2018年8月7日 星期二

【重磅快評】全聯下架陳文成:一個用心鋪陳的純屬巧合

.【即時短評】反制中共打壓 該打痛處非逆風揚塵
.【即時短評】鬥不過中共 也不用拿自己人出氣
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【重磅快評】全聯下架陳文成:一個用心鋪陳的純屬巧合


2018-08-07 15:21 聯合報 主筆室
全聯中元節廣告被指影射陳文成命案。圖/擷取自全聯廣告


全聯中元節廣告愛搞鬼,從貞子開始,讓鬼怪禁忌變成「(好)兄弟情」,一向是廣告愛好者的話題。但今年玩的梗,也太刺激。日前推出的廣告,若即若離地影射陳文成命案,在網路引爆後,全聯昨宣告廣告下架,並且極力撇清,說是網友「聯想力與觀察力令人折服」
這樣的回應不令人意外,商人總是要為得罪「某一部分」消費者迅速止血,為「拒買全聯」消音。但說廣告主全聯與廣告代理商奧美大費周章,只是為「感念先人」才拍了這支廣告,這若不是鬼話,也真是太小看觀眾的判斷力了。
再說,讓一段塵封的歷史在群眾腦海再度上架,讓在網路前發問「陳文成是誰?是那個唱台語歌的嗎?」的年輕世代看見台灣的過去,是功是過?有人說是「功德一件」;有人指責全聯與奧美消費陳文成,描繪成逗留人間吃喝的鬼魂,是「羞辱先人」。
先為來不及看廣告的人補述一下。全聯廣告與小編界最會玩梗的全聯小編暗示今年主角是「最難請的代表」,白襯衫及右分斜撥瀏海的男士斜坐在大落地鏡之前,鏡中卻無倒影(傳說中鬼是沒影子的),更為男主角開設臉書、IG帳號「Allen Chen」,設定個資是1950年1月出生,1968-1972就讀台大,都與1981年由美返台卻在台大校園離奇死亡的陳文成教授相符;鏡下角的年份恰是他死亡那年。
廣告推出立馬被按圖索驥,指認這位好兄弟就是陳文成,全聯廣告主要文案是:「我想我們知道的都太少了」,創造點閱風潮。至此,還相信是純屬「巧合」的,大概就是宣布廣告下架的全聯發言人了。
退一萬步說,如果這廣告的爭議真的不在全聯與奧美盤算內,而是擦槍走火,是廣告團隊中有某位創意者,想偷渡史實,傳遞某些難說的過去;而廣告產製中的提案、比案、拍攝、後製及業者的不斷審核過程中,竟然完全沒人看出各項細節與陳文成案的相似,可見面對歷史、記取教訓,並不在我們大部分人的教育養成中
對這段歷史的陌生而疏離,正應了那句故意模稜的廣告SLOGAN:「我想我們知道的都太少了」。





【即時短評】鬥不過中共 也不用拿自己人出氣


2018-08-07 16:23 聯合報  記者許家瑜╱即時報導
總統蔡英文。聯合報系資料照


蔡政府上任後兩岸關係一籌莫展,內政改革效果又不如預期,給台灣帶來空前危機,在內政、外交都接連碰壁情況下,民進黨為了搶救形象,只好時不時以轉型正義或統獨名義,拿國民黨或反對勢力開刀,就連弱勢的陸配族群近期也遭魚池之殃,被綠委歧視消費轉型正義、扣紅帽子,成了最佳政治提款機
中共近來動作頻頻,利用東亞青運停辦、要求外籍航空公司改名等手段,不諱言是要遏止蔡政府愈加顯露的台獨作風中共作法雖然跋扈無理,但在現實面來說,面對凌厲攻勢,台灣目前的經濟實力及國際地位根本毫無招架之力,蔡政府其實深知箇中道理,但承認錯誤豈不是又自打嘴巴
不得已,總統蔡英文只能故作鎮定,發表一貫式的譴責言論之虞,交通部也放出擬針對妥協的外籍航空祭出禁停空橋、調整時間帶等反制措施。這種賭氣式的政策作法不僅打不到中共痛處,反而犧牲國人和國際旅客權益,也恐演變成漸進鎖國,弱化自身國際地位,交通部也只能承認這是不成熟的方案
贏得年底選戰及2020的總統大選才是最終目標,但執政政策失當,民眾對年金改革、勞基法修惡等爭議積怨頗深,民進黨也只好繼續揮動轉型正義、清算國民黨黨產的大旗,甚至連「起訴馬英九」都被賴揆列為向人民報告的改革項目,把執政當選舉,企圖利用鬥臭鬥爛在野黨,鞏固過往支持者的選票
風行草偃,上位者習慣於用分化族群謀取政治利益,綠委蔡易餘說「陸配外配差別待遇剛好而已」,公然歧視無辜35萬陸配也就不奇怪了不過這種鬥不過中共,只好對內出氣的作法,這樣的政黨會將台灣帶往康莊大道?值得讓人懷疑。






【即時短評】反制中共打壓 該打痛處非逆風揚塵


2018-08-07 16:30 聯合報  記者徐偉真╱即時報導

為了反制將我改名的國際航空公司,交通部原打算祭出不停靠空橋及調整時間帶的反制措施,議題拋出後,一整天罵聲不斷,即時收手。蔡政府上台後,面對中國大陸的壓力,硬起來做的反制,卻一而再再而三地傷到自己人,從台商到我旅行業者都是受害者,政府原本想要反制對方,最後都變成「逆風揚塵」,自己碰一鼻子灰。
中國大陸民航局今年初透過官網宣布開通M503北上航線,交通部民航局決定反制,「不聽話」飛航新航路的大陸東方航空、廈門航空,申請的176班兩岸春節加班機遭民航局擱置,讓台商、台生返台過年大受影響;5月時,布吉納法索宣布和我國斷交,陸委會將針對陸方各級政府官員及相關人士來台嚴格審查但有旅行業者指出,連自由行陸客或地方官員來交流都遭到壓件,也無法詢問卡件原因,非常苦惱。
但結果是,為了懲罰中國片面宣布開放航線而砍加班機,結果陸籍航線影響不大,卻傷到有三分之一營收來自兩岸航線的國籍航空又為了抗議中國挖我邦交國嚴審陸方官員來台,結果承攬旅遊陸客的旅行業者生意直直落,渴的還是自己人
兩岸關係近年來漸趨緊張,中國大陸對我的打壓層面越來越廣、範圍越來越大,從外交、國際參與到藝文活動、體育比賽,任何領域都可能是打壓的戰場,政府為了維護尊嚴有所作為本來沒錯,但應該對環境和手段做出審慎評估,而不是氣話隨興就脫口而出,才不會「逆風揚塵,塵不至彼,還坌己身」。