2025年2月8日 星期六

經濟日報社論/爭取加入 CPTPP 擬定長期策略(十一)

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◆  聯合報社論/賴柯的和戰雙簧,大罷免註定是內耗戰
◆  聯合報黑白集/行政院,好意思
◆  經濟日報社論/爭取加入 CPTPP 擬定長期策略(十一)







經濟日報社論/爭取加入 CPTPP 擬定長期策略


2025-02-08 01:34  經濟日報/ 社論
爭取加入 CPTPP  擬定長期策略。聯合報系資料照


跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)去年在輪值主席國加拿大舉行的執委會,只通過哥斯達黎加成立工作小組,可以展開後續談判,其他包括中國大陸、台灣等六個申請案叩關不成,必須等到明年再試。

由今年起七年 CPTPP 的輪值主席國分別是澳大利亞、越南、袐魯、馬來西亞、智利、汶萊及英國,雖然申請加入 CPTPP 成立工作小組是共識決,需要獲得所有成員支持;但是輪值主席國舉足輕重,具有影響力。此七國過去官方並未表達支持台灣申入 CPTPP,立場較為消極;甚至還有保留意見,台灣恐怕要有長期奮戰的準備。

台灣跟中國大陸在民國一一O年(2021年)幾乎同時申請加入,兩岸都是主張「自己應先加入,對方不具加入資格」,堅持「有我無他」的立場。在歷經三年過程,證明此種作法已經窒礙難行,未來若不調整,兩岸加入 CPTPP 可能會雙雙落空。

在各國忌憚中國大陸影響下,「台灣加入,中國大陸被排除在外」的情境幾乎不可能發生。與其堅持「有台無中」,不如務實以專心推動台灣加入,並能接受兩岸均加入 CPTPP 的情境。

CPTPP 要求成員必須一體適用高標準規範,去年加入的英國即是一例。基於此,台灣無法採用過去加入世界貿易組織(WTO)的「對大陸持續限制,對其他國家大開大放」模式。未來不但要全面要解除對中國大陸進口限制,還要給予 CPTPP 優惠零關稅;其他在投資、金融及自然人移動對大陸的歧視措施也必須解除,這是台灣無法迴避的問題。

例如目前台灣仍禁止大陸2,509項產品輸台,陸方則回應以取消海峽兩岸經濟合作架構協議(ECFA)早收產品優惠關稅;台灣則認為陸方逕行報復不符合ECFA規範,必須由雙邊諮商來解決貿易爭端,兩岸為此陷入僵局。

台灣應跳出開放幅度遠遠不及 CPTPP 的 ECFA,釋出願意在 CPTPP 機制下與中國大陸協商,並可以在 CPTPP 原則下,對大陸進行開放的訊息。特別是一般自由貿易協定(FTA)中,通常要求經濟發展程度愈高國家,做更多開放承諾,以展現示範效果,CPTPP 也不例外。而人均 GDP 居七個申請國家之首的台灣,更沒有單獨對大陸經貿設限的空間。

目前台灣仍是以傳統 FTA 利基角度,即降低關稅的貿易創造效果,以及服務業市場開放的利益,做為台灣加入 CPTPP 可以創造的效益。未來台灣應善用產業優勢,由「創利」的角度,進一步彰顯台灣加入 CPTPP 可帶來的貢獻。

台灣可以推動供應鏈合作CPTPP 第22章規定強化供應鏈合作,是 FTA 中唯一有供應鏈合作的專章,但迄今成果有限。我國可以強調沒有納入台灣的 CPTPP 供應鏈,不但不完整,而且無法因應國際環境劇變。事實上,近年來台灣在與 CPTPP 成員接觸時,對方對供應鏈合作期待很高。台灣應掌握機會,將擴展雙邊關係化為參與 CPTPP 的行動力。而且除了半導體之外,台灣在多項產業國際供應鏈中占有舉足輕重地位;未來可針對各成員的產業特性,客製化下推動「一國一亮點」的供應鏈合作,以增加對我國入會的支持。

例如台灣可以倡議關鍵礦物合作CPTPP 成員中,不乏關鍵礦物資源豐富的國家,並不滿足只是出口關鍵礦物賺取外匯,而希望將關鍵礦物做為談判籌碼,將關鍵礦物優勢向中、下游擴展,可將利益極大化。而台灣目前產業對關鍵礦物需求,多集中在含礦半成品或零組件,主要是用以下游加工。台灣可以在供應鏈中的製造優勢,推動 CPTPP 關鍵礦物的國際合作及結盟。

總之,台灣須調整申入 CPTPP 的思維,不應再陷入於兩岸對抗的漩渦;並由「興利」的角度,強化台灣加入 CPTPP 可創造的效益,才能增加台灣成功機會,避免停留在原地踏步的困境。













聯合報黑白集/行政院,好意思


2025-02-08 04:16  聯合報/ 黑白集
行政院日前稱因新聞傳播處預算遭藍白全砍,被迫中斷行政院會後記者會的手語翻譯,引發議論。6日的記者會上,手語翻譯人員再次現身,政院發言人李慧芝解釋,為顧及聽語障人士權利,已緊急申請台北市政府的聽語障溝通服務。 記者黃婉婷/攝影


行政院以預算遭刪為由,宣布記者會停止手語服務。十多日後,因向台北市政府聽語障服務方案申請協助,近日才恢復手語翻譯。堂堂行政院如此「不恥下問」,還真讓人意外。

行政院日前宣布停止手語服務,無非是要凸顯在野黨瞎刪預算,導致政府服務被迫縮水。誰料,北市府卻大方表示,他們有相關的手語服務方案,歡迎行政院申請使用。萬沒想到,我們的「大院」真的去申請。

這齣連續劇的收視重點在於:預算被刪,為何中央政府立馬萬事動彈不得,北市府卻如常運作,而且還有餘裕出借人力?再說,年前總預算被刪後,閣揆卓榮泰隨即宣布凍結對地方政府補助項目五十%,拿地方政府出氣,順便回敬在野黨。在這種情況下,北市府卻「不計前嫌」主動出借手語師,不僅表現落落大方,還凸顯平日照顧弱勢的實在。

行政院好意思向北市府借手語師,目的是把「哭窮」大戲演到底,面子就暫時放一邊。問題是,手握二.九兆預算的卓榮泰,卻請不起時薪兩千的手語師,這戲未免演得太假,只怕有反效果。所幸,行政院也知道北市府的手語人力應供民間使用,所以只敢申請借用兩次。

行政院為了大罷免和預算哭窮,絞盡腦汁表演。這些時間和心力,如果多花點在計議國家大事上,應該更能贏得人民尊重吧!













聯合報社論/賴柯的和戰雙簧,大罷免註定是內耗戰


2025-02-08 04:27  聯合報/ 社論
民進黨團總召柯建銘在年假期間,不忘在辦公室輕裝記者會,繼續談大罷免。 圖/聯合報系資料照片


賴清德總統看似試圖與「大罷免」保持距離,但民進黨團總召柯建銘振臂呼喚的大罷免,已預告執政者選擇了朝野對抗路線。這個惡鬥路線,也註定賴清德這兩年的任期將難有政績,使台灣社會陷於政治動盪與撕裂,是他必須承受的責難。尤其,在美國總統川普急劇攪動全球政局之際,台灣若因內鬥而拿不出穩健的因應,他將背負更嚴厲的歷史罪名。

賴清德看似袖手旁觀,但外界都看出他和柯建銘在玩「兩手策略」,他以總統的高度假意喊團結,但仍不時提醒要抗中保台,幫大罷免保溫。陪民間團體遞交罷免提議書的前聯電董事長曹興誠說,這次罷免不是藍綠對抗,罷免真正的議題是選擇「反共保台」還是「投共賣台」,是反共清內奸的「聖戰」。曹興誠大拋紅帽,正是將賴清德內心的期待行動化。

眾所周知,這次無差別大罷免的發動,正是賴政府面臨朝小野大的難局,法案和預算都處處碰壁,也讓卓榮泰成為史上最會「覆議」的行政院長。無差別大罷免的目的,就是要拉下六席藍營立委,翻轉朝野的席次優勢。這個算計與立委的表現無關,只在論席次勝負,當然是藍綠對抗。因此,國民黨主席朱立倫宣稱不畏戰,必要時會「以戰止戰」。

換句話說,大罷免根本無涉兩岸關係,但民進黨若不喊出「抗中保台」,就找不到支持「聖戰」的大義。因此,從柯建銘到曹興誠,一定要把國會鬥爭上綱到「阿共的陰謀」,要把藍委打成中共同路人,把大罷免昇華成「愛台」、「救國」、「救民主」的行動,才能催化罷免民眾的動機。

這些指控當然是純粹的仇恨動員,卻利用本土及愛國來包裝。賴清德在春節活動中,時不時會流露出類似談話。例如,他在台商會上說,「有台灣才有中華民國」;在退輔會團拜時,他要榮民保衛國家,「不被中國所滲誘」。這些說詞,和曹興誠的說法同腔同調。也難怪朱立倫說,所謂的「民間團體」,根本就是民進黨側翼。

讓側翼團體假民意之名,做執政者政治進攻的急先鋒,原是民進黨擅長的操作手法。因此,作為總統府「社會防衛韌性委員會」顧問的曹興誠,職責就是不斷提醒人們要有「防衛意識」,要努力認知作戰,鎖定「投共賣台」的敵人。此刻的曹興誠,如同當年美國的麥卡錫,要以新的紅色恐怖宣傳當賴政府的馬前卒,才會有一連串匪夷所思對在野立委的指控。

罷免當然是公民的權利,但罷免權的設計,是針對特定不適任的公職人員而發,而不是隨便用來「推翻選舉權」。真正自發的公民行動,是指出個別立委的失格,而不是聽命政治人物號召,進行無差別的「批發式」罷免。這次的大罷免是執政黨發動,賴清德卻故作沉默,假裝「尊重民意」,也太虛假。這種「司馬昭式」的圖謀,還要以「愛台護民主」來粉飾,令人瞠目結舌。試想,如果罷免總統的門檻和立委一樣,多少民眾也很想要罷免賴清德。

台灣目前的處境不是一片安泰。川普引發的國際動盪,無論關稅戰或晶片戰,都讓台灣企業繃緊神經。如果中共圖謀台灣的野心如此迫切,賴政府還有閒情在島內搞大罷免的惡鬥,這不是太矛盾嗎?民進黨的作法,根本是在破壞內部團結,哪有一點是在「強化社會防衛韌性」?行政院放任各部會網軍造謠總預算,已讓人們看破手腳,也極度厭惡。綠營鋪天蓋地的罷免戰,只讓賴卓體制的無能愈發凸顯,讓台灣內耗自傷,這算什麼領導?






兩岸觀光可有六尺巷?(十一)

udn 論壇報垃圾 udn ,欠缺 

◆  兩岸觀光可有六尺巷?(十一)
◆  交部應返正台鐵運價方案
◆  與其禁止 不如有效規範AI模型
◆  大罷免不停 總統真心院際協調?
◆  我執意小兩會溝通 當心弄巧成拙
◆  用腳投票!是誰綁住外送員的雙腳?
◆  保障勞工權益與併購競爭審查:雙軌權責,一個共同目標
◆  支持政府之政策下金融整併的利多發酵

◆  蔡英文總統論文讀後感(上)/我兩度赴倫敦政經學院借閱 2019-09-18 18:22
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兩岸觀光可有六尺巷?


2025-02-08 05:12  聯合報/ 鄭紹成/中國文化大學國貿系副教授(台北市)


安徽桐城有一「六尺巷」,源起清康熙大學士張英家人翻修家鄉宅邸,因院牆與鄰居屢有爭議,修書向張英求援,張英大氣回詩曰:「千里送書只為牆,讓他三尺又何妨。」而今兩岸觀光開放陷入困境,最新的政治角力是台北市府邀上海賞燈團來台參加台北燈節,上海台辦主任金梅帶隊的團,陸委會以來不及審查為由封殺;第二團也被陸委會退件。此外,福建、上海旅遊踩線團申請十日來台,賴政府亦認為應透過小兩會討論。雙方是否能有六尺巷之寬容與互諒?

先究北京當局是否曾讓三尺呢?平心而論,去載馬習二會,習近平口頭示好:「樂見大陸民眾到台灣看看」可說第一尺;而暑假時開放福建民眾到馬祖、金門觀光可說第二尺;去年底上海市副市長華源在台北雙城論壇的發言,就是第三尺了!

反思台灣,對於兩岸觀光開放不僅未退一尺,反倒「尺尺進逼」。進逼第一尺可追溯至去年春節前一日宣布之「禁團令」,以及宣布大陸地區旅遊橙色警戒;而陸方三尺之讓是否有政治考量?黃口孺子皆知,陸委會卻仍主張觀光開放不應有政治目的,對應上海開放之言提出「三不」原則,此可算台第二尺; 至於陸委會認定華源宣布口說無憑,必須陸方文旅部正式宣布,誰知文旅部官方網站公布後,陸委會又要求需再經「小兩會」討論,此番論調從春節前至節後均未改變,凡此都可算為台灣進逼第三尺。

陸委會近三任執事均出身學界或執教大學,最忌睜眼說瞎話。以邱主委最新發言:「兩岸的人流相當不對稱,台灣去中國大陸的人數是中國大陸來台人數的七倍。」邱主委應知「人流不對稱」癥結為未開放大陸觀光客來台,台灣層層封鎖大陸團客與自由行;而相對應台灣觀光客可自由行至大陸,現亦有灰色地帶,化整為零暗地出團,大陸落地方舉旗成團,政府漠視台灣旅客安全與便利,莫此為甚。

若站在企業經營觀點,一味檢討己方業績不佳,為何不積極開放、爭取市場、擴展業績?唯一理由為「台灣方是以政治目的決定兩岸觀光開放」,從賴清德上任後提出「新兩國論」,直至春節後對台商依舊高言「兩國互不隸屬」。台灣面對陸方回到九二共識呼籲,就是希望以小兩會型式,變相爭取不回到九二共識,官方下轄機構亦可溝通的「再進一尺」。

北京當局若真欲實現陸客來台觀光目的,那與台方進行小兩會討論又如何?如此,台灣就真實質台獨?台灣認為陸方「小氣」,僅開放福建和上海,那陸方若又加碼宣布「直轄市、沿海各省、以至不分地區」均可來台觀光,面對陸客開放龐大商機,台灣執政者再強行鎖台,觀光業者民憤和台人大陸旅遊民怨絕對升高,執政黨只有承受嚴重打擊。

文首張英回文末兩句為:「長城萬里今猶在,不見當年秦始皇。」為官一任,造福不應只有一方,而要顧念廣大從業民眾生計與人民生活旅遊便利和安全,民眾的小事就是從政者的大事。













交部應返正台鐵運價方案


2025-02-08 05:12  聯合報/ 賀陳旦/交通部前部長(台北市)


台鐵公司董事會二月五日通過運價調整方案,希望調高廿六點八%!在一個高度競爭的市場敢於提高近三成費率,完全不是以客為尊的服務業經營理念。方案中另一個嚇人一跳的數字,是運價的基礎設定公司報酬率是○點三六%!向顧客凶猛的要漲三成,又苛刻自己只求千分之三的卑微獲利率,有這樣經營的公司嗎?要怎麼活下去啊?

為什麼敲鑼打鼓才剛剛周歲的台鐵公司會提報這樣違背常理的服務方案?因為提報者和主管機關都沒把公司當回事,也沒管運價對於市場和乘客的影響。

台鐵公司董總從頭就用過去台鐵局一樣的腦袋提新運價,基本上就是用物價和人資往回推算總成本,減掉票收後,帶著紅字帳簿向部院要補貼。沒有公司思維,沒有顧客策略,甚至完全忽視董事會的角色。五日的董事會成了像皮圖章!

請只顧打會計算盤的諸君想想,為什麼當初你們大老闆總統要成立台鐵公司呢?不就是希望用商場的自主效率來落實安全、賺錢分紅嗎?現在連和營收、市場競爭力大有關聯的票價,都沒有讓具多元背景的董事有足夠參與,太可惜了!也太辜負成立公司的政策初衷了。

現在球傳到交通部手上了!一個違背公司營運 ABC 的台鐵「運價」,要怎麼審議,讓它還有機會在政策輔導下轉換成有商業邏輯,可開拓運輸業務的「票價」方案呢?

首先,環視全球各國都大幅補貼公共運輸,當作是對國民基本「民行」的照顧,進而鼓勵減碳。台鐵局數十年來承補貼之惠,一向可以用低票價服務大眾。這個原則不但必然延續到台鐵公司,甚至還該配合已實施的 TPASS 加碼,讓目前補貼通勤族的特別預算常態化和法制化。

有了這個政策方向和財源,交通部大可以在運價中加進補貼,讓乘客大眾所付的票價不用調漲到三成。(例如台鐵票價只漲十五%,其他政府吸收)

當然,這樣做不是白便宜了台鐵公司,台鐵公司相對的要限期提出調漲十五%對運量的影響,包括都會通勤、長途城際和東部休旅,以及各類市場的短中長期預估。

我們也樂見台鐵公司在政府補助、有了財務底氣後,勇於提出更彈性的經營策略。例如:針對老顧客,有優惠方案,不必全面調漲十五%;又如分析東部休旅乘客,仿航空業提出季節彈性票價。

以上這些以公司成長為核心的運輸版票價構想,原本就應該由公司提報,才不枉為龍頭客運公司首屆董事會。如今審議程序正式啟動,遲到三十年的公義,該怎麼看待呢?請交通部不要只計較多年通膨成本面,敬請朝提升國家公共運量,藉補貼輔導公司發展,從大處高處思考此刻的公司定位與票價補助。台鐵公司版運價雖讓人失望,交通部的運輸版票價案,仍然還可以返正,成就多贏;仍然可以讓成立台鐵公司拉高到更具前瞻的視野!












與其禁止 不如有效規範AI 模型


2025-02-08 05:12  聯合報/ 吳景欽/真理大學法律系教授兼系所主任(新北市)


中國杭州深度求索公司發布 DeepSeek-R1 模型,既供免費下載亦開放原始碼,引發熱潮。因此 AI 模型的功能極強,就不免有侵害隱私、資安外洩、智慧財產權侵害、言論自我審查等等疑慮,致有不少國家下令公部門禁止使用。惟這些質疑顯非 DeepSeek 所獨有,而是普遍存在於所有生成式 AI 上,故面對不斷推陳出新的 AI 模型,恐非禁止,而是如何以法律有效監管的問題。

任何生成式 AI 都須經過人類的訓練,這有賴於大量數據與資料。只是這些龐大的資訊不經由事先的合法授權或同意,就必會涉及個資及智慧財產權之侵害。在 AI 完成學習並已進入實用階段下,藉由其強大的搜尋與分析能力,也會涉及更大量、更廣泛的權利侵害。事實上,引領 AI 風潮的 OpenAI 在這幾年,即面對來自紐約時報、馬斯克等的集體求償訴訟

其次,這些用以訓練 AI 的龐雜資訊勢必得先去除錯誤、偏見、歧視的訊息,但到底哪些資料該去除,卻又不脫人類的主觀判斷。現行 AI 仍須藉由人類訓練,就不可能是絕對客觀,故以 DeepSeek 為例,雖可指摘其帶有中國偏見,但同樣的指摘,亦可適用於 ChatGpt 帶有的美國偏見。更重要的是,只要這些 AI 開放原始碼,任何人都可以此為基礎,根據自己喜好而訓練出屬於自我特性之模型。

故在 AI 發展與使用不可逆的情勢下,各國勢必得有新的法制監管與因應。以全世界第一部 AI 法,即歐盟人工智慧法來說,將 AI 所可能帶來的危害加以層級化,即不可接受風險、高風險、有限風險與低風險,並因此為寬嚴密度的不同規範,其中自屬不可接受與高風險 AI 該如何規範,最應受關注。

所謂不可接受風險的 AI 系統,如使用欺瞞手段影響人類決定,或利用人性弱點影響人類做出傷害行為,甚或使用生物或人臉辨識系統來為種族、意識形態、政治傾向等之分類與探知,皆屬嚴重侵害人類權利,除少數為偵查特定犯罪之外,都應全面禁止。而此最高風險系統之禁止,也從今年二月二日開始生效,違者最高可處三千五百萬歐元罰金。

至於高風險的 AI ,如現今已被運用於醫療、教育、交通等事務者,只要能符合歐盟相關規範,就可進入市場,但業者須負有風險評估、人類可為控制、訓練學習與輸出的透明性等義務,以確保人類不受傷害;故歐盟的人工智慧法,似已為 AI 不能超越人類畫出一條紅線。

惟對於風險高低的界分仍屬模糊,勢必要有更具體的準則;至於對不可接受風險的 AI ,所謂禁止,到底是禁止運用,還是連開發都不行,恐也有其不確定性更值思考的是,當 AI 的發展逐漸走向自主與獨立性,人類的法律,真能有效防止其反客為主?也肯定是一大疑問。













大罷免不停 總統真心院際協調?


2025-02-08 05:12  聯合報/ 吳林鍇/國際戰略研究所成員(馬來西亞吉隆坡)


就在朝野氛圍並沒有伴隨春節假期有所緩和之時,府方昨天突然發布消息,邀請五院院長於十日「共商國是」。

此舉一出,雖然引發了輿論關於五院院長人數不齊,要凝聚社會共識,需邀集主要政黨主席,黨團幹部等話題的爭論。但在此之前,只怕賴要反思,這場由少數綠委主導的大罷免是不是應先喊卡?尤其是,民進黨團總召柯建銘雖抱恙,但依舊一天一臉書貼文,訴求「反擊藍白」,「搶救台灣」,話裡話外就是民意等於罷免。

的確,立委作為民意代表自然與民意息息相關。但明眼人都看得出來,這場由綠營掀起的罷免浪潮,民意只是幌子,掩蓋的是民進黨內部各懷鬼胎,不遵守遊戲規則的「當家鬧事」心態。而在這一現象的背後,更是凸顯部分立委無視民代職責,逾越民代邊界的尷尬與荒誕。

毋庸置疑,良序民主體制的關鍵在於建立回應機制,而這項機制的核心就是民意代表。所以民代的天職是對公眾利益,偏好與需求做出回應,並獲得他們的認可。在現今政治學界的主流觀點中,回應被分為兩個遞進的層次。第一層是傳統的單向回應,即民意代表是公眾利益的忠實代理人,負責為民眾的需求發聲。不過,民眾在強調利益時或許會發生衝突,一些少數與邊緣人士的需求也容易被忽略,這便引出了雙向回應模式,也就是民代需要透過溝通,交流,說服與協商,將民眾的利益按照輕重緩急聚合起來,既惠於多數人,又照顧少數人。

只是無論哪一種回應方式,民意代表的邊界都無法逾越民眾的利益與需求,只能在其之上加以調和,最終達成共識。換句話說,民代可以引導大眾,但不能強加自己的意志給大眾。

以此再來審視綠營近期的罷免行為,自然是荒謬絕倫。

首先,罷免是否為民意訴求本就值得商榷。 《美麗島電子報》一月「國政民調」顯示,逾七成受訪民眾表示沒有必要罷免選區立委,而「新國會智庫」的民調更是指出「雲嘉南」等綠營鐵票區,挺罷免的民眾也不到兩成

既然主流民意都反對大罷免,那麼何來民進黨高層口中罷免是民意的體現呢?更不用說,一場罷免下來,朝野衝突,浪費公帑,又何以受益於人民?難怪,民進黨內除了幾位不分區立委和南部立委為罷免搖旗吶喊,其他區域立委基本噤若寒蟬。因為他們發現,賴清德所稱「更大的民主」已經使選區民眾不支持罷免。

其次,綠營也不是透過與人民交流,聚合民眾意見,由下而上發動大罷免。而是黨團幹部高坐台北,居高臨下,宛如行政官員對下屬發號施令般,要求人民配合民進黨的政治動員。這項強加個人意志,無視民眾需求,領導式,命令式,使得代表者與被代表者利益完全脫節的行為,恰恰是百年前西方國家早已拋棄的「伯克式受託」,卻被廿一世紀自詡為「民主進步」的綠營人士撿了起來。

所以,民進黨搞大罷免看似是想改變「朝小野大」現狀,實質是綠營部分立委不能忍受昔日權力的喪失,想要延續門庭若市,部會首長不斷「朝拜」的輝煌。而賴清德、卓榮泰、柯建銘等綠營黨政高層們如果一意孤行,放任逾越民意代表邊界的立委胡鬧,最後的結果很可能使得整個民進黨都淪為個人竊取利益的工具。













我執意小兩會溝通 當心弄巧成拙


2025-02-08 05:12  聯合報/ 彭士剛/自由撰稿人(屏東市)


大陸文旅部日前宣布將恢復上海及福建團客赴台旅遊,滬閩兩地旅遊業者為此組織旅遊踩線團申請二月十日來台,不過陸委會及觀光署要求經觀光小兩會討論再進行,迄今仍未同意此次踩線團來台申請。另一方面,北市府依多年慣例,邀請上海團來台參加台北燈節,第一團原訂由上海市台辦主任金梅率團參加啟燈活動,不過陸委會以送件時間較晚以及上海方面阻撓台商回台參加海基會活動為由駁回申請;而由上海市文旅局副局長金雷率的七人團,也被陸委會封殺,理由為該團行程涉及旅遊觀光踩線,宜由觀光小兩會溝通後,再行申請。

從上述事件就能看出,賴政府雖一再強調歡迎陸客來台,且不要以政治為前提,但在大陸主動遞出橄欖枝後,賴政府卻又提出循觀光小兩會溝通,其目的昭然若揭,就是能在不承認九二共識的情況下與大陸官方恢復對話。然而大陸當局一直強調沒有九二共識就沒有對話,自然清楚賴政府的盤算,也就不會答應小兩會的互動。於是乎看似兩岸當局對恢復觀光旅遊達成共識,但又在各自堅持下陷入僵局,好不容易盼來的兩岸觀光破冰契機,到頭來又落得一場空。

過去五年間,由於缺少了陸客市場,賴政府肯定清楚台灣觀光旅遊業的慘況。觀光署曾將民國一一三年(二○二四年)來台外籍旅客目標定在一,二○○萬人次,結果去年卻兩度下修目標至七五○萬人次,僅達到疫情前民國一○八年(二○一九年)高峰時的約六成,也導致台灣觀光逆差再破新高。如今陸方在賴政府不承認九二共識的背景下願意恢復滬閩陸客團來台,已經釋放足夠善意,賴政府卻又設置政治門檻要求陸方妥協,根本是既不友善、也不想互動,讓兩岸關係愈來愈倒退。

維持台海和平推動兩岸溝通是賴總統的承諾,在兩岸執政當局沒有政治互信遲遲無法對話之下,通過兩岸地方政府和民間交流持續堆疊善意乃應有之義。去年底台北上海雙城論壇過後,陸方宣布開放滬閩陸客團來台,賴政府切莫以酸葡萄心理否定交流成果,應積極看待大陸主動遞出的橄欖枝,促成陸客團來台。

賴政府若真的苦民所苦,就不應堅持小兩會要先對話,就像大陸也未堅持台灣政府要承認九二共識才恢復觀光交流。賴政府應展現智慧,先恢復交流再尋求對話機會,只有持續互動交流,才可能打破兩岸政治僵局,進一步促成小兩會甚至其他官方溝通的契機。日後,全面恢復陸客來台旅遊及陸生來台就學,也就能水到渠成。

新年伊始,盼賴政府重視台灣觀光旅遊業者的生計,珍惜陸方遞出的橄欖枝,恢復兩岸觀光正常往來,讓兩岸關係逐步回到正軌。若賴政府執意以小兩會溝通作為兩岸觀光交流的前提,當心弄巧成拙,讓陸客團來台的機會化為泡影。





盛治仁/調整人生優先順序 戒掉成功癮(十一)

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◆  盛治仁/調整人生優先順序 戒掉成功癮(十一)
◆  魏國彥/西南台灣地震備忘錄(初十)
◆  陳冲/南下牧馬的地緣新政治(初九)
◆  闕志克/DeepSeek技術突破的含金量(初八)
◆  李清志/哭著跨年(初七)
◆  王文華/我的新年新希望:向前跌倒(初六)








盛治仁/調整人生優先順序 戒掉成功癮


2025-02-08 05:13  聯合報/ 盛治仁(作者為雲品國際董事長,著有《領導自己的人生》)


最近出書整理了近幾年的生命反省。隨著職涯歷練和馬齒徒長,不知不覺間,已經要從中壯年逐步邁入老年階段了。雖主觀上自覺身心都還年輕,前天去開刀處理肩膀骨刺、做了旋轉肌破裂的手術,客觀上的體能狀態和年齡數字,卻很明白的告訴自己已不年輕了。

回顧過去的工作和人生,有太多可以檢討反省之處,近幾年我也經常思考;在未來不管還有多久的歲月,必須要調整、改變很多過去的生活模式,首先就是人生的優先順序

年輕時把工作放在首位,遇到和工作衝突的家庭生活,幾乎都是毫不猶豫地以工作為優先,因為總是覺得未來和家人相處時間還很長,以後還可以找到時間相處。

事實上,現在孩子們在外念書,如果未來畢業後在不同城市或國家工作,能夠相處的時間就很有限了!絕對不是原來想像的充裕時間。

澳洲有位安寧病房的護士在跟許多生命末期病患相處後,整理他們共同的遺憾;其中,後悔沒有活出自己想要的人生而活在外界給的框架,以及沒有多跟家人親友相處,都是最大的遺憾。

所以我們不要等到沒有時間了,才去面對這些悔恨,而是要在還有時間的時候作出調整。省視自己的內心,做自己覺得值得的事,並據以調整自己的優先順序

另外一個重要的事,就是要戒掉成功的癮。人經常會以為只要我達成某個目標,一定就會心滿意足。其實更常發生的是,當我們達成了一個目標,高興了幾天後就朝下一個新目標努力。多數人就在這樣的循環裡過了大半生,甚至自己攀爬了一輩子的山,最後才發現爬錯了山。

金凱瑞說得真好:「我希望所有人都能名利雙收、完成夢想,這樣他們就能知道這些都不是人生的答案。」

活在當下,享受生活,也是我的新目標。以前著重效率和結果,曾經自豪的多工,其實隱含諸多後遺症。

跟朋友吃飯或喝咖啡,人在心不在,還在想著未完成的待辦事項,根本沒有好好放鬆聊天,或是享受食物的滋味;過於重視效率,卻疏忽了對身邊人士的真心關懷。自己過去從來沒有自主停下急促的腳步、深呼吸欣賞一下路邊的風景,也就是從來沒有好好享受過生活。希望新年真能培養出活在當下、真心關懷和享受生活的新習慣。

以前重視結果,未來要更在意過程。人的一生,其實就是所有過程加總的集合;最後結果如何,到了終點,其實已經不重要了,重要的是一路的過程,是否活得快樂、有價值。

我們在參加告別式的時候,在意的不會是逝者生前的偉大成就或財富,記得的只有跟自己互動時的點滴與溫暖。如同克里斯汀生教授所說:「將來上帝衡量我這一生的標準,不是我幫別人賺了多少錢,而是我影響了多少人的人生。想想看,你的人生會用什麼標準來衡量,然後每天堅守這個標準,以確保最後你會有個成功的人生。」

最近把這十幾個心得整理出書,希望在新的一年提供大家,做為省思自己人生的參考。






陳國樑/「多災多難」的統一發票獎金(十一)

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陳國樑/「多災多難」的統一發票獎金


2025-02-08 05:12  聯合報/ 陳國樑(作者為政大財政系教授暨系主任、政大財稅研究中心主任)


針對行政院各機關委辦費被通案刪減百分之十,財政部臉書及新聞稿表示,委辦費遭刪減,波及統一發票給獎獎金,剝奪民眾小確幸;有立委回應財政部,發票獎金是法律義務支出,根本不能刪。在這一來一往過程中,愈來愈清楚的是,性質屬於法律義務支出、不得刪減的統一發票給獎獎金,一直以來,竟遭行政部門常態性「沒收」。

財政部於接受記者訪問時表示,「向來」都「不認為」統一發票預算是法律義務支出,因此「往年」都會依立法院通案刪減委辦費之決議,減列作為發票給獎獎金的委辦費。以一一二與一一三年度中央政府總預算案審查情形為例,兩年度皆決議通案刪減各機關委辦費百分之五比對賦稅署編製之預算案與三讀通過之法定預算「統一發票給獎及推行」工作計畫之委辦費,也的確按百分之五比率、分別減列了六點五億與七點九億元

統一發票給獎經費係根據加值型及非加值型營業稅法規定編列,屬法律義務支出,無庸置疑。預算主管機關行政院主計總處每年編製之「總預算案法律義務支出明細表」中,也確實納入「統一發票給獎及推行」工作計畫之全數經費;除委辦費外,尚包括一般事務費以及獎勵與慰問經費。又,立法院預算中心之預算評估報告與其他研究報告,也一概將統一發票獎金之委辦事項,與其他委辦費進行區分。

因此,財政部比照其他委辦費,刪減發票給獎委辦費的作法,犯下了嚴重的錯誤,是誤刪。在過去,也曾經發生過,財政部將沒有領取的統一發票獎金預算,結餘繳庫的「揩油」行徑,以及財政部壓根未依法編足統一發票給獎經費的惡劣事蹟

根據九十八年度之《中央政府總預算案審查總報告》,統一發票給獎經費「每年均有二至五億元不等之賸餘預算繳回國庫」。民國九十八年,立法院預算中心亦曾質疑財政部長期短編統一發票獎金預算,並指出九十九年度「統一發票給獎及推行預算」經費,短編金額高達十四點二億元,發票給獎經費硬是活生生遭財政部打了七三折

在指證歷歷的情形下,官員最後只有坦承確有此事,表示已逐年調高獎金,並且以後只要預期獎金有結餘,都會推出加碼方案。民國一○○年,財政部總算首度編足統一發票獎金,也在同年三月推出統一發票制度施行五十年來,第一個一,○○○萬獎金的大獎,直至今日,千萬獎金的特別獎,已成為統一發票常態獎項。

明明是法律義務支出,一直以來卻被比照其他委辦費減列,加上過去的「揩油」與短編,國人協助政府營業稅稽徵,「提三趴作為獎金、政府可賺九十七趴」的統一發票給獎經費,可謂「多災多難」。

如果統一發票給獎制度發展至今,已然成為了我國社會不可挑戰的共識、必須永久維持,筆者建議修法成立「統一發票給獎作業基金」,將全年營業稅收入總額中之百分之三提撥基金收入,專款專用,以辦理統一發票給獎工作一旦有未兌獎款項,一概累積於基金帳戶,俟後期加開獎項發放,不應繳歸國庫。如此一來,當可避免未來統一發票給獎獎金,又再慘遭「不測」。