2018年3月17日 星期六

經濟日報社論/鴻海A股籌資 台商轉型新典範

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.聯合報社論/審批妨礙自由,那民進黨的審批呢?
.聯合報黑白集/「婚外情未遂」通行證
.經濟日報社論/鴻海A股籌資 台商轉型新典範





經濟日報社論/鴻海A股籌資 台商轉型新典範


2018-03-17 00:29 經濟日報  經濟日報社論
大陸證監會火速通過鴻海子公司富士康工業互聯網的A股上市案。 歐新社


鴻海子公司富士康工業互聯網(FII)日前以創紀錄的時程獲准上海A股上市,預計4月掛牌,引起國人關注,甚至出現「郭董選邊站」、「企業掏空台灣」這類激烈言論。我們認為台灣不必枉自菲薄,仔細觀察與思考鴻海在中國擴大投資的意義,會發現這代表代工產業的大規模轉型升級,是台灣產業實力的進一步提升。
近來很多人擔心,台商在上海A股上市後,動輒30到50倍的高本益比,將會造成兩岸資本市場相互競爭的問題。我們認為此一說法固然沒錯,卻忽略中國資本市場的高度管制問題。
中國大陸為了穩定人民幣匯率,防止資本外流,外匯管制嚴格。企業在中國發行股票募資,可以獲取大量人民幣,但是這些現金要走出中國卻困難重重,因此僅適合企業作為在中國擴大生產與投資的募資工具,若募資的目的是增加企業集團的全球資金運籌能力,台灣或香港的資本市場都便利於中國股市。
股市作為企業募資的工具,台灣與中國各有其優缺點,企業以自身發展考量,選擇不同地方募資,實在不需要過度渲染為「企業淘空台灣」。理性的觀察應該是,去瞭解什麼樣的台商,進行什麼樣的投資,適合在中國上市,藉此思考台商如何運用中國資本市場,在全球競爭中壯大自身的實力。
去年夏天,鴻海宣布投資美國100億美元,有些評論也一度高談鴻海「根不留台灣」。然而,鴻海是利用子公司夏普的先進8K技術在靠近消費者的美國設廠,主要目的是節省大尺寸面板電視的運輸成本台灣既沒技術,也沒足夠規模的市場,卻希望鴻海設廠台灣,這樣的情況不禁讓人感嘆,當台灣企業已經以運籌全球資源的能力在打世界盃競賽時,台灣社會對於製造業國際化的想像,卻還停留在30年前的加工出口區發展模式。
詳讀此次FII的上市說明書,就會瞭解所謂的「淘空台灣說」,根本是個假議題。根據FII向上海證交所提交的資料,此次上市預估募資273億人民幣,主要是用於深圳、河南省工廠智慧型手機生產線的自動化工程、無人工廠的建設,以及5G通訊與AI系統的擴充與研發
從資本面分析,2017年台灣上市櫃新掛牌家數共42家,集資金額新台幣148億元,而FII上市要募資約1,200億台幣,遠遠超過台灣IPO吸納能力。再者,因為此次募資是用於大陸工廠的自動化,若是在台灣募資,募資之後要將資本投入中國,不僅要面對不少人激情叫罵「淘空台灣」,還需要通過台灣投審會審查,過程曠日廢時。
從產業技術面分析,鴻海此次的生產自動化大投資,可說是因應近年來大陸工資持續上揚的必要措施大陸的人口紅利從2005年前後消失,企業開始面對日益嚴重的缺工問題鴻海在2010年起,以生產據點的內陸遷徙,例如將深圳的蘋果手機生產線,搬到人口大省河南省的鄭州市,來解決缺工以及工資上揚問題;然而近年中國內陸地區的工資也快速攀升,以鄭州市為例,2012年的最低工資是1,080人民幣,2017年已經上升到1,720元,五年內漲了六成。鴻海要維持世界電子代工龍頭的地位,自動化與無人工廠成為必要的下一步,此次投資是既有生產線的自動化工程,而台灣境內沒有蘋果產品的生產線,因此根本談不上技術淘空台灣。
此外,從另外一個角度思考,若是鴻海沒有進行大規模自動化投資,持續依賴人工來組裝產品,其成本競爭力,日後勢必劣於快速成長的中國代工業者。一旦鴻海的地位被中國本土代工業者所取代,鴻海所帶領的台商供應鏈,恐怕也會被紅色供應鏈所取代。
因此,FII在中國上市,不僅對於鴻海是必需,對於台灣整個蘋果供應鏈也是必需。對於其他台商代工業者而言,雖然恐怕無法取得鴻海般的「快速通關」禮遇,但利用中國資本市場募資,進行生產線自動化,確保產業競爭力的鴻海模式,值得仔細觀察與參考。







聯合報黑白集/「婚外情未遂」通行證


2018-03-16 23:48 聯合報  聯合報黑白集
民間司改會訴請監察院應對「陳鴻斌法官騷擾女助理不免職案」提起再審。 圖/聯合報系資料照片



法官陳鴻斌涉嫌性騷擾女助理,本來是一個案,但現在鬧到轟動四方,還衍生出流行新語彙曰「婚外情未遂」,成市井間笑柄。事態發展到這種地步,不能不說是一批沙文主義老男人的「恐龍文化」所致。
陳鴻斌的行為,從一開始監察院通過彈劾,司法院職務法庭解除其法官職務來看,想必情節嚴重。誰知他聲請再審後就結局大轉彎,無須免職,僅罰個兩百萬元,好似付個「遮羞費」意思意思,卻可坐領十八萬月退。
這幾人官官相護的做法,若真理直氣壯,豈會發生職務法庭女法官憤而辭職的事?且再審細節揭露後,外界才得知,受害的女助理連被傳喚出庭說明的機會都沒有,全憑加害者單方面的說詞為準尤有甚者,再審庭的受命法官陳志祥還四處受訪,高談闊論「婚外情未遂」振振有詞。法官如此維護同僚,讓職務關係中居劣勢的女性下屬受到二度傷害,且儼然為各種性騷擾發出一張「婚外情未遂」的護身符!
如今各界譁然,法官的恐龍形象再添一筆,連司改會和女法官協會都發表聲明,表示不滿大陸詩人北島曾有名言:「卑鄙是卑鄙者的通行證,高尚是高尚者的墓誌銘」。陳案陪席的唯一女法官謝靜慧,以辭職為其職務法庭法官的生涯寫下了「墓誌銘」;倒是陳鴻斌、陳志祥幾位法官,公開發出「婚外情未遂」的通行證。這種對比可看出何種意義?北島的警語足令人深思!






聯合報社論/審批妨礙自由,那民進黨的審批呢?


2018-03-16 23:41 聯合報  聯合報社論
行政院發言人徐國勇(右)表示,政院將提「大陸惠台31措施」的因應之道。 記者邱德祥/攝影
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因應大陸卅一項惠台措施,行政院遲來的對策,決定將「惠台」一詞改為「對台」,並提出八大「強台」策略;這些修辭,恐怕是心理鞏固的成分居多。閣揆賴清德並批評,大陸對台措施雖有吸引力,但對岸有審批制度,將傷害藝術創作自由。此一提醒聽似有理,但賴揆似乎忘了,這兩年民進黨執政所祭出的各種「審批」,同樣在傷害著台灣的各個領域。
最明顯的例子是,台灣大學一月五日遴選出新校長管中閔,原訂二月一日上任;但被教育部的「行政審查」作業卡住,迄無下文。教育部八度發文台大,要求補件說明,卻完全不對外說明原因何在。這樣的「行政審查」,不是在殘害學術自由及大學自主嗎?民進黨「卡管」的招數還不止如此,稍早更由綠委在立院藉由預算審查要求教育部卡管,否則不得進行聘任作業。亦即,民進黨「卡管」,是「行政審查」與「政治審查」雙管齊下
賴清德批評大陸「審批制度」時,他是站在民主國家的「道德高地」上,自認台灣在自由度上高對岸一等他卻忘了,在民進黨主政下,由於執政傲慢或藍綠偏見而產生的「不平等待遇」正在四處滋生。造成差別待遇的因素,有明目張膽的制度性阻擋和過濾,也有以民主審議和表決機制為包裝,但政治運作的痕跡斧鑿斑斑。從這點看,大陸僵硬的審批制度固令人不敢恭維,但台灣這種「不叫審批的審批」,同樣極不透明,充滿徇私苟且的空間
以近日引發北台灣譁然的深澳電廠環差案為例,仔細觀察,這也是一種執政者的「審批」。原因有三:第一,蔡政府利用深澳電廠「舊地重建」的手法,規避掉重做環評及公聽程序,直接取地,這是便宜行事。第二,台電在會上提出的數據被質疑偏頗,新北市提出的另一份比較嚴格的環境影響數據則未獲採納,這是掌權者選擇性偏聽。第三,在環評委員以八比八形成僵局時,環保鬥士出身的環保署副署長詹順貴拋棄個人理念,投下關鍵的贊成票,協助完成官方的「審批」程序。詹順貴不惜犧牲自己的信仰與形象,凸顯民進黨的「官本位主義」多麼嚴重
再往前看,去年前瞻基礎建設計畫在分配經費大餅時,明顯出現「重綠輕藍」的現象。綠營執政縣市提出的計畫往往獲得中央的加持和允諾,藍營執政縣市則受到冷落,甚至被打臉;從實質效果看,這就是一種「政治審批」。賴揆批評大陸在文化上的審批,會傷害藝術創作者的自由,這點確實讓人詬病。但反觀台灣,民進黨在政治、經濟、建設各領域所進行的圈地、排外等作為,跟「審批」毫無兩樣,卻已到了不顧民眾福祉及國家發展的地步。對此,賴清德能說自己更高明嗎?
中共的集權領導,使得它凡事採取層層「審批」的方式來進行社會控制。事實上,民進黨政府對制度和人事的操控,其實一點也不手軟。其慣用手法,是打著「改革」的名號予取予求,或者在國會強行通過立法或修法,利用各種公聽會及審查會操控引導;更直接的途徑,就是透過行政部門直接下達指令貫徹。
近日,各縣市政府與鄉鎮公所都收到賴揆發放的「特別統籌分配稅款」,每一縣市五億元,鄉鎮一千萬元,共發掉一二○億元。這樣的大紅包,當然讓各地喜出望外,但也遭質疑有選舉綁樁之嫌。更重要的是,賴揆一出手便送出一百多億元,竟不必經過任何預算程序,即可隻手為之。權力大到如此的「審批權」,不可怕嗎?在北農的爭議中,眾人皆看出其不適任的總經理吳音寧,卻備受中央袒護;如此不公,向年輕世代展示的只是綠營的權貴文化罷了。
看得到大陸「審批」的缺陷,卻看不到自己審批的不公,正是民進黨的大盲點

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【重磅快評】從蘇花改禁行大客車看政府距離人民有多遠


2018-03-17 18:21 聯合報  主筆室
蘇花改目前只能通行小型車,日前傳出有遊覽車乘客共同出資代繳罰款,助司機硬闖。圖/報系資料照


蘇花改通車一個多月了,目前只能通行小客車,卻已發生多起大客車誤闖事件,甚至傳出有旅客集資助司機闖安全又省時的蘇花改,公路總局語帶威脅表示「若誤闖事件不斷,恐影響大客車開放時程」、引發訾議。此事持續發酵,面對民眾與立委紛為蘇花改通行大客車請命,交長賀陳旦抬出八卦山隧道與雪隧當初也是分階段通車為例,表示不可能提前通行再次凸顯交通管理單位的守舊與僵化
蘇花改的催生是因兩輛在梅姬颱風期間在蘇花公路遭落石砸中及落海的遊覽車上20多條人命換來的,但通車後,遊覽車卻只能繼續走危險的蘇花公路訂下這荒謬規定的交通部屢以環評承諾為由,堅持要等到通車三個月後再檢討開放大客車行駛
但翻開2010年當時蘇花改環評資料,原來分階段通車是交通部在開發單位規畫階段就已載明的內容,而非環評決議,至於要開放哪些車種則屬交通部評估控管事項,雖載明不得直接在三個月內逕行開放大客車,但如果想變更,只要轉交環保署變更即可。如果沒有涉及環境保護事項,那就備查即可。
換言之,被交通部拿來當成聖旨的環評承諾,其實只是當初交通部送給環評會議的自我規範事項,雖然被記載在環評書件,但交通部仍擁有一定的行政裁量權,可就通車後實際的通行需求進行車種開放評估,而非鐵板一塊。要不是交通部拿雞毛當令箭,就是對環評法令不熟,處處自我設限。
賀陳旦以八卦山隧道及雪隧同樣也是先小車再大車通行為例,為蘇花改初期不開放大客車措施辯護。但問題是,八卦山隧道是2005年通車,雪隧則是2006年,迄今都已10多年了,蘇花改的消防與安全設備更勝於前兩者,先進的水霧自動灑水消防設施,還多次被公路單位拿來宣傳吹噓。面對新興工程,交通管理單位卻還是採用10多年前舊模式放行,更顯得食古不化與死守成規,完全背離現代政府治理應有的新思維。
從蘇花改通行大客車政策上,就可清楚發現,雖然這幾年交通工程技術、設備不斷在進步,但可悲的是,交通單位管理者的腦袋依舊停留在過去

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聯合筆記/白宮人事、川金會 「習習」相關


2018-03-17 00:11 聯合報  賴昭穎
南韓首爾車站的電視播出美國總統川普(左)和北韓領導人金正恩(右)畫面。兩人預計五月會面。美聯社資料照


南韓總統文在寅和北韓領導人金正恩四月底要在板門店舉行會談、美國總統川普和金正恩計畫在五月展開對話、中國大陸全國人大修憲取消國家主席任期限制、川普無預警開除國務卿提勒森、白宮祭出一系列貿易保護措施,並預告要針對大陸商品和投資採取針對性作為,這些事件看似不相關,卻又互相牽動,進而影響日後的美中關係與全球經貿發展。
白宮國家經濟會議主席柯恩因不認同川普對進口鋼鋁課徵高關稅請辭,到川普推文開除提勒森,繼任人選改由柯德洛、龐培歐等和川普理念相近的人,而在因應朝鮮半島新情勢與白宮一連串貿易新措施箭在弦上之際,川普政府的人事洗牌也預告將採取更強勢作為。
對於朝鮮半島局勢,川普從選前到去年入主白宮,一貫堅信大陸是處理北韓問題關鍵,因此把包括台灣等諸多議題當籌碼,交換北京當局對平壤施壓。然而,平昌冬奧後情勢出現變化,當川普可以和金正恩直接會談,在朝核問題上,大陸在川普心中的分量也相對降低。
此外,大陸修憲後,國家主席習近平的任期取消,讓習在大陸的權力基礎更加穩固,也引發白宮對於中方恐威脅美國利益的擔憂,因此無論在外交、或經貿領域,鷹派勢力跟著抬頭。面對這一串的發展,川普更有籌碼與意願去挑戰大陸,尤其在經貿議題上。
美國商務部統計,去年美中貿易逆差達三,七五二億美元,比前年增加二八二億美元,創歷史新高。這對選前把「讓美國再度偉大」(Make America Great Again)當作口號的川普,無疑是一大羞辱。而面對任期即將過半,如果無法有效降低美中貿易赤字,他的「再度偉大」說恐被譏諷是空談,就連他二○二○年爭取連任的口號「讓美國繼續偉大!」(Keep America Great!),也將淪為笑柄。
然而,大陸是美國的最大進口來源國,也是美國出口第三大市場,對於美國針對性舉動,大陸會如何運用手中籌碼進行反制,是否會引發貿易戰,將是金融市場的「灰犀牛」。此外,朝鮮半島穩定與否攸關大陸利益,日本、俄羅斯等國也都不會置身事外,「文金會」、「川金會」之後的情勢如何發展,依舊充滿變數,也將牽動美中之間的競合關係。







產地出貨先知會 北農自然價穩


018-03-17 00:17 聯合報  蕭清仁/台大農經系名譽教授(台北市)
北農爭議延燒,讓台北市長柯文哲也很傷腦筋。圖/聯合報系資料照片


最近蔬菜價崩已鬧近半個月,各方意見很多,然對這次波動原因、應採措施,仍然「霧煞煞」。
台北果菜運銷公司是唯一採拍賣交易制度的批發市場,它能使每天兩千多噸、種類繁多、品質不一蔬果,在三小時內由供應人移轉到承銷人,交易公開、透明決定當時台灣蔬果價格,並立即匯整當日清晨傳遞到台灣各產地市場,作為當日蔬果交易價格的參考。因此它成全台農產品價格決定中心,且取得供需雙方的信賴。
目前公司、伙食團體向農民組織購買蔬果的契約價格,完全依賴它形成。過去農民擔憂其產品被賤賣,親自到市場觀察拍賣實際情況;多年來,這憂慮已消失,目前每日下午將產品隨產銷團體運到北農,隔日清晨手機可知售價,安全、可靠、方便,交易相當有效率。
事實上,多年來北農研發、改進與所建立的拍賣制度相當有效率,並不亞於日本,這要感謝前總經理蘇振玉成功推行拍賣制度。由於需求量相當穩定,只要供應正常它所決定的價格均合於大眾期望。即使價格異常都是供應巨量變化所引起的,均是北農的外在因素,例如颱風、氣候異常等。內部交易運作相當成熟、制度化,只有供應量增加過大才會發生所謂「應變不及」
蔬菜為溫帶作物,夏天太熱需到高山或利用設施園藝生產,以應國內所需,產量少、價格高。九月後溫度下降,蔬菜生產量逐步提高價格下跌。台灣冬季除寒流外均合乎蔬菜生產,產量多、價格低。每年二、三月農曆新年過後,為春耕、一期水稻種植期,很多菜園集中於此時收割,為全年蔬菜價格最低、易發生過剩時期。
為此政府鼓勵農民組織設置冷藏庫,儲存過剩的蔬菜,延長供應時間也採各種推銷活動,最後啟動耕除。若各方執行得宜蔬菜供應量穩定,北農可保持正常運營,即北農只是執行政府蔬果價格安定制度,各環節中的一環而已,不可能單獨承擔價格安定的重任。
農民以為下一季價格,會與本季相同的情況乃相當普遍,即所謂價格預測誤差,為氣候外,當前產銷失衡的主要原因干預農業產銷活動是世界各國重要農業措施,只要能使農業生產前後兩期的收益平均等於正常利潤—缺乏增產意願的利潤水準,蔬果價格會沿著它們長期均衡價格線移動,達到自由競爭市場資源合理分配的理想境界。
台灣蔬菜生產相當集中於雲林,北農蔬菜七成蔬果由它們供應,運銷商三成,若要求這些供應單位於一星期前提出銷售數量;北農事前知道進貨數量,爆量應可排除,若普及推廣,蔬果將有次序的流入各市場,可避免這次北農事件。至少冬季尤其是二、三月應執行這個計畫。
北農經營效率改進已停滯多時,若有經營團隊把現貨拍賣改為樣本交易,一星期拍賣兩次,其他改為議價,所有蔬果儲存在冷藏庫裡,承銷人依成交單取貨,將可大幅提高經營效率,成敗關鍵為分級標準的執行。目前台灣有良好農民組織與分級標準的基礎,嚴格執行,美夢應可實現。








沒壟斷市場 官股何必緊抓北農?


2018-03-17 00:22 聯合報  徐世勳/台灣大學農經系教授(台北市)
農委會主委林聰賢,對於建議農委會把北農股權全數贈予給北市府,表示「非常有建設性」。圖/聯合報系資料照片



北農休市爭議,引發軒然大波,迄今仍餘波盪漾。有立委建議農委會應完全放空北農股份(占廿二點五%),將現有股權贈與或出售給北市府;亦有立委建議應將農委會的北農股份,對全民釋股。這樣的反思是正確的,很值得肯定。不過,從公營事業存在意義及農產運銷專業角度言,占北農四成五的官股(包括農委會及台北市府)均應對全民釋出,讓北農成為真正的「民營」事業
眾所周知,我國判斷公營民營事業的唯一標準是,政府持股過半就是公營,反之則為民營。按此定義,台北農產運銷公司當然是民營企業。但我國爭取加入的CPTPP或其他國際組織早揚棄此定義,改採實質「控制力」為要件,凡是政府能控制過半投票股權,或是具例如董事長、總經理任命權者,都是公營事業。按此定義,公營事業在寶島台灣幾乎無所不在,包括北農。
其次,北農的蔬果批發量只占全國一成六,不具獨占性,尚有其他縣市大型果菜批發市場。還有,不像過去需靠公賣局的菸酒專賣,政府稅收也不必靠北農。凡此均顯示,台北農產運銷沒必要成為公營事業,政府沒有必要介入。
另外,隨著城市化的加速、消費者嗜好的急遽改變、食品安全的要求趨嚴,使得生鮮蔬果產銷供應鏈愈來愈長,相關業務也愈來愈碎形化,分工愈來愈細,利害關係人眾多,環環相扣,使得供應鏈的管理與整合愈來愈重要。這生鮮蔬果的運銷「格外」需要專業導向、市場導向、利潤導向的運銷理念與商業哲學。
時值我國全力爭取加入CPTPP之際,北農休市爭議或許可讓我們反思,公營事業存在的意義,及一直存在「假民營、真公營」的問題







為深澳電廠無聲者請願


2018-03-17 00:26 聯合報  衣若蘭/台大歷史系副教授、深澳居民(新北市)
國民黨立院黨團昨日開議前占領主席台,要求深澳燃煤電廠退回環評,並要求詹順貴下台。 聯合報系資料照片 記者許正宏/攝影



十四日參與深澳電廠環評會,見到環保鬥士詹順貴,我的學生曾口述訪問過詹委員與其夫人,在女性參與環保運動議題,我們很受感召。詹副署長其實在會議上曾明確指出開發單位資料不完整,面對各種質疑卻回應不清晰、問東答西;然遺憾的是,最後,他還是選擇跟環境永續經營不同的道路。
身為教育者與幼童的母親,我想為此案無法發聲的偏鄉老幼、原住民、新住民,甚至是海兔與珊瑚來請願。
首先,本區空氣與水汙染長達七十年,是否應該休養生息,考慮轉型開發?深澳漁港三公里外的八斗子,從日治時期開始就有北部火力發電廠,深澳發電廠也營運近五十年,這一區生態破壞相當嚴重。
如今好不容易,兩個電廠都退役了,二○○八年政府於北部火力發電廠舊址蓋了海洋科技博物館,在保育人士努力下,也將附近原本的垃圾掩埋場改造成復育公園,吸引相當多遊客。它對我們意義重大,代表台灣人對環境破壞的自省。
深澳地區在老電廠停機的十年,暫時有喘息機會,空氣與水質改善,海膽、海兔回來了、成為潛水天堂,而台電預定的卸煤碼頭旁的象鼻岩,也成為觀光熱門景點,與八斗子、九份、金瓜石的旅遊連成一線
瑞濱一帶因為中油運油港與六十二號快速道路的開發,昔日海水浴場已經消失,深澳漁港也因為不斷更新,再也見不到沙灘與貝殼。我們現在要思考,這片區域是否該休養生息,發展如鄰近潮境公園一帶的生態環境復育計畫。
其次,任何復育計畫應該不是排除、限制民眾,而是思考如何與當地共榮發展。按常理,沒有人願意在自家門前蓋燃煤電廠,何況鄉親們曾經歷長達半世紀的汙染。如今偏鄉老百姓為何又有人會走上支持開發的道路,政府與民眾是否想過,他們如何的無助與無奈?偏鄉資源匱乏、罕有就業機會,大眾是否能從此案,得到一絲心得,深思如何改變資源不均問題。
最後,與燃煤電廠預定地比鄰的是建基新村(相距六百公尺)、瑞濱國小(一公里)與阿美家園(一.六公里),這些原住民、新住民與孩童,不管贊成或反對此案,都沒有能力和機會發言。目前瑞濱國小約有三分之一學生是原住民、四分之一為新住民;未來若興建深澳燃煤電廠,將直接影響到附近校園的空氣品質與人身安全。這些孩童的生命健康與未來,此時就掌握在我們大人的手中,我們必須再審慎考慮未能發聲的弱勢者之權益。
任何大型開發案,實不該紙上談兵,應進入當地就景觀、生態、人文、族群,具體調查與評估,如今深澳燃煤電廠在諸多瑕疵中通過「環境差異評估」,委員會雖曾提出各種質疑,但台電並未能完整回應,本案尚有諸多爭議並未解決。在此懇請關心空氣、健康、環境生態的家長,各界先進,共同思考救濟之道,一起守護孩子的未來。






新台幣改版 央行豈能不擋自退!


2018-03-17 00:32 聯合報  邱冠倫/央行前行員(新北市)
央行總裁楊金龍日前出席立法院財政委員會進行業務報告並備詢,被問到新台幣是否改版的問題時,脫口說出「依法行政」。圖/聯合報系資料照片


楊金龍首度以央行總裁身分在立院備詢時表示,若促進轉型正義條例明確指認新台幣圖案含有威權象徵,做出新台幣要改版的決議,央行會「依法行政」;雖然後來又忙澄清「新台幣無改版迫切性」,但先前的話已衝破前總裁彭淮南的防線。
原來新台幣改版只是高志鵬立委的個人主張,在彭淮南前總裁的威望與持重謀國下,有效阻檔了勞民傷財的提議,如今楊總裁的一句話,使新台幣改版的主張再成話題。
依照中央銀行法第二條,中央銀行經營之目標第一項就是,促進穩定金融第四項是促進經濟發展彭前總裁曾表示,新台幣改版要花六年五百億成本,這是很大數目的支出,蔡政府八千億前瞻計畫已招致未審慎評估的浪費批評,如今台灣哪裡還經得起再多花五百億的費用?再加上改版的副作用,既無法促進穩定金融,絕對不符央行經營首要目標,人民荷包不會增加一毛錢,也達不到促進經濟發展的目的。
促轉會之成立與未來可能之施政,並非現今社會最大的共識楊總裁急於表態,可能忘記央行總裁必須謹言慎行,更要有抵抗政治干擾的高度抗壓性過去歷任總裁大致堅守央行穩定金融目標,面對批評亦有為有守,政府部門也尊重央行獨立性,因而維持多年來的金融穩定,從而促進經濟發展
楊總裁若倉促行事,造成社會不安,甚而被解讀為新總裁沒有政治抗壓性,將使台灣多年來建立的金融穩定付諸流水,賠上經濟成長的目標。








新台幣改版 讓兩百元鈔自然淘汰


2018-03-17 00:41 聯合報  畢雪琳/家庭主婦(台北市)
立法院財委會通過決議,若促轉條例明確指認新台幣圖案含有威權象徵,新台幣要改版。圖/聯合報系資料照片


我是個家庭主婦,經常得拿著新台幣上市場買菜。說來汗顏,我只會注意鈔票的顏色和數字,從來不去看上面的圖案是蝦米碗糕。
有一次,我還跟朋友吵到臉紅脖子粗,因為他說鈔票上有「總統蔣公」圖像。我說他老眼昏花,他立刻拿出一張兩百元鈔票讓我瞧。媽呀,我是真的第一次看到,如果市場攤販找我那張鈔票,我一定會認定那是偽鈔,立刻報警。
這時,我那朋友特別強調:要是沒有「那傢伙」的圖像,他會愛死這張「綠」色鈔票。
今天,我仔細端詳印在聯合報頭版上的新台幣。還好嘛,有必要在國事如麻,大家都喊窮的這個年代,花五百億的龐大經費去改版嗎?
不管基於「不好用、那傢伙、那顏色…」等各種理由都好,既然兩百元鈔幾乎沒人使用,何不乾脆把這張惹人厭的鈔票給自然淘汰?至於「蔣公版」銅板,如果拿的人嫌礙眼,也可以隨手投入社福團體的捐錢箱內,或幫助路邊許多需要我們伸出援手的弱勢同胞,來個眼不見為淨,如何?
我是個家庭主婦,只希望手上的鈔票能多幾張有三個零的,日子好過一些,以免老捉襟見肘,買菜時總得斟酌再三,甚至買不下手。五百億?求求你們在上位的高官大人別這麼「討債」吧!








補救教學 為什麼不教魔術?


2018-03-17 00:46 聯合報  鐘重發/國小輔導主任(彰縣北斗)
國小兒童接受補救教學,有教師質疑太過制式。圖/聯合報系資料照片



為何一定要再去上課?孩子一直哭著問,星期三下午,為什麼還要再上課?
星期三下午孩子留校上補救教學,第一節下課後孩子溜出校外,動員五、六個老師在校園內上上下下找了近半個鐘頭,最後調監視器確定孩子跑出校外,並在便利商店找到孩子。不過,近百公斤體重的孩子,老師跟本就拉不動,上補救教學的老師,孩子跟本就不「信」他,輔導主任(筆者)只好去陪孩子。不過要孩子回到學校,依舊有點難,直到放學前二十分鐘,終於勸動孩子回學校拿書包。孩子一直哭著問,為什麼他要上補救教學?
這孩子是輔導室客戶,從小二起就常鬧著不來上課,早上故意不起床、裝身體不適,推拖就是不到校。作業不是沒寫,就是字跡零亂、錯誤連篇,每節下課時間都被老師叫到跟前補寫或訂正作業,孩子說只能跟老師說要上廁所,才能開溜去走一走!老師也很無奈說,作業都亂寫、數學都不會,叫到面前要教他了,還不是一下子就跑掉!怎麼教?
家庭功能失調,讓孩子放學後無人可以指導與督促,就只是在家看電視或買個零食四處閒逛。不過孩子從一年級已習慣除了星期三下午外,都要上補助的課後照顧到和高年級一起放學。不過上了高年級後卻發現,竟然連星期三下午都要再留下來上補就教學,而且是要上他最頭痛的國語與數學最後就抓狂失控。
補救教學立意良好,不過規定只能上國語、數學、英語等某些科目與進度,孩子明明就不想上,孩子和上課老師除了非常辛苦、痛苦外,幾乎看不到孩子有甚麼進步,甚至連基本的習作,還是第二天要在老師桌前補寫和訂正!
孩子常問,為什麼老師不教魔術、科學實驗和打球、騎腳踏車?如果補救到學生都想翻牆逃脫,到底是在孩子在補救些甚麼呢?上位的學者總是提出的理論、計畫和經費,然後每每只怪基層老師不認真、不專業,所以成效不彰。然而,光在學校裡挖東牆(遊戲時間)、補西牆(國語、數學),到底孩子又學到什麼呢?
政府的教育改革,到底在改什麼?基層老師難道只都在打混、罵年改嗎?為什麼不給第一線的老師多一些彈性和空間,用心的發掘每個孩優點、長處,針對孩子優勢來適性揚才,而不是總是板著臉,補、補、補,功課愈補愈大洞,品性愈補愈大條,競爭愈補愈無力!







孩子危險!學會面對它


2018-03-17 00:51 聯合報  王振昌/飯店業(高雄市)
少子化不僅衝擊學校生存,教育資源與方法也面臨改變。圖/聯合報系資料照片



出門在外巧遇一個學校的戶外教學,隨行的老師一個人帶走廿幾個活潑亂跳的低年級小朋友,聽到她隨時緊張地說,那邊危險!不要跑!停下來!不要過去!
爬高會跌到,不行。走在田埂會跌到,不行。騎腳踏車比賽,不行。騎車過馬路,不行。走路上學,不行,溜滑梯太快,不行。盪鞦韆太高,不行。我們就是見不得小孩受傷,所以兄弟打架不行,推打不行,跑來跑去也不行。
問題是,沒有刀疤,怎麼知道痛? 沒有水泡,怎麼知道燙? 遠離危險是所有動物的本能,當我們用太多的保護,幫小孩擋掉所有的危險。有一天,當他們獨自面對時,怎麼辦?
少子化讓我們過度集中資源在小孩身上,都忘了,有一天要靠他們來推動我們的輪椅。

盛治仁/不一樣的米其林光環

名人堂電子報http://paper.udn.com/papers.php?pname=PID0030&page=1#ph

.盛治仁/不一樣的米其林光環
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.周行一/台灣,妳為什麼這麼焦慮?
.馬凱/膜拜通縮的萬凍之國
.施振榮/從王道談醫療品質
.洪蘭/以色列能,我們怎麼不能?
.盛治仁/把時間放在最重要的事上
.方祖涵/喬治王子的大學夢

.劉維公/誰在秀下限?
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.黃介正/應對意外奇襲 多算不殆






盛治仁/不一樣的米其林光環


2018-03-16 23:3 9聯合報  盛治仁(作者為君品酒店總經理)
2018台北米其林指南,君品頤宮摘下台唯一的米其林三星,主廚陳偉強(右)和陳泰榮(左)出面受訪。圖/聯合報系資料照片



最近米其林出版第一本台北美食指南,引起媒體高度關注。
不只在食物,在每一個領域的每一個評鑑都有自訂標準,得獎跟沒得獎的餐廳,一樣都有支持者和反對者。不管有沒有評鑑,大家對於食物口味也都是主觀的,任何評鑑只能作為一種參考。如果我們持平地來看待米其林評鑑的影響力,一方面沒有任何美食評鑑,可以一夕間改變一個國家或城市的餐飲文化或觀光數據,另一方面米其林評鑑確實是目前美食指南中最有實際影響力的,對於當地的餐飲文化在國際化和精緻化的層次上也會帶來進步的推力,對於得獎廚師更是職涯上無比的榮譽,對得獎餐廳也有一定吸客效果,不過吸客也不一定代表獲利增加,因為維持品質的成本也跟著提高
一九○○年創立的米其林指南,原來只是提供給汽車駕駛關於餐廳旅館和修車廠資訊。隨著地圖與觀光指南的資源整合,以及觀光業的蓬勃發展,逐漸成為一本專業的旅館和餐廳指南一九三二年後,米其林三星評鑑制度逐漸成為美食聖經,同時摘星也成為廚師夢想的榮耀
透過米其林的推薦,不僅提高了廚師的社會地位和職業尊嚴,並讓用餐氣氛與細節精緻化米其林評鑑的問世,催化了歐洲周末度假的概念,更在二戰期間成為盟軍順利登陸諾曼第的參考地圖。米其林除了美食的意涵之外,在歐美部分人士心中更多了一份對歷史的尊重。
過去,米其林曾婉拒來台出版指南的邀約,此刻願意來台灣,也象徵我們的餐飲水準和觀光現狀已到了可以和國際接軌的程度。觀光局在努力引進米其林的同時,也可以思考如何透過米其林平台,借力使力把台灣美食推廣到國際。
我目前擔任總經理的飯店,也榮幸地得到了米其林肯定。這對於第一線的廚師和工作人員,都是在餐飲業工作生涯中一個難忘的光榮經驗。但隨之而來的責任和壓力,則更為巨大。大家的共識就是,領獎的當下,開心是人之常情,接下來要持續維持這樣的品質,必須戒慎恐懼、兢兢業業,一刻都不能放鬆。不管是外界看待我們,或是我們自我要求的標準,都和過去不一樣了。
過去的客訴或任何缺失,現在都會被放大。這種長期抗戰要堅持下去是不太容易的,最糟糕最應該避免的情況,就是得意忘形,驕兵必敗。未來的重點不是在於還有沒有維持星星的數量,而是在食物和服務上,能不能夠堅持初衷,盡全力做到最好。
米其林另外一個可帶來的正面影響,則是幫助我們調整性價比,或是說CP值概念。市場上需要各種不同定位的產品,有些重視CP值,有些強調價值而非價格。過去我們的主流消費價值偏向強調物美價廉,現在則可以思考是否也能鼓勵價位較高,但也有高附加價值和高品質的消費觀。觀光局也呼籲希望藉國際評比的引進,降低一些吃到飽或是便宜又大碗的消費習慣。這種觀念的調整,會連帶影響許多產品的定位,以及行銷和訴求的方法。並不是說物美價廉有什麼不對,但是產業要升級,就要試著創造獨特性並提高附加價值。這也是個人希望米其林來到台灣以後,能夠帶來的正面影響。
(作者為君品酒店總經理)






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