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【重磅快評】南方澳斷橋曝露交通部無能與港務公司無恥
2019-10-03 10:25 聯合報 主筆室
南方澳跨港大橋前天崩塌曝露交通部管理無能與港務公司卸責。記者杜建重／攝影
宜蘭南方澳跨港大橋斷裂事故發生，主管機關交通部與港務公司對這座大橋的管理歷史黑資料逐漸明朗，簡單說，交通部與港務公司根本沒在管這座橋，可怕的是，全國另有16座橋一樣也是孤兒橋，而放棄這些橋梁的正是這群昏庸的交通部父母官。
南方澳跨港大橋事故後，仍有一名失蹤者尚未尋獲，港區交通尚未全面恢復正常，現在仍是搶救與善後的關鍵時刻，政府必須投入資源找到失蹤者，讓南方澳漁業恢復正常。在這之後，就要來好好追究斷橋的責任。
在斷橋事件發生後，交通部與下轄的港務公司對這座橋的檢測與維護紀錄說法漏洞百出，令人懷疑是對外扯謊。首先，交通部與港務公司一開始對外表示這座橋二到四年檢測一次，民國105年(2016年)宜蘭縣政府檢測後，明年港務公司已編列預算要檢測大橋。
實情是港務公司從未檢測南方澳跨港大橋，上級主管機關交通部對此也毫無作為。交通部與港務公司有意無意將責任推給宜蘭縣政府，指「蘇澳鎮公所認為橋他們的」，但實際上是交通部公路橋梁管理平台將南方澳跨港大橋的管理機關登錄錯誤，才讓宜蘭縣政府認為該橋是縣府所管，宜蘭縣政府發現錯誤後就已通知港務公司。
無恥的是，港務公司董事長吳宗榮說，宜蘭縣政府檢測過南方澳跨港大橋，港務公司就不需要檢測，重複檢查「就是浪費錢」。
宜蘭縣政府已通知港務公司縣府非大橋主管機關，檢測結果只能參考，但港務公司自民國105年(2016年)迄今對這座大橋仍無作為，在斷橋事故後，才緊急宣布明年要檢測大橋，更可議的是，其他港務公司管理的16座大橋亦是相同情況，吳宗榮推稱南方澳跨港大橋的情況是「歷史事件」。
交通部主管全國橋梁道路，本應對所屬各單位管理的橋梁做嚴謹的監督，南方澳跨港大橋斷裂後，交通部指港務公司確有疏失，已為本案畫下了防火牆。
林佳龍接任交通部長以來，積極為蔡政府的各項交通建設政績背書，月前他到金門視察金門大橋興建時，稱讚新橋是台灣人的驕傲。新橋獲得部長的關愛，台灣其他的老橋，部長可有放在心上？至於妄言稱重複檢查南方澳跨港大橋「就是浪費錢」的吳宗榮，只能說蔡政府找這樣的人當橋梁的父母官，才真的是浪費納稅人的錢。
【重磅快評】吳郭會沒了 郭董不按牌底出牌再添一樁
2019-10-03 15:25 聯合報 主筆室
不過短短兩天前，郭台銘的發言人正式回應和吳敦義見面一事，表示吳郭兩人溝通管道順暢，既然都有意願見面，現在開始進行幕僚作業，「會加把勁安排」，甚至連時間都押了，「看在兩周後何時比較恰當」。不過，今天情況卻峰迴路轉，郭陣營又以粉絲不滿，發起退團潮為由，說「如果沒有重大議題討論，就先不見了」。翻臉比翻書還快，令人丈二金剛摸不著頭腦。
雖然目前立場明顯較傾向柯文哲的民眾黨，但「吳郭會」畢竟是在郭台銘宣布退出國民黨後，首次對國民黨高層較善意的表態。雖然雙方就算見面，未必會在甚麼實質選舉議題上達成共識，但對郭而言，這是他把自己的影響力重新伸回國民黨的機會，對吳而言，則至少有黨內整合的宣示作用。因此，不能說不是件重要的事情。
不過，這樣一件要事，卻被輕易推翻，而且，理由還幼稚得可笑，「粉專爆退出潮」。統計下來，不過退了五百人，眾所周知，經營粉專，小規模的人數增減非常容易，為了區區五百人退讚就取消約定，令人難以置信。而且國民黨突然撤換組發會主委李哲華，許多分析的原因之一，就是吳敦義為向郭示好所以上演「公子獻頭」，結果人家頭砍了，卻不見面了，不知國民黨做何感想。
而這樣的風格，自郭台銘宣布參選總統以來，可說屢見不鮮。忽然宣布參選，而且是參加國民黨初選，國民黨好不容易幫他黨證解套，他也說過會支持初選勝出者，結果選完卻上演「郭柯結盟」。當所有人都以為他就要代表民眾黨登記參選，而他也以退黨明志時，卻忽然宣布不選了，讓柯文哲猝不及防。至於選戰中的各種即興演出，引發爭議，例子多了。
郭台銘是鴻海創辦人，台灣首富，成功商人形象不在話下，因此很難令人相信，這樣不按牌底出牌是無意為之。但若說是有意，卻也很難解釋。畢竟這當中的許多轉折，都與誠信有關，雖說商人會因為時勢變化臨時變卦，但事涉誠信，很難不危及自己的政治、商業信用。因此，也就更難解讀郭台銘葫蘆裡賣的是甚麼膏藥了。
說到底，大概只能說，身為非典型政治人物，郭台銘有自己的玩法。在退出總統戰局後，更能隨心所欲。畢竟不管藍營或者白色力量而言，他的政治價值都還在，因此可能大多數情況下，與他相關的，也只能照他的方式來玩。今天說吳郭會暫緩，會不會過幾天又要見面，其實也難說得很。
獨／南方澳斷橋案第四天 竣工圖曝光
2019-10-04 01:52 聯合報 記者侯俐安╱即時報導
南方澳大橋斷裂斷裂坍塌奪走六條人命，前天立法院交通委員會邀行政院工程會專案報告，才發現南方澳大橋是在民國85年(1996年)發包開工興建、民國87年(1998年)11月驗收完成，早於民國88年(1999年)採購法施行，因此招標時期不需上網公告相關資訊，導致橋梁建築圖、竣工圖、設計圖等資料漏缺，讓立委接連質疑若無竣工圖要如何保養？
對此，工程會表達將進行檢視；交通部全國橋梁基本資料中，針對南方澳大橋是否有竣工圖也勾「否」。不過，近來就有工程師質疑，怎麼可能沒有圖？並公開這份竣工圖，質疑究竟是沒有圖還是沒有查，又是誰放任這種現象長達21年。全台還有多少使用中橋梁欠缺資料。
南方澳大橋斷裂後，立委鄭寶清、陳歐珀、葉宜津等人已在本月2日於立法院交通委員會提案，要求公共工程委員會盤點全台使用中橋梁，檢視發包、工程建造、竣工、維護管理等相關資料，並將有所缺漏之處儘速補齊資料，避免將來再發生憾事，並於一個月內提交初步報告於交通委員會，並逐月滾動式檢討，盡速完成全台橋梁之資料彙整。
交通部全國橋梁基本資料。圖／交通部提供
