保等支出卻會陡升驟增,長期的財政狀況只會每下愈況。

賴政府需有「晴天存糧」的心理準備,應把超徵的稅收「儲蓄」起來,嚴格節制特別預算之外,更應將人口因素納入財政的中長規畫,將累計歲計剩餘保留於特別基金,專款專用於人口老化需求。

囤房稅2.0雖然趕在立院休會前倉促通過,但是來得太晚、太輕,離居住正義的目標還很遙遠,仍有檢討改善的空間。  




2024年2月1日 星期四

經濟日報社論/日股改革見效對台灣的啟發

udn 論壇電子報.歷史報份:http://paper.udn.com/papers.php?pname=PID0004

udn 論壇報:https://paper.udn.com/udnpaper/PID0004/391808/web/ 

◆  聯合報社論/如果賴清德遇上川普,誰來制約台海風險?
◆  聯合報黑白集/一個黨都是戲精
◆  經濟日報社論/日股改革見效對台灣的啟發









經濟日報社論/日股改革見效對台灣的啟發


2024-02-01 03:00  經濟日報/ 經濟日報社論
日股。(路透)


民國一一三年(2024年)初以來,日股走勢驚人,日經指數從3萬3,000點啟動,一度逼向3萬7,000點。今年開始的四周內,美國道瓊指數上漲2%,中國上證指數下跌5%,香港恆生指數下跌9%,台股約平盤,日經指數的漲幅高達8%。日股榮景的背後,其實是東京證交所改善資本市場的政策發酵,值得台灣參考。

日股1月這一波漲勢,可說是外資主導。漲幅最大的第二周,外資買超9,557億日圓,是半年來最大,第三周外資也維持3,841億日圓的買超。1月剛好中國、香港股市走弱,市場一般分析日股的漲勢,可能是國際資本轉移的結果。然而去年4到6月日股也靠外資走了一波行情,但當時港股與上海股市並沒有明顯下滑。

去年春天,股神巴菲特赴日訪問並表示將續買商社股票,之後外資湧進東京市場,連續12周的買超把日經指數從2萬7,000點推到了3萬3,000點。這波上漲約兩成的大行情,表面上是「巴菲特效應」,但骨子裡是日企對股價態度的脫胎換骨。就如同巴菲特購買五大商社股票的背景因素,日本有許多企業都是長期穩定獲利,現金部位多得驚人,但是日本企業重視永續經營,不在意股價高低。

日本企業不關心股價的商場文化,去年開始翻轉。東京證交所去年3月底宣布,公司股價淨值比(PBR)小於1的企業要提出改善計畫,讓許多老牌企業紛紛宣布回購公司股票或提高股息分配。不少長年股價低迷的企業,短短數月內創下近年股價歷史新高。

今年東京證交所再出招,1月15日公布有向證交所提交 PBR 對策的企業名單,而沒有提交的企業,也以「企業檢討中」為名加以公開。目前東京證交所的 Prime 市場,約四成企業已經提交報告。東京證交所今後將每半年公布一次企業 PBR 對策名單。在證交所公布名單的壓力下,預計下次公告的半年後,Prime 市場的大部分上市企業都會提交股價對策。

今後日企的董事會必須定期跟投資大眾交代,企業如何努力提升或維持股價,尤其是 PBR 小於1的公司。至今東京市場依舊有四成企業的 PBR 小於1,在東京證交所的主導下,日本商界正形成一種新文化,亦即是 PBR 小於1是資本市場之恥。

日經新聞報導,自去年東京證交所出招後,日企董事會開會,過去少成為話題的 PBR、ROE(股東權益報酬率)已經是常態性討論,顯見日企對於股價的意識已經開始轉變。明顯的證據是今年1月日本國內投資法人、散戶都賣超,但是日本國內企業卻是買超,顯然在證交所的壓力下,日企進行了一波的回購股票。

去年春天跟今年1月推升日股的主力是外資,恰巧也都是東京證交所新政策前後開始往上衝,這可能是外資肯定東京證交所的 PBR 對策,其中也有可能是日企透過海外子公司來拉高母公司股價,但無論如何,這兩年東京證交所的治理創意讓外資喝采。

日本的財經專家說,去年東京證交所力促 PBR 小於1企業改善,是「PBR 改革1.0」;今年施壓上市企業都要提交 PBR 對策,讓上市企業意識到要持續有效使用資本,提高企業價值與股價,是「PBR改革2.0」。今後這波改革或許是日股衝破民國七十八年(1989年)股價紀錄3萬8,957點的關鍵。

台灣目前有數百家上市公司的 PBR 小於1,按照東京證交所的改革精神,這些企業董事會無法妥善運用股市調度來的資本,讓股價低迷,應該向證交所和所有投資大眾提出檢討報告。東京證交所去年跟今年兩次變革動作後,日經指數一年內上升了三成。目前台灣的證交所對於低 PBR 企業並無對策,我們政府有努力空間。












聯合報黑白集/一個黨都是戲精


2024-02-01 02:44  聯合報/ 聯合報黑白集
立法院今天選舉正副院長,民眾黨昨亮底牌,院長選舉將票投立委黃珊珊(圖)。記者蘇健忠/攝影
季青漫畫


民眾黨討論立法院正副院長投票方式,結果不出所料,它決定走自己的路:第一輪全部投黃珊珊,第二輪不投票。分明只有八席立委,但民眾黨從選後拋國會改革方案要求藍綠「作答」,隨後還要求「面試」,過足了「關鍵少數」的戲癮,也賺飽媒體眼球。

事實上,黃珊珊是否角逐院長根本無足輕重,她頂多拿八票。第二輪棄投也無所謂,只是遵循國會多數原則,順水推舟讓韓國瑜當選。但要說這能促成政黨和解、社會和諧,恐怕離題太遠,也小看了台灣社會的撕裂程度。

這幾天,民眾黨八立委被稱為「八勇士」、「八家將」,陣容整齊、演出奪目,個個都是戲精。他們忽而宣示「團進團出」,忽而稱「拆封分解」;忽而不推人選,忽而要自推人選,把藍綠和大眾玩得團團轉,也把政治詞彙都改寫。這些,當然都多虧柯文哲的導演功力。

從選前「藍白合」擺藍營一道,到國會議長選舉再耍藍綠一遭,有這兩次經驗,藍綠兩黨應該知道跟柯文哲打交道別再心存幻想。跟他談合作,只是被當墊腳石。這點,「老柯」柯建銘確有先見之明。

一個戲精黨,其實也有它內部的問題要面對。「雙黃」黃國昌、黃珊珊顯然理念不同,兩人對「友藍」或「友綠」也大異其趣。兩人再盤算下一步參選,「團進團出」恐怕很難維持。














聯合報社論/如果賴清德遇上川普,誰來制約台海風險?


2024-02-01 02:42  聯合報/ 聯合報社論
民進黨總統當選人賴清德。本報資料照片


賴清德當選總統,美中控管風險。美國表明不支持台獨,賴清德說出「依照中華民國憲政體制,維持現狀」;中共先拿走諾魯,再取消M五○三航線偏置措施,台海情勢外弛內張。美台不少專家憂慮台海危機可能升高;美國台海問題專家任雪麗更表示,她不擔心受到許多制約的賴清德會邁向正式台獨,卻擔心他在美國某些人鼓動甚至逼迫下做出危險的事情。她的擔心不是杞人憂天,以賴清德的性格,如果川普重返白宮,其危險局面不難想像。

美中兩國正以頻繁的高層外交,處理從俄烏、以哈、紅海乃至南北韓的區域衝突,台海問題當然受到牽引。美國國安顧問蘇利文與中共外長王毅最近在曼谷會談超過十二小時,雙方滿意會談成果,並將安排拜登與習近平通話。在去年拜習峰會的基礎上,美中在台灣選前選後陸續出手;在美國大選壓力下,拜習通話又將對賴清德進行怎樣的控管?

賴清德性格執拗,其言行未必能理性預測或控管,這是問題所在。他在台南市長任內二百多天不進議會、在總統大選期間為賴皮寮硬拗四個月,均違反常理常情常識。因外在形勢變數太多,美中近期傾向共同管控台海危機,但賴清德的台獨主張、政治性格和其暴衝紀錄,則是極不穩定的變數。

無論如何,賴清德仍受到至少三個方面的制約。首先是國內多數主張兩岸和平交流的民意。賴清德胡言「中華民國(憲法)是災難」,蔡英文立刻糾正,避免衝撞多數民意。其次是中共威脅與日俱增。美國眾院前議長裴洛西引發的台海危機,顯示中共捍衛底線不是說說而已。第三是美國壓力迄未放鬆。賴清德欲摘台獨金孫帽子,強調沒有台獨框架路徑,向美國交心表態,但拜登對賴清德當選卻只撂下一句話:不支持台獨。

然而,這些制約賴清德的力量,都可能弱化、轉化或被突破。例如,選前藍白合破局、選後三黨不過半,顯示國內民意的分裂成為常態;而少數總統走投無路時也可能鋌而走險。前總統陳水扁對內碰壁搞一邊一國,對外撞牆搞迷航外交,都是危險例子。再如,中共也可能因內部問題棘手而無暇顧及台灣,或者為移轉內部問題而對外冒進,都可能形成兩岸對撞的惡性循環。美國的變數更多。任雪麗就擔心,美國有人鼓動或逼迫賴清德做不符合台灣利益,但他又無法反對的危險事情。裴洛西訪台之行,殷鑑不遠。

今年正值美國總統大選,川普聲勢已超過拜登,倘若他當選,以其善變和強勢作風,台灣的地緣政治與經濟的風險愈發升高。川普把中國大陸比喻為白宮大書桌,視台灣則猶如小筆尖,可知台灣在他眼中的分量,他毫不在乎。川普不表態防衛台灣,看似戰略模糊,實則更增台灣被交易的風險。川普近日指責台灣搶了美國晶片生意,顯示他根本無視蔡政府已打包台積電當伴手禮的事實;然而,賴清德又有何能耐保衛護國神山?川普可接蔡英文的電話,但賴清德將如何為無底洞的天價軍購埋單?川普抗中,蔡英文衝上第一線,賴清德能不受鼓舞或脅迫去做危險事情嗎?或者,賴清德會認為拜登控管的制約已除,正是千載難逢之機?

美台許多專家憂心台海危機,但賴清德性格執拗,國安幕僚薄弱,與蔡英文的國安團隊未必能無縫接軌,這是可預見的國安危機。對於川普如果重返白宮的全球情勢變化,各國都在研究如何因應。如果賴清德遇上川普,台灣人民恐怕連安全帶怎麼綁都不知道了。



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【專家之眼】台積電擔心什麼?最擔心一語成讖


2024-02-01 07:27  聯合報/ 曾志超/中華經濟與金融協會副秘書長
台電公司1月中才在經濟部網站,宣稱我國2023年用電量為史上第三,全年尖峰備轉容量率低於10%的天數僅有8天,其他天數都維持在10%以上的穩定餘裕。(圖/台電提供)


台電公司1月中才在經濟部網站,宣稱我國民國一一二年(2023年)用電量為史上第三,全年尖峰備轉容量率低於10%的天數僅有8天,其他天數都維持在10%以上的穩定餘裕,吹噓台灣供電如何穩定。惟台灣美國商會1月30日發布《民國一一三年(2024年)商業景氣調查報告》,卻再度表達對台灣能源的憂心,直接打臉經濟部的樂觀說法。

查閱《能源統計月報》數據,去年僅有1-11月的數據,電力消費量較前(民國一一一年(2022))年同期衰退1.6%;而民國一一一年(2022年)又較民國一一O年(2021年)也減少1.3%。台電稱民國一一二年(2023年)用電量為史上第三,其實就是三年來連續下滑。易言之,去年電力消費已創下三年最低的紀錄,即使沒有增加任何發電裝置,備轉容量率也會大幅改善。根本原因就是,民國一一二年(2023年)出口金額(以美金計價)較上年減 9.8%,使得工業部門電力消費量惡化3.1%,難道我們期待每年出口持續衰退?

企業界已經看到此一問題,尤其我國的主力產業半導體,近年來在國內興建新廠,以護國神山-台積電為例,根據媒體統計,在台灣即將布建的先進製程就有新竹寶山2奈米、台中中科正規劃1.4或1奈米、台南南科有5奈米及3奈米、高雄楠梓為2奈米等新廠。近期還傳出台積1奈米廠新據點,可能設在嘉義太保。

這些高階新廠除了帶動周邊不動產驟漲,如尚未宣布的太保周邊房市漲幅已高達三成;其電力供給也備受關注,其使用的最先進的極紫外光微影設備(EUV)每台估計耗電約1MW(百萬瓦),上代設備的10倍以上,《商業周刊》民國一一一年(2022年)預估到民國一一四年(2025年),光台積電將占全台整體能源消耗的12.5%,當前台積電擴廠速度遠較當年評估快上許多,用電比重也會更大。

無怪乎,企業界會如此緊張,台灣美國商會報告直指,依據台灣2050年實現淨零碳排的目標,61% 的公司已正式承諾實現淨零排放、使用 100% 可再生能源或類似的國際環境目標。然而,71%的受訪者擔心綠色能源的可用性,39%的人要求將能源充足作為政府的首要任務。

國發會在台灣美國商會報告發布當天立即回應,政府已提出「淨零排放12項關鍵戰略行動方案」,以太陽光電及離岸風電為推動主軸,同時積極布局前瞻能源發展(如氫能、地熱、生質能、海洋能等),確保電力穩定供應,加速我國達成淨零轉型願景。

惟此一說法無法解除企業的質疑,關鍵在於執政黨堅持「2025非核家園」神主牌,預計在民國一一四年(2025年)全面廢除發電成本較低的核能發電,導致發電成本飆升。縱然政府已經多次增資,台電去年虧損金額仍達2,485億元,累計虧損更高達3,820億元之譜,電價須大幅調整,始能止血。彭博報導,台電財務狀況不穩,已威脅台灣綠能目標,不僅讓台灣全球半導體製造中心的吸引力下滑,甚至增加台海爆發危機。

尤有甚者,還威脅供電穩定性,若核三廠剩下的二個機組陸續除役,將減少大量的發電量(約占總發電量的6-7%),新增發電設備難以彌補其缺口,且更加依賴化石燃料,成為產業發展噩夢。

期盼政府應正視電力供應問題,能源供應穩健轉型,否則將衝擊企業投資信心,成為經濟的絆腳石。




有效統治、台北和約 中華民國有太平島主權

udn 論壇報:https://paper.udn.com/udnpaper/PID0004/391808/web/ 

◆  有效統治、台北和約 中華民國有太平島主權
◆  去不去太平島 蔡總統要看美國
◆  海峽中線模糊化 誰之過
◆  陸航線示警 台航向何方
◆  奇貨可居 禍福相伴
◆  歐美不認說謊、誤判 俄烏戰難了

◆  蔡英文總統論文讀後感(上)/我兩度赴倫敦政經學院借閱 2019-09-18 18:22
◆  蔡英文總統論文讀後感(中)/外殼燙金 內頁像傳真紙 2019-09-18 18:32
◆  蔡英文總統論文讀後感(下)/兩種編排有異 畢業35年收到 2019-09-18 18:32







有效統治、台北和約 中華民國有太平島主權


2024-02-01 02:52  聯合報/ 林滿紅/中研院近史所兼任研究員(台北市)
南沙太平島海巡廳舍也由軍職官兵戍守,圖為過去太平島女兵。圖/本報資料照;來源:海巡署


太平島港側浚深及碼頭整修工程本月竣工,任內未曾登島的蔡總統是否前往主持引起討論。有人援引十一段線圖(或稱南海諸島位置圖),有人援引憲法一中做為法理依據。因法理認知不同,建議的決策方向也有所分歧,正確的法理認知會讓決策有根有據。

十一段線圖是民國三十五年(一九四六年)十月蔣中正委員長下令我國海軍由日本接收南海幾個重要島嶼的範圍示意圖。太平島在日本統治台灣期間稱為長島,屬今南沙群島約三分之二的新南群島。後者在民國二十八至三十四年(一九三九至一九四五年)間轄屬台灣的高雄州。長島因由我國海軍的太平艦接收,改稱太平島。

民國三十五年(一九四六年)政府所繪十一段線圖並非界定南海主權的法律依據。民國四十二年(一九五三年)中華人民共和國攻取西沙時,為與越南人民共和國交好,將十一段線圖少去東京灣附近的兩段而成九段線圖。民國一○五年(二○一六年)的海牙仲裁,判定九段線圖不能成為聲索南海主權的國際法依據可以說明。

憲法一中是指中華民國包括台灣地區與大陸地區,大陸地區的法律另定之。在中華民國另外制定大陸地區的法律之前,由台灣地區產生的中華民國國家領導人在遵守中華民國憲法時,當然只能就中華民國有效統治範圍捍衛國家主權。

太平島與中華民國的關係,除與台澎一樣都在中華民國有效統治範圍,更重要的是與台澎一樣都有國際條約界定其主權歸屬中華民國。這項條約是民國四十一年(一九五二年)已遷台的中華民國政府與日本簽訂的「中華民國與日本間和平條約」(簡稱中日和約或台北和約)。

台北和約是根據舊金山和約第二章領土第二、四與廿六條簽訂。舊金山和約第二章第二條第二項與第六項,分別規定日本放棄台澎及南沙與西沙兩群島之一切權利、權利名義與要求。日本來台簽約代表原只準備移轉台澎主權,南沙、西沙寫入是經我外交部次長,也是談判副代表胡慶育爭取。

胡次長是戮力將我國在大陸期間外交部檔案運台的負責人。民國三十五年(一九四六年)我政府接收南海之後,即將諸多日方有關南海資料中譯。胡次長深知南沙原屬台灣高雄,於是向日方指出,日方既要移轉台澎主權,當然包括南沙。至於西沙,雖歸日本統治期間的台灣總督府經營,但主權在日本影響下汪精衛政府轄下,二戰結束後為我政府接收,因而一起寫入台北和約。

二戰期間日本於民國二十八年(一九三九年)占領南海,是因南海諸島是日本由台灣南進東南亞的跳板,日本在南海諸島建停機坪、碼頭可讓飛機、軍艦加油,建氣象台、水文調查站也方便兩者的移動。因台灣在日本統治期間是最靠近南海的日本領土,所以日本占領南海後,使新南群島轄屬高雄,其他南海島嶼由台灣總督府管理。

我政府深悉南海重要性源於二戰經驗。二戰期間原統治東南亞的美英法等國,擬定多條「援蔣路線」準備對日聯合反攻。民國三十五年(一九四六年)蔣委員長接收南海重要島嶼的戰艦也得美國支援。當時政府也以延伸美國的太平洋防線自許。

在民國四十一年(一九五二年)蔣中正總統簽訂台北和約,並使之成為總統府公報公告的國家法律,及在聯合國登記的國際條約之後,民國一○五年(二○一六年)提出南海和平倡議的馬英九總統,是唯一以台北和約為國際法依據捍衛我國在南海權利,並努力推促亞太和平的國家領導人。在國家主權與區域和平面臨嚴峻挑戰的此刻,很希望現在或將來的國家領導人能在這樣的法律瞭解下管理太平島,並掌握我國有關南海的國際話語權。












去不去太平島 蔡總統要看美國


2024-02-01 02:51  聯合報/ 趙興鵬/前心戰總隊駐韓心戰顧問(台北市)
蔡政府執政後,對美採順從策略,至今未登太平島視察。圖為蔡英文總統2016年透過視訊連線慰問太平島的官兵。圖/聯合報系資料照片


南太平島港側浚深及碼頭整修,已經在本月完成改善工程並驗收通過,宣告竣工,可停泊四千噸級的巡防艦,工程完工啟用典禮正規畫中。

蔡總統是否登島主持設施完工啟用儀式?各方都呼籲總統親臨。過去有陳水扁及馬英九總統親臨太平島巡視、宣示主權,而且都是在兩任任期結束前,頂著美國壓力前去太平島。這一次蔡英文會不會在任期結束前,亦如前兩任總統,頂著美國壓力去太平島?各方猜測不一。

有認為以蔡英文的彆扭個性,即將卸任總統了,對於美國已經不再有所忌憚,可以去太平島走一遭,宣示主權。也有人認為蔡總統八年來對美國唯命是從,早已經成為一個布袋戲偶,沒有了自己的主張,因此研判蔡英文不會去,也不敢去。

蔡英文去與不去,一時渾沌不明。但嚴格說來,美國的影響絕對能左右,並且是關鍵,非是蔡英文自己能決定自己的行動。去或不去,除了抗壓力及島內輿論外,最重要的是看美國臉色行事。若從這個角度研判,蔡英文如果能去,應是在美國同意放行之下,而可能的因素如下:

一、針對去年十二月中國大陸主席習近平訪問越南,與越共總書記阮富仲簽署卅七項共同合作協議及中越命運共同體(越南翻譯為共同未來),給越南一次警告,不要太靠近中國大陸。

二、因蔡英文投下巨資興建港口並挖掘,在南海發生戰爭時,得以為美軍四千噸左右的濱海戰鬥艦停泊使用,允許蔡英文去太平島剪綵。

蔡英文如果不顧美國人的反對,敢去宣示主權,也應該要注意,來往太平島航線上仍有來自中國大陸或越南的危險性因子,雖然中國大陸不反對馬英九巡視太平島,但並不表示同意扛著台獨黨綱大旗的蔡英文去太平島巡視。尤其,在務實台獨工作者賴清德當選,北京正在出考題之際,任何盲動都會引發緊張,這些危險因子需確認排除。

總結蔡英文去或不去太平島,關乎華盛頓、北京、台北三方認知及互動。站在美國立場,如蔡英文去太平島,等同在對該島歸屬上為中華民國背書,拜登無法向同樣對美國一邊倒的菲律賓小馬可仕交代。

由於蔡英文對美國極盡諂媚,故被美國的拘束條件更多於陳水扁與馬英九時期,美方對蔡英文的工具箱內有更多的工具。蔡英文是否能到太平島,要看美國的同意與否,恐怕不是由蔡英文自行決定。













海峽中線模糊化 誰之過


2024-02-01 02:48  聯合報/ 楊穎超/大學教師(台北市)
M503航線及銜接的3W航路示意圖,由於M503航線接近台灣海峽中線,過去就曾引發兩岸角力。圖/本報資料照片


在兩岸關係不穩的前提下,不意外地,中共取消了M503航線偏置措施,並將啟用銜接M503航線的W122、W123航線由西向東飛行;台灣內部評論,大致是中共此舉片面破壞現狀、有利其執行灰色地帶行動、使我方空安有疑慮、模糊化海峽中線、壓縮我方空防縱深及預警時間等;中共國台辦則稱,「不存在所謂的『海峽中線』」。

大選已經結束,各黨反應大約只是行禮如儀。理當解決問題的執政黨制式反應是抗議,說希望中共來協商。然後呢?然後就沒有然後了。在當前不甩中共的民意高漲下,反對黨如果要責備綠營只會挑釁卻無能解決問題,大概又要被質疑:這次是中共所為,為何不去罵中共?

針對空安問題,已有學者指出,航線經過國際民航組織(ICAO)批准,如果有問題,其他國家一定會抗議,航線也不可能申請過關。筆者只想針對海峽中線模糊化部分提醒國人:海峽中線不是天上掉下來的一條線,是我空軍前輩過去用鮮血「畫」出來的。會這樣說,是因為長期以來,相關論述多在中華民國受美國保護才得以存續的大框架下,指中線是基於中美共同協防條約,美軍太平洋司令部單方面畫定,成為海峽兩岸軍事和平的底線與默契。但該條約早在一九八○年一月一日終止,中共軍機突破中線行動卻要等到二○二二年美國眾議院前議長裴洛西訪台後才頻繁出現成為議題。

如果是中共八○年代就能做的事,為何等到現在?這是因海峽中線過去得以維持,至少有兩個因素。首先,也是最重要的因素,是我空軍官兵持續保持台海空優獲得的成果。這不是只買夠好的武器就行,更不是躲在台灣本土嗆聲中共可以達成。除了報導裡數位有名的飛行英雄外,重要角色還包括許多空軍英烈們。位於台北碧潭的空軍烈士公墓,裡面有很多衣冠塚,上面刻著烈士生平,敘述著在冷戰時期,年輕的空軍官兵如何出擊敵陣,最後只能留下些許遺跡供人憑弔的史實。

其次,是馬政府官員的殫精竭慮。在李登輝前總統一九九九年發表特殊兩國論後,搭配中共戰機水準提升,給了中共練兵的口實,戰機開始越過海峽中線。到馬政府時期,中共想設置M503航線,在兩岸政府溝通後,陸方宣布將延後實施。

時任陸委會主委夏立言表示,不滿意此結果,因此仍將與陸方持續溝通,重點是希望M503航路能盡量往西偏移。目前中共取消的就是當時的航線偏置措施。

現在,台灣某些人既不想當兵流血、譏嘲溝通者舔共賣台,又把台灣安全情勢搞得如此惡劣,拿不出辦法只是剛好而已。烈士碧血長空,倘若身後有靈,不知是否覺得當年犧牲太過癡傻?而當年斡旋M503航路的官員尚在,看現在政府表現,又不知有什麼感慨?















陸航線示警 台航向何方


2024-02-01 02:48  聯合報/ 胡瑞舟/台灣安全研究中心副主任
中國片面改變M503航線,意味著打破海峽中線象徵意義,也將加大台灣空防監測壓力。圖為台灣空軍觀察E-2K鷹眼空中預警機起飛。歐新社


中美爭抗方興未艾,兩岸互疑持續加深,這種氛圍在民進黨取得總統三連任後,台灣安全更是雲霧籠罩,呈現山雨欲來之勢。

兩岸關係低迷或惡化,小事也能演變成大事。中國大陸民航局自今天開始取消M503航線@=自北向南飛行偏置,且後續將啟用該航線由西向東運行的W122、W123銜接航線,就是明顯例證。

中國為緩解航班增長壓力及確保飛航安全等原因,二○○八年期望在海峽中線四點二海里平行西側,開闢M503航線。兩岸在二○一五年馬政府時期達成共識,陸方尊重台方海峽中線安全顧慮,釋出善意將M503實際飛行路線向西推移六海里,採由北向南單向航行。但在蔡政府時期,大陸於二○一八年啟用M503航線,雖然維持向西偏航六海里,卻同時啟動W122與W123自東向西銜接航路。如今,北京不僅取消「M503航線自北向南飛行偏置」,且後續將啟用 W122、W123由西向東銜接航路,在抵達M503航線前朝台灣方向飛行。

初步觀察,由於未來飛行M503航線班機將更貼近海峽中線,台灣各界評論大都指稱將壓縮空防縱深及預警時間,抨擊中共試圖抹去海峽中線的存在。例如,民進黨表達抗議,批評中共忽視雙方溝通結果,片面破壞現狀,影響飛航安全,衝擊區域穩定。國防部抨擊中共作法蠻橫、升高緊張情勢、衝擊台海現狀。交通部則指航路偏向海峽中線影響民航和軍機飛航,將於國安單位聽取交通部和國防部簡報後再做因應。

然而,深入思考卻不難發現幾個問題。首先,相較於中共軍機和軍艦幾乎每日擾台且跨越中線臨近台灣領海和領空,高空氣球在台灣上空不時窺探,以及中共近年數次環台軍演與戰備警巡,此次M503航線及銜接航路的調整,兩者之間的安全等級豈可同日而語?有關單位「明見秋毫而不見輿薪」,夸夸而談所為何來?所為何事?

其次,台海中線以西的民航機飛航,與中共導彈、遠火、軍用飛行器及戰艦對台海安全的潛在威脅,也很難放在同一檔次。中共強調人民戰爭,民航機在戰時有可能做為如運兵及運補等軍事輔助工具,但海峽中線以西民航機航道及航向的改變,對安全威脅應該適切如實解讀,過度誇大並非好事。政府相關單位重視對抗中共認知戰,奈何卻以強化民眾印象來助長對岸認知戰成效?

再次,中國大陸在台灣大選之後動作漸多,而且涉及外交、經貿、民航、法律、軍事等諸多層面,這種趨勢在兩岸互動無法改善之前或將成為新常態。台灣安全過往大都聚焦國防軍事,政府各部會或跨部會之間安全協作的探討與演習,通常聊備一格或形同虛設。面對威脅宜思考有效因應作為,必須務實形成力量,否則必難因應多元複雜的各種安全挑戰。人才的育訓培養,更是刻不容緩。

中國此次調整台海中線西側附近航道,顯然是向台灣釋放某種訊息。在這動亂不平靜、充滿迷霧的時代,寄望台灣新領導群能引領正確航向,為台灣帶來安定繁榮前景。


















奇貨可居 禍福相伴


2024-02-01 02:50  聯合報/ 陳信宏/自由業(屏縣里港)


戰國時韓非子一代奇才,他的許多思想論述在當時令人折服讚嘆,是以連雄才秦始皇亦然。

他的這篇《功名》足為民眾黨上下深讀省思,尤其是帶有高傲的柯P:「臨千仞之溪,材非長也,位高也。」

意旨縱然是一棵小樹也能俯視高山下廣袤溪景,並非是它生長的高聳,而是他位於高岩之上。

今天手握八席關鍵立委,是以使奇貨可居,左右逢源,然禍福相倚伴,尤其是屬性一人政黨,可別千萬弄巧成拙,甚至是眾叛親離,猶未可知。

再則姿態過高,除引人非議,要知權力來自於選民,一旦與虎謀皮,口是心非,那就應驗了《官場現形記》第三八回:小人得志大不幸。豈可不慎。














歐美不認說謊、誤判 俄烏戰難了


2024-02-01 02:46  聯合報/ 施準/時事評論員(台北市)
北約秘書長史托騰柏格。 歐新社


聯合報載北約秘書長史托騰柏格指「今日烏克蘭,明日台灣」。意思是,俄國若勝,會有骨牌效應,下一個就是「北約安全」受威脅,而「世界會變得更危險」。

但是,四個多月前,他在歐洲議會外交與國防聯席委員會講話,明確承認烏克蘭若不入北約,俄羅斯就不會入侵,亦即莫斯科並無擴張領土之念。

那麼,究竟哪一種說法,才是事實?察其言。普亭在民國ㄅ啥九年(二○○○年)首次參選總統前,接受紐約時報訪問,表示「任何人對於蘇聯的消逝若無悔意,就是沒有心肝;但若是還有任何人要讓蘇聯復生,那就是沒有腦袋。」

普亭在開戰前一年多,有三篇相關講詞。若閱讀後,可能也會同意普亭無意恢復帝國。他說,烏克蘭排斥俄羅斯,但何不學習「西方經驗…奧地利和德國、美國和加拿大毗鄰而居…種族組成和文化上很接近…但仍然是主權國家」。他又說:「列寧和他的戰友…非常粗暴…列寧主義…比錯誤更糟糕…當然,過去的事無法改變…我們…承認新的獨立國家。」以及,「俄羅斯尊重在前蘇聯地區成立的各個國家,始終尊重它們的主權。」

觀其行。普亭如果真想擴張,民國九十七年(二○○八年)八月不是有個絕佳機會嗎?俄羅斯兵臨喬治亞首都僅一小時,他沒有承認要從喬治亞獨立的兩個共和國之後予以併吞。因此,美國前國防部副部長布萊恩(S. Bryen)說,「俄羅斯並不打算將衝突擴張至烏克蘭之外」。美國與德國的調查承認,民國一○三年(二○一四年)克里米亞人八成挺獨立,符合該地過去廿年的民意,並無造假。普亭以此為由,使克里米亞入俄羅斯,這究竟是他領土野心的展現,還是美國支持基輔政變所造成,仍有爭議。但彼時烏克蘭兵力虛弱,英國情報顯示,其後備軍人在民國一○三年(二○一四年)超過八成不報到,真要擴張,當年不是俄羅斯的最佳時機嗎?民國一○四年(二○一五年)烏東兩州宣布獨立,克宮不理會,直至七年後的開戰前夕才承認,並以此為由出兵;曾任澤倫斯基發言人、總統辦公室主任的阿列斯托維奇一月中旬說,前年三月底,開戰才一個多月,他領銜與俄羅斯談判,雙方達成臨時協議,俄軍撤回而烏克蘭承諾不入北約,但後來美英不同意,致使破局。

若有領土的擴張野心,俄國不會有前述表現。或者,美國老布希總統的蘇聯政策特別助理,前年出版《烏克蘭悲劇》的彼得教授等人所說,才是真相?他們論證,西方主戰派不願談判,主張支持烏克蘭以使俄烏對峙僵局繼續,其根本論點來自謊言,也就是拜登總統反覆提及,北約秘書長等人跟進複誦,它指普亭決定入侵時,是要征服並「消滅」烏克蘭。如果這個論點準確,那麼,如今謊言成為局部自我實現的預言,烏克蘭五分之一土地落入俄手。

堅持謊言,或許可以再讓美國與歐盟,通過新的六一○億美元、與四年五百億歐元的軍經援助。但是,誠實是最好的政策,歐美應該承認說謊、或至少是誤判,然後將這筆千餘億美元,轉用於重建戰後的烏克蘭,不是繼續弱化俄羅斯與傷害烏克蘭。




李清志/台灣建築迷走

名人堂電子報:http://paper.udn.com/papers.php?pname=PID0030&page=1#ph  

◆  李清志/台灣建築迷走
◆  陳立恆/產業化 台灣科文共融的尋光之路
◆  廖元豪/認清自己為何在野 善用立法權
◆  陳亮恭/溯洄從之,道阻且長







李清志/台灣建築迷走


2024-02-01 02:57  聯合報/ 李清志(作者為實踐大學建築設計系副教授)


因為這幾年世紀疫情的影響,我被迫在國內旅行,我試著尋找一個字詞,來形容這幾年在台灣旅行觀察的心境,後來想到用「迷走」這個詞。這幾年因疫情的攪擾、內心的恐懼與慌亂,加上不可知曉的未來,我們有如困在迷霧之中,只能到處亂走,試圖在其中理出頭緒,找到心靈的出路。

「迷走」這個詞來自於日文,原意是「迷路、迷航」或是「陷入困境」的意思。我其實很喜歡「迷路」的感覺,因為迷路讓自己陷於一種無法預知的刺激感,隨時期待未知驚喜的興奮情緒,所以有人說「迷路是旅行的開始」,必須將自己置身於「迷走」的狀態中,才能真正享受旅行的驚喜與樂趣。

過去我的旅行都太過於謹慎與保守,我被建築專業訓練得過於理性與秩序,以至於旅行多半是按部就班、規畫詳盡,期待在有限的時間內,達到最有效率的旅行觀察。迷走的狀態,讓你不得不放棄原本理性的規畫,只能好好享受當下,在迷走中細細品味你目前所擁有的一切。

這幾年的疫情,的確讓我們有如置身「迷走」的狀態,我們所有的美好計畫、所有的宏偉理想都被摧毀,我們雖然想做困獸之鬥,卻終究不敵疫情的鋪天蓋地,最後只好守住自己的家,守住自己小小的幸福。

我開始在台灣這塊自己生長的土地進行建築的觀察,並且書寫出版了《在自己的城市旅行》一書。我所謂的「建築觀察」並不只是針對建築物的觀察,而是關於我們居住的空間、生活環境,以及衍生出的空間文化之觀察與探討。我對台灣的空間環境,過去並未真正完整地檢視或考察,整個台灣建築空間對我而言,只是片斷而零碎的記憶與印象,是一種迷宮的狀態,因此以「迷走」來形容我的台灣建築觀察,其實頗為貼切。

台灣的建築狀態有一部分是失憶的。當我在台灣各處觀察時,發現有許多被遺忘的建築,甚至過去在建築研究中極少被提及的建築,讓我產生興趣去研究與探索,這種一邊考古一邊做研究的方式,等於是在台灣歷史記憶中迷走,卻也常常有一種驚喜感,有一種做學問的快樂。

我很喜歡去看一些民間誇張的怪異建築,這些建築很像美國三○年代加州公路旁的普普建築(pop architecture),怪誕誇張令人驚奇,我喜歡稱之為「怪獸建築」。這些建築很多是民間宗教的神獸造型,有一些是建築師競技下的產物,也有一些是屋主精神內在的反映。這些怪獸建築有如公路旁的驚嘆號,為枯燥無聊的駕駛人帶來驚喜與清醒。

在漫無目的的迷走中,我也發現台灣有種強烈的再生能力,過去雜亂的生活空間或建築物,在重新設計或再利用中,成為充滿創新活力的地點,這其實反映出台灣的設計力與創造力的提升。不可諱言地,台灣的美學水準也不斷地提升,這是在迷走旅行中深刻的體驗與感受。

身為建築學者,我不喜歡只是埋首在圖書館裡做研究,我比較喜歡像「法櫃奇兵」裡的印第安瓊斯,一方面在學院裡教學研究,另一方面到處旅行探險考古,進行田野調查。古蹟學者李乾朗曾經在一次研討會中,介紹我是一位「用腳做學問」的學者,我很喜歡這個描述,因為在旅行中發現知識,的確是非常開心的事!

雖然因為疫情的影響,我被迫在自己的城市旅行,但是我慢慢感覺到在台灣的建築迷走,其實是充滿樂趣的,也是意義深重的,因為這是我自己的家園,是我成長的島嶼,值得我更深入去瞭解認識。



劉大年/美國總統大選的風險

◆  劉大年/美國總統大選的風險







劉大年/美國總統大選的風險


2024-02-01 00:42  聯合報/ 劉大年(作者為中經院區域發展研究中心主任)


雖然距十一月美國總統大選還久,但隨著共和黨初選開始,川普在先期取得壓倒性勝利;如果沒有重大變化,川普代表共和黨參選的機率非常高。

美國最近幾次民調均顯示,拜登的支持度偏低。以蓋洛普去年年底民調為例,拜登支持度只有百分之卅九,為過去美國總統第一任同時期之最低,而不支持度則高達百分之五十九,連任之路充滿挑戰。

拜登支持度低的主要因素是絕大多數選民認為今年已八十二歲的拜登年紀過大,不足以勝任總統。部分民調還顯示認為拜登年齡偏高的比例,超過不支持拜登的比例。顯示部分支持拜登的選民也在意拜登的年齡。

另外,多數美國選民也不認同拜登的經濟政策,美國經濟雖未呈現衰退,也走出高通膨陰影,但絕對不是在高檔。在「拜登經濟學」失靈下,即使仍陷入官司纏訟的川普,全國民調領先拜登,在幾個關鍵的「搖擺州」也居於優勢,重返白宮的可能性逐步升高。

基於此,美國目前已在評估如何因應川普入主白宮的情境。例如最近華爾街的不少高階主管,修正先前認為川普不太可能入主白宮的看法,認真考慮若川普勝選對經濟及金融市場的影響。

川普仍會繼續維持其反中立場,以極端的貿易保護來維護美國利益,而且力道會更強。川普在初選前即已放話美國應對所有進口品加徵百分之十基礎關稅。另外也批評拜登政府對中國大陸過於軟弱,主張應直接限制大陸部分產品進口;此將會使全球貿易秩序大亂,甚至可能演變成全球貿易戰。

更使各國憂心的是川普對盟國並非十分友好,除了要求各國配合「美國優先」的立場外,川普很有可能會廢除拜登時期簽署的各式協定,例如川普直接點名美國應退出「印太經濟架構」,另外美國也有可能不再支持以推動節能減排的「巴黎協定」。

在前次美國總統大選,由於川普鮮明的反中色彩,台灣明顯偏好川普。然而反中未必代表挺台,自從川普宣布再次競選總統以來,並未對維護台灣安全做出承諾,對台灣在美國的半導體投資也置若罔聞,甚至還認為台灣搶走美國半導體的生意,主張對台灣實施經貿制裁措施。

由於川普不與各國結盟的立場,若重返白宮,「台美廿一世紀貿易倡議」後續談判會有變數;另外台灣積極推動與美國的供應鏈合作夥伴關係及雙邊租稅協定,也會受影響。

雖然美國總統大選仍有不少變數,不過已有人將美國未來政局變化,視為今年全球面臨最大風險。拜登總統為了挽回頹勢,有可能會對增加對中國大陸制裁強度,美、中衝突因而升高。處在美、中之間的台灣,除了對美國選舉維持中立外,更應審慎面對可能的發展。



2024年1月31日 星期三

經濟日報社論/地緣政治發酵 紅海衝突難止息

udn 論壇電子報.歷史報份:http://paper.udn.com/papers.php?pname=PID0004

udn 論壇報:https://paper.udn.com/udnpaper/PID0004/391767/web/ 

◆  聯合報社論/四處砍樹設光電板,這電還能叫綠能?
◆  聯合報黑白集/台中人選票討回捷運
◆  經濟日報社論/地緣政治發酵 紅海衝突難止息






經濟日報社論/地緣政治發酵 紅海衝突難止息


2024-01-31 02:45  經濟日報/ 社論
胡塞組織(又譯青年運動組織)去年11月開始在紅海襲擊商船,美國17日重新將其列入恐怖組織名單。路透


葉門胡塞組織(青年運動)26日先後以反艦飛彈攻擊美軍驅逐艦「卡尼號」和一艘英國油輪,雖然對軍艦的攻擊被反飛彈攔截,但油輪則遭擊中起火,這是青年運動自去年10月襲擊紅海船運30多次以來,美國軍艦首度被鎖定攻擊,也使得中東和紅海危機進一步升溫。

美國一直擔心以色列與哈瑪斯的加薩戰爭,會外溢成為區域戰爭,所以在紅海遭襲之後,先是成立國際護航聯盟,想通過武力展示來威懾胡塞,可是沒有達到預期效果,胡塞持續以遠距無人機與導彈攻擊,美國隨即糾合聯軍,針對胡塞的葉門根據地予以轟炸,仍然沒有削弱其襲擊的力道。

胡塞打著支援巴勒斯坦的旗號,讓許多國家不願加入美英打擊胡塞的行動,而且此行動未獲聯合國安理會授權,也讓其他聯合國成員拒絕背書;法國總統馬克宏就表明,解決紅海危機的重點不在於軍事,而在於外交,法國不參加美國領導的軍事打擊,以避免局勢升級。

西方國家的紅海護航,還面臨高成本風險,美英所用的攔截導彈比胡塞的無人機與反艦飛彈,昂貴得多,胡塞不斷採取小規模、長時間的消耗策略,聯軍很快就會出現後勤難題。

紅海是世界上最繁忙的航線之一,也是連接亞洲和歐洲的最短航線,每年有超過1萬8,000艘船經過,占歐亞海運的四成;從中東運到亞洲的原油與天然氣,在油輪遇襲後,面臨地緣政治風險,使國際油價創近兩個月來新高。

同時這也造成紅海航運中斷,供應鏈受阻,來往亞洲與歐洲的船隻,都須繞道非洲好望角,航運業者估計,紅海危機至少會持續六個月,甚至長達一年,運費更因此高漲。

原本從新加坡經紅海到荷蘭鹿特丹的航程約為8,440海里(約15,631公里),需要26天,但繞道南非的航程則約1萬1,720海里(約21,705公里),需36天,舉凡燃油、保險、船員工資、集裝箱費用,以及在非洲港口停靠的額外費用等,都推高了航運公司的成本。

船運延後對中國出口已經產生影響,由於農曆年前是出貨的高峰,目前港口已有積壓的情況,由於運費成本增加,歐洲經濟更首當其衝,導致通膨居高不下,原本要調降的利率,也無法下調,目前特斯拉與富豪汽車都已經宣布減產。

由於胡塞組織背後有伊朗撐腰,美國之前透過外交管道,要求北京協助,國家安全顧問蘇利文更與中共中央外事辦主任王毅在曼谷緊急會晤,討論紅海情勢,要求中方協助施壓伊朗,要葉門青年組織停手。中國大陸雖然近年來與伊朗有密切的經貿關係,但在德黑蘭和北京的會談中,伊朗官員告訴中國官員,他們也無法約束控制葉門的盟友,只要以色列同意停火,問題自然迎刃而解。

紅海緊張未消,美國與伊朗衝突又起,美軍位於約旦東北部、靠近敘利亞邊境的一個軍事基地28日遭遇無人機襲擊,造成三名士兵死亡,至少34人受傷。這是以巴衝突以來,首次有美軍士兵喪生,伊拉克民兵武裝「伊斯蘭抵抗組織」宣布對襲擊負責,美國認定事態嚴重,背後支持的伊朗擺脫不了責任,共和黨人指責拜登政府「軟弱無能」,國會兩黨都支持強硬對付,拜登總統和國防部長奧斯丁誓言「必將作出回應」。

最近愈來愈多人預測中東戰局將擴大,「末日博士」羅比尼表示,中東情勢在伊朗和黎巴嫩加入的「不利情境」下,若持續下去,波斯灣的石油供給將中斷,導致油價大漲、經濟衝擊巨大;摩根大通執行長戴蒙也在給自家員工的公開信中警告,中東衝突有擴散到其他區域的連鎖反應。

農曆新年假期將屆,但是國際衝突緊張不止,龍年恐怕不會是順利平靜的。













聯合報黑白集/台中人選票討回捷運


2024-01-31 02:41  聯合報/ 黑白集
行政院核定台中捷運藍線綜合規畫報告,也核定台鐵海線鐵路雙軌化可行性研究,台中市長盧秀燕說,「感謝中央正面回應」。中捷示意圖。本報資料照片


被政治耽誤多時的中捷藍線,終獲行政院核准,預計十年後通車。陳建仁拍板前一天,賴清德在台中謝票餐會感嘆,有些選民沒支持,可能是中央執政「腰彎得不夠」,要檢討改進。網民反諷,有人選輸才開始學彎腰。

民進黨在台中敗掉四席立委,立院副院長蔡其昌差點出局。賴蕭配在十四縣市得票居冠,台中雖位列其中,得票率卻只有三成七。蔡其昌前年選市長時揚言:「選錯人,沒糖吃」;他敗選後,中捷藍線果真一直躺在行政院裡。台中人還以顏色,這回用選票讓民進黨領教「沒糖吃」的滋味。

賴清德選前誣指盧秀燕更改路線,「經過有力人士家附近」,導致進度延宕。明明是他任閣揆時批准林佳龍更改路線,後來選輸下台丟爛攤;如今慘贏總統大位,竟抱怨失人心是陳內閣身段不夠低。

僅得四成民意的賴神,傲慢如昔。他非但沒有為誣賴盧媽致歉,還喊話台中市府,提點盧市長未來要提好計畫「和中央對接」,把經費用在刀口上。這是又在敲打「聽話才有糖吃」嗎?賴清德教訓別人惜用公帑,他最好先調查當年林佳龍截直取彎,究竟浪費多少民脂民膏。

台中人用選票討回中捷藍線,不只教訓民進黨,對藍白也如暮鼓晨鐘。改革大話說再多,若在野互鬥不合作,別說贏回國家,一條捷運也討不回。
















聯合報社論/四處砍樹設光電板,這電還能叫綠能?


2024-01-31 02:45  聯合報/ 社論
國三苗栗西湖服務區北站停車場闢建光電場,移植樹木,引起用路人及護樹人士議論,現場已完成鋼棚結構、陸續鋪設光電板。記者胡蓬生/攝影


最近全台十幾處高速公路服務區都在挖樹砍樹,騰出來的空間,是要裝設太陽能板增加綠能發電。從關西、西湖、清水、南投、西螺到仁德,無一倖免;其中,僅西湖服務區即移除五十多棵大樹。此舉,除了引發環保團體的不滿,許多民眾也批評政府走火入魔。除了視覺變得難看,最可議的是,毀掉原本有助減碳的環境生態,改用光電板和鋼棚取代,根本是在開環保倒車。這樣發的電,還配稱「綠電」嗎?

大肆砍樹改種光電板,當然是走火入魔。高速公路局最近已完成十二個服務區的光電設置標案,全力推動光電板的設置。高公局還振振有詞地辯稱,這些樹並不是剷除棄置,而是移植至其他地方「養老」。問題是,一個有各種大樹妝點成景的服務區,和一個滿是光電板的服務區,哪一個更健康且令人舒適?大樹就應該在服務區陪伴人群,幫忙吐納新鮮空氣,它們才不需要去偏鄉終老。

當高速公路局都接獲配合「開發綠電」的指令,即不難想像,蔡政府發電跳票的問題到了多危急的地步。依蔡總統的非核家園能源轉型政策,明年我國的綠能比重應該達到廿%;但八年過去了,綠電占比還不到一成。經濟部已將廿%的目標下修為十五%,但看起來仍遙不可及。在這種情況下,讓高速公路局去「砍樹救綠電」,不僅跟「削足適履」一樣愚昧,簡直就是在加速破壞台灣的環境和社會原有的減碳努力。

除了高公局的愚行,國防部最近也如火如荼推動太陽能光電板的設置,通令所有部隊、機關、學校全力配合。或許是行政院交付的發電目標值太高,在營舍屋頂裝滿光電板後,許多部隊竟將戰甲車輛的車棚也當成太陽能板基座使用,造成軍事要塞一覽無遺的景象而引發議論。專家認為,太陽能板高度反光,容易暴露軍事基地的位置,反而成為易受鎖定攻擊的目標。為了一個錯誤的能源政策,竟然要把國防安全也沒頭沒腦地賠進去,蔡政府要錯到多離譜才肯罷休?

所謂「綠能」,是指發電過程產生的二氧化碳趨近於零,因而對環境的衝擊較低。但如果尚未發電,就開始大肆砍伐,殺死或移走可以行光合作用吸收二氧化碳、放出氧氣的林木,這樣發出來的太陽能光電,還有資格稱「綠電」嗎?尤其,太陽能板有其壽命局限,此時興起大肆鋪設,來日失效後便是超級大量的工業垃圾。屆時要如何收拾、如何回收,可能是比核廢料還棘手的問題,環境成本也更高。

高公局砍樹種電,基本上是奉命行事,只求達標,完全不在乎環境的衝擊和減碳的矛盾。但要論最終責任,訂出錯誤決策、給出錯誤指示的蔡政府,才是更大禍首。近幾年來,各地政府「拚種電」,除招致嚴重民怨,也導致貪腐弊端叢生,更造成令人痛心疾首的環境災難。其中,最大面積破壞樹林的禍首,是國營事業的台糖。根據經濟部和農業部的規畫,台糖要釋出五百公頃林地供發展光電之用,這些林地以「林相不佳」或「地力不佳」為由被夷為平地,林木全數剷除改種光電板。問題是,即使林相再不佳,一百公頃林地一年也能吸碳十萬噸;但砍光後,別說減碳,連水土保持的功能都一起葬送了。

蔡英文能源政策的問題,除了把乾淨而便宜的核能當成大敵,更為了不務實的目標不擇手段推進。砍樹架光電板,是違背環保及減碳精神;軍營亂種電,是拿國安開玩笑;砍伐山林種電,是剝削環境及國土。新國會上任後,必須阻止這亂象。



科技.人文聯合講座/盲聾 2024

udn 論壇報:https://paper.udn.com/udnpaper/PID0004/391767/web/ 

◆  施政差不僅藝術品遭殃
◆  文資的碑傷心事
◆  極左翼拆除的日本戰爭受害假面
◆  新國會如何貫徹民主真諦
◆  全方位激勵 解決護理人力荒
◆  科技.人文聯合講座/盲聾 2024
◆  中捷藍線核定 見證選票的力量
◆  文化幣 偏鄉青年能受益?

◆  蔡英文總統論文讀後感(上)/我兩度赴倫敦政經學院借閱 2019-09-18 18:22
◆  蔡英文總統論文讀後感(中)/外殼燙金 內頁像傳真紙 2019-09-18 18:32
◆  蔡英文總統論文讀後感(下)/兩種編排有異 畢業35年收到 2019-09-18 18:32







科技.人文聯合講座/盲聾 2024


2024-01-31 05:17  聯合報/ 張俊哲(作者為台大教授、出版中心主任)
世代間的觀念差異,好似馬克杯的高低;真心的傾聽,或可化解溝通的盲聾,帶來希望。圖/張俊哲


在大選過後,「年輕人」頓時變成了熱搜字;各陣營也紛紛召開檢討會,希望「傾聽年輕人的聲音」。身為老師,我樂觀其成。然而我也憂心,若政黨真正在乎的僅是年輕人的選票,而非年輕人的福祉;很快地,年輕人的怒吼聲就將響起,造成動盪。四十年前羅大佑曾在《盲聾》中唱道「昨日的信仰,已變成了過去狂熱猶存的餘溫」,那份悲涼的吶喊,希望不要重演。

如果真誠的傾聽是愛的展現,那麼虛偽的傾聽則是詐騙。同樣是雙充滿關愛的眼神,「真聽者」會在乎您的需要,而「假聽者」所盤算的,只是您的選票。因此,如何區辨真心與假意,不僅是年輕人的必修學分,也是所有人一輩子要學習的功課,而且不分選前選後。

然而我不得不承認:要說服年輕人接受上述觀點,或在其他議題進行溝通,已非易事!網路傳播的發達,不但強化了理念的群聚效應,也讓不同年齡層間的衝突升溫。例如,當我們認為年輕人冥頑不靈時,他們可能把我們視為食古不化;當我們苦勸同學們愛拚才會贏時,他們則會抱怨再怎麼拚,也買不起房。面對未來的主人翁,我眼前一片朦朧。

站在代溝兩端的世代,總認為對方有許多盲點,且聽不進彼此的觀點。這個「盲聾」現象的惡化,已成為社會隱憂,連帶造成國力之遲滯。要化解代溝兩端的對立,傾聽常被認為是第一步。這個觀點雖看似優雅,事實上卻成效不彰。因視而不見,聽而不聞,導致溝通不良、不歡而散的例子,比比皆是。在嘗試錯誤多年後,我終於體會到:傾聽始於信任,而信任始於重諾。簡而言之,當說話算話的品牌建立後,彼此心裡的那道防線才能放下,展開傾聽與對話。

許多長輩常把年輕人的冷漠歸咎於電腦和手機。因為一開機,他們就可在網路世界暢聊;在他們的世界裡,陌生的網友都比長輩們有趣多了!我接受這個事實,但不認為這是溝通障礙的起因。當大人們制定了許多急功近利的遊戲規則,讓許多炒短線、放煙火的虛工一再嘗到甜頭,我們又怎能期待這些自幼受教於扭曲環境的年輕人,具有重諾、感恩的情操?這些未來的主人翁出社會後,很可能會變本加厲,讓世代衝突更加嚴重,甚至棄同儕於不顧,爾虞我詐,使道義蕩然無存。最後的沉淪,就是社會的崩解。

若要在民國一一三年(二○二四年)止血,代溝的兩端都需以「真聽」取代「假聽」,甚願做出某程度之犧牲。例如,老師們實不宜再製造「分數通膨」,以高分討好學生,或棄品格薰陶與專業訓練不顧,僅把學生訓練為「論文製造機」,以圖謀獎項;同學這端也應提升自己「聽忠言、忍逆耳」之能力,多體會師長們掏心掏肺之情;盲目的反對,只會使長輩們撕心裂肺,兩敗俱傷。總之,化解民國一一三年(二○二四年)的盲聾,勢在必行。也希望台灣十一個月後,會變得更好。












施政差不僅藝術品遭殃


2024-01-31 05:17  聯合報/ 吳成豐/靜宜大學企管系終身特聘教授(台中市)


環保組織成員不滿法國農政失效,日前到羅浮宮名畫「蒙娜麗莎的微笑」展場前,朝該畫潑灑湯汁抗議。

近代藝術品成為民眾抗爭下的受害者,蒙娜麗莎案並非首見。英國國家美術館典藏的西班牙大師維拉斯貴茲唯一裸體畫「維納斯梳妝」,是蒙娜麗莎畫作尺寸的兩倍多,壯觀且美感,被藝術界公認是眾多維納斯畫作中,最具靈慾特質者。民國三年(一九一四年),這幅畫作被一位女權主義抗議者進入博物館,公然持刀劃破維納斯美麗的背部,無數全球愛畫者心痛不已。

話說回來,不論中外,歷史上挑戰公權力的作為,未必都是和平文明。台灣街頭抗爭,直攻立法院,攀越蛇籠,衝撞維安人員等畫面,歷歷眼前。今年初大選前的萬里「賴皮寮風波」,在輿論抨擊不斷下,雖原本駐守的維安人員與住宿設備等撤走,並有意曝光示眾,但暗地裡仍布暗椿守護;其用意正是防範抗議人士,可能損壞房舍或周邊花園步道等行為。

台灣的暴力抗爭,大規模者前有高雄美麗島事件,稍小規模者有台北太陽花攻占立法院,姑不論其抗爭成果的程度如何,單就抗爭與反抗爭的動員能量波及無辜者,從社會穩定層面衡量,絕非吾人所樂見。

何謂波及無辜?抗爭現場乃至抗爭面擴展,造成商家與庶民移動或者謀生不便。舉近日長榮航空機師醞釀罷工為例,儘管勞資已協商平息,但已經付費的旅遊群眾及旅行業者們,因退票或退房等財力與時間,均耗損無數,成為無辜的大族群。

未來的賴政府務請正視:現今台灣能源政策不當,詐騙案年增,居者無其屋,長照求無門等等,與全民利害關係至鉅的「使用價值」(Use Value)被棄置漠視。易言之,統稱「社會福祉」的使用價值,被公部門忽略了;從新冠肺炎疫情期間,疫苗欠缺以及醫療系統因為人力與設備匱乏,幾近崩解,均是被罔視的使用價值的長年沉痾所致。難怪聯合報社論會說,「台灣虛擲三年疫情時光」。

筆者前述解讀的社會價值,亦多未能在疫情三年精準地重建,攸關社會福祉的使用價值,務必再復興。否則,賴政府未來可能面對的民怨出口,極可能不會只發生在博物館。












文資的碑傷心事


2024-01-31 05:17  聯合報/ 黃如輝/工(嘉縣朴子)


日前台南大南門碑林遭人潑灑不明液體造成損毀,大眾對這樣的新聞關心恐怕少之又少,一般人看到這樣的石碑,大多也只是「有歷史」的感覺。

大南門碑林的保存現況雖不完善,但起碼集中保管比散失來得好。過往台灣因石材質地不佳加上取得不易,民間常用沙岩雕刻,風化程度更是嚴重。日前筆者參觀某廟宇時,細看廟內保存重修者捐款石碑,不少是民國卅九年任職虎尾糖廠的員工,從捐款金額大約可知是舊台幣「四萬換一塊」的年代,因石材質地不佳,有些人名與捐款風化模糊難以辨識,加上碑前還堆積雜物,不僅辨識困難遑論研讀。

這些具有地方歷史意義的石碑,有不少被棄置戶外任由風吹雨淋,筆者在田野調查中發現有清乾隆墓碑,就被怪手翻斷成兩截棄之路邊。也許這些石碑說不上有多大的文獻價值,但至少對於研究區域史或人群互動發展史仍具有意義。我們應思索,也許能讓類似石碑與復刻石碑同時存立,讓原本的石碑可以集中收藏或妥善維護,以減少被自然或人為破壞。再者,石碑內容也許枯燥無味,但若能從旁教導民眾學習拓碑,讓石碑不再是冷冰冰的文資,吸引民眾加入研究,更能達到文資保存的意義。














極左翼拆除的日本戰爭受害假面


2024-01-31 05:17  聯合報/ 吳偉立/台北海洋科大海空物流與行銷管理系助理教授(新北市)


本月廿六日,逃亡並被通緝半世紀之久的日本極左翼團體「東亞反日武裝戰線」成員桐島聰落網,四天後病逝。該集團在極端政治理念作祟下,於七○年代初期陸續犯下諸如「三菱重工爆炸事件」等重大恐怖事件。雖然事件本身罪大惡極,但仍須深入犯案者的意識形態及當時整體脈絡,始能對其事有一立體之瞭解。

民國五十八年(一九六九年),在標榜「反美、反蘇、反自民」的「日本新左翼」運動浪潮之下,以「在日」中國人為主體的「華僑青年鬥爭委員會」(簡稱「華青鬥」)聯合「新左翼」派系進行運動。但在合作過程中,「華青鬥」成員感受到與日本人之間有意識上的差距和矛盾。雖然共同參與弱勢者的維權運動,但主要派系仍將反戰、安保等議題放置首位,而忽視「少數」的核心議題,甚至有歧視性的發言。遂此「華青鬥」即以「宣言告發」的方式與日本「新左翼」畫清界線。

此「華青鬥告發」係將日本社會內在歧視結構的潘朵拉盒子打開,雖然是表面上的曇花一現,但其提出關於日本人對侵略亞洲的「民族責任」問題,也喚起日本人對歷史的認識與反省。故在「華青鬥告發」後,「新左翼」諸派皆高舉「國際主義」的旗幟,並批判民族中心主義。雖然如此,日本的民族主義「核心」仍深植於傳統結構內,所以自此之後,「新左翼」派系都在這符合政治正確的難解問題下,迷失在各式各樣的方向之中。

「東亞反日武裝戰線」即是其中的一支。其因此朝向極端性傾斜,認為一旦打倒日本帝國主義,便能解決國族主義的問題,並在「新左翼」高喊「世界同時革命」之際,提出日本人要在向日本民族主義自我否定的情形下,才能實現真正國際主義的世界革命。故在日本國內製造多起形式及實質的恐怖活動,欲藉由摧毀空虛的物件,達到道德主義式的滿足與救贖,與在革命路徑上前進的追求。另亦因為此多重暴力的展示,使這政治正確失去普遍的存在意義。

故「東亞反日武裝戰線」是將戰後日本是被害者的假面拆除,以回歸加害者的角色,並以「自我否定」、「反日亡國」的思維,襲擊自己的「日本」母國。卻在企圖瓦解結構的同時,忽略自己仍動彈不得的受困在此結構之中。













新國會如何貫徹民主真諦


2024-01-31 05:17  聯合報/ 陳貴端/逢甲大學教授、曾任職立法院立法諮詢中心(台中市)


民國一一三年(二○二四年)總統及立委大選已結束,民進黨候選人賴清德當選總統,惟得票不過半,執政黨立委席次亦未過半。未來新政府與新國會如何貫徹民主真諦、健全國家憲政體制運作,以建立富國裕民、安和樂利社會,是全民所關心。

政黨政治在代議制民主政體裡,一般皆以參加選舉為手段,各政黨候選人紛紛就國家及社會重大議題提出主張與論述,爭取選民認同,獲取多數選民支持並取得執政權。在必要時,結合不同政黨進行政治結盟,聯合執政。為貫徹民主政治真諦,避免少數執政導致政治動盪,憲法學者蘇永欽教授選前曾多次呼籲修改總統副總統選罷法,改採絕對多數,以符合民主原則。惟賴清德仍在現行規範下,以百分之四十選票當選總統,取得執政權。

我國憲政行政權及立法權之運作採雙首長制,總統為國家元首;行政院長由總統直接任命,不須經立法院同意,惟行政院長須赴立法院作施政報告並率各部會首長備詢。尤其若總統兼黨主席,立法院執政黨立委又占多數,施政要聽命於總統意志、受總統箝制,立法權聽命黨意導致「黨意凌駕民意」,未能真正代表民意監督行政權,容易造成總統獨裁之憲政危機,破壞行政、立法、司法分立制衡機制。

總統及政黨之政治責任,僅於任期屆滿改選時,方才接受民意監督考驗,民意平時無從監督,造成行政權運作混亂及立法權無從制衡監督,國家憲政體制運作存在重大違失。此次大選結果顯示,總統候選人得票率三黨皆不過半,立委席次在立法院亦三黨不過半,已充分反映民意。未來法案要表決通過,必須國會內各政黨進行「合縱連橫」,全民關心並期待新政府與新國會有改革魄力。

為貫徹民主政治真諦,避免少數執政,期盼新國會可討論若維持總統制,是否修改總統及副總統選罷法,得票率未達半數應進行第二輪投票,以符合民主真諦。其次,若採總統制應速建立責任政治,總統須受國會監督,須赴立法院作國情報告並備詢;行政院長由總統提名,須經立法院同意任命。再次,採總統制,在台灣政治生態下,第三黨不容易在兩大黨中生存,民主政治必須容納少數政黨之存在及意見,國會也可研究討論是否修憲改採內閣制,由國會多數黨組成內閣並向國會負責,未達半數時可與其他政黨組聯合內閣,讓少數黨能參與國政。

最後,執政者應融合採納在野黨的良善意見,特別是競選期間各政黨所提政見,包括兩岸與國家安全、經濟發展與能源政策、特別預算與財政紀律、人口老化與弱勢族群照顧等問題,化競爭為合作,為國家共創未來。












全方位激勵 解決護理人力荒


2024-01-31 05:17  聯合報/ 楊哲銘/台北醫學大學醫療暨生物科技法律系、醫管系教授(台北市)


衛福部廿六日公布各層級醫院三班護病比標準,希望藉避免護理人員過勞來留才,預計三月一日上路,但因為護理人力需求拉高,整體護理人力缺口推估約七千五百人。衛福部在今年健保預算中編列四十億元專款強化住院護理量能,依大夜班、小夜班發給獎勵金,但是護理界有不同聲音,認為白班也應該加薪,不是只加夜班。

在教育部最近舉行的全國大學校長會議中,專科教育學校聯盟提案擴大五專護理科招生名額,以解決國內護理人力不足的困境。但護理界也表示,學生數並不是不足,問題是護理科系畢業生留任醫院的意願很低。衛福部照護司表示,去年一共有三千四百名護理人員回流,僅一千人回到醫院,多數去了長照機構。

只是片段式夜班加薪的救急計畫,有效嗎?如果你是護理人員,政府說今年撥特別預算加津貼,那明年呢?以後呢?如果沒有遠景,你願意現在投入醫院的護理工作嗎?針對護理人力荒,政府不能只是放煙火式的撒錢,應該要有全方位的報酬策略。

全方位報酬策略的理論基礎之一,是馬斯洛的「需求層次理論」。馬斯洛認為人的激勵要按需求層級去設計,由低層級的需求開始,逐級向上發展到高層次的需求。需求層級由低階到高階共五層,分別是生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求及自我實踐需求。安全感是屬於要優先滿足的低階需求。薪資在馬斯洛的需求層級上只是屬於較低階的生理需求、安全需求,全方位報酬策略還要考慮人的高層級需求。

根據激勵大師 Frederick Hereberg 的雙因子理論,他認為影響工作的因素可分為保健因子與激勵因子兩項。保健因子包括工作環境、同事關係、薪資等;保健因子與工作的外在環境有關,條件充分時只能消除員工的不滿足感,而無法增進員工的滿足感;而激勵因子包括成就感、認同感、責任與成長的可能性等,激勵因子直接與工作有關,能夠使員工積極的工作。

大專畢業的年輕護理人員執業幾年後,因為家庭因素,如果常要上大小夜班,很難兼顧家庭生活,只好離職。找只是白班的護理工作或在醫院堅持只做白班,就必須忍受比年輕的學弟妹低的薪資,有經驗卻工資更低,情何以堪?試想醫師也有輪夜班的問題,但通常是住院醫師輪,年輕的時候體力好也比較沒有家庭生活壓力,輪個幾年沒有問題,撐幾年後升任主治醫師,比較少夜班,薪資又提高,所以很少醫師會在壯年離職。

以夜班加薪來留任護理人力,只是考慮保健因子,缺乏激勵因子,沒有滿足護理職涯發展受尊重及自我實踐的需求。現在已經有護理人員臨床專業能力進階制度,由 N1到 N4,像是住院醫師訓練由 R1到 R4,為何護理人員不能在 N1到 N4階段擔任大小夜班主力?完成進階之後,主要是上白班,但尊重年資與經驗,薪資比 N4 高,而不是上白班的資深護理師就是領低薪,如此才可能讓護理人員願意留任,願意撐完 N4,因為有前景。當然底線一定是錢從哪裡來?如果社會不願意投資健康、投資醫事人力,就不應該抱怨生病沒人照護了。












中捷藍線核定 見證選票的力量


2024-01-31 05:17  聯合報/ 方復權/國際貿易(台中市)


行政院核定台中捷運藍線綜合規畫和台鐵海線雙軌化可行性研究,中捷藍線總經費一,六一五點一四億元,中央負擔六七五點五九億元,預計核定後十年完工通車。

然而,大選前台中市長盧秀燕聲聲呼喚中央盡快核定本案以嘉惠百姓,卻不斷遭到蔡政府和側翼猛批,指控市政府更改路線,圖利黑金財團等等而擱置;如今中央態度一百八十度大轉彎,原因除了本次台中市立委選舉翻盤,綠地變藍天,顯示民意不滿之外,與盧市長的高人氣以及四年後很可能和賴清德角逐總統大位,絕對相關,因為民進黨政府不能再背負「鴨霸」的包袱。

無獨有偶,民進黨主席、總統當選人賴清德表示,未來組閣、各部會首長也是秉持「民主大聯盟」理念,不完全都是民進黨,只要好人才,不管是其他政黨或社會傑出人才,都樂意邀請。

這句話雖然說得漂亮,但市井小民心知肚明,這也是選舉後的考量。基於賴清德只有四成的得票率,以及民進黨立委席次大失血,跌下國會第一大黨寶座,賴清德不得不展現謙卑、彎腰的姿態,讓未來四年的執政好過點。

毫無疑問,選票的力量能提醒執政黨,別以為當選就能為所欲為,遑論民進黨高官和立委,還外遇桃花朵朵開,簡直把台灣當成「另類的美麗島」。

全國民眾要爭取自己的權益,必須把握機會,從踴躍投票、選擇正確開始。












文化幣 偏鄉青年能受益?


2024-01-31 05:17  聯合報/ 劉長青/教(南投市)


近日文化部推出文化幣點數概念,主要目的在於鼓勵青年進行藝文消費。一一二年發給十八至廿一歲青年每人一,二○○點文化幣,一點價值新台幣一元;今年起成為常態化政策,並擴大發放年齡至十六至廿二歲。但目前逐步限縮為僅能作為書店及出版、國片限定、藝文展演及文化體驗、博物館、文資保存與社區營造、國內流行音樂、文創工藝消費等七大類。

文化資本是社會學的一個重要概念,目前也已經被證實與階級流動有關,但我國現行的文化幣政策,是不是真的可以增加中下階級的文化資本?答案顯然是否定的,主要原因在於文化本身是一個多樣性的概念,政府為了朝向文化體驗「純化」,消費場域只包含表演場館、博物館、複合式書店、文創園區等場域,皆不包含餐飲、一般事務性文具、3C、禮品、生活雜貨;文化體驗課程不得單獨購買香水、手工皂、蠟燭、花藝品等。以藝文消費的青年席位為例,仍多以如古典音樂的音樂演奏會或電影院上映的影片為主,其文化仍然以所謂的主流文化為主,這樣的概念其實只會擴大階級間的不平等,且在地特色無法被凸顯。

因為青少年就算得到了一,二○○點的文化幣點數,但偏鄉的青年如果要去國家音樂廳或台灣交響樂團演奏廳進行消費,必須再額外付出時間及交通成本,而這兩項卻是偏鄉最稀缺的資源。因此,在表演場域的選擇上面,不如將文化幣的補助給予團體,讓團體進入偏鄉巡迴演出,或是增加可以參觀在地社區發展協會的表演,甚至是國高中到學區內小學表演,經費挹注到國高中的相關社團,將這筆資金能夠留在偏鄉,文化幣才能發發揮最大的功能,並扶持在地文創產業,不然將會有大量的青少年無法享受到政府的美意。



陳立恆/產業化 台灣科文共融的尋光之路

名人堂電子報:http://paper.udn.com/papers.php?pname=PID0030&page=1#ph  

◆  陳立恆/產業化 台灣科文共融的尋光之路
◆  廖元豪/認清自己為何在野 善用立法權
◆  陳亮恭/溯洄從之,道阻且長







陳立恆/產業化 台灣科文共融的尋光之路


2024-01-31 05:17  聯合報/ 陳立恆(作者為亞太文化創意產業協會創會理事長)


從去年耶誕節前到今年三月,「數位冥想.江賢二光影沉浸展」在双融域 AMBI SPACE ONE 展開了一場結合藝術與科技的流動盛宴。在這場盛宴裡,處處閃耀著我們的台灣之光,畫家江賢二先生是少數能一直堅持本心並終於在國際藝壇上占有一席之地的台灣畫家,策展人是囊括了多項世界劇場設計獎項的王奕盛先生,而主視覺則由同樣數度斬獲國際榮譽的何庭安先生設計,並邀請包括動工設計、谷汨文化、有日互動、叁式、珀石超媒、墨雨設計等國內年輕世代的新媒體設計團隊,以及擅長音樂跨界的音樂製作人陳建騏合力創作,共同解構江賢二歷年作品及其創作精神。

除了軟體上的重新演繹,該展覽也運用了許多科技島本身引以為傲的傑出硬體設備,例如,台達電的 4K 投影機從場域的五個面向呈現全沉浸式觀賞體驗、友達光電創新應用團隊 FindARTs 則以博物館級藝術顯示科技展示擬真畫作、宏碁 SpatialLabs 裸視3D立體顯示器展現了身臨其境的立體場景。君不見如此「軟硬兼施」的科文共創,方才能夠相輔相成出這段跨越六十年的創造力、行動力與感知力。

這一甲子的創作歲月如同一段「尋光」的旅程,從青春到暮年,他走過黑暗掙扎,一路追隨著光影與色彩來到閃耀希望的今天。其實,站在這場藝術饗宴背後的我們也是一群尋光的人,過去六十年,人類文明的科技發展以一種前無古人的姿態一路狂飆,今天的藝術早已不單單是筆墨刀紙,相信在未來的五到十年裡,NFT、AI、VR/AR等等技術革新,勢必衍生出新的藝術形式,所以許多具備前瞻意識的政府機構努力在這個領域破壁整合。甫榮獲民國一一三年(二○二四)美國 MUSE 設計金獎的「數位冥想.江賢二光影沉浸展」,恰恰反映了台灣文創的真實現況,我們擁有才華橫溢的文創靈魂,更不缺行業尖端的科技產品,如何發揮一加一大於二的能量,讓能量轉化成國家整體競爭力的超級電池,也是我們科文雙融以及同業志士們一直想要和台灣之光們一起點亮的光明未來。

轉化文創能量成為國家競爭力的過程,就是形成具有相當規模、系統和品牌的產業化過程,誠然,任何領域的產業化都是天時地利人和的成果,一如過去的加工出口和科學園區,其中政府的決心與立場攸關成敗,即使沒有完美的天地人和,政府也要能下場創造條件,並協助建立起一個由人才培育、企業經營與市場收益所串連起的正向循環。

正值台灣大選剛剛落幕,眾所周知新政府的文化政策包含兩大承諾、八項主張,對此我們樂見其成,然而,文化不是批量生產或是精密計算,真要能夠拉動千億級投資進入文創領域,還需要一片更加肥沃、更加開闊的文化土壤,才能讓不同品種的人才與企業有機生長、百花齊放。此外,台灣亟需拓展市場的幅員,我們建議政府重新考量對岸市場的戰略,畢竟文化產品從同文同種的市場切入最為直快,況且產業化的盡頭就是創造利潤,是而一個體量龐大的華人市場絕對是催動台灣文創成為國家競爭力的必要條件。

期待在新政府的加持之下,我們在文創產業化的尋光之路上,可以遇見更多的人才、更好的企業與更大的市場,一起奔赴一個天時地利人和的光明未來。




2024年1月30日 星期二

經濟日報社論/引導民間資金投入基建

udn 論壇電子報.歷史報份:http://paper.udn.com/papers.php?pname=PID0004

udn 論壇報:https://paper.udn.com/udnpaper/PID0004/391730/web/ 

◆  聯合報社論/從長榮罷工案看台灣虛擲的疫情三年時光
◆  聯合報黑白集/說個笑話:綠營反歧視
◆  經濟日報社論/引導民間資金投入基建







經濟日報社論/引導民間資金投入基建


2024-01-30 03:00  經濟日報/ 經濟日報社論


近年來,全球政府積極投資基礎設施的升級和建設,像是20大工業國(G20)的政府預算就有5%是用在基建項目上。這樣的投資不僅能透過工程服務和原物料需求增長刺激經濟,更能長期維持與提升公共服務的品質,如長照社福、廢棄物處理、水利和交通運輸設施等。此外,投資於支持創新技術的基礎設施,比如作為再生能源的氫能或地熱,對於實踐永續同樣至關重要。

然而,全球各國在公共基礎設施投資仍面臨巨大的資金缺口。世界經濟論壇預估到民國一二九年(2040年)全球基建投資需求每年達3.7兆美元,而這個數字也與知名管顧公司麥肯錫所估計的3.3兆美元相差不遠。

鑒於此,加速引導民間資金投資基礎設施顯得更為重要。壽險資金與退休基金皆屬於資金部位龐大的機構投資者,它們對基建投資感興趣的原因可概括歸納成下列四點:一、基建投資已被發現能夠幫助達成環境、社會和治理(ESG)目標,尤其是在應對氣候變遷方面。二、基建的長期穩定收益特性可與壽險或退休基金的負債結構相匹配,降低再投資風險。三、基建專案通常有較低的累積違約率與較高的違約回收率,大致上可以類比投資等級公司債券。四、大多基建股債都屬於未上市性質,不隨市場震盪變化,對於機構投資人來說相對是較低波動度與較高流動性溢酬的資產類別,也有助於投組多角化。

台灣過去在基建資金上高度仰賴政府預算。立院去年專題研究報告指出民間資金透過促參法參與公建之累計金額占比僅6%。此外,根據國發會的預估,單單是與淨零轉型相關方面所需要的民間投資,至民國一一九年(2030年)至少需要4.2兆元。然而,台灣的退休基金卻投資海外基建2,500億,對於本土基建投資比率卻是零。相較之下,國外大型退休基金,如加拿大魁北克退休基金(CDPQ)與德國最大退休基金(BVK)卻積極投資台灣,在智慧倉儲、冷鏈、與風能等項目上至少累積300億的投資金額。

另一方面,保險局監管的壽險業可運用資金超過30兆元,但投資國外比例長期超過六成,在國內實體基建案的投資比率僅有0.4%,遠低於國際資產配置常見的1.5%-2%。因此,公會近期提出未來三年增加3,900億元在地投資的目標,應當被新政府重視,並交由金管會規劃配套獎勵措施,分階段落實。

再從國外經驗來看,促進民間投資的另一個關鍵在於資產管理業的發展。根據世界銀行的調查,保險公司高達九成比例是透過資產管理業者設立的基金投資基礎建設。透過資產管理業者間接投資實體產業的好處除了在於資產管理業者較擅長案源開發、專案評估或營運維護之外,也有不同標的的風險分散功能。雖然金管會證期局已於民國一O六年(2017年)開放投信設置私募股權基金,但是七年來僅有四家設立基建型私募基金,包括:第一金(智慧電網、資料中心)、國泰(綠能、水處理)、合庫(長日照)、與聯邦(太陽光電),不管是從家數、規模或種類來看,金管會都應在既有思維上作出調整,加大力度發展本土資產管理產業。

台灣在去年瑞士洛桑管理學院的全球競爭力評比中提升至第六名,然而,在這項榮譽背後,我們也面臨一個值得關注的重大挑戰:在「基本基礎建設」這個項目中,台灣僅排名在後段的第37位,這數據反映出我們在基建設施迫切需要提升的現實。鑑於此,新政府的金融主管單位應當積極引導民間資本投入本土基礎設施的發展和升級。這不僅有利於機構投資者在資產面獲得長期且穩定的收益,更重要的是,這將能夠提升民生福祉、促進數位創新,並推動台灣社會朝更永續的發展方向快速邁進。













聯合報黑白集/說個笑話:綠營反歧視


2024-01-30 00:00  聯合報/ 聯合報黑白集
王志安透過影片向罕病律師陳俊翰道歉。圖/取自「王志安」YouTube頻道


大陸媒體人王志安上台灣脫口秀節目,酸民進黨選舉消費身障者,引發軒然大波。王志安發言對身障者確實極不尊重,應該受到檢討;但民進黨化身「反歧視急先鋒」討伐他,顯得更諷刺。

談到族群歧視,民進黨堪稱鼻祖。什麼「中國豬」、「外來種」,張口就來;歧視性的「支那」,琅琅上口。全世界都採「新冠」的科學用語,唯民進黨官員堅持用「武漢肺炎」。語言歧視暴力,俯拾皆是。

嘴巴不饒人,政策上,民進黨的歧視也無所不在。疫情期間,所有外配子女都可來台,唯獨陸配子女禁止入境。從在野到執政,綠營全力封殺通訊投票,說是不信任大陸台商,卻歧視了所有旅外公民。大選為營造「境外勢力介選」氛圍,竟把新住民列為查緝首位;民眾黨要提陸配徐春鶯當不分區,還沒個影就被打趴。

四年前總統選舉,「樹菊阿嬤」陳樹菊說支持韓國瑜,綠營支持者瘋傳「老人智力不足」、「老人好騙」。這次民進黨年輕選票流失,「禁抖音」,立刻成民進黨主流訴求,認為「年輕人容易被洗腦」。四年前歧視老人,如今歧視年輕人,原因就是這些人不再支持民進黨。

民進黨「反歧視」,根本是笑話。民進黨反對的,始終只有「不支持民進黨者」。如果王志安酸的是他黨,民進黨應該會拍手叫好吧!















聯合報社論/從長榮罷工案看台灣虛擲的疫情三年時光


2024-01-30 00:00  聯合報/ 聯合報社論
長榮航空罷工危機解除後,訂票已開始回升。圖/長榮航空提供


長榮航空機師醞釀春節罷工,經行政院介入協調,最後以「加薪」換取停罷收場,但旅客和旅遊業者已嚇出一身冷汗。這次罷工主要原因,是長榮近兩年增聘高薪外籍機師多過本國機師,引發本國機師不滿。長榮是因在疫情期間流失不少機師,解封後,只好找外籍機師來填補人力缺口。其實不只航空公司,從桃園機場、觀光署到旅遊、民宿業都沒有為解封做好準備,表現得措手不及。背後更深層的原因,則是政府解封政策漫無章法,成為企業因應變局的最大絆腳石。

航空業是疫情海嘯第一排,華航因擁有不少貨機機隊,除支撐了疫情期間的大半收益,也有助減緩人力衝擊。但以客運為主的長榮,只能被迫縮編機組員;前年十月國境解封後,因本土機師養成不及,愈發仰賴外援。根據民航局資料,近兩年,長榮外籍機師增加人數為五十七人,本國籍機師增加僅四十人,前者增幅為後者的六倍之多。加上本土機師不滿外籍機師待遇更高,因此發起罷工;正值春節假期,許多旅客唯恐受到波及無法成行,所幸最後一刻解決。

長榮遲緩的應變,也反映了台灣航空界和旅遊界的共同問題。疫情三年機場成空城,許多國家都趁此大興土木整建航廈及新建跑道,尤其加快設備智慧化、無接觸式服務的腳步。以香港赤鱲角機場為例,就將「無接觸式技術」更廣泛地運用於旅客設施,推出全新的自助登機閘口、引入升降機無接觸式按鈕面板等,除降低病毒接觸傳播機會,也使旅客登機流程更加便捷。

反觀桃機的軟硬體,卻未利用疫情期間更新,甚至許多自動辨識通關系統都因機器老舊故障,讓旅客進出飽受折磨,機場服務也飽受批評。不少機場餐廳、免稅商店在疫情期間縮短營業時間,迄今尚未完全恢復;在廉航復航後,不少搭乘紅眼班機的旅客常常只能枵腹,抱怨連連。

不只機場內,機場聯外客運迄今也未完全恢復疫前服務水準。就連民眾自駕前往搭機,不少當時關閉的周邊停車場已挪做他用,部分則仍緊閉大門,都讓機場聯外交通益發不便。這些都是兩三年前即可預先設想、盤點,但交通部及機場公司顯然都未放在心上。解封已一年多,還缺漏不斷,也難怪桃機的國際排名四年間會從十三名掉到八十二名,因為政府根本不在意。

解封後,兩岸觀光交流仍停擺,加上日籍旅客流失,蔡政府將重心放在新南向,卻面臨泰語、越南語導遊不足的問題。蔡政府新南向政策喊了快八年,但觀光署對於觀光人才培育,既無增加稀少語系考證名額,也未提前輔導在台為數眾多的新住民人才投入導遊市場,不少新住民因卡在中文測驗能力而被拒於門外。這些問題,觀光業早已不斷反映,觀光署卻直到國境開放滿一年才著手規畫。這種「走一步算一步」的消極心態,說要打造觀光大國,根本只是自嗨。不少旅遊業者也一樣,解封後面臨人力大量短缺,只能邊招募邊開張,根本沒做好準備。

歸根究柢,蔡政府防疫政策的躊躇不前,是造成解封亂象的主因。蔡政府關上國門時何等迅速,但解封卻從民國一一一年(二○二二年)暑假一直拖到十月。反觀新加坡,在九成接種率及一二○萬的累積確診兩大數據的支撐下,民國一一一年(二○二二年)四月就宣布全面解封;總理李顯龍更在前一年十月就向人民預告政府解封標準。這種有節奏、有策略的做法,讓各行各業都可提前因應,迅速恢復常軌。

疫情三年,台灣進步了什麼?只能說,可惜了!