2016年6月3日 星期五

經濟/「保1」背後的三大警訊

.聯合報社論..日矽由戰而戀,政策盲點知多少
.聯合報黑白集.童振源遲來的心痛
.經濟日報社論.「保1」背後的三大警訊




經濟/「保1」背後的三大警訊


2016-06-03 03:27 經濟日報 經濟日報社論

主計總處上周公布最新經濟預測,下調2016年經濟成長率至1.06%,驚險保1,且在連續三季負成長後,今年第2季經濟成長可望恢復成長0.48%、第3及4季更可加快到1.97%及2.37%,加上國發會發布的景氣對策燈號終結連續10個月的藍燈,回到黃藍燈,似乎透露台灣景氣浮現轉機的訊息。
但真是如此嗎?先不論自去年8月主計總處發布2016年GDP成長率預測以來,如今已是第三度下調預測,且從近年國際及國內各大機構持續下修經濟成長率預測的常態看來,今年經濟成長率是否真能保1,尚在未定之天。若進一步解析最新的國民所得報告及景氣指標,可發現三大未被注意的經濟成長警訊。
警訊一,主計總處異常地大幅下調今年第4季經濟成長率預測。一般來說,預測單位以較高頻的統計數據及最新訊息為憑,對較近期的預測掌握度較高;反之,較遠期的預測受近期經濟波動的牽引較小,使其多有「回歸均數」(mean reverting)現象。所以,預測單位往往對較近期的經濟成長率預測調整幅度較大,較遠期的預測調整幅度較小。
但主計總處在4月份外銷訂單出現兩位數衰退、出口連續15個月負成長後,僅下調今年第2季經濟成長率0.54個百分點,卻在去年第4季經濟成長率下修及比較基期較低的情況下,大幅下調今年第4季經濟成長率0.61個百分點,明顯背離預測機構實務上的作法,暗示其認為台灣經濟的結構性逆風程度比想像中更強。因此,即使今年下半年台灣經濟可望恢復成長,但在潛在經濟成長率明顯減慢下,台灣經濟將更接近2014年美國前財政部長桑默斯引述的「長期成長停滯」(secular stagnation)狀態。
警訊二,國發會景氣對策燈號雖亮出藍燈,卻未必能就此樂觀,因為景氣對策燈號的指標大多以年增率高低為區分燈號的標準,但年增率易受基期因素干擾,且當景氣疲弱一段時間後,常會有「低檔鈍化」情況產生,是以1個月的燈號轉換,參考意義並不大。相對的,國發會的領先與同時指標會去除季節性及長期趨勢因素,降低指標的雜訊,參考價值較高。而最新公布的同時指標連續第18個月下跌,領先指標更連續下滑20個月,且跌幅加快,皆表示景氣並未迎來轉折。
警訊三,經濟成長率保1的支撐力不再。在出口與民間投資皆下調情況下,主計總處仍預測今年經濟成長率為1.06%,有相當程度是考量政府提出的「消費提振措施」及國人出國旅遊成長率大增,使消費成長率預測從1.36%上修至1.46%。惟消費提振措施將在6月底到期,加以國人出國旅遊增加的誘因不再(2月後日圓強升,降低赴日旅遊的價格競爭優勢),使消費對下半年經濟成長的支撐力道明顯減弱。
再者,儘管當前失業率仍低,非農業就業人數持續成長,但帶動消費的力量有限。主要是今年1~3月每人每月薪資較去年減少1.12%,且勞工生產力不振,今年第1季勞動生產力指數較去年同期衰退3.41%,造成薪資停滯,今年第1季單位勞動成本卻仍較去年提高4.3%,進而導致台灣勞工抱怨低薪問題持續未解,廠商憂心高生產成本可能逼其出走等矛盾言論同時出現。若欲解決這些問題,實需透過更多的民間投資,提高勞工生產力。可惜的是,在國內經濟政策、法規與國際環境尚不穩定下,投資仍然缺乏,而藉由改善教育環境以強化生產力,也非一蹴可幾。
換言之,即使景氣燈號亮出黃藍燈、第2季後台灣經濟就可望恢復正成長且逐漸加快。但在結構性問題可能已大幅拉低台灣潛在經濟成長率、景氣領先與同時指標持續下探、稍具支撐力量的消費難以期待下,今年下半年的經濟表現可能難見到足夠的回升動力。經濟成長率能否保1,挑戰還很大。

聯合/童振源遲來的心痛


2016-06-03 03:27 聯合報 聯合報黑白集

行政院發言人童振源。 圖/報系資料照片

國民黨團占據立法院議場,使林全無法上台報告。對此,行政院發言人童振源說,「國家空轉一天,令我感到心痛」;黃國昌批說,這根本是在「浪費時間」;議長蘇嘉全則一臉嚴正地說,立委不質詢,是「自廢武功」。
這些人莫非都得了失憶症,忘了誰曾讓國會停擺更久?童振源的心痛遲來了多年,他忘了,綠營在野時曾用盡手段在國會撒野;國民黨這天的表演,也不過是以民進黨為師,學點皮毛罷了。童振源如果真會為國會一天空轉而心痛,他恐怕早得了憂鬱症。
黃國昌號稱學運「戰神」,曾指揮太陽花占領國會達廿三天之久;相形之下,國民黨占領國會一天,充其量只算小巫。當時,黃國昌一派「正義之師」姿態,既不覺得自己浪費社會大眾的時間,也不覺得國家因而空轉。如今搖身變成立委,黃國昌馬上換了腦袋並改變標準,他罵藍委占領議場,卻讓抗議群眾在外面曬太陽;事實上,太陽花期間,他自己就是在議場內吹冷氣,讓其他抗議學生在外面曬太陽,不是嗎?
蘇嘉全批評藍委不質詢是「自廢武功」,顯示他的角色轉換已成功了一半。但是,如果還要更加精進的話,他還得學學王金平的功夫,說些「尊重立委意見表達自由」之類的大話。畢竟,數數自己當立委的日子,不也是有杯葛才有榮耀的嗎?
國民黨占國會的初演,不管民眾給幾分,它最大的作用,是扮演一面「照妖鏡」。

聯合/日矽由戰而戀,政策盲點知多少


2016-06-03 03:27 聯合報 聯合報社論

爭戰長達九個月的日月光惡意併購矽品案,終於在雙方協商共組「產業控股公司」後,邁出合作的一大步。外界對此多抱持正面看法,甚至認為此案如打國家隊,「封測界的台積電」就此產生。此案效益如何尚有待未來驗證,但日矽大戰過程中暴露的國內股市生態、法令規章、政府有關單位的審查等,確實引發了不少值得深思的問題。
日月光是全球最大半導體封測專業廠商,矽品則居全球第三,兩家都是國內科技界優質、具代表性的企業。這次會發生日月光「惡意併購」矽品,原因很簡單:矽品董監事持股偏低,比率不到五%,且矽品股價低,併購代價不高。從整體面看,這也是台灣股市與產業的普遍生態:董監持股偏低,是經營團隊該自我檢討的事;自己沒有抵禦能力,便莫怪外力想介入經營或併購。
近六年來,台股本益比平均約在十五倍上下,相較台股熱絡時的廿五到三十倍,已接近腰斬。與他國相比,例如大陸股市動輒三、四十倍以上,台灣亦屬偏低。往好處看,是台股「價廉物美」,有利彼此整併;由壞處看,則是台灣企業籌資成本高,難以投資發展,甚至容易被外人併購。台股成交量少、本益比低,值得政府檢討,實應再想想是否有政策可支持活絡市場。
在矽品對抗日月光的併購中,我們也看到國內上市公司負責人師心自用的一面。一個掛牌上市的公司,就不再屬於個人所有,而是屬於全體股東所有,有多少股權就擁有多少權利。然而,矽品經營團隊以低持股掌握公司,面對日月光溢價三成的收購條件,一方面說價格過低,要求股東別賣;另一方面卻找鴻海換股,價格卻更低且又大幅稀釋原有股東權利。這種為了保衛自己經營權而傷害全體股東權益的作法,明顯不妥,最後引來外資「公司治理風險」的批評,才讓「鴻矽戀」終止。此一面向的公司監管規範,顯有改進的空間。
此外,日矽大戰中,日月光原已收購廿五%矽品股權,但受制於法令,對公司派召開議決關係其權益的股東會竟然無法參加且無投票權,形成「參加投票者早賣光股票,滿手股票者無投票權」的荒謬現象。國內企業併購法規不夠完整,也導致併購發動者受到過多不當的限制。金管會和經濟部承諾對此進行檢討修法,但迄今未見任何進度。
最後要討論公平會的角色。「鴻矽戀」告終後,矽品企圖引進大陸紫光資金對抗日月光,日月光也立即發動第二次公開收購;後因公平會審查不及,超過公開收購法定時間而功敗垂成。這也引發兩個問題:第一,若收購有時間限制,負責審查的部門是否涉及行政怠惰,甚至蓄意拖延導致破局?第二,審查的內容是否涉及行政單位的不當擴權?
公平會的職責主要是針對國內市場競爭的管制,尤其是一般消費者的市場,必須避免企業獨大傷害消費者權益。但封測是百分之百的「企業對企業」的行為,且封測業是以全球為市場,而非以國內為主。如果一個併購案有傷國內、但有利國際競爭,該如何處理?這顯然不是公平會所能觀照。對消費面,公平會自應主動積極,因為消費者太小太弱;但對產業面,除非有廠家投訴,否則公平會到底要管什麼?
也因此,對日月光第二次公開收購案,公平會說「對本案的產品市場、地理視察、整體經濟利益、限制競爭的不利益以及產業創新研發等五大疑點,還需要釐清討論……」。公平會去審併購案的整體經濟利益、甚至產業創新研發,豈不荒謬?如果台灣有這麼一個腦袋不清,連本身職掌都霧煞煞的公平會,產業要壯大也難。
日矽爭戰最後以合意共組控股公司收場,有人認為堪稱結局圓滿;但觀察過程中暴露的問題,卻絕對難稱圓滿。聲稱要「謙卑」的政府,有意檢討改進嗎?

聯合筆記/在舟山 看台灣

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.聯合筆記/在舟山 看台灣




聯合筆記/在舟山 看台灣


2016-06-03 03:27 聯合報 李春

浙江有個舟山群島,那是中國第一大群島。那群島除了有「海天佛國」普陀山之外,還有一個「世界第一港」,因為舟山港已與寧波港合併,據說合力後已超過上海,成為世界上最大的港口城市。
多年前到舟山,當地特別安排參觀沈家門的「台灣漁民接待站」,因為沈家門是中國最大的漁港,每到颱風季節,大批台灣漁船會到沈家門避風。有約半個世紀時間,沈家門都被評為「對台工作重點」。
如今舟山漁場已不復舊觀,台灣漁船已少進沈家門。到舟山,當地主人家不再帶去看漁港,而帶去看國際郵輪港,因為中國新富日多,預測將成國際郵輪新興市場,中國多個地方開建國際郵輪港,舟山是其中一個。
然而到這已建成的國際郵輪港,主人家沒安排,不期「偶遇」的卻是與台灣相關。
拿到舟山國際郵輪港的規劃圖,發現這個新港區按中國東部海岸線優良國際港口來規劃,在郵輪碼頭的旁邊,也規劃了「對台直航碼頭」,在直航碼頭的旁邊,又規劃了一個「對台經貿合作區」。
舟山國際郵輪公司總經理傅開明說,那直航碼頭已經建好,對台合作區是二○一二年批准的,一期工程已經完成,原來的說法是十月開通對台直航。
在參觀郵輪碼頭之際,又「偶遇」一艘特別軍艦,按編號那是中國海軍的「866艦」,按對外軍事交往時的名稱,則叫「中國海軍和平方舟醫院船」。
這艘軍艦編制在中國海軍原東海艦隊,駐泊地就在軍艦極多的舟山基地。作為一艘「戰時海上傷病員醫療救護與後送」大型海上醫療平台,這艘艦艇平時少用,這天正駐泊郵輪碼頭,供當地民眾參觀。
回顧往事,就知此艦有特別內情,那是當年中共真的準備打台灣,下令做好「對台軍事鬥爭的準備」,中國海軍和國防科工委組織人員和機構,自行設計出「866艦」,那是當年攻台的實質性準備之一。
但這艘艦造好,大氣候已變,二○○八年這艘艦入列東海艦隊,台灣已是馬英九當總統,兩岸開始步入「和平發展」階段。於是「866艦」更多成為「對外軍事合作與交流」部分,主要任務變成出國訪問,去了廿九個國家。那天當值海軍大校說,目前沒接到「軍事鬥爭」任務,六月仍安排與外軍交流。

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盛治仁/八年級+四年級 攜手面對變局


2016-06-03 03:27 聯合報 盛治仁(雲品國際董事長 )

上周到日本參加一個研討會,以瞭解觀光業在國際上發展的未來趨勢。在研討過程中驚覺,如果還把自己定位在傳統的服務業思維,是非常危險的事。雖然討論的焦點在觀光業,但是觸及的領域非常廣泛,因為科技發展所造成的影響是全面的。
各行各業都必須面對科技發展和新商業模式的衝擊,過去只以服務為導向的產業,如果不能因應共享經濟、社群網絡、顧客消費行為和科技發展等面向的改變與衝擊,相應做出體質調整,在行銷、控房、人才招募和培訓、顧客互動及不同通路的銷售策略上,都會受到重創。
國際的線上旅行社業者,每年投注在測試、研創和行銷上的時間和經費,令人咋舌。身為單一業者,我們在經濟規模和行銷方式上完全無法與之相提並論,但是如果我們不能在思維和靈活性上快速調整,就可能會面臨在一波波的典範轉移浪潮中滅頂的危機。
會中有人舉例,Nokia市占率曾高達六成以上,現在市占率不到兩位數,而市場上未來五年的變化,會比過去五年來得等比級數的快。當大家還在等待iPhone 7規格時,已經有專家預估iPhone 11的運算能力,將首度超越人腦。做為參考基準,iPhone 4的運算能力已經超越當初登陸月球的太空船電腦。許多現在想像不到的改變,都將很快發生。
從最近的新聞我們看到,鴻海的工廠開始使用機器人來取代人力, Fintech的發展不只是影響到銀行出納員工作,現在也已經出現不錯績效、還可自我學習的投資機器人,甚至威脅到基金經理人的工作。共享經濟如Uber和Airbnb,會持續成長,而且只要現行商業模式之效率還有不足之處,網路的便利性會促使新的經濟模式更容易成功。
為了因應持續變化的大環境,經濟規模和研發創新變得越發重要,併購和整合成為常態,但大者不一定恆大,因為環境變化一直帶來新的挑戰,大公司的因應能力高,但應變速度慢。
許多研究也都指出,未來每一種行業或多或少都會受到科技發展的影響而被取代或必須調整轉型。美國一份研究預測,電銷人員、資料輸入員、出納員和保全人員等工作,有九成以上機率會被電腦取代。事實上,Amazon兩年前就已經用一千台機器人取代了數萬人的倉儲運輸管理工作,廿四小時處理運送到各地的貨品。這個對個人就業市場和競爭力影響甚鉅的發展,值得每個人關注。
現在正值畢業季,即將步出校園的社會新鮮人,甚至在學生,應該如何因應?我的建議是,盡量培養自己多面向的思考能力和認真做事的態度。學校學的知識,尤其是跟科技相關的,有很大一部分從入學到畢業之間,就已經落伍了。應該要培養的,是同理心、國際觀、創新思維、時間管理、終身(自我)學習、職場專注力和面對挫折等態度與能力,願意走出舒適圈,以好奇心探索不同領域,讓自己具備跨域能力。可惜的是,這些都不是學校考試能夠訓練我們的,需要認真、有計畫地自我要求。
八年級的創意,搭配四年級的堅持與專注,我相信是面對變局最好的方程式。(作者為雲品國際董事長)