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◆ 聯合報黑白集／辨臉領錢，人民變臉？
◆ 經濟日報社論／川普握石油美元 當作對大陸籌碼
經濟日報社論／川普握石油美元 當作對大陸籌碼
2026-01-18 02:24 經濟日報／ 社論
川普握石油美元 當作對大陸籌碼。美聯社
人權，也不是為了拯救委國人民於水火，就是為了委國的石油；進一步來說，美國想要掌握委國石油，所想達到的目的有三：一是儘可能控制原油這項戰略資產，作為與其他戰略敵國交手的籌碼，二是壓低油價在每桶五十美元，以降低國內的通貨膨脹，三則是破壞目前全球石油交易的去美元化，繼續維持石油美元的地位。
依據多年前委內瑞拉與中國簽訂的合約，委國對北京輸出石油，「以油償債」來抵銷目前一百億美元的債務，美國斬首之後，首先就將原本應運往中國的三千萬至五千萬桶石油，轉運到美國。從華盛頓的角度，北京既然可以使用稀土與大豆作為經貿戰的武器，美國當然可以用原油供應作為戰略籌碼，畢竟，川普預計四月訪問北京，藉此維繫他去年底與中國國家主席習近平達成的脆弱貿易休戰。
委內瑞拉石油儲量約為三千億桶，占全球儲量的17%，是世界上已知最大的石油儲量國，掌握了委國石油，加上圭亞那與美國目前的開採，總產量將達全球的30%，美國的石油戰略籌碼堪比中國大陸的稀土。
不過以全球市場來看，川普能夠施壓中國的能力有限，因為現在的原油供過於求，是個買方市場，而不是賣方市場，美國不准委內瑞拉賣油給中國，其他國家樂於填補這個市場缺口。
但 OPEC（石油輸出國家組織）不要高興得太早，因為川普的第二個目的，壓低油價，隨即就會衝擊到他們的利益；去年，由於全球產量增加以及對全球經濟狀況的擔憂，原油價格大幅下跌，目前，作為全球石油價格基準的布蘭特原油價格約為每桶六十三美元，據估計，今年還要降至每桶五十八美元。
這已經非常接近川普心目中的理想價格：每桶五十美元以下；為了今年十一月期中選舉，川普希望穩定美國的能源價格，從而達到降低通貨膨脹的目的。
川普九日在白宮與石油公司高層開會，力促他們投資委內瑞拉的原油設施與開採，雖然石油公司普遍回應審慎，要政府提出擔保，但白宮卻樂觀估計，可以將委國的日產量，大幅提高。這讓沙烏地阿拉伯等 OPEC 國家，面臨難題：是否應該冒著收入和市場減少，甚至傷害與美國總統關係的風險，減產以支撐油價。
然而美國憂心的，主要是對「石油美元」的全球地位下降；民國六十三年（1974年）美國和沙烏地阿拉伯達成五十年秘密協議，為延續美元霸權，協議石油以美元報價，所收取的美元需存於美國銀行或用於購買美國公債，長期以來，石油美元一直是幫助美國維持其在全球金融體系中主導地位的工具，並鞏固了美國的戰略、經濟和政治實力。
石油美元尤其是支撐美國債務最重要的支柱，截至民國一一四年（2025年）底，美國聯邦債務規模突破36.8兆美元，債務利息支出已占聯邦財政收入的15%以上。這種模式能夠持續運轉，核心前提是全球對美元儲備貨幣地位的認可。
但時至今日，由於美國制裁俄羅斯、伊朗等產油國，再加上中國經濟實力的崛起，導致以美元計價的全球石油貿易比率下降。據估計，目前全球原油貿易，無論是俄羅斯或伊朗、委內瑞拉，有多達20%的金額已不再以美元計價，而是以歐元或人民幣等其他貨幣結算。無論是從石油生產國持有的美國公債數量，還是從石油收入占全球資本流動的份額來看，很明顯，石油美元的力量正在下降。
市場估計，民國一一四年（2025年）委內瑞拉與大陸的石油貿易人民幣結算比率已達40%-60%，美國不能任由這個情況繼續下去，所以美國才必須不惜手段，直接掌控委國石油。
在川普第二任還未就職前，債務問題已經是重中之重，現在債務和貿易問題已成為美國的戰略困境，川普政府希望重塑全球經濟秩序，看起來，重新掌握原油作為戰略籌碼，是解決債務的錦囊妙計。
聯合報黑白集／辨臉領錢，人民變臉？
2026-01-18 01:38 聯合報／ 黑白集
政府為打詐，打算在 ATM 增設臉部辨識，只要戴口罩、墨鏡或安全帽，未能「全臉」領錢，就會發出警示音。但民眾多不贊成。 記者曾學仁／攝影
政府為打詐，打算在 ATM 增設臉部辨識功能，只要戴口罩、墨鏡或安全帽，未能「全臉」領錢，就會發出警示音。但根據民眾在試辦機台的反饋，卻是不乏擾民之怨。
警政署提出 ATM 增設臉部辨識構想，希望有助逮到車手；行政院也想強化打詐績效，便由金管會出面召集相關部會及銀行討論。既然政策有助打詐，為何未獲普遍支持？原因就在於效果有限，又無法應對社會萬端情狀，很容易就被詐團找到突破點。
例如 ATM 就算加裝臉部辨識，因仍無法直接限制提領，頂多只能預警或鎖定影像。又如試辦時有身高太矮或是坐輪椅者因「搆不著」辨識鏡頭，只能望機興嘆；甚至因眉淡或瀏海以致無法完整辨識者，都可能被 ATM 視為「嫌疑犯」。尤其在本該戴口罩防感染的醫院，難道就要為提款撤防？但若是限制提領，民怨勢將暴增。
金管會會議最後仍決定，由警政署提供車手較常去的 ATM 開始改裝。但詐團真會在意讓「可割可棄」的車手多跑幾個 ATM ？而以詐團分層轉移詐款的手段及速度，就算逮到車手，恐也無助追回詐款。
大家都期望政府有效打詐，但去年九月才因銀行對靜止帳戶採取鎖戶措施，造成很大民怨；如果沒有周全配套即全面實施「辨臉領錢」，屆時引發 ATM 之亂，人民必將「變臉」。
聯合報社論／北宜高鐵的迷人選舉支票，撒大錢服務了誰？
2026-01-18 01:33 聯合報／ 社論
環境部去年八月召開環評大會審查高鐵延伸宜蘭案，前後歷時五小時討論，最後闖關成功。
圖／聯合報系資料照片
國發會最近全力推動「北宜高鐵」計畫案，全長六十公里，總經費三千五百億元，只待行政院核定。關鍵時刻，藍綠三名前政務官出面勸阻喊停，認為此計畫當初草率提出，一路在爭議中追加預算，卻根本未做可行性及效益評估。前政委張景森警告，若硬幹到底，將是「史詩級錯誤」。前內政部長李鴻源則問，造價翻倍，房價暴漲，但宜蘭居民有受惠嗎？
一項公共建設，遭到三名跨藍綠前政務官同聲質疑，是極罕見的事，也說明這項計畫的脆弱本質。除了張景森和李鴻源，賀陳旦還是蔡政府任內交通部長；他揚言，如果行政院核定北宜高鐵，他一定提出訴願等法律行動，希望執政者回心轉意。然而，宜蘭另有一股民意聲聲催促，認為通高鐵攸關宜蘭的「黃金十年」，必須早日完成。這場專業與民意的拔河，加上政治操作，在在投下了問號。
高鐵向南北延伸的計畫，出自張景森譏稱的某部長之「天才級」創意；此人，正是現任外交部長林佳龍。林佳龍在民國一○八年（二○一九年）擔任交通部長期間，提出了「環島六小時生活圈」的莫名幸福概念，隨即推演出高鐵「南延」、「北伸」的必要性。其後，執政者便不斷追著這條尾巴奔跑，以為這就是幸福台灣的終極目標。
六年前，林佳龍提出北宜高鐵初步評估時，其長度是五十公里，經費為九五五億元，行車時間只要十三分鐘，一天可載運一.八萬人。聽起來「俗擱大碗」，政府當然覺得非做不可。但民國一一○年（二○二一年）再評估時，這段高鐵的經費驟然翻倍，暴增為一,七六四億元，行車時間則變成廿八分鐘；到了民國一一四年（二○二五年）再評估，經費再度翻倍，變成三,五二一億元，行車時間廿七分鐘。從這些變化看，北宜高鐵的造價每兩年就翻一倍，如果行政院依計畫核准，民國一一八 年 （二○二九年）動工，民國一二五年（二○三六年）完工通車，誰能保證經費不再度翻倍？屆時，人們還能向核准計畫的閣揆問責嗎？
不難想像，地方人士一定十分希望高鐵能直通蘭陽平原，使宜蘭掛上這個現代化標記。然而，現實中有多少宜蘭人能享受高鐵的便利，又是另一回事。六年前，交通部評估北宜段日載客量為一.八萬人；如今，交通部的運量估計是平日一.三萬人，假日三萬人。這樣的運量，一則服務的是觀光客而非當地居民，二則不足以紓解北宜公路的壅塞。如果政府財政極為寬裕也就罷了，如果是要舉債建設，那麼花數千億元造一段高鐵去服務區區一萬多名旅客，其票價恐怕遠不足以支撐它的長期營運。想像一個美好願景容易，但如果不能務實估量實現這個好景所需的條件和代價，那就太天真了。
北宜高鐵案近日加速發動，原因不難想像。面對年底選舉，宜蘭縣長林姿妙因圖利罪遭停職，藍白陣營征戰人選未定，賴總統力推的民進黨候選人林國漳正摩拳擦掌志在必得；此際若有北宜高鐵計畫「加持」，必可大大推升其聲勢及人氣。如若在野黨候選人持反對意見，只是對自己不利，因此賴政府有恃無恐。尤其，近年高鐵計畫沿線土地不斷遭財團及地方勢力翻炒，帶動房價上漲，利益集團不可能放棄到嘴的肥肉，勢必加緊推促。而今跨藍綠「三個諸葛亮」出馬，能否擋得住一群「臭皮匠」，恐未必樂觀。
行政院的 TPASS 月票，最近以預算卡關為由，停止補助。TPASS 經費今年編列不過七十五億元，每月惠及近百萬人，卻隨便喊卡；而北宜高鐵一砸數千億，政府卻面不改色。政治使人心盲，由此可見。
