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【重磅快評】消失的國旗，神隱的政府
2018-01-24 11:34 聯合報 主筆室
美國貿易代表署（USTR）官網、國務院領事事務局網站介紹台灣的頁面，原本的中華民國國旗圖案，現已消失不見。圖／截自美國貿易代表處，記者張加後製
繼去年九月，美國國務院新改版網站將我國的國旗圖案移除之後，近日美國貿易代表署、國務院領事事務局，也陸續將介紹台灣網頁中的中華民國國旗撤除，之前，政府也許可以美國國務院網站改版為理由加以搪塞，但這次在沒有任何理由下，美國政府部門主動移除國旗，便是一種警訊了。
以時間點來看，去年9月19日，美國參議院高票通過國防授權法，10月1日美國國務院新版的網站便將我國的國旗移除，而今年1月11日，美國眾議院通過台灣旅行法，之後便出現美國貿易代表署及國務院領事事務局接連移除我國國旗，由此可見，這是美國行政部門對國會通過友台法案的一種政治反撲。
再放大到美中台三邊關係來看，美國從過去以來，在對台關係上一直奉行三個公報的一中原則，而川普上台之後，國會卻不斷地以通過「國防授權法」及「台灣旅行法」來挑戰美中關係的底線，這雖然只是國會的單方面行為，但卻成為美中關係的一道陰影，這讓美國行政部門不得不以移除國旗來對中國表態，來強調美國的一中原則並沒有出現任何的改變。
猶記得，之前美國國務院網站移除我國國旗時，我國駐美代表處還信誓旦旦說這只是網站改版的失誤，也只是「個案」，並說要與美方進行「溝通，但如今三個月過去了，我國外交部門卻苦等不到美國政府的「答案」，而過去的「個案」卻演變成為一種「通案」。
由此可見，近期美國國會雖然通過一系列友台法案，但我們應該要哀矜勿喜，因為台灣隨時有可能成為美國對中談判桌上的一個籌碼，也成為美國行政部門與立法部門政治角力下的犧牲者，國旗消失事件，便是最好的明證。
中華國國旗消失了，這對從不喜歡這面國旗的民進黨政府來說，也許是件小事，但對台美關係來說，卻是一件不得不重視大事。只是，我們看到的是一面消失的國旗，與一個神隱的政府。
【重磅快評】政治正確搞不出「國車國造」
2018-01-24 11:11 聯合報 主筆室
台車公司去年宣布完成淡海輕軌第二列「國車國造」的原型車。本報資料照片 記者陳妍霖／攝影
台車董事長蔡煌瑯這幾天血壓一定飆高。捷運萬大線機電標排除台車「競標」，桃園捷運綠線的機電標22日開國際標流標，二次招標還是國際標，台車公司仍然沒有機會。蔡煌瑯罵柯P「崇洋媚外」，對桃捷機電也開國際標，呼籲「不要鄙視國人技術」，強調「產業本土化」很重要。
撇開藍綠的政治口水，國車國造、產業本土化確實重要，但決不是「呵護」技術實力、施做能力還差一大截的本土業者保送得標，萬一輪軌、捷運重大基礎建設出問題，民眾不敢搭乘，豈不是又製造了一堆「蚊子捷運」？
蔡煌瑯承認台車僅具備台鐵電聯車的車廂製造能力，自製率超過50﹪；捷運車廂部分多為代工日本及義大利車廠。因為成立的前十年技術合作的日本車廠技轉很保留，台車自主技術不高；近幾年改與德國車廠技術合作，局面才略為改觀。
蔡董應記得2001年莉颱風侵襲北台灣，地下化的捷運板南線全線滅頂遭重創；15天抽乾水，軌道沒問題，車廂也還好，行控中心則受重傷，號誌、電機、售票系統災情尤其慘重，趕工搶修3個月，北捷才恢復正常通車。由此可知機電系統的技術難度超過土建、軌道，更超過車廂，當然需有較高的資格要求。
另個例子是去年6月老共完全自主技術的第二代高鐵「復興號」上線營運。
大陸第一代高鐵「和諧號」2007營運，當時大陸高鐵技術是零，因此向加、法、德、日分別採購高鐵系統，四套系統的規格、編組、技術、零件完全不同，造成營運及維修各需4套的龐大負擔。「四國聯軍」的麻煩、浪費及低效率，有點像之前的台鐵，台鐵更複雜，是「八國聯軍」。
大陸2012年痛下決心發展自主化的高鐵技術，努力5年後，每個環節的知識產權都屬於大陸，標準化每個技術、規格、零件後，營運效率大為提高，成本則大幅降低。，是值得台灣參考的國車國造、產業本土化過程。
台灣要怎麼推動國車國造？決不是台車蔡董出面飆罵，寫臉書抱怨，必須交通部、經濟部、科技部出面整合，集中最優秀的科研人才，將現有來自各國五花八門的技術整合，且要求這些國際大廠強制技術移轉，取得自主技術後再逐步消化、彙整成台灣的輪軌及車輛技術。
這是高難度工程，蔡英文除了喊口號，要下大決心。
【即時短評】護照烏龍 政府竟把風險推給人民？
外交部今天公布第二代晶片護照底圖印製弄錯桃園機場的補救措施，就是在印錯那頁貼上貼紙，還開記者會宣布此舉有效，不過到國外，海關審查護照標準不一，對於這種印錯烏龍的「補救措施」，可不是每個海關人員都懂，屆時被拒入境，國人只能自認倒楣，政府竟把自身疏忽要民眾承擔風險，如此作為也算一絕。
在特定國家，對於護照審核相當嚴格，只要護照有汙損、缺角、打洞或張貼不明紙張，輕則遭到刁難盤查，重則遭拒絕入境，相信有出國旅遊經驗的人，或多或少都有遇過，但只要是可以交代原因、或可原諒的疏失，通常都能順利過關。
知情人士說，海關審查護照時，會有個小動作，就是用拇指「掃」一下護照內頁，因為各國簽證置入護照方法不一，有的用釘書機、有的是整頁貼黏，一掃就可以分辨出護照內頁有無不同，即可查看遊客入出境狀況，今天外交部用在印錯的那頁用防偽貼紙貼上，海關可以立即發現內頁厚度不一。
好了，儘管外交部稱有通令各國，關於我國護照烏龍事件，護照內頁會有防偽貼紙，但有哪幾個國家會慎重地將此事，宣達該國海關人員？當外國海關發現護照內頁有這張貼紙，詢問我國旅客時，我們該怎麼回答？難道要英文敘述我國烏龍護照事件給海關人員聽嗎？要是到土耳其、德國、法國等，難道旅客要精通多國語言嗎？縱使講清楚了，人家會信嗎？當海關要你撕下來檢查，你撕不撕？
外交部一開始就畫錯重點，護照印錯了，沒關係，要就承認錯誤，全部收回作廢重印，2億損失就吞下去，另一種也是承認錯誤，然後硬坳稱「中正機場是仿美國華府杜勒斯機場造型」，因此印上杜勒斯機場照片是向機場致敬，混一下也就過去了，對民眾來說，護照能用就好，也沒啥人管裡面印啥。
現在外交部這種補救措施，可能使國人入境國外時產生風險，我國邦交國才幾個，駐外管處能全天候應付國人持此護照入境時出狀況嗎？恐怕很難，若拿到貼紙護照，建議還是花錢再重辦一本，不要讓出遊興致，只因為一張貼紙就打壞了。
