．【重磅快評】國防自主不是「自耕自食」
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【重磅快評】新一波太空競爭 讓目前紛爭變得可笑
2017-10-06 11:40 聯合報 主筆室
Orbital ATK的Antares火箭去年載送「天鵝座」(Cygnus)貨運飛船向國際太空站運送補給物資。路透
中秋當晚，有巨大隕石墜落于雲南的香格里拉縣境內，這已經超過隕石等級，而是小行星撞擊地球事件，爆炸當量相當於540噸TNT，相當於一次2.1級地震。
這並不是最嚴重的，在地球幾億萬年歷史中，有無數小行星「造訪」過地球，造成類似墨西哥灣這樣的深凹地形，也曾使得大規模物種滅絕，自有記載以來，以1908年西伯利亞的通古斯大爆炸，威力最大，當時估計爆炸威力相當於2千萬噸TNT炸藥，超過2150平方公里內的8千萬棵樹，焚毀倒覆。
人類對地球以外的理解，非常有限，六十年前的十月四日，蘇聯成功發射了第一顆人造衛星「史潑尼克一號」(Спутник-1 / Sputnik-1)，才開始探索，但是這不是純然出於科學的好奇，而是混雜著國家競爭的驕傲與軍備競爭。
蘇聯的創舉震驚全球，也對美國造成極大壓力，當時為了加速競爭，成立了美國太空總署與上級指導單位「美國太空委員會」，但是在蘇聯解體，太空計畫也隨之中止，美國在耗資巨大的太空梭計畫結束之後，同樣大幅削減經費，「太空委員會」也告解散。
然而最近這幾年，太空熱突然又開始，主要因為中國大陸積極趕上，從衛星發射，到太空站設立，未來還有登月計畫，印度雖然規模不大，但在無人登陸火星方面，效率成本，卻領先各國，在在都給美國來壓力。
十月五日，美國宣佈重新設立國家太空委員會，副總統潘斯主持第一場會議時宣示，美國將重返月球，並在月球軌道上建成「深空門戶」太空港，作為通往深空的門戶，設定2033年要抵達火星軌道。
新一波開始的太空競爭，將把我們帶到何處，現在還不清楚，但是從太空回看地球，讓我們更會珍惜這個共同生存的「小地方」，也讓目前的紛爭，變得可笑不值得。
【重磅快評】國防自主不是「自耕自食」
2017-10-06 17:27 聯合報 主筆室
陸軍M-60A3戰車（如圖）因為老化嚴重，且面臨消失性商源，國防部同意中科院以基金兩億餘元支應，由陸軍提供兩輛戰車從明年起展開進行研改，希望將戰車目前使用的105公釐主砲，換裝為120公釐砲，並搭配新式砲塔液壓系統、彈道任務電腦等。圖／國防部
戰國諸子的「農家」，主張「賢者與民並耕而食，饔飧而治」，認為國君必須和百姓一樣自耕自食。孟子因而挖苦：既然一切標榜自食其力，許行穿戴的衣服、種田的鋤頭、裝飯的陶器，也應該親手製作才對，怎可以用買的？
許行天上有知，大概也想不到，兩千年後的台灣，國防部卻把自己的言論，在某個層面上發揚光大。
政府揭櫫「國防自主」，大力宣傳國機國造與國艦國造，原本被冷落在一旁的陸軍，如今也來湊熱鬧。陸軍決定將M60A3戰車升級，撥兩輛戰車與兩億預算，由中科院進行為期兩年的研究，把主砲由105公釐口徑，換成美軍現役M1A1/A2戰車的120公釐砲。
提升國軍裝甲戰力，百分百應該；現役戰車性能升級，也是合理選項；但是軍方採取的方式，恐怕大有問題。
M60曾大量服役於美軍，到1990年代退役，比起新一代戰車，火力、防護力與機動力確實見絀。但因仍有許多國家使用，至少從1990年代起，國際上就有多家廠商推出改良計畫。這些方案都將主砲換成120公釐，其他改良幅度各自不一：從整體外觀都不一樣的「豪華版」；到僅更新主砲與引擎的「經濟版」；選項可說是豐儉由人，相關市場早已成熟，改良後的戰車也早就在各國服役。
如今國軍才開始打算改良M60，其實落後時代一大截。對於早已成熟的市場，國防部該作的是開國際標，進行性能與價格評比，決定自己需要多「豪華」的性能提升？針對國內環境，應進行哪些「在地化」修改？方案中的各式零附件，哪些可以改為在台生產？而非從頭去「研發」，再重蹈其他人早已走熟的的老路。
媒體還提及，軍方希望中科院研發自動裝彈系統，替代人工裝彈。環顧當今世界，俄系戰車很早就改用自動裝填，因為節省一名人力，車身可以設計得較低矮，減少被敵發現機會。歐美國家則認為自動系統的裝彈速度與可靠度都較差，至今仍選擇保留裝填手。這在戰車設計上，是見仁見智的選擇，但改良現役車種的方案，從無人想過改換自動裝填，因為戰車尺寸不可能改變，裝填效率反而倒退，完全有弊無利。如果報導為真，國軍想到這種「需求」，就真是「為研發而研發」，不考慮實用目的。
這正是蔡政府上任以來，諸多「國防自主」政策的盲點，就是把「自製」賦予過大政治意義，忘記軍事投資的最大目標，是替軍隊裝備最優秀的裝備，使之最能達成保衛國家的使命。近年從國安高層到國防部官員，慣於把「不對稱建軍」掛在嘴上。殊不知所謂「不對稱」，就是看清楚自己長處與短處，知道手頭的資源有限，因此必須作最有效率運用，必須有所取捨。研發能量要集中在自己最具備優勢的領域，發揚最大的成果，而非什麼東西都想研發，都吹噓可以自製。否則所謂「國防自主」恐怕會變成，花了比別人更多的時間與金錢，卻造出一些落後時代、貽笑世界的次級品。
【重磅快評】「一例一休」的最後剩餘價值竟是消滅國旗
2017-10-06 16:12 聯合報 主筆室
中華郵政經理部門檢討後，決定大幅縮減國慶日懸掛國旗的支局。圖／中華郵政提供
自從行政院長賴清德在立法院的台獨告白後，「去中國」、「去國旗」似成綠營最夯的運動，國慶大典、晚會看不到國旗的爭議也就算了，今天傳出中華郵政也摻一腳，發函要求轄下各郵局，國慶期間可不掛國旗，雖然震驚各界，但最嚇人的是，中華郵政竟說不掛國旗的理由之一是「一例一休」。
中華郵政否認去國旗化的指控，指稱各地郵局仍會配合國慶插國旗，但設旗桿懸掛國旗的支局會從300處減為53處，最主要是有民眾反映一些支局的國旗破損，或者沒依規定升降國旗，經理部門檢討後，為了「尊敬」國旗，決定減少懸掛國旗的支局。
中華郵政還說，並非所有支局都符合設置旗桿的條件，例如郵局在大樓內，就不方便在頂樓設旗桿，而且一旦懸掛國旗，就要依規定每天日出升旗、日落降旗，但「一例一休」上路後，人力難以負荷。
中華郵政的說詞看似有理，但卻不堪檢視，掛了一百零六年的國旗，怎麼在這一個月裡突然變得礙眼、礙事？升旗、降旗又花得了多少人力？如何扯上一例一休，口裡說尊敬國旗，手裡卻忙著拆旗桿，這是什麼神邏輯？賴揆說他是務實的台獨主義者，中華郵政百般辯解，何不也說自己是務實的郵政工作者？
說穿了，拆國旗只是中華郵政輸誠的體現，中華郵政起了頭，難保其他國營事業不會心動，並起而行動，既要拍馬屁，豈可落於人後，台鐵、中油、台水、台電等國營事業拆旗桿、撤國旗，恐怕也是早晚的事，至於用什麼理由，那就各靠本事，發揮創意，總不能再拿「民眾反映」、「一例一休」來搪塞。
這裡面最尷尬的，恐怕是蔡總統的表姐勞動部主委林美珠了，「一例一休」上路，好歹算是勞動部的政績，但上路後處處窒礙難行，朝野都有意見，勞資都不滿意，在行政院即將提修法版本之際，沒想到還被中華郵政拿出來一用，總算發揮最後的一點剩餘價值。
【重磅快評】國發會主委不識TPP 只需識DPP？
2017-10-06 21:53 聯合報 主筆室
新任國發會主委陳美伶，在立法院財政委員會備詢時，竟連TPP和ASEAN是什麼都答不出來。記者余承翰／攝影
與財經毫無淵源的新任國發會主委陳美伶，在立法院財政委員會備詢時，被國民黨立委賴士葆以一連串專有名詞詢問，結果竟連「TPP(跨太平洋夥伴戰略協定)」和「ASEAN(東南亞國協)」是什麼都答不出來，讓賴士葆驚呼蔡政府用人「大膽」。
國發會的前身是經建會，在過去台灣經濟起飛的年代，經建會可說是整個國家財經政策規劃的火車頭，如今竟找了個連國中、高中教科書名詞都答不出來的人來當主委，「蔡政府大膽」確實不在話下。但這樣的大膽，對台灣的未來，卻是禍不是福。
陳美伶對於自己出糗顯然並不服氣，還說自己是為工作繁忙，賴士葆詢問的議題又不是國發會執行，才沒把簡稱記清楚。但這樣的說法，顯然只是遁辭。畢竟打開國發會網頁，關於加入TPP的業務就汗牛充棟，而東協又和蔡政府大力推動的新南向政策息息相關，怎能說不是國發會執行的業務？
追根究柢，會發生這樣的笑話，就與民進黨政府用人原則有關。以陳美伶為例，從陳水扁當總統時一路受到重用，還在台南當到賴清德的副市長。民進黨重新執政，又高升行政院秘書長，官運與民進黨習習相關。要在民進黨政府裡當上國發會主委，何需識得TPP？只要識得DPP(民進黨)足矣。
上個月的內閣改組，除了閣揆賴清德，最受矚目的就數陳美伶和接任金管會主委的顧立雄了。顧立雄也曾經在立法院被國民黨立委、前金管會主委曾銘宗問倒，看來這兩位主委，都真的是「當了主委，才開始學當主委」的。只是當官可以看顏色先上再學，台灣的經濟，不知道還能等多久？
