2017年1月14日 星期六

經濟/排除三路障 讓長照服務更完備

.聯合報社論..花七十二億做一場愚昧實驗
.聯合報黑白集.奧蒂嘉妹妹的煩惱
.經濟日報社論.排除三路障 讓長照服務更完備










經濟/排除三路障 讓長照服務更完備


2017-01-14 02:04 經濟日報  經濟日報社論

台灣長照發展,不能倚靠單一財源。長照財源多元籌措是務實作法,也是世界趨勢。 
聯合報資料照片 記者余承翰/攝影


立法院臨時會日前三讀通過《長期照顧服務法》修正案,將上調菸稅與遺贈稅,做為長照特種基金主要財源。台灣面對少子化與轉眼即到的超高齡社會,能早日確認長照財源,可說是功德一件。不過,在先求「有」的基礎上,新政府仍應持續求「好」,讓國民能盡快實現老有所依。
這次修法有兩大重點,一是將調整菸稅、遺贈稅,做為長照特種基金的財務來源。根據新修條文,未來每包菸的菸稅,將調高20元,遺贈稅率也將從現行10%,提高到最高20%,並採累進稅率。令人玩味的是,立法院院會還通過附帶決議,規定基金財源額度以330億元為原則,缺額由政府預算補充,並要求衛福部兩年內通盤檢討長照財源建置,研擬其他稅收或採行長照保險制的可行性。
第二個修法重點是,先前有不少民進黨立委反對連50床以下的小型長照機構都要法人化,認為此舉會讓業者無法生存。最後通過的條文規定,原有1,000多家長照機構依照原法存在,但新設立機構、擴充、遷移不在此限。但是,為避免未法人化的長照機構服務品質不齊或亂收費等亂象,立法院院會附帶決議要求,衛福部須針對49床以下的機構訂出一套規範辦法。
這次修法,政府既留了一條活路給現存的小型機構走,也願意擺脫意識形態,從一路獨沽的「稅收制」,轉為日後不排斥「保險制」,十足彰顯新政府務實且充滿彈性的一面。但是,這次修法還有不少未盡完善之處,值得政府儘速彌補。
一、即便匡住了菸稅與遺贈稅,但是長照財源依舊不穩定。理由是,遺贈稅是機會稅,國庫不一定年年有高額稅收進帳,更遑論台灣長年存在「大戶避稅」問題。此外,以菸稅作為長照財源,存有道德爭議,看不出政府到底是要抑制吸煙,還是為了長照財源,要鼓勵吸煙?
財源不穩,就算再好的制度也難行穩致遠。既然新政府不排斥保險制,或許不必等待兩年,待長照2.0計畫上路一段時間,就可重啟社會討論,預先為稅收制轉入保險制,作好銜接設計,避免財源不穩,長照提早斷炊。
二、財源有了,但眼下還是面臨長照人力不足與資源布建不均的窘境。根據台灣社會福利總盟去年底公布資料,衛福部設定每200名失能人口設置一名照管專員,但實際上,每位照管專員平均要服務600名失能人口,新北與宜蘭甚至破千。更別說,照管專員工作量大,且政府未能提供良好職涯發展規劃,照管專員的離職率,動輒突破兩位數。為此,政府應認清,長照不只是衛福部的事,而是內閣、國家大事。該如何提升照管員的工作尊嚴與長程職涯規劃,長照服務如何可以更細緻化,成為有溫度的服務,以及長照如何與產業界有更好的跨界互動,都值得政府打開長照、打開衛福部,一同來做跨界、跨域設計。
而政府也不需要潔癖到,只要長照與產業有了合作,長照就有圖利財團、窮人福利必定犧牲的疑慮。政府反倒該想方設法,吸引產業投資長照,當池子裡的水與魚夠多了,社會上才會有足夠的腦袋與幫手,照顧到每一個人的不同需求。
三、長照面向既是如此多元,政府也必須正視當前各部門長照業務猶如多頭馬車,彼此分散又欠缺橫向連結的毛病。單以一個衛福部來說,涉及長照業務的單位,就包括了社家署、照護司、社保司、國健署與健保署,一部之內要能做到預算編列不重複、計畫步調齊一,都已經很困難了,更別說,要由衛福部來協調其他部會,把長照的餅做大、做細緻。
日前衛福部長林奏延已有新構想,要成立「長照司」來統一事權,但是一司之力,能槓桿出多少力量來,讓人好奇。既然政府有心每年投入長照上百億元,理應設計更好的組織,全力做好長照。

聯合/奧蒂嘉妹妹的煩惱


2017-01-14 01:59 聯合報  聯合報黑白集

總統蔡英文(左)抵尼加拉瓜訪問,出席尼加拉瓜總統奧蒂嘉(右)的就職典禮。 
圖/中央社


外交情勢已生變化。一、維持邦交國的金援代價恐怕要更高了。二、非邦交國的實質關係也受衝擊,外交戰線拉長了。
蔡總統走訪中美洲四邦交國,看來受到超越往昔的殷勤接待。宏都拉斯總統葉南德茲稱她是「最喜愛的女兒」,尼加拉瓜總統奧蒂嘉稱她為「妹妹」(奧大蔡十一歲);瓜地馬拉總統莫拉雷斯比較實際,開口就要台灣出錢幫瓜國建公路。
奧蒂嘉的演出最吸睛。一直到蔡英文一行下飛機,仍不知節目安排。突然就在台北隨團記者未被告知下,舉行了「符合國際慣例」(我外交部解釋)的閉門會面。然後,奧蒂嘉又在公開典禮上,「口誤」稱蔡英文為「台灣共和國總統」。國人見識了奧蒂嘉的表演天分,也私下掂量著蔡政府此行的費用。
正在此際,地球另一邊非洲出了狀況。非邦交國奈及利亞宣示主張「一個中國」,要「中華民國駐奈及利亞商務辦事處」摘牌更名。中國外交部長王毅透露,已在奈國挹注一千億美元的投資。自此,邦交國的戰火,已延燒至非邦交國。
王毅的價碼可作參考。如果台灣非邦交國奈及利亞涉及的金錢可達一千億美元,那麼台灣維持邦交國的代價恐怕行情也很可觀。
如此一來,邦交國風聲鶴唳,非邦交國草木皆兵。北京只要維持喊價的地位,就可教台灣在烽火外交上付出更多的血汗錢。
蔡總統有了新身分,奧蒂嘉的妹妹,卻也有了新煩惱。

聯合/花七十二億做一場愚昧實驗


2017-01-14 01:31 聯合報  聯合報社論

政府鼓勵高中職畢業生先就業再升學,將撒七十二億銀彈補貼,為政策做實驗。 
聯合報資料照片


有的政策是立意良好,但手段拙劣,因而招惹民怨。就如一例一休新制,即屬此類。有的政策是目標糊裡糊塗,路徑設計又不知所云,結果必然失敗。教育部為鼓勵高中職畢業生「先就業、再升學」,將撒七十二億銀彈,給五千名學生每月一萬元的補貼,就是這類的愚昧政策。
這項號稱「青年教育領航計畫」的政策,沒有什麼高深內容,唯一重點就是鼓勵高中職畢業生不要急著進大學。因此,高中職畢業生只要先就業,政府就會給予每月一萬元的補助。根據「青年教育與就業儲蓄帳戶方案」的設計,三年期滿,參與者即可從帳戶中領到卅六萬元。簡言之,這個政策就是政府花錢叫年輕人別念書。
當然,提醒年輕人想清楚自己的志向,乃至提前融入社會、體驗現實,都是正確的忠告。西方國家有青年「壯遊」的傳統,目的就在藉旅遊增長見識,體驗人生,確認自己的志趣。「壯遊」無論如何是出於年輕人的自由選擇和主動規畫,但到了台灣,卻淪為政府用政策補貼誘導年方十八歲的青年就業,這不僅嚴重變質,甚至可能把他們變成職場地獄的打工仔。果真如此的話,這樣的計畫恐怕是在戕害年輕人,而不是在栽培他們,更談不上是「教育領航」了。
這樣的說法,並非杞人憂天。原因是,剛滿十八歲的年輕人,本來就是職場的新鮮人,多數只能擔任勞動市場底層的工作。技職畢業生或許至少有一技之長,但這群學生本來就不準備升學,若將他們列為計畫輔導對象,無疑是畫蛇添足。至於普通高中的畢業生,則缺乏各行各業所需之技能及知識,恐怕只能擔任比較基礎或低階的工作。而問題就在這裡,既然還處在探索人生的階段,政府卻要他們在不熟悉的低階工作上一待三年,有多少人能忍受?
再看,行政院為了實現這項蔡總統的競選承諾,由政委林萬億要求各部會向下徵集五千個職缺,以備所需。但是,各單位繳上來的職缺,多數竟是「夜間」工作。試問,對於高中職剛畢業的大孩子,他們人生的第一件差事適合從夜班開始嗎?這項大人不想幹的工作時段,能強要十八歲的青年去填補嗎?
說穿了,這個美其名為「青年領航計畫」及「儲蓄帳戶方案」,與其說是在「為青年圓夢」,不如說是在「幫蔡總統圓夢」。只因為她競選時一個天馬行空的遐想,為了落實為政策,行政院就如此七拼八湊不計代價地迎合,既不管方案是不是會被年輕人接受,更不管此舉到底是在幫助青年或在誤導他們的未來。這麼荒腔走板的政策,教育部竟還能堂皇地端上檯面,可見,內閣除了一味討好上意,已不知何謂理性決策了。
放在當前的教育情境下看,這項青年就業計畫則呈現了一種顛覆性的荒謬感。目前台灣高等教育嚴重過剩,正是廿年來政府胡亂教改的產物,主政者不問人口變化、不問市場需求、不問國家發展方向,一味開放大學升格,才會弄出「七分上大學」的怪現象。而今,面對大學生過剩,年輕人薪資低迷、就業困難,政府開出的卻是「巫毒藥方」,要斥巨資發放補貼,叫他們不要進大學或晚點進大學。在任何正常人看來,這種「以毒攻毒」的手法,恐怕都不像是腦筋清醒的決策。
如果這是一場免費的實驗,也就算了。問題是,國家為了這項政策要投入七十二億經費,同時,還要五千名年輕人花三年的時間扮演「白老鼠」,我們浪費得起嗎?大家不妨想想,這項計畫最好的情況,是五千名學生賺到卅六萬,卻延誤了三年上大學的時間,這算什麼成就?最壞的情況是,多數學生無法忍受枯燥或夜班工作,提前毀約而去或勞資糾紛頻傳,實驗慘敗收場。那麼,花七十二億做一場必敗的實驗,代價未免太高!

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聯合筆記╱打造職場青年新戰力?


2017-01-14 02:04 聯合報  李莉珩

「青年教育與就業儲蓄帳戶」雖立意良好,但成效存疑。 本報資料照片


這幾年,一位朋友每逢報稅就有點煩惱,因為他的兒子就讀一所公立高職,從十六歲開始,就半工半讀賺取一些收入。不過,因為兒子未滿二十歲,根據所得稅法規定,除非結婚,否則一定要和父母合併申報所得稅,不能自己分開報稅,讓小孩的工作收入竟因父母影響必須適用較高的稅率多繳稅。
為了讓高中職生「畢業即就業」,小英政府推出的「青年就業領航計畫」,希望替今年夏天畢業的高中職應屆畢業生找出五千個職缺,並搭配「青年教育與就業儲蓄帳戶」,加碼每月薪資一萬元補助,計畫試辦三年。
這是蔡英文總統的競選政見,立意很好,但是,從政府、學校、學生、家長,甚至企業界,都準備好了嗎?
先看政府方面,到目前為止,各部會配合找到的職缺就有點掉漆,很多是低薪、低技術、拉業務、甚至是夜班的工作,完全缺乏打造未來台灣明星產業所需人力的戰略思維,連高職校長看到這些職缺都搖頭,更何況對準高中職畢業生的前景能有什麼吸引力?
教育部統計,到二○一四年為止,這十年來,高職生畢業後選擇升學的比率,從百分之廿六攀升到百分之八十一,高中生從百分之五十七提高到百分之九十六,平均每十名高中職畢業生平均有八點六人繼續升學。家長和學生的主流心態都還是選擇升學,政府光憑每個月加碼一萬元的誘因,就能扭轉他們對年輕人可能長期低薪、低階的憂慮?
近年技職學校為了搶學生,配合這股風潮轉向升學化,也讓技職教育出現了學用落差,現在念到高中職畢業,就能切合企業所需、所用嗎?
台灣的產業結構已經轉型,產業不再需要大量的生產線人力,而是需要更多的專業、技術、數位、研發人力。若要讓高中職生畢業即可就業,現階段產業界已有完善的輔導、訓練,幫助畢業生盡快融入職場嗎?
年輕人現在要工作並不難,只是要看做什麼工作以及薪水多少。雖然職業無貴賤,但如果以政府「青年領航計畫」目前提供準高中職畢業生這些拉業務、做夜班、作業員…等等傳統工作來看,看不見打造他們進入具有前瞻產業和工作型態的訓練和戰力,要這些理應是未來職場主要支柱的年輕人,不繼續升學也難吧。

劉克襄/老人常出沒,請注意

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劉克襄/老人常出沒,請注意


2017-01-14 00:50 聯合  劉克襄(自然生態作家)


峨嵋位於台三線,是一安靜淳樸的小鎮。過去以栽種茶葉出名,後來外銷式微,產業凋零。人口外流後,只剩兩條街道的安靜,以及零星散落周遭的小村,難以吸引便利商店設點,連小吃麵攤都見不著一二。
台三線拓寬時,為求方便和迅速,交通單位的規劃更捨鎮上舊路,從旁邊繞過,直奔獅頭山。於是,世界愈近,峨嵋愈慢了。
如今村子裡多為老人家,平時深居簡出。只是,有時還是得越過新馬路,耕作郊野或探視親友。他們繼續依過去的習慣緩慢來去,速度一如穿山甲。怎耐公路上的車輛迅速奔馳,危險的場面便頻頻發生。
面對老人家,你很難跟他們解釋,時代不一樣,車輛愈來愈多愈快,在街道行走時,務必要小心左右來車。甚至規勸長輩,過馬路時要走快一點。台三線因而頻頻發生撞人的交通事故。
當地行駛經年的客運司機都知曉這一情形,駕車自是緩慢。哪兒最常有老人家出現,車輛行進速度的分寸,更是要拿捏得宜。讓老人家安心通過,變成此間客運司機的不成文規矩。
譬如,有一處轉角,常有一百歲人瑞出來。每每過馬路時,整個世界彷彿靜止下來。你若是司機,當然更該提高警覺。甚而在他出現時,停下車,禮讓他過馬路。接著,再緩緩啟程。遺憾的是,外來者並不清楚,難以評斷老人家的速度。
針對老人容易被車輛撞傷,或是發生交通事故,村長甚是苦惱。觀察多回後,我建議村子應該設立交通號誌,上面寫著:「老人常出沒,請注意」,或是「老人常散步,請減速」。藉此略帶幽默的字語,提醒外來的開車者,放慢行駛的速度。此牌子亦告知,他們已抵達一座銀髮之村,應該尊重此地的生活形式。
台灣其它地方也該如是,當鄉鎮老人家偏多時,都該適宜地懸掛這類警示,提醒外來駕車者,包括自己村裡的人。台南菁寮便是一鮮明例子。大清早,當地農民經常駕車來去,忙著農耕。很多人為了爭取時間,經常飛快趕路。有此牌子,大家小心謹慎,便能減少許多意外的傷亡。像之前崑濱伯騎機車,意外出車禍的情形想必會大幅減少。
或許,這事更該由交通部統籌,設計同一規格的牌子,普設於需要的地方。英國交通部門前年即推出過類似的標誌,在一些路段上設置。他們大膽地以駝背老人手持枴杖為標示,連文字都減免。初時出現,獲得不少好評。只是,這一拄著拐杖的圖案,引發不少長者抗議,認為涉嫌歧視;後來才有設計師重新變更,設計了一組可愛而有趣的活潑造型。
透過這類交通告示牌,其實也連帶提醒照顧長者的義務和責任,還有村子老化的問題。觀光單位甚而還可考量,藉此類標語,推廣國內外銀髮族的旅遊,諸如「老人無障礙,台灣更貼心」、「老人慢行,厚德台灣」。
以上是峨嵋小村帶給我的靈感,或許也能啟發其它社區,找到合宜的長照方法。
(作者為自然生態作家)