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【重磅快評】敗選的懲罰？高雄大眾運輸免費悄悄喊卡
2018-12-18 16:15 聯合報 主筆室
高市府去年推出冬季大眾運輸免費措施，今年冬季喊卡。 圖／聯合報系資料照片
今天高屏地區民眾難受，一早起來各地空品測站陷入「紅海」， 高市環保局說此番高屏空汙非境外汙染物，而是「濁水溪揚塵」，這樣的真相沒有讓鄉親心裡好受，因為大家突然想起來，去年底才推出的實施「冬季大眾運輸免費措施」竟悄悄隨著綠營選舉落敗而終結，難道這是敗選的懲罰嗎？
今天上午高雄屏東的空品測站全部都是紅色警戒，中興大學環境工程系教授莊秉潔表示今晨高雄空氣品質紫爆，且與境外汙染物無關；高雄市環保局空噪科長黃家俊附和說，源自中國大陸京津冀地區的霾害只吹到台灣的東北角，高屏今天的空汙的確非境外汙染物造成，而是濁水溪的地表揚塵。
環保單位罕見不把汙染元凶推給境外汙染物，但即使今天的汙染元凶真是雲林濁水溪揚塵，真相是查出來，但高雄民眾並沒有因此心裡舒坦，因為去年12月首次實施的「冬季大眾運輸免費措施」突然就沒有了。
想起去年因為南部空汙嚴重，為了減少車輛排汙，市府冠冕堂皇推出大眾運輸免費，那時的花媽何其霸氣啊，實施後一個月，高雄市府交通局還特別統計，指去年12月捷運總運量較前年同期增加43萬2,510人次、成長7.7%，尖峰時段數據增幅26%，實施成效顯著。
花媽升官北上後，六月間代理市長的許立明也信誓旦旦地說，今年冬季會再實施大眾運輸免費搭乘措施，因為從去年秋冬轄內前20大工廠汙染排放量降低21%，為歷年新低，細懸浮微粒紅色警示天數從51天降到31天，是歷年10月至隔年3月同期中最低，空氣品質有改善，冬季大眾運輸免費措施對減少空汙有很大貢獻，所以今年會再繼續辦理。
這是九合一大選之前，許立明開出的支票，但是隨著民進黨市長候選人陳其邁落敗，高雄市府卻馬上改口說，今年空汙持續有改善，市府目前又處於看守期，不適宜決定重大政策，一切尊重未來「韓市長」的決定，等於是宣布優惠隨著選敗而喊卡。
但人算總不如天算，空品不因市府不推冬季大眾運輸免費措施就不出狀況，十二月已過半，看來，高雄鄉親十二月是享受不到去年的優惠，問題倒不是市民真的可以因此省多少錢，而是高雄的空氣是否真的變好了，高雄公共運輸的成效有沒有有效提升？
市府用市長換人做的理由對冬季大眾運輸免費措施喊卡，只給民眾政治操作的感覺，如果有實施和沒實施都沒差，那去年推的免費措施不就是政策買票嗎？花媽如此。許立明亦然，如果今天是陳其邁贏了，市府還是不是照舊推優惠呢？所謂「一切尊重未來韓市長」，是抹滅綠營政策買票的擦拭布而已。
【重磅快評】「美少女」獨守空閨 誰讓圓仔不性福？
2018-12-18 10:26 聯合報 主筆室
大熊貓圓仔。圖／台北市立動物園提供
兩岸關係僵滯，已屆婚配之齡的木柵動物園熊貓小姐圓仔無緣參加在成都舉行的大熊貓繁育交流活動，牠得再獨守空閨至少一年。大熊貓繁衍下一代難度很高，錯過一年，可能就會以無子嗣終老。圓仔是兩岸關係僵滯的直接受害者。
成都舉行的大熊貓活動不只是嘉年華盛會，大陸剛成立「大熊貓國家公園」，面積幾乎是四分之三個台灣大，目的是解決因人為開發造成大熊貓棲地碎裂、孤島化，營造野外大熊貓存活的空間，更是大熊貓族群空前盛事。五歲的圓仔若能送回大陸配對，再有幸野放山林，將是大熊貓復育的生力軍。
圓仔的際遇「成也政治、敗也政治」。十多年前連戰訪陸「連胡會」，胡錦濤把圓仔的爸媽團團、圓圓送給台灣，請注意，是「送」給台灣，所有權屬於台灣；不似大陸「租借」給多個國家展出方式，熊貓所有權歸大陸，若出生幼仔，滿四歲就得送回中國。台灣擁有大熊貓所有權，在台灣出生的圓仔當然是台灣囝，不必送回大陸。
糟糕的是，圓仔必須要在大陸的大熊貓種群中取得優質基因，才可能繁衍優秀的下一代，尤其圓仔若有幸進一步野放，培養自然棲地的生存能力，進而增益其基因多樣性，對圓仔、大熊貓族群都是好事。
其實，上世紀九○年代已故洪文棟、王光平等動物界人士致力引進大熊貓來台，學術界群起反對，關鍵原因正是大熊貓野生族群仍極度瀕危，台灣若引進青壯大熊貓，將導致復育基礎弱化，基於大熊貓族群考慮，不應該引進。
如今大熊貓族群現況比三十年前好很多，棲地破碎化的改善，目前野外族群數量約在一千六百隻左右；更關鍵的是人工生殖技術精進，目前各地圈養的數字也達五百五十隻，且穩定成長中；更讓人興奮的消息，是圈養熊貓野外求生訓練獲致突破，圈養熊貓滬新、陶陶相繼野放成功，近日還將在都江堰保護區再次野放，都對大熊貓族群存活有正面意義。
因為大熊貓復育成績亮眼，大陸不太在意圓仔「美少女」對大熊貓族群可能的復育貢獻，因而也順著兩岸關係冰凍情勢，讓圓仔不幸成為政治熊貓了。
