2026年9月17日 星期四

經濟日報社論/AI 可以衝,治理不能慢

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◆  聯合報社論/調停俄烏戰爭,川普的算計與盲點
◆  聯合報黑白集/國史館出任務
◆  經濟日報社論/AI 可以衝,治理不能慢









經濟日報社論/AI 可以衝,治理不能慢

026/09/17 01:51:48 經濟日報/ 社論
AI示意圖。(路透)


人工智慧競賽正在進入一個新的階段。當 Anthropic 執行長阿莫戴呼籲放慢前沿 AI 模型的能力提升速度,OpenAI 執行長奧特曼與 xAI 創辦人馬斯克也罕見地在安全議題上表達相近立場,這已不只是科技公司的內部辯論,而是一個政府、企業與社會都必須面對的公共政策問題。

值得警覺的是,AI 風險的性質正在改變。

過去社會擔心的是 AI 會不會說錯話、製造假訊息、侵犯著作權;現在更值得擔心的是,AI 開始具備自主操作電腦、呼叫工具、串接其他 Agent、進入外部網路,甚至在受控測試中展現網路攻擊、規避監督,以及協助開發下一代 AI 的能力。也就是說,風險正從「錯誤內容」轉向「錯誤行動」。這是兩種完全不同的治理問題。

一句錯誤回答,還能修改;但一個 Agent 如果誤下交易指令、誤改系統權限、誤作醫療或金融決策,甚至在幾秒內與其他 Agent 協同行動,後果可能迅速擴大。

更重要的是,AI 的速度已超過人類的治理速度。政府立法需要數月甚至數年,企業內控制度通常按季檢討,董事會與內控制度多半按月或按季運作;但 AI 可以在幾秒鐘內完成上千次決策。若治理還停留在人工審查與事後稽核,就像拿紙本交通規則管理自動駕駛高速公路,必然追不上技術。

因此,政府下一階段的 AI 政策,不能只討論「要不要管」,而要建立一套「分級治理」制度。

第一,應建立 AI 能力分級。一般聊天機器人,與可以操作金融帳戶、控制關鍵基礎設施、設計生物序列或進行網路攻擊的 AI,不能適用同一套規則。監理的焦點不應只看模型大小,而要看模型具備什麼能力、能接觸什麼系統、可能造成多大外部性。

第二,高風險 AI 應有強制性的可追溯機制。未來重要 AI Agent 都應像飛機一樣有「黑盒子」:誰下指令、讀了什麼資料、呼叫哪些工具、做了哪些決策,都必須留下紀錄。沒有可追溯性,就沒有責任;沒有責任,就不可能有真正治理。

第三,政府應要求關鍵產業建立「AI 監督 AI」機制。金融、醫療、能源、電信與國防等領域,未來不可能只靠人工逐筆監督 Agent。企業需要另一層治理 Agent,即時監控工作 Agent 的輸入、處理、輸出與連結。

例如,某個理賠 Agent 突然讀取大量不相關資料,治理 Agent 應立即警告;某個採購 Agent 試圖繞過權限流程,系統應自動降權;多個 Agent 出現異常協同行為,更應能即時隔離。這不是把人移除,而是讓 AI 負責高速監控,人類負責價值與責任。

第四,政府監理也不能完全交由 AI 公司自律。科技公司願意開放第三方安全評估,是好的開始,但涉及公共安全時,仍需獨立測試、紅隊驗證、事故通報與跨國合作。就像金融業不能只由銀行自己決定資本適足率,AI 產業也不能只靠模型公司宣稱安全。

AI 競賽還有另一個現實難題:地緣政治。

美國擔心放慢腳步會失去對中國的領先,中國也不可能因為美國擔心風險就停止發展。這使全球 AI 治理陷入典型的囚徒困境。因此,真正可行的方向不是全面停下,而是建立共同底線。像核能、航空、金融市場一樣,國際社會可以競爭,但仍需要事故通報、測試標準與最低安全規範。

台灣尤其應該及早準備。我們沒有最大模型,也沒有最多算力,但台灣擁有半導體、製造、金融與完整供應鏈。如果能更早建立可信任的 AI 治理制度,未來「安全可控的 AI」本身就可能成為新的國家競爭力。

AI 時代真正值得爭取的,不只是「誰先跑到最前面」,而是:誰能在跑得最快的同時,仍然控制得住方向。這才是下一階段政府、企業與社會共同要面對的 AI 治理考題。




























聯合報黑白集/國史館出任務

2026-09-17 00:00  聯合報/ 黑白集
國史館新任館長陳翠蓮甫上任即表示,「黨外大聯盟」是冒用民主運動名號。中央社


國史館長陳翠蓮新官上任第一天,就掀起政治波濤。她嚴詞批評,在野黨要籌組「黨外大聯盟」和「在野大聯盟」,是在盜用過去民主前輩的名號,也在偷換概念。在野黨則反嗆,她把國史館長當成了「黨史館長」,上任首日就政治攻擊,根本不適任。

陳翠蓮一向獨派色彩強烈,在台大「卡管事件」中,曾一馬當先扮演反對管中閔的隊長。賴總統欽點她出任國史館長,顯然是看中其「戴著鋼盔往前衝」的性格,果然她也不負所望立刻大鳴大放。但是,國家史官政治好惡如此濃烈,如何保持中立與客觀?

以「黨外大聯盟」或「在野大聯盟」為例,都是相當中性的名詞,民眾一聽即懂;為何陳翠蓮覺得難以容忍?其中原由,也許是「黨外」一詞在威權年代有其特殊意涵。但去年鄭麗文聲稱要重現「黨外」精神,就是在反諷民進黨已失去當年的民主信念;民進黨當時不曾反駁,為何現在叫國史館長跳出來出征?

以陳翠蓮的風格,人們難以想像她會把國史館長當成什麼衝鋒戰警。關鍵在,台灣的民主進展和經驗是全民共有,不是哪個政黨所能專擅;「黨外」不是誰的珍寶,民主亦非民進黨之專利,就算國史館出任務也無法強占。民進黨曾走過台灣民主拓荒路,但現在它又讓這條路布滿陷阱和荊棘,也背棄了前人。對此,人民不會坐視的!
















聯合報社論/調停俄烏戰爭,川普的算計與盲點

2026-09-17 00:00  聯合報/ 社論
川普總統(左)分別與俄羅斯總統普亭(中)及烏克蘭總統澤倫斯基(右)通話,表示美國願意調停俄烏盡早結束戰爭。美聯社


今年春天開始,烏克蘭扭轉四年來的劣勢,開始主動攻擊俄羅斯腹地,遠至西伯利亞中部,都在烏克蘭無人機的射程範圍內。俄國經濟民生受創嚴重,民眾反戰情緒升高,而俄軍在烏東戰事陷於膠著,俄羅斯總統普亭進退兩難。

支持烏克蘭的歐洲各國並不因此雀躍,反而擔心。因為俄羅斯可能會打擊歐洲國家的軍事和後勤目標,讓歐洲停止援烏。普亭考慮另闢戰線,對一個北約盟國發動有限的襲擊,試探北約決心;攻擊形式從網路攻擊到小規模陸地入侵不等,目標很可能是波羅的海三國。對任一北約會員國的攻擊,依據條約,視同對全體北約的攻擊,這將觸發歐洲大戰。

美國中情局長拉特克利夫八月密訪莫斯科,與俄羅斯聯邦安全局局長見面,外傳就是對普亭提出警告,不准攻打北約。上次美國中情局長訪問莫斯科是在二○二一年,當時拜登政府的中情局長伯恩斯曾告誡普亭不要攻擊烏克蘭,未料戰爭還是在四個月後爆發。

但是美國同時也在運用俄羅斯的劣勢,發起另一波停火調停;中情局長返國後一周,美國特使魏科夫和川普女婿庫許納就訪問了莫斯科與基輔;烏克蘭總統澤倫斯基表示,兩位美國特使提出了一些「非常不錯且有價值的構想」,基輔同意在十月參加會談。

美國趁著現在烏克蘭占上風,重新調停俄烏衝突;中情局長面告俄國情報頭子,俄羅斯目前在戰爭中的悲慘實情,希望普亭能夠了解,敦促俄方在狀況進一步惡化前達成協議,並提議舉行美俄烏三方峰會,以結束俄烏戰爭。美國也邀請俄國財長參加G20財長會議,其實就是在表達善意,願意把俄羅斯重新帶回國際社會,並可能解除所有的制裁。

半個月來美國連連出手,施展外交手段,而最重要的,就是八日川普與普亭的一小時通話,川普表示和普亭進行了很好的對話,普亭也希望能達成協議,以結束俄烏戰爭。

如要談停火,協議中領土主權是最敏感的,俄羅斯絕不可能放棄已經占據的烏東,而烏克蘭不同意割讓領土,雙方只能按照現在前線原地停火,不過有人會批評這樣的停火是在獎勵侵略者。

如果協議談成了,普亭與澤倫斯基必須見面簽署,川普很坦白指出,目前的阻礙就是普亭和澤倫斯基憎恨彼此,但兩人也都「厭倦了戰鬥」。比較適合的是由川普作為中介人,三方見面;澤倫斯基曾表示願意在十二月美國主辦的G20峰會上與普亭會面。但克里姆林宮發言人表示「這不可能」,普亭與澤倫斯基的會談只能在莫斯科舉行,這又形同烏克蘭向俄羅斯投降,澤倫斯基不可能接受。

美國期中選舉將近,陷入通膨危機與民眾生活負擔困境的川普政府,需要尋找外交突破口來展現政績。在伊朗戰爭方面,不敢增兵,只能用「經濟版 D-Day」拖住;與北韓的外交突破,恐怕要等到十一月下旬大陸舉辦 APEC 峰會前後;剩下的就只有重啟俄烏停火談判,才能移轉民眾對內政的不滿。

不過,俄烏謀和絕非易事,川普的盲點在於只認定俄羅斯首肯,就能達成協議,但是烏克蘭與歐盟也有自己的想法,美國國會中反俄親烏的力量很強,這些都會是停火和談的障礙。

尤其是戰場情勢瞬息萬變,近半個月來俄羅斯的新型無人機和巡弋飛彈肆虐基輔,烏克蘭防空攔截飛彈數量不夠,攔截率低;而且俄羅斯現在攻擊目標已經不限於軍事目標,還瞄準能源設施,希望在寒冬來臨時逼烏克蘭屈服。

如果戰場情勢於俄羅斯有利,普亭恐怕又不考慮停火了。





魏國彥/滿窗青翠樓外樓 暖風薰得遊人醉

名人堂電子報:http://paper.udn.com/papers.phppname=PID0030&page=1#ph  

◆  魏國彥/滿窗青翠樓外樓 暖風薰得遊人醉
◆  嚴震生/兩面不討好的國際刑事法院
◆  張延廷/台灣無人機,台灣自己飛
◆  黃齊元/世界秩序瓦解 台灣何去何從










魏國彥/滿窗青翠樓外樓 暖風薰得遊人醉

2026-09-17 00:00  聯合報/ 魏國彥(作者為逢甲大學講座教授)


今年九月,台中市迎來城市發展與國際交流的重要里程碑。龍寶建設董事長張麗莉女士經過多年耕耘,在今年正式接任「世界不動產聯盟」總會長,成為該組織創立七十年來首位華人女性總會長。

依該聯盟傳統,總會長就任後要在其所屬的城市舉辦「國際交易任務」(International Trade Mission)大會。早年該活動的目的在於活絡房地產市場,近年已轉變為各城市展現城市發展成果的櫥窗,成為彰顯永續發展、人類未來居住環境新想像與實踐的博覽會。

好的是,台中市近年推動「綠容積」政策,鼓勵建案增加「垂直綠覆率」,台中的營建商挖空心思巧妙設計,把綠植栽立體化,一棟棟大樓的陽台、樓頂都綠意盎然。其中位於太平的第二期社會住宅榮獲「全球卓越建設金獎」、一改人們對於社會住宅的刻板印象-鴿子籠式密集且廉價的灰色方整大樓。

另外,綠空鐵道軸線計畫、大里區光正段三期社會住宅、宏銓緣溪行、帝璟寬和等建案亦分別獲獎,均在這次國外同業來台觀摩的行列之中。台中市新建物的「綠色營造」,成為今年「國際交易任務」展示的主視覺色調。

放眼世界,都市化、城鎮化是全球的趨勢。目前全球人口突破八十三億人,根據聯合國發布的「世界都市化展望」(World Urbanization Prospects),全球廣義的城鎮化人口比率已高達八成一,也就是說,全球有六十七億人居住在各型大中小城市之中。人類與山林原野已形同陌路,回歸自然的夢想只能成為鄉愁;你我都身陷城市之中,與城市共生活、同呼吸。

城市營造不能只靠建商,更重要的是宏觀的都市發展政策與獎勵引導。台中市政府近年推出「宜居建築」與「共好社宅」兩大政策,重新定義建築與住宅的角色;透過垂直綠化、生態填補及「一建案、一公園」策略,讓建築成為城市生態系統的一部分。

透過空間釋放策略打開建築邊界,串聯開放街區、立體共享平台與垂直合院,使住宅從私有空間轉化為社區共享的公共生活場域,讓共好生活從個別社區步步延綿為城市覆蓋。

九月中旬,台中迎來了全球上千位建築師、營造商、設計師、地產商,這座位處北回歸線稍北的城市,雖說已是初秋月份,因全球暖化之故仍有盛夏餘威。台中市的這些新建案及其衍生出的社區營造,能否激發出更多的未來想像,孕育出更好的城市韌性?

全球的營建菁英是帶著問題意識來到台中的,他們擔心未來有更多人口將湧入城市居住,如何因應?政經位階的差異,是否造成貧民窟與精華區的巨大落差?擁擠的摩天大樓是否讓居民更隔絕疏離?密不通風的窄小棟距讓城市窒息、熱島效應更加嚴峻?一波一波的熱浪又將如何危害都市人的生命與健康?

此刻,我站在台中一個得獎建案的樓頂,頭上有青翠的綠蔭,與對面大樓的樹影相映成趣。放眼望去,近處有小公園,園中綠樹搖曳,清風吹過我所在的大樓植栽;社區片片點點的綠意不斷向外延伸,串聯起台中的山海地景與都市紋理。

祝福來到台中的國外友人,都能像我一樣看見「滿窗青翠樓外樓」的景觀,被台中的暖風薰醉。












趙坤茂/客服常匿蹤 投訴找巧門

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趙坤茂/客服常匿蹤 投訴找巧門

2026-09-17 00:00  聯合報/ 趙坤茂(作者為台大資工系教授)


不知讀者曾否滿懷期待地撥通了客服電話,迎來的卻是長達數分鐘、沒完沒了的語音選單?好不容易點進官網的線上客服,對話框的 AI 機器人卻像木頭人一般,只會不斷重複文不對題的罐頭回覆,抑或僅在理解語意後引述相關規則,而你在意的補償事宜卻仍面臨求償無門的窘境?

唉!往年只要一通電話就能夠輕易解決的問題,如今卻要面對無限迴圈的語音轉接、答非所問的聊天機器人,以及永遠找不到的「轉接專人」選項,呈現一種「科技往前衝、體驗倒退嚕」的怪象,讓每位遭遇問題的消費者飽受煎熬。常有人說「科技始終來自於人性」,孰料隨著資通訊科技的進步,消費者反倒普遍感受到企業客服的品質不增反降,暗暗痛斥「科技最終泯滅了人性」。

這些年來,企業為了降低成本,匆促使用不夠成熟的 AI 機器人與罐頭選單構築起層層防線,卻忽略了客服最重要的功能乃「聆聽與解決問題」。這般以拖待變的無賴作為,直讓遭遇困境的消費者總在投訴無門下耗盡心力,最後只好不了了之。科技本該是提升品質的利器,卻被許多企業當成了降低成本、推卸責任、阻絕客戶的盾牌;而當自動化系統缺乏以人為本的溫度時,客服就不再是建立品牌信任的橋梁,反而是將客戶往外推送,成為彼此之間最遙遠的距離。

面對企業刻意或不經意構築的層層關卡,消費者無奈之餘,仍應試著自求多福,尋找最有效的自力救濟管道。前陣子,筆者在美國租車處準時還車後,依現場正在用膳的服務人員指示直接前往搭機,孰料上飛機後竟從電子郵件的帳單中看到被多收了大約千元台幣的超時費用。彼時心中有些自責不該把時間抓得太緊,拖到最後時刻才還車,活該只能暗吞超時費用的苦果。

所幸後來調閱還車當下所拍的照片時間,發現離預定還車時間還早八分鐘,理應可以請求租車公司退回多收的款項。不過,電子收據上並無任何客訴管道,而電子郵件又是系統自動寄發,無法直接回覆該信箱。好不容易找到租車公司的線上客服,惟來回數次卻只得到 AI 行禮如儀的回覆,對退費申請毫無幫助。

就在受困租車公司的 AI 客服時,想到「水能覆舟,亦能載舟」,於是上網以 AI 模式詢問該租車公司最有效的申訴信箱,並由其代擬一份請求退費的電子郵件。不消五分鐘,筆者就寄發修飾過後的電子郵件,並附上佐證照片。幾分鐘後,筆者即收到申訴案件編號,並說將有專員審視處理;七天後,筆者收到租車公司的退費許可,並從信用卡那邊取得退費。在鍥而不捨下,小小冤案的申訴沒有石沉大海,而奄奄一息的小馬終於回春了。

期盼企業客服能真正做到「以客為尊」,將科技定位為「賦能的工具」,而非「省錢的盾牌」。以「人機協同」的模式讓科技應用於提升分流效率,而當 AI 機器人無法在數次對話內解決問題時,系統應能提供真人處理的管道。此外,企業應給予一線客服人員充分授權與彈性補償額度,讓他們能脫離冰冷的照本宣科,以科技無法取代的同理心迅速解決問題。

面對繁雜的消費糾紛,祈願大家都能找到「芝麻開門」的鑰匙,順利打開解決紛爭的那扇大門。