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【重磅快評】蔡總統請說清楚 這是不是能源轉型前的最後一次黑暗？
2017-08-15 20:32 聯合報 主筆室
台北市晚間各區輪流停電，民生社區許多小吃店受停電影響苦不堪言。記者余承翰
今天傍晚全國陷入黑暗，因中油供應大潭電廠的天然氣突然斷氣，大潭6部機組同時跳機，損失多達438萬瓩的供電量，由於電壓突然下降，台電啟動供電保護機制，全國各區實施分區輪流限電，逾600萬戶停電，代表全國過半用電戶都遭波及。
上一次國內無預警限電已是15年前，上一次出現如此大規模的停電更是在1999年的729大停電與921地震成的全國限電，今天的限電來得突然、本島無一倖免，在蔡總統去年上任後多次保證會維持台灣供電穩定，這一次的停電，無異映照出這樣的保證，已毫無無公信力。
此次停電的原因是中油在維修設備時出狀況，造成供氣中斷，雖然斷氣的時間僅10分鐘，但已造成6部機組跳機。由於大潭電廠位於最缺電的北部，438萬瓩的電力損失，加劇了北部供電不足，遠超過了南電北送的極限，台電沒有其他選擇，必須以分區輪流限電度過難關。
這次的停電，凸顯了蔡政府的能源政策有多麼冒進，國人也為此付出了代價。雖然經濟部長李世光在停電後第一時間表示，此次大潭損失的438萬瓩的電力，已超過核一與核二供電總量，代表非核家園的政策沒有問題，李世光捍衛蔡總統的能源政策的論調絲毫沒有鬆動。
但推動能源政策不是只靠算術，核一與核二目前各有一部機組已經維修完畢，但蔡政府上台後始終不願啟用，原本政府打算靠大潭七號機這部緊急發電機組撐過今年夏天，但沒料到由於施工期僅短短半年，無法趕在7月中上線發電，加上和平電廠的電塔倒塌，進一步加劇了國內供電問題。
和平電廠的電塔在上周末搶修完畢，原本政府期待今年的供電危機可以告一段落，沒想到和平電廠一號機上午破管，傍晚又出現要命的斷氣事故，讓台灣出現15年來最重大的停電事故。
持平而論，即便在核電廠全數運轉時，大潭六部機組同時跳機，國內也難逃緊急限電的命運，但試問民進黨的政治人物，當年是誰不斷主張，台電的備用容量率15%太高？若台灣今年還有維持10%，甚至15%的備用容量率，此次大潭跳機，停電的戶數也不會如此多、波及的區域也不會如此廣。
我國內部對於要不要使用核電，確實存在不小爭議，但多數國人都贊成，逐步汰除核電，讓綠能與天然氣發電適度提升，這樣的能源轉型過程較無陣痛，風險也不高。
然而，蔡總統的能源轉型政策舉世無雙，又可以保障供電無虞，又可以保證電價不漲，也不會有碳排放超標的空汙問題，這些保證，連德國與日本都辦不到，但蔡總統與民進黨政府迄今還相信這張支票可以兌現。
黎明前的黑暗往往代表新希望即將崛起，但今天在落日餘暉中，國人忙著翻找手邊的手電筒，希望在天黑時，能有一線光明；擔心回到家時，停電造成沒有電梯可搭；眾多小商家擔心冰櫃中的食材毀壞。
前兩周國內供電亮紅燈，蔡政府說這是天災，今天因中油斷氣而停電，目前看來政府極可能將停電歸咎於人禍。有天災、有人禍，但就是不見蔡政府檢討能源政策。俗話說不見棺材不掉淚，現在掉淚的是面對停電的國人，一個經濟部長下台，又能改變什麼？今晚的黑暗，會不會是蔡總統推動能源轉型過程中的最後一次黑暗？蔡總統，請給國人一個交代。
【即時短評】扁不認罪 驚天一語已成謎之音
2017-08-15 12:36 聯合報 記者林河名╱即時報導
前總統陳水扁9年前坦承「曾經做了法律所不許可的事」，但對扁案卻完全不認罪。聯合報系資料照
「我曾經做了法律所不許可的事」，9年前陳水扁的驚天一語，揭開特偵組全面偵辦扁家人涉案的序幕。但當年風風火火的司法行動，除少部分已定讞，許多仍未確定，甚至因為陳水扁聲請停止審判，不知何日才能終結。諷刺的是，特偵組卻比扁案更早終結，已在去年底被裁撤而走入歷史。
作為國家前元首，陳水扁涉案的特殊性不言可喻，國外歷來也有許多特赦涉案前元首的先例。陳水扁能否被特赦，也是可討論的議題。
但陳水扁明明承認「做了法律所不許可的事」，即使像龍潭案、陳敏薰案、南港案等已經判決有罪確定，卻完全不認罪。總統行使赦免權，重點就在赦免罪或刑，扁不認罪，卻要總統特赦，不但與赦免的制度設計有違，更不符合社會希望「扁因認罪而獲赦免」的法律感情。
聰明如扁，想要全身而退，外界也不難想像。但若要力爭個人清白，就該讓官司早日了結，爭取無罪判決。扁又稱病聲請停止審判，讓多數案件迄今停擺。其結果，既因自己不認罪、案件未確定，總統難以行使特赦權；又因案件被拖延，無法在官司中獲得無罪判決。
陳水扁曾任總統，即使官司纏身，在政治上仍有一定影響力，但也因為他的訴訟策略應用，讓原本可以單純化的特赦，變得更為棘手難解。挺扁的人，既要總統特赦，又要司法還其公道；另一邊則認為扁未認罪之前，根本沒有立場談特赦。
陳水扁在馬英九任內被羈押、起訴、判刑，如今蔡英文執政，挺扁的人盼不到特赦，反扁的人也得不到認罪，雙方都還在等待「轉型正義」。倒是那句「我曾經做了法律所不許可的事」，到底算認罪或只是辯詞？已經成了「謎之音」了。
【重磅快評】蔡政府獨沽一味的能源政策讓台灣脆弱
2017-08-15 09:39 聯合報 主筆室
我國天然氣發電比重過高，可能會影響能源安全。圖為永安天然氣接收站。本報資料照片／記者劉學聖攝影
日前和平電廠一座電塔倒塌，引發國內近半個月的供電危機，雖然電塔搶修完畢，和平電廠已恢復正常發電，但此案卻暴露國內供電系統的脆弱，行政院長林全要求台電全面檢視與補強國內輸電系統。但我國能源安全不應只看發電與輸電，蔡政府的能源轉型方案一旦落實，我國將面臨新的挑戰。
蔡總統的能源轉型政策，要在2025年時將天然氣發電比重由目前的三成多提升至五成，為達成此目標，政府要在北部興建第三座天然氣接收站，以確保國內有足夠的氣源提供天然氣發電所需。
天然氣發電較燃煤發電汙染低，在日本311福島核災後，成為各國降低燃煤發電或核能發電的主要選項，但天然氣發電有一缺點，即天然氣的運送與貯存難度與成本較高。以台灣為例，燃煤發電的原料庫存可以支應逾一個月，但天然氣發電，在夏天供電最吃緊時，庫存氣源大概只能支應一到兩周。
我國九成以上的天然氣要靠船運進口，由於天然氣船進出港口時的安全要求較一般船舶更高，一旦受天氣等因素影響，就會影響天然氣的運送。2002年台灣上一次限電，即是因為天然氣進口出狀況，讓國內發電廠無氣可用，台電因此實施臨時性限電，時任董事長的林文淵也因此下台負責。
使用天然氣對能源安全的重要性，各國都列為重要的國安事項。近年大陸積極推動南向與在南海建築基地，外界認為與大陸的「麻六甲焦慮」有很大的關係。大陸包括石油等主要能源，多數要透過麻六甲與南海相關海域輸送前往大陸，若這些路線遭他國控制，大陸的經濟命脈也將因此受制於人。
大陸近年積極希望推動陸上天然氣或原油輸送管線，從俄羅斯或緬甸等國進口能源，就是希望分散能源進口方式，降低能源輸送方式太過單一的風險。
華爾街日報在2016台灣總統大選前即評論，蔡總統的能源政見是讓台灣走上讓自己脆弱的道路。
相較於石油、煤炭等戰略資源，台灣擁有超過一到兩個月的庫存量，天然氣的貯存量，即便在第三座天然氣接收站順利啟用後，也難以達到數月的庫存量。政府在提高天然氣發電比重時，不能僅考慮取代核電、降低燃煤發電的好處，卻不想天然氣發電比重過高，可能會付出能源安全的代價。
【即時短評】大車成不定時炸彈 司機過勞還不管嗎？
2017-08-15 09:29 聯合報 記者何祥裕╱即時報導
國道三號南下108公里日前發生一部箱型車爆胎事故，國道六隊員員警陳啟瑞、楊于辰前往現場處理時，遭到後方拖板車追撞，造成陳啟瑞殉職。圖／新竹市消防局提供
才過一周，國道再度發生大型車輛衝撞路肩車輛的重大意外，兩件意外已經造成2死7傷，對於需要在路肩執勤的警察與工程人員來說，不知道甚麼時候會撞過來的車輛，已經成為不定時炸彈，主管機關有必要徹底檢討，除了加強安全防護措施外，對於大型車輛司機是否過勞的防範，更要拿出做為。
本月7日，一輛箱型車在國道三號南下108公里爆胎，國道六隊員員警陳啟瑞、楊于辰前往處理時，遭到拖板車追撞，造成陳啟瑞殉職、楊于辰及現場4名民眾輕重傷，才過一周，今天清晨國道1號南下118公里苗栗縣頭份市路段又發生類似車禍，這次六輛修補路面工程車被撞，造成1死兩傷。
根據調查，兩起車禍司機都沒有喝酒，但上周國道警與今天的工程車被撞事故，司機可能都是疲勞駕駛，也讓大車司機熬夜開車或過勞等問題浮上檯面。
從一個現象就可以觀察，只要半夜或凌晨，在國道休息站都可以看到一堆大車休息睡覺，這樣睡眠品質會好到哪？更不用說路上熬夜跑車的還是一堆。不少司機透過咖啡、檳榔、抽菸或機能飲料來提神，當這些都没效後，就會利用安非他命來提神，這在司機圈已經不是秘密。
因此，如何讓大車司機有合理工時、友善休息環境以杜絕疲勞駕駛，將是交通主管機關現在最重要的課題；畢竟會停路肩的不會只有警車或工程車而已，任何人都可能因車輛故障停路肩，而不定時炸彈隨時都會撞過來。
