2026年7月12日 星期日

星期透視/關於軍購 烏克蘭教我們的事

udn 論壇報:垃圾 udn ,欠缺 

◆  預防性放假與預防性下架
◆  軍事院校衛哨外包?自毀城牆
◆  大屋頂下/等賴清德問清楚蔡英文—依據憲法治權互不隸屬
◆  星期透視/關於軍購 烏克蘭教我們的事

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2026-07-12 00:00 聯合報 / 波波 波波漫畫













星期透視/關於軍購 烏克蘭教我們的事

2026-07-12 00:00  聯合報/ 邱師儀(作者為東海大學政治系教授)


俄烏戰爭打進第五年,烏軍在今年初面臨許多問題,包括逃兵與倦勤,到今年六月十八日,劣勢轉為平盤,甚至以無人機襲擊莫斯科東南部的煉油廠。另外,從民國一一一年(二○二二年)戰事開始烏克蘭就自毀軍艦防止落入俄國之手,形同失去海軍的烏軍,竟可近期以無人機攻擊亞速海十二艘俄國「影子艦隊」。「無海軍」破天荒牽制「正規海軍」。

烏軍去年因在戰術上的僵化,眼看就要被俄國鯨吞蠶食,卻因韌性又激發出更創新的戰法:讓工程師直接加入第一線戰場,即時應用研究成果,並有效串聯無人機感測器、情報分析人員、指揮官與火力單位,讓指揮中心在遠端就能操控與攻擊。

烏軍現有的「天空堡壘」與 Delta 戰場管理系統,一開始都只是民間擔任志工的工程師發起的專案,之後才被軍方採納。一場攸關存亡的戰爭,讓世界看到學術研究可以怎樣在極短時間內轉為可以用的東西?

這讓筆者想起幾天前招待國科會某領域召集人來校演講,他提到現在的國科會其實非常在意怎樣讓基礎研究可以真正應用,而不是只是做極少數學者寫論文用的主題。不要講這對於人文社會科學學者來說非常遙遠,甚至對於台灣的理工科來說也是。

台灣理工科儘管能培養台積電等級的世界人才,卻無法貢獻所學實質提升台灣的國防。這句話並不是筆者說的,說的人是前 CIA 局長斐卓斯,他與大西洋理事會研究員卡盧羅維奇近日在「外交事務」撰文,直指台灣儘管從烏戰經驗中意識到無人機產業對於台灣的重要,卻離真正能達到烏克蘭在戰場上「軍民一心、研究應用」的境界,還有很長一段路要走。

他們提到台灣長期專注對美軍購,瞭解美軍思維,卻無法轉化為台灣自己要的東西,尤其常買昂貴卻不實用的大型武器,更不用說美方武器到貨也常延宕。烏軍也依賴外援,卻能現地創新,尤其是最近烏克蘭已經研發出比俄國物美價廉、一台只要數千美元的烏製無人機「見證者號」。

他們批評,台灣製造無人機的業者甚至不知道政府明確而穩定的需求為何?生意人當然需要穩定的政府需求,這產業才可能蓬勃發展。的確,台灣各學術單位有在做無人機或無人戰事研究的學者,從國科會、中研院、中科院、經濟部、交通部、海委會到數發部,有一個跨部會的整合機制來幫助學者把研究結果轉化為實質保衛國家的利器嗎?將來無人戰事、AI 介入與機器人戰爭,從俄烏戰爭到伊朗戰爭,已經清楚地指出台灣將來被攻擊時,就是會遭遇到這樣的戰爭型態。

斐卓斯與卡盧羅維奇尤其提到,共軍正以數百萬架的規模生產無人機之際,立法院那份遭刪減的國防特別預算,竟然砍掉了國產無人機生產計畫,然後保留了數十億美元採購美製武器系統;而那些以「財政紀律」與「弊端」為由把無人機生產預算都砍掉的立法院在野黨,反而跟執政黨一樣,都相信美製有人作戰系統仍是台灣的最終保障。

必須直言,只會用買的、卻不思自製與轉化美製作戰系統,正是 AI 時代來臨台灣國防的最大盲點。





















大屋頂下/等賴清德問清楚蔡英文—依據憲法治權互不隸屬

2026-07-12 00:00  聯合報/黃年


賴清德將兩岸政策定位在「中華民國與中華人民共和國互不隸屬」。

他說,這是延續追隨蔡英文路線。

民國一一三年(二○二四年)大選,如果沒有蔡英文的扶持幫襯,賴清德恐怕連百分之四十的選票都拿不到。

賴上任後,輿論經常將賴蔡二人對照,品頭論足;賴一方面要守住蔡英文的政治遺產,另一方面又想超越蔡,不讓人有賴不如蔡的評價,這對賴是很大的心理負擔。

賴強調延續蔡的「兩國互不隸屬」,意思是說,蔡主張「兩國互不隸屬」已經過了關,我賴清德繼承下來也沒有過不了關的道理。

事實卻是,蔡的「兩國互不隸屬」自始即被指為「新兩國論」,可謂仍是「未完成的答卷」,其實並未過關;等到賴清德上台,急切操作「台灣地位未定論」等,較蔡更激進,二人對比,賴主張「互不隸屬」,就更撕不掉「新兩國論/台獨」的標籤,更過不了關。

輿論調侃賴清德冒進,所以把蔡英文說得溫和。

什麼是蔡英文路線?先回顧「兩國互不隸屬論」的因果始末。

蔡英文在民國一一○年(二○二一年)國慶提出「兩國互不隸屬」。跡象顯示,這應是蔡英文與美國拜登當局的合作謀劃,甚至是受到美國的支使,希望她在兩岸關係上有更強烈鮮明的表述。

這個運作延續至民國一一四年(二○二五年)川普上任,國務院官網將「不支持台灣獨立」等語詞下架,即已進入賴清德時期,緊接著,「聯合國二七五八號決議翻案/『對中政策跨國會議聯盟』(IPAC)在台開會/高調集會紀念歐戰/淡化及壓制紀念對日抗戰/甚至諱言中華民國光復台灣/最後,谷立言領唱台灣地位未定論」。

這一連串動作,有系統,有組織,非偶然,有預謀,敲鑼打鼓,明火執仗,賴清德無一不是言聽計從,亦步亦趨,唯恐不逮,開門揖盜,引狼入室,太阿倒持,自毀長城。

在這個場景及操作下,賴清德的「兩國互不隸屬」加上「台灣地位未定論」,這不是台獨,什麼是台獨?

試問:這還能說是「蔡英文路線」嗎?

這場操作,「兩國互不隸屬」以蔡英文為濫觴,但她僥倖躲過了後續「台灣地位未定論」的鬧劇,卻被賴清德視為天上掉下來給「倚美謀獨」的禮物。

結果,川普的「反獨三句」,使賴清德一夕之間成了棄子。蔡英文則倖免於難。

然而,蔡英文的「兩國互不隸屬」,其實存有退路。

她的兩岸總體政策留下了兩句話:①依據中華民國憲法及兩岸人民關係條例處理兩岸事務。②中華民國與中華人民共和國互不隸屬。

如果,依據①引出②,仍可視為另類的「一中各表」。此可稱A版。

如果,否定①,僅高舉②,就是「新兩國論」,就是台獨。此可稱B版。

有些人注意到,蔡英文直至卸任前,①與②仍然並舉,並未切斷。亦即,蔡英文在卸任前的最後選擇可能是A版。

僅舉一例。

民國一一三年(二○二四年)二月十四日發生金門碰船事件,時蔡英文仍在任內。陸委會處理本案時,在第一時間的表述是:

「兩岸互不隸屬,依據中華民國憲法、台灣地區大陸地區人民關係條例(未用『兩岸人民關係條例』簡稱)及相關規定處理兩岸事務…。」

並稱,這是「依法行政」。

碰船是一個層次不高的事故,陸委會居然將其提升至①加②的高度(A版),且時在蔡英文即將卸任之際。這恐怕就不僅是針對個案,而是蔡英文藉端對總體①加②A版的兩岸政策的一個臨別宣示。

所謂①加②A版,就是將蔡英文的「兩岸兩句話」不切斷,接續起來:「依據中華民國憲法及兩岸人民關係條例,中華民國與中華人民共和國互不隸屬」。

引伸解釋,即是「依據中華民國一中憲法,中華民國與中華人民共和國治權互不隸屬」。

再引伸下去,就可進入「主權互不承認/治權互不否認」的思考。

這可視為蔡英文對現實政治的操作,也可說是對她自己歷史定位的表態。因為,此一落點最安全,可進可退。

其實,這個A版也可視為蔡英文留給賴清德的政治遺產,讓賴清德也有了可進可退的空間。但賴清德一方面要接受蔡英文的政治遺產,但另一方面又想要有超越蔡英文的表現,因此他就只留下了②「兩國互不隸屬」,卻不再提①「依據中華民國憲法及兩岸人民關係條例」。

人格決定命運。蔡另有A版,賴只有B版,與二人的人格特質有關。

蔡英文較內斂沉穩。比如,佩洛西訪台,據知蔡英文曾想婉拒,最後雖未能阻擋佩洛西訪台,但初始能有欲加阻擋之念,即顯示她的內斂沉穩。這樣的性格或許也是她最後留下A版的原因。

相對而言,賴清德的性格魯莽輕浮。前述那一長串「二七五八號決議翻案/台灣地位未定論」的外力操作(比佩洛西可怕萬倍),賴清德竟然完全沒有警覺,一味附和,蓋頭鰻不知生死門。

何況,如今竟因川普的「反獨三句」翻轉了形勢,等於是由川普指出「台灣現在有人想走向台獨,我不希望」,足證賴清德的盲目附和台灣地位未定論,是多麼的膚淺短視。

被川普指著鼻子說台獨,是賴清德「倚美謀獨」的奇恥大辱。

蔡英文僥倖躲過此劫,卻成了賴清德的災難。

蔡英文是「兩國互不隸屬」的始作俑者,如今居然出現賴清德這種難以為繼「其無後乎」的局面。

繼承蔡英文路線,賴清德面對A版與B版的選擇。A版,「依據中華民國憲法」,尚有一線生機;B版,「切割中華民國憲法」,就是自尋死路。

奇怪的是,賴蔡二人似乎未曾就「蔡英文路線」有過對話。

蔡英文卸任迄今未說過她主張的是A版或B版?而賴清德也好像未曾問過蔡英文留下的是A版或B版?

那麼,現在已是蔡英文應該說清楚,也是賴清德該問清楚的時候了。

若說不清是否「依據中華民國憲法」,怎麼說得清什麼叫做「兩國互不隸屬」?又怎麼說得清什麼是「蔡英文路線」?

這是蔡英文與賴清德必須共同面對的問題。

等待蔡賴二人回到A版:依據中華民國一中憲法,中華民國與中華人民共和國治權互不隸屬。

賴清德必須醒悟,無論如何,你都是被鎮在中華民國憲法的五指山下,不要妄想你能翻身。

這是「蔡英文路線」嗎?


























預防性放假與預防性下架

2026-07-12 00:00  聯合報/ 古瑞徽/金融分析師(新北市)

 
巴威颱風襲台,北北基桃也罕見的放了連假。當然放颱風假學問大,何況台灣每隔兩年就選舉一次,讓原本單純的要不要放颱風假逐漸轉變成「政治攻防戰」,更成為政治人物的「防災顯學」,從中獲得政治紅利的也不少,例如賴清德總統在台南市長時期因掌握精準放假時機,而有「賴神」之稱。

這次強烈颱風巴威直朝台灣北部而來,又是「未來先轟動」,有人聲稱其為卅九年來侵襲本土最大規模的颱風;也有外國氣象專家示警,巔峰狀態的寬度約一千公里,幾乎等同於法國國土的寬度,讓台灣、日本與中國都嚴陣以待。

這幾年朝台灣而來的颱風,往往都被部分媒體渲染其威力強大;另一方面,近年來全世界受到氣候變遷及地球暖化影響,颱風路徑詭譎多變,難以精準預測行徑路線,也已是大家習以為常之事。更尷尬的是,此次颱風巴威接近台灣北部陸地時已近周末假日,是否放假更成了北北基桃這個「共同生活圈」縣市首長的共同難題。

放假天晴會被罵,不放假更會被罵,許多人認為前天晚上巴威颱風還僅是「正緩慢逼近」台灣北部海面,前天正常上班上課應該是共識,結果與大家想的完全相反。

蔣萬安市長的解釋是,前天白天巴威颱風雖然尚未觸陸,但昨天大概率會登陸,所以要妥善運用防颱整備日,盡早完成各項防災準備;中央氣象署也解釋,十日只是颱風影響前的短暫平靜,真正的風雨將會於十日夜晚至十一日更大且更明顯。

中央都已經為北部縣市首長背書了,放連假即便台北股市休市、企業團體休息,即使台股前天夜盤大漲,明天股市也會落後補漲,這種「預防性放假」有何不可?

從颱風假爭議,也不禁讓人聯想到最近中聯致癌油品風波延燒事件。衛福部長石崇良慢多拍的舉動,令朝野皆不耐及不悅,卓榮泰院長在行政院會中提出擴大「預防性下架」,盡速讓致癌油品影響層面降到最低,但毒油已經波及市井小民,大家除了擔心已吃了多少毒油下肚外,政府的螺絲到底鬆在哪裡?會不會「為時晚矣」?

這次的颱風假前天雖然「無風無雨」,但多半上班族都是周休二日,也等於「順應民意」、盡可能降低影響。因而,除了少數名嘴民代,朝野幾乎沒有出現反對聲浪,因為「不怕一萬,就怕萬一」;何況在油品風暴勢頭上,執政黨恐也已無力再去引發更多的口水戰。

「勿恃敵之不來,恃吾有以待之」,且「料敵從寬,禦敵從嚴」,這些話更能體會到提前放颱風假的意涵,更與毒油案的危機處理產生明顯對比。從政府處理毒油案最初的「漫不經心」,到後來的「預防性下架」,再到防颱應變「預防性放假」的上緊發條,可以讓國人更加明瞭,處事的態度寧願是快、早、先。畢竟,股市休市或是經濟活動的損失,遠不如人命或身體健康的無價。


















軍事院校衛哨外包?自毀城牆

2026-07-12 00:00  聯合報/ 李翔宙/國安局前局長


國防部長顧立雄日昨明確表示,從今年九月起,全台九處軍事院校營區,試辦衛哨勤務外包保全,由保全人員取代官兵執行相關勤務。

政府這幾年不斷把中國定性為《反滲透法》所稱的「境外敵對勢力」,國安局更公開示警:民國一一三年(二○二四年)起訴的共諜案高達六十四人,是民國一一○年(二○二一年)的三倍,其中現、退役軍人不僅日益增加,也顯示中共滲透已「不局限於高階軍官」。陸委會去年更表示,破獲的國安案件中,退役軍警涉案比率超過百分之八十五。

在這樣的滲透壓力下,正確的邏輯應是「收緊、加固」門禁與人員管制,而不是把守衛這道最基本的安全防線,交給國安查核標準遠低於現役軍人的民間保全公司。這正是從基本國防安全最核心的質疑:一邊強調中共是敵對勢力、要求全民提高警覺;一邊卻把軍事院校的實體門戶交給體制外、流動率高、忠誠審查相對較弱的一群人,形同「自己拆自己的城牆」。

明清鼎革之際,山海關守將吳三桂一念之間引清兵入關,直接改寫整個王朝命運;這是中國歷史上最經典的「守門者叛變導致全局崩潰」案例。說明「守衛」從來不是無關緊要的雜務,而是政權存續的第一道防線,絕不能輕易假手他人。

當年羅馬禁衛軍本應是皇帝最親信的守衛部隊,卻因待遇、利益考量公然「出價高者得」,把皇位當商品拍賣。這說明當守衛工作商業化、契約化、與國家忠誠脫鉤時,守衛本身就可能成為安全威脅的來源。

民國一○一年(二○一二年),美國將利比亞班加西領事館的外圍安全大量交由當地民兵承包商負責,結果武裝襲擊發生時,外包安保系統迅速潰散,無法即時銜接美軍應變機制,最終釀成大使身亡的重大事故;這正是「平戰轉換空窗期」最血淋淋的當代教訓:承包商在平時看似省錢省事,到了戰時卻可能是第一個崩潰的環節。

軍事院校不只是「上課的地方」,更是全軍未來軍官士官的忠誠養成場、部隊文化的起點。把守衛外包,等於把「誰能進出這個核心養成基地」的第一道判斷權,交給非軍事體系、非效忠宣誓對象的民間人員。

國安局分析指出,中共近年滲透手法正是「透過由退役拉攏現役、網路勾聯、金錢利誘、債務脅迫」等手法對軍事單位進行滲透,鎖定的正是待遇相對不穩定、忠誠連結薄弱的群體,外包人員的薪資與福利普遍低於軍職,某種程度上恰恰符合中共「鎖定財務缺口人員」的滲透輪廓,形同又開了一道新的破口。

綜合歷史與現實案例,此政策省下的是人力工時,賠上的卻是「守門」這個最古老、最基本、也最容易被政治或商業利益收買的安全環節。

在當前明確將中國定性為境外敵對勢力、共諜案逐年攀升的背景下,此舉不但與國安戰略邏輯明顯背道而馳,「開門揖盜」宜更慎。













周行一/如何避免因股市投機受傷

名人堂電子報:http://paper.udn.com/papers.phppname=PID0030&page=1#ph  

◆  周行一/如何避免因股市投機受傷
◆  郭瓊瑩/企業積極推ESG 政府呢?
◆  劉大年/全球進入政策競爭時代
◆  王正方/沒有「虎師」之後
◆  闕志克/美國250年民主實驗的慘綠倒影
◆  薛承泰/「獨而不孤」的新世界
◆  黃齊元/正視國際現實 推動兩岸和平









周行一/如何避免因股市投機受傷

2026-07-12 00:00  聯合報/ 周行一(作者為行珩全人均衡系統創辦人)


當股市飆漲的時候,很多人都會想趁機賺一點錢,但是最抵擋不住誘惑的是覺得不管如何努力工作,都沒有辦法達到理財目標的人,可能是想買房子還買不起,或者是有財務困難沒辦法解決。這些投資人,多半是散戶「投機者」,想趁大多頭趨勢賺點錢,可是不知道派對什麼時候會結束。

當飆漲的股市還沒有大幅修正之前,賺了錢的散戶會產生一種幻覺,以為自己很會投資,進而借錢投資,想賺得更多,這是為什麼現在有所謂四貸同堂,甚至六貸同堂的現象。

散戶的這種投機人性在每次股市大循環中都大量發生,今年台灣股市有時日交易量可以達到兩兆台幣,就是這種投機氣氛的寫照,而也是在這種大起大落的狀況下,許多散戶因為槓桿投資,不僅把大漲時賺的錢在大跌時賠掉,還因此負債累累。

愈想要趁股市飆漲解決財務問題的投機者,愈可能負債投資,因此也是在股市大循環中受到最大傷害的人。反觀有錢人不需要借錢,用閒錢投資,即使股市大幅回檔甚至崩盤,他們可以「等」,等到下一次大多頭的時候再賣股票就可以了,這是為什麼每經歷一次股市大循環,貧富差距就愈惡化的原因。

憑運氣就會有少數散戶賺大錢本來就是統計上的機率現象,但是這些例子卻給了其他多數的散戶看到了希望的假象,而蜂擁參與投機。

其實多數散戶投機者並不是已經有財務危機的人,只是想要大幅改善財務狀況,卻反而因為股市飆漲參與投機而陷入財務困境,實在不值得,而且製造了更多的社會問題。

台灣媒體對於大眾參與投機股市並沒有適量的警告,如果媒體、政府、金融機構對散戶參與投機有醒目的警示宣導,應該能防止一些散戶因投機而陷入困境,而我相信宣導大眾先做理財規畫再進行投資,會有很好的效果。

由於理財規畫需要一段過程,投資人需要先了解自己的各種狀況,包含財務、家庭、職涯、健康、理財目標以及承擔投資風險的能力等等,再進行資產配置才會有理想的投資結果,這個過程等於給了投資人一個冷卻期,提供一個客觀理性審慎評估以後再做投資決策的機會,可以大幅避免衝動型的投資,甚或是被金融詐騙。

更重要的是,在理財規畫的過程當中,投資人可以模擬與具象自己的未來,了解可以經由合理投資達到理財目標。當然,人的慾望無窮而金錢有限,理財規畫剛好可以幫助我們回到現實當中,在各種理財目標中做取捨。譬如為了退休金多一點,必須等到四十歲才買房子等等,可以大幅幫助散戶腳踏實地,避免妄想以投機改變現狀。

散戶需要瞭解,投機只會讓現狀更糟,我們可以利用理財規畫找到大幅改善人生的路徑!














周陽山/「維持現狀」的虛與實

◆  周陽山/「維持現狀」的虛與實
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◆  李家同/從元宇宙談起










周陽山/「維持現狀」的虛與實

2026-07-12 00:00  聯合報/ 周陽山(作者為金門大學榮休教授)


許多人都說要維持台海現狀,但究竟什麼才是現狀?如何以實力為後盾,並維持現狀?其實現狀始終是變動不居的,不進則退!當時過境遷之後,有如明日黃花。如果我們以民國一一五年(二○二六年)為基點,最新版本的「現狀」是這樣的:

一,台灣人口約兩千三百萬,根據國際貨幣基金的統計,平均國民所得預計突破四萬美元,GDP 則突破一兆美元,排名全球第廿二位。

二,中國大陸人口約十四億,平均國民所得一萬四千餘美元;GDP 約十九兆美元,排名全球第二,僅次於美國。

三,台灣有十二個邦交國,在四十六個政府間國際組織、多邊機制及其下屬機構擁有會籍。另外,以準會員或觀察員等其他身分參與卅個政府間國際組織。

四,中國大陸有一八三個邦交國,已加入幾乎所有普遍性的政府間國際組織,另外,它還參與兩百多個國際組織和多邊機制,以及六百多項國際公約。

五,台灣的國防預算約三一一億美元,占 GDP 百分之三點三二,國防預算占中央政府總預算百分之十八。

六,大陸的國防預算約二,八○八億美元,占 GDP 百分之一點二八,在政府預算中的占比約為百分之七。該項軍費規模居全球第二,僅次於美國。

七,在台灣,大學生約有一○七萬人,其中研習科技者約占百分之四十七,另外研究所學生(包括碩士和博士)有廿萬人。台灣高等教育年度預算約為一千餘億元,但目前已有好幾所大學因缺乏生源被迫退場關門了。

八,在大陸,大學生一共有四,八四六萬人,其中理工科占比為一半;研究生的總數四○九萬人。大陸的年度教育經費總額高達約一兆美元。在高等教育方面,約卅四所大學的經費超過一百億元人民幣,其中北京清華大學已超過台灣所有高等院校經費的總和。

九,台灣的工業體系高度發達,在全球供應鏈中占據關鍵的地位,主要是以製造業為核心,涵蓋「高科技電子資訊」、「傳統製造」及「民生工業」三大領域,表現突出。

十,中國大陸是全球唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家;其工業門類涵蓋了從基礎原物料到高階尖端科技的所有範疇。依據《國際標準產業分類》與《國民經濟行業分類》,其工業體系完整涵蓋四十一個工業大類、一九一個中類以及五二五個小類,具備強大的全產業鏈優勢。中國製造業增加值約占全球比重三成,規模居全球首位。

從以上看來,台灣過去整體的表現相當傑出,但目前進步速度趨緩,尤其是在政治、外交、教育等方面,頹勢明顯;若與大陸當前的發展相比,差距愈來愈大。這正是美國總統川普支持 G2 架構,拒絕台獨挑釁,更不願為兩岸開戰埋單的原因。換言之,馬英九時代揭櫫的「不統、不獨、不武」,於今勢不可為。

我們且不要忘了,民國七十九年(一九九○年)代的台灣曾經表現亮眼,一度達到大陸各項產出值四成的規模;但是目前這一比率卻遽降至百分之五,僅及大陸各項數值的廿分之一左右。幾年之後,「兩岸現狀」對比差異或將更加懸殊,維持現狀並不容易。

要言之,台灣若要生存繁衍,只能刻苦自勵急起直追,絕不能自以為是,否則就會和歐盟、美國一樣,眼睜睜的看著中國大陸快速崛起,而自己卻畫地自限,靠著「小院高牆」的圍堵、或藉由高關稅以力圖自保,並排拒有效的競爭。其結果,終究是瞠目結舌,自詒伊戚。












2026年7月11日 星期六

經濟日報社論/AI 走出雲端 台灣準備好了嗎?

udn 論壇電子報.歷史報份:http://paper.udn.com/papers.php?pname=PID0004

udn 論壇報:垃圾 udn ,欠缺 

◆  聯合報社論/解讀中共潛射巨浪,兩岸勿再陷惡意螺旋
◆  聯合報黑白集/卓揆不懂的柳樹理論
◆  經濟日報社論/AI走出雲端 台灣準備好了嗎?









經濟日報社論/AI 走出雲端 台灣準備好了嗎?

2026-07-11 02:08  經濟日報/ 社論
台灣過去靠資訊硬體打進全球市場,未來則應以實體AI重新定義自身角色。路透


近期有三個國家在人工智慧領域都有些新進展,雖是不同領域,卻指向同一趨勢,值得討論。

六月中下旬,中國商務部、國家發改委、教育部、工信部、民政部、住房城鄉建設部、文化和旅遊部、國家衛健委等八部門發布「人工智慧+消費」十七項措施,從智慧手機、家電、汽車到居家、養老、文旅與零售,試圖讓人工智慧走進日常生活。幾乎同一時間,南韓宣布擴充無人機與反無人機能力,規畫訓練五十萬名「無人機戰士」;美國晶片大廠 onsemi 則以約七十億美元全股票交易收購 Synaptics,把實體 AI 納入併購主軸。

這三件事分屬消費政策、國防部署與企業併購,卻指向同一趨勢:AI 下一場競爭,不僅在於雲端模型,更在真實世界。過去市場追逐大模型、GPU 與算力;接下來,誰能讓 AI 真正在家庭、工廠、醫院、港口與戰場上安全可靠運行,誰才可能掌握下一輪產業主導權。

持平而論,大模型仍是 AI 發展的基礎。沒有足夠算力、資料與演算法,機器人不會突然變聰明,無人機也不會因此具備自主能力。然而,若 AI 只停留在聊天,其經濟價值終究有限;真正能擴大生產力、改善服務品質,甚至重塑國防與公共治理的,是把感測、運算、連結、電力與控制整合到實體設備裡面。

中國大陸此次「AI+消費」政策,值得注意之處不在於增加幾項補貼,而是把龐大內需市場轉化為 AI 產品的試驗場。從「人、車、家」連動,到養老、陪伴機器人與智慧零售,政策核心是讓新產品在大量、真實而多樣的場景裡修正、迭代與降低成本。AI 產品初期最缺的,往往不是概念,而是願意付費、容許試錯、持續回饋的使用者與場域。

南韓的做法則提醒我們,實體 AI 同時是安全能力。近年戰事顯示,低成本無人機已改變偵蒐、打擊、補給與防禦的節奏;無人機、反制系統、通訊鏈路、影像辨識與蜂群協同,正成為新型國防工業的重要組成。南韓強調訓練操作人員、布建可消耗型無人機,並力求使用在地零組件,其意義不只在增加裝備數量,更在建立平時可商用、戰時可轉換的科技動員能力。

再看 onsemi 收購 Synaptics,則可看到半導體競爭邏輯正在改變。過去晶片業者多以製程、效能或單一元件決勝;如今,AI 落地需要一套完整能力,感測要準、電源要省、連線要穩、邊緣運算要即時、控制系統要可靠。兩家公司一個強在電源、感測與車用、工業,另一個長於人機介面、連網與運算平台,正是為了搶占從資料中心外溢到汽車、機器人、工廠與智慧終端的市場。

回到台灣,我們擁有半導體、資通訊、精密機械、電源、散熱、網通、光學、感測、無人機與醫療器材等基礎,亦有世界級的製造速度與供應鏈協調能力。問題在於,過去成功的代工模式,卻未必擅長把不同技術、資料與使用者需求整合成新服務。

例如,工廠能否降低良率損失與能源浪費?醫療照護能否以機器人補足人力缺口?物流能否以自主系統提高效率?無人機能否兼顧防災、巡檢與國防需求?這些若沒有本地場域驗證,再好的硬體都難以形成可複製的商業模式。

政府的角色因此格外關鍵。應把公共採購與示範場域當成實體 AI 的第一個市場,在醫療、長照、交通、港口、農業、防災與國防等領域,提出明確問題,而非只補助技術展示;同時建立安全、資安、責任歸屬、資料使用與互通標準。更重要的是,鼓勵半導體、機械、軟體、通信、國防與服務業跨界合作,讓台灣從零組件供應者,走向解決方案整合者。

台灣過去靠資訊硬體打進全球市場,未來則應以實體 AI 重新定義自身角色。讓 AI 不只在螢幕裡回答問題,而能在現場解決問題;讓台灣不只提供晶片與設備,而能提供可信任、可創造價值的智慧系統。誰能率先把 AI 接上真實世界,誰就有機會在下一波硬體革命中成為定義市場的人。
















聯合報黑白集/卓揆不懂的柳樹理論

2026-07-11 01:10  聯合報/ 黑白集
巴威颱風來襲前,卓揆突跑去內湖金龍路和港墘抽水站視察,還說自己是內湖選民是「來陳情的」,擺明要給蔣萬安下馬威。 聯合報系資料照


台股一路衝,牽動金融信用過度擴張。央行總裁楊金龍被問到這個問題,呼籲民眾買股投資,切勿過度槓桿。對於外資匯出引發台幣貶值,他引「柳樹理論」為喻,稱匯率要像柳樹一樣能擺動,卻能避免波動過大。

「柳樹理論」是前央行總裁彭淮南的外匯管理哲學。其理念是:熱錢就像風,匯率就像樹;彈性的匯率政策就像柔軟的柳樹會隨風搖擺,在颱風來襲時避免被吹折。背後的智慧則是,利用動態穩定的調節,保護台灣這種小型經濟體的安全。楊金龍顯深得箇中三昧。

閣揆卓榮泰處事,則全然不知柳樹理論為何物,他一向來硬的。巴威來襲前,卓揆突跑去內湖金龍路和港墘抽水站視察,並找綠營市長參選人沈伯洋及地方議員陪同,擺明是要給蔣萬安下馬威。他還說,自己是內湖選民,今天是「來陳情的」。堂堂閣揆,把自己矮化成小裡小氣的助選員,渾然忘了防颱是全國民眾的大事。「陳情」這種話,也虧他說得出口。

面對朝小野大,卓榮泰卻一直在國會裝老大,立院通過的法案,他硬是以不副署、釋憲、拒絕執行等手段杯葛。他滿腦子不是在想如何解決問題,而是在想如何給別人難堪。當人民希望他以「院長」高度率領防災時,他卻以「選民」姿態跑去內湖示威,真有夠離譜!大罷免那樣慘敗,卓揆想想柳樹理論吧!



























聯合報社論/解讀中共潛射巨浪,兩岸勿再陷惡意螺旋

2026-07-11 01:04  聯合報/ 社論
共軍核潛艇在本月6日向太平洋公海海域,發射攜載訓練模擬彈頭的潛射戰略飛彈,具備「二次核打擊」意涵,引發國際關切。 新華社


中共七月六日中午從潛艦試射「巨浪」彈道飛彈,落入南太平洋,引起全球關注。相較陸基飛彈必遭敵人第一波攻擊,潛艦潛於水下,對手很難提前摧毀;擁有潛射彈道飛彈,等於具備核子報復能力。中共此次動作,果然觸動周邊國家神經,也再次提醒世人,美中及亞太地區的軍事競爭仍未降溫。

從軍事專業角度,任何武器都要維持試射,才能確保裝備妥善與人員熟練。對北京而言,建立海基核子威懾能力,是其國防現代化的重要一環,對內對外都值得高調誇耀。尤其,中共飛彈潛艦是由火箭軍負責作戰管制,而近年習近平打貪整肅,火箭軍成為重災區,大量將校落馬。此次試射,中共中央軍委必然高度介入;操演順利結束,也代表習近平對火箭軍的信心一定程度恢復。

作為快速崛起的新進強權,解放軍一舉一動都引人矚目。但由於大陸新聞管制,軍事資訊透明度極低,外界往往只能從碎片中拼湊全貌。因此必然產生偏差現象,不少評論流於好惡,對未知部分任意「填空」,以討好受眾。

例如,大陸媒體報導軍事新聞,對解放軍任何動態都賦予最正面意義;對「中國崛起」的無限度樂觀與無條件吹捧,彷彿解放軍下次躍進即可與美軍並駕齊驅。光譜另一端,則因為對共產專政的不滿,或出自反中仇中的宣傳利益,便認定中方的軍事成就都只是虛有其表的吹噓,貶損奚落不遺餘力。甚至看到將領涉案下獄之類醜聞,即譏嘲中國只是「紙老虎」,不足與西方陣營對壘抗衡。

上述兩種觀點方向相反,本質卻殊途同歸:都是以主觀偏好取代客觀分析,宣講者都旨在迎合群眾以換取自身名利。尤其在社群媒體,過多的資訊反而導致破碎化,片段信息往往被放大,掉入「只相信願意相信的資訊」的陷阱。這在一般人民或名嘴也就算了,但如果政府主事也抱持這種心態,勢必在決策上造成嚴重誤判;即使星星之火,也能釀成燎原之災。

中共軍力持續擴張,當然值得台灣朝野高度警覺,卻也是無法改變的客觀現實。我方必須警惕的,是如何因應這些變化。民國一○五年(二○一六年)蔡政府上台以來,愈來愈高談「備戰」,儼然認為強化軍力就是一切問題的解方,卻幾乎不考慮「避戰」。然而,備戰與避戰絕非互斥的單選題,而是國家安全不可偏廢的兩個面向。強化硬實力,是讓潛在對手不敢輕啟戰端;建立危機管控機制,則是避免因誤判或意外而使局面失控。在提升嚇阻能力的同時,更要避免猜疑與敵意持續累積,才是成熟的謀國之道。

遺憾的是,近年兩岸官方互動幾近停擺,既有溝通管道相繼中斷,海空兵力頻繁接觸,卻缺乏足夠的危機管控機制。更糟的是,國安高層官員自我矮化為「宣傳部長」,忙於利用駐台外媒「出口轉內銷」。而其內容,扣掉個人意識形態的情緒性語言後,往往充斥錯誤預判,乃至對歷史或地緣政治的無知。這除暴露自身的膚淺與技窮,也被敵人或友人看破手腳,是更嚴重的國安危機。

面對中國大陸軍事能力上升,台灣不能掉以輕心,也不宜陷入恐慌。真正穩健的國安政策,應建立在客觀情報、理性分析與務實作為之上,而非口號、情緒或意識形態。更重要的是,「在軍事上不該讓對手太樂觀,在政治上不該讓對手太悲觀」,唯有同時強化自我防衛能力,恢復必要的兩岸風險管控機制,並且對內建立透明可信的政策溝通,才能在日益動盪的印太局勢中降低風險,爭取最大的安全利益。












讀家觀點/美方要維持怎樣的兩岸現狀?

udn 論壇報:垃圾 udn ,欠缺 

◆  主管官要求業者從寬處理 卻傷害契約邊界、市場信任 政府應建立食安退貨平台
◆  讀家觀點/美方要維持怎樣的兩岸現狀?
◆  通路商「食安通報鏈」 應法制化
◆  致癌關鍵 在曝露量
◆  回歸客觀判讀 走出「常態」公共口水戰 資訊過剩下的放假爭議
◆  政治假?預防才是停班課本質

◆  限制計程車進入機場是雙輸政策 問題不會因拖延而消失 2025-06-13 00:00
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◆  支持政府之政策下金融整併的利多發酵 2024-10-24 00:00

◆  蔡英文總統論文讀後感(上)/我兩度赴倫敦政經學院借閱 2019-09-18 18:22
◆  蔡英文總統論文讀後感(中)/外殼燙金 內頁像傳真紙 2019-09-18 18:32
◆  蔡英文總統論文讀後感(下)/兩種編排有異 畢業35年收到 2019-09-18 18:32




2026-07-11 00:00 聯合報 / 季青 季青漫畫












讀家觀點/美方要維持怎樣的兩岸現狀?

2026-07-11 00:00  聯合報/ 高孔廉/東吳大學講座教授(台北市)


八日大陸國台辦發言人陳斌華重批 AIT 處長谷立言把自己當成「太上皇」,谷處長最近對兩岸發表意見不少,六月廿二日接受聯合報專訪稱:「維持現狀可以作為與北京對話的基礎」,但對於什麼是「現狀」卻蓋牌不提,是兩岸政治分治的現狀、或者僵持緊張的現狀、或者軍事對峙的現狀?

 AIT 發言人八日又引述美國國務卿魯比歐六月二日於參議院的發言指出,「美國希望看見維持當下現狀」。那麼究竟什麼是現狀?

谷立言在聯合報專訪指出,台灣支持維持現狀的民意有七成。事實上民意調查詢問的「維持現狀」、以及谷處長在專訪中所提的現狀,恐怕都是指兩岸政治分治的現狀,但這是非常狹隘的現狀表述。

蔡英文於民國一○四年(二○一五年)四月競選總統時就說過要維持現狀,當時她說的目的是爭取中間選民及美方信任。那時候她應該也是指狹隘政治分治的現狀,其實如果我們在街上詢問民眾「今年兩岸關係現狀、與民國一○五年(二○一六年)的現狀是否相同」,大概都會認為沒有維持,因為如今兩岸關係僵局及緊張是民國一○五年(二○一六年)所沒有的。換言之,真正現狀應該是更廣泛、有量化指標來衡量才有意義,它至少要包括政治、軍事、各種交流,如經貿、文化、人員交流的層面。

第一,就政治面而言,近年兩岸政治互信快速流失,蔡英文、賴清德兩位總統都提過「中華民國與中華人民共和國互不隸屬」,但此一論述引發北京強烈反彈,也使兩岸互信惡化,而且也與憲法抵觸。更進一步言,若為兩國,則兩岸事務,應該由外交部處理 ,而陸委會及海基會均可裁撤,還可省下不少預算。

第二,軍事面也是衡量維持現狀的一個重要指標,在民國一○五年(二○一六年)後,陸方對台環島軍演以及入侵我禁限制水域的情事時有所聞,這是民國一○五年(二○一六年)前所沒有的。

第三,兩岸溝通管道及協商談判,民國一○五年(二○一六年)後已完全中斷,不但沒有事務性的小兩會協商,海基、海協的協商中斷,官方陸委會與國台辦的熱線也不再發生作用,其結果可能造成兩岸誤判。以美中為例,五月中旬川習會曾經同意建立「建設性戰略穩定關係」,表面上是善意,但是大家都心知肚明兩國競爭遠多於合作;可是兩國仍然努力維持溝通管道,甚至還同意設立「經貿投資委員會」。然而兩岸之間毫無管道,五月陸方曾經提議透過小兩會討論開放航點以及旅遊,可說是為官方接觸開了一扇窗,可是陸委會卻全盤否定。

第四,兩岸民間交流:經貿、文化、人員往來都是衡量兩岸關係的重要指標,其中經貿交流基本上依市場法則運作;雖然由於中美貿易戰、台商回流使得兩岸貿易投資下降,但兩岸仍是互為重要的貿易夥伴。至於文化及人員的交流,目前受到我方政策上的阻撓大幅下降,其實這些交流能夠增進瞭解、化解誤會或敵意,成為兩岸交流的潤滑劑,我們應善加利用。

總之,所謂兩岸關係現狀,絕不僅是維持政治上的分治,至少應該涵蓋軍事層面、溝通協商管道及各項民間交流,要有這樣具體的指標並予以量化,才能夠完整的看出現狀是否維持。


















政府應建立食安退貨平台

2026-07-11 00:00  聯合報/ 李伯璋/台北醫學大學公衛學院講座教授(台北市)


油品食安事件持續擴大,政府要求業者從寬、從速、從簡受理退貨,甚至希望民眾即使沒有發票或收據,只要持有商品、刷卡紀錄、消費紀錄或其他可證明購買的資料,也能退換貨。從保護消費者權益來看,並沒有錯;但真正的問題是政府為什麼只協調業者接受退貨,卻不主動建立全國一致、由公部門負責的退貨登錄與服務平台,再向責任業者求償?

食安事件不是一般商品瑕疵,當政府宣布預防性下架、擴大回收、從寬退貨時,就已經進入公共風險治理範圍,就不能把第一線行政成本全部丟給業者或第一線人員。沒有收據的退貨最容易發生爭議:買多久、在哪裡買、是否屬於公告品項、是否開封、是否重複申請等,這些都不是基層店員或業者客服可以單獨承擔的判斷。

政府若只說「請業者從寬認定」,必然變成民眾不滿、業者委屈、基層疲於奔命,政府則站在道德高地上協調各方「共體時艱」,這不是治理,而是行政責任外包。真正該做的,是由衛福部與行政院消保處設立「食安事件退貨登錄平台」,並在各鄉鎮市區公所、衛生所、消保官窗口或指定超商物流點設立臨時服務專櫃。民眾可持商品、空瓶、照片、購買紀錄、信用卡紀錄、會員消費紀錄,甚至簽署切結書,由公部門統一登錄、分類、查核與給付。金額小、品項明確者,可採快速核退;金額高、數量異常者,進入後續審查。所有資料數位化,避免重複退費,也讓後續求償有清楚帳冊。

這套制度並不複雜,台灣可以發三倍券、可以做疫苗預約平台、可以推健康存摺與實名制口罩,為什麼食安事件發生時,不能建立一個全國標準化的退貨與求償平台?

更重要的是財務責任,在事件爆發初期,政府應先用專案預算、食安基金或其他法定機制墊付,再依法向責任業者追償,這才符合風險治理的基本邏輯。

新冠肺炎防疫保單的教訓還不遠,當政策認定快速改變,主管機關要求業者從寬處理,短期看似解決民怨,長期卻傷害契約邊界、市場信任與產業意願。食安事件發生時,衛福部不是只公布名單的機關,行政院也不是只要求業者配合的協調平台,政府應該成為責任界定者、資料管理者、民眾服務提供者與後續求償執行者。業者要負產品責任,但公部門要負行政責任,不能混為一談。

食安事件考驗的不只是檢驗能力,也考驗政府是否願意承擔行政成本。民眾要的是安心、業者要的是規則、社會要的是信任,這些都不能只靠一句「請業者從寬辦理」來完成。



















通路商「食安通報鏈」 應法制化

2026-07-11 00:00  聯合報/ 吳珊珊/退休大學副教授(台北市)


中聯致癌油流入許多知名餐飲品牌,消費者人心惶惶、又疲於資訊轟炸,其實該積極主張通路商的「主動通知義務」。

目前食安回收機制最大的漏洞,在於將健康風險的把關責任轉嫁給消費者。通路商在行銷時能利用大數據精準推播廣告、發送促銷簡訊,但在商品危害人體健康時,卻常採取被動受理退費的消極態度。

現行法規無法強制主動逐一通知,主要受限於三大限制:第一,法律目前僅規範「下架、公告與回收」,並未課予通路商對特定個體的主動推播義務;第二,通路商以受限於個人資料保護法(以下簡稱個資法)募集會員時的特定使用目的限制,主張撈取資料發送食安通報會引發合規爭議;第三,通路商在法律定位上為「販售者」而非「製造商」,因此缺乏未主動通知的法律責任。

然而,通路商雖然不是食品的製造者,卻是商品進入家庭的最後一道關卡。當公共健康面臨即時威脅時,通路商利用現成會員資料發送警告簡訊,其成本遠低於社會集體醫療的付出。

多數國家在食品安全回收的法律規範上雖然與台灣類似,未以法律強制要求賣場須逐一通知消費者,但部分國家已發展出一定應對機制,如美國超市發生嚴重食安事件時,系統會直接撈取購買該批次產品的會員資料,主動撥打自動語音電話或發送電子郵件。

台灣若要建立食安防禦網,應參考國際經驗並走得更前,建議對法規進行以下修正:

一,可於《食品安全衛生管理法》中新增條文,要求留有消費者聯絡資料及消費紀錄的連鎖通路、量販店、超級市場等販售業者,應主動通知曾購買該批次問題商品之消費者停止食用,並告知退換貨流程。

二,可明確界定個資法的免責條款。可於修法理由中明確釐清:此類主動通知屬個資法中「為免除當事人生命、身體、自由或財產上之急迫危險」或「為增進公共利益所必要」,通路商依法利用個資進行食安防災通知,免負民刑事個資洩漏或不當利用之責。

三,建立「食安警報發送成本」的補償與求償機制。可研議通路商依法履行通知後,得檢具相關憑證,全額向該問題食品之製造商、進口商求償,或由政府設立食安保護基金先行代墊,再由基金向不良廠商追償。

將連鎖大賣場的顧客購物資料與國家食安通報鏈結合,是台灣食安管理走向科技化與精準化的必然趨勢。通路商不應只是收錢的平台,更應成為守護國民健康的哨兵。透過修法,建立「政府公告、通路通知、民眾防範」的防禦網,方能真正終結「毒物吃下肚,民眾卻不知」的食安悲劇。























致癌關鍵 在曝露量

2026-07-11 00:00  聯合報/ 黃中洋/生技藥品公司總經理(台北市)


此次大豆油被驗出苯駢芘超標,造成民眾恐慌,在此以科學與生活的角度來談論此事,期盼大眾以正確的觀念做出判斷。

苯駢芘化學上屬多環芳香烴物質,許多此類物質被歸類為可能、或已知的人類致癌物。多環芳烴是無處不在的汙染物,比較會接觸的來源是汽車廢氣、一手或二手菸、煙燻與燒烤食物等。

許多食物在高溫烹調時會產生苯駢芘和多環芳香烴。此次出事的大豆油超出限定值二 ppb,但全熟的烤肉就可能含有三十以上的 ppb,是此次超標八 ppb 的數倍!

苯駢芘被列為一級致癌物,但是否致癌,要看食用劑量、頻率與持續時間,為什麼吃一次、或一星期、甚至一個月的牛排不一定會致癌?關鍵就在曝露量:曝露量是否足以打敗細胞的自我防禦系統而產生癌變。























資訊過剩下的放假爭議

2026-07-11 00:00  聯合報/ 趙哲聖/開南大學資傳系助理教授(桃園市)


巴威颱風進逼,再度引發台灣社會對颱風假的熱烈討論。昨天部分縣市在風雨尚未明顯之前便早早宣布停班停課,結果出現不少民眾口中的「無風無雨假」,網路上隨即充斥「賺到一天假」、「根本放晴」、「預報失準」等留言。

每逢颱風,台灣社會似乎都會重演相同的劇本:放假時有人認為太早,未放假時又有人批評政府輕忽風險,形成一種特殊的公共現象。

事實上,「颱風政治學」早已不是新鮮話題。多年來,各地方政府在宣布停班停課時,除了參考中央氣象署的科學預報,也不得不面對民意期待、媒體輿論與政治責任的多重壓力。值得思考的是,近年來科技已大幅提升氣象模式的精準度,衛星、雷達、AI 模擬及各國即時觀測都遠勝過去,為何社會卻愈來愈容易出現「颱風沒有想像中嚴重」、「放了一天舒服假」的印象?原因未必是預報退步,而是社會對資訊的接收方式已經徹底改變。

過去,民眾主要依賴中央氣象單位發布資訊,屬於典型的「中心化傳播」模式,訊息來源相對單純且一致。然而今日的資訊環境早已走向「去中心化」,除了官方預報之外,新聞媒體、氣象粉專、自媒體創作者、直播主、網紅,以及社群平台上的各種即時貼文,同時大量生產與散播訊息。加上社群平台演算法又偏好高互動內容,使得「史上最強」、「超級颱風」、「恐怖風雨即將降臨」等情緒化標題更容易被大量分享,而實際的科學數據卻反而被淹沒。

當不同資訊彼此競逐注意力,民眾接收到的不是更完整的資訊,而是更多彼此衝突的資訊,也容易形成「叫得很大,實際感受卻沒那麼強」的落差。

若從傳播學的角度分析,這正是「資訊過剩」所造成的典型現象。原本由氣象單位發出的訊息,在傳遞過程中不斷受到各類媒體、社群演算法、個人評論與網路意見的「雜訊」干擾,使接收者難以辨識真正重要的訊息。而在議題設定與涵化理論的作用下,民眾長時間接觸強烈、重複的媒體敘事,也容易高估災害的嚴重程度,或在事件結束後反向質疑官方「太保守」、「太誇張」。資訊愈多,未必代表理解愈深,反而可能造成更多誤判與情緒反應。

因此,每逢颱風來襲,真正面對巨大壓力的不只是氣象預報員,更包括各縣市首長。停班停課的決策,除了科學數據外,還必須承受網路輿論的即時檢驗。放假了,若風雨不大,就被批評浪費社會成本;不放假,一旦災情加劇,又可能被指責罔顧人民安全。社群媒體上的酸民表態,更讓每一次決策都被放大檢視,形成「寧可多放、不可少放」的風險心理。這也使颱風假逐漸從防災制度,演變成全民共同討論、甚至期待的社會事件。

真正值得反思的,不是放假一天是否「賺到」,而是資訊爆炸時代如何重新建立對專業資訊的信任。當媒體、社群與資訊超載所共同塑造災害印象時,民眾更需要培養媒體識讀能力,理解科學預報本來就是機率判斷,而非百分之百的結果保證。唯有回到理性資訊、尊重專業判斷,才能讓颱風假真正回歸防災本質,而不是成為放與不放假都罵、政治角力與網路情緒交織下的「常態」公共爭議。



2026-07-11 00:00 聯合報 / 波波 波波漫畫

















政治假?預防才是停班課本質

2026-07-11 00:00  聯合報/ 魏世昌/工程師(宜蘭市)


巴威颱風來襲,昨日部分縣市受影響有限,在已報導颱風晚登陸的情況下,一些縣市仍宣布停班停課,百貨公司及 KTV 出現人潮,不少人批評這是一場選舉季節的「政治颱風假」。然而,若只以事後的風雨情況檢視決策,恐怕忽略了停班停課制度真正的目的。

停班停課本質上是一項預測性的防災決策,而非事後驗證的結果。地方政府必須依據當時掌握的氣象資訊,在風雨尚未真正發生前作出判斷,不能等到狂風暴雨已經來襲,才宣布停止上班上課。防災的價值,在於提前降低風險,而不是等到危險發生後才採取行動。

這次部分縣市宣布放假的決策,除了參考氣象預報,也考量一些縣市已形成共同生活圈,每天有大量民眾跨縣市通勤。若各縣市宣布不同步,不僅企業與學校難以因應,也可能讓許多人在下班尖峰時段冒著逐漸增強的風雨返家,增加交通與公共安全風險。此外,提前停班停課,也讓民眾有時間整理住家、固定戶外物品、採買生活物資,完成防颱準備,而非在風雨逼近時倉促應對。

有人認為,若最後風雨沒有想像中嚴重,就代表停班停課是錯誤決策。但事實上,成功的防災,本來就可能因為提前預防而降低災害影響。如果每一次都必須等到災情明顯、風雨已至才宣布停班停課,那才是真正失去防災的意義。

政府的責任,不只是精準掌握氣象資訊,更是在資訊仍有不確定性的情況下,作出最有利於公共安全的決策。停班停課從來不是只看風雨數據,而是綜合公共安全、交通秩序及整體防災需求後作出的決策。若行政首長願意在風險尚未發生前承擔決策責任,提前替民眾降低風險,這樣的治理思維,不僅是真正以人民安全為優先的施政態度,也是人民期待看到的政府作為,值得更多理解與肯定。









郭瓊瑩/企業積極推ESG 政府呢?

名人堂電子報:http://paper.udn.com/papers.phppname=PID0030&page=1#ph  

◆  郭瓊瑩/企業積極推ESG 政府呢?
◆  劉大年/全球進入政策競爭時代
◆  王正方/沒有「虎師」之後
◆  闕志克/美國250年民主實驗的慘綠倒影
◆  薛承泰/「獨而不孤」的新世界
◆  黃齊元/正視國際現實 推動兩岸和平










郭瓊瑩/企業積極推ESG 政府呢?

2026-07-11 00:00  聯合報/ 郭瓊瑩(作者為中華民國景觀學會榮譽理事長)


近來因中東及俄烏戰火、國際貿易關稅、氣候變遷、能源安全等國際局勢緊迫,加以國際氣候條約控制全球升溫、推動各國減碳淨零,乃在歷次 COP 會議上要求各國企業應依其國情環境推動 ESG,亦即在環境、社會議題上需具備有效之治理機制,能充分揭露生產生命周期應有的社會公益,以及對人權、勞權、弱勢的支持與保障。

其中除了進行碳盤查、落實再生能源應用於循環經濟外,尤其特別重視執行流程的透明、反腐、反賄賂,保障納稅人權益以確保公共資源開發的世代正義。因此各國、尤其是跨國企業,更須重視年度永續報告的公開透明和揭露。而為確保其確實執行,透過投資與金融市場準則來制約企業財務資訊、氣候風險與機會揭露。

換言之,民間企業、尤其是上市櫃公司,已積極暢通各種減碳新管道,以及市場交易權益關係者的透明監督機制。在政府對企業的監督面向,已啟動機制來促進企業對競爭的自覺和自律。相較於民國五十九年到八 十九年(一九七○到二○○○年)間推動落實的 C2C 與永續發展理念更為具體。

在國際上,現在亦開始討論相對於企業 ESG 責任,身為執法者與監督者的政府,是否也應有其相對應的 ESG 責任?例如近年來,各國在軍事戰爭利益、稀有資源開發爭奪,及政策執行過程中的績效和透明度。公部門不只有監督企業之「權」,亦有以身作則之「責」。

政府開發綠電,就落實民國一三九年(二○五○)淨零排放、落實氣候變遷因應法而言,政策立意良善;惟在執行過程中要如何獲得民眾信任?預算透明監督、採購廉政規範、政策影響評估、落實資訊公開、利益衝突迴避、人民權益保護等關鍵議題,亟需有清晰客觀的規範和標準。

從各國的 ESG 政策可看到,英、紐、澳、星、加、歐盟等國多已朝公部門 ESG 揭露前進;法、日、韓則側重「綠色採購」。

台灣亦著重在「綠色採購」,尚未整合到地方政府與軍事機關,因此立院審查預算,與政府 ESG 概念缺乏連結,包括廣受爭議的諸多特別預算如治水計畫、交通建設等。這些政府流程機制該由誰監督?誠然政院應要求政府各部門負責,同時應有外部第三方查核;包括民意監督公共參與,立院、監院及審計部尤應肩負重任。政院永續會應統籌協助政府各部門策訂目標,但不宜擔當唯一的審查監督者。

新加坡的 GreenGov.SG,即有對應民間企業 ESG 內容的前端管理與事後檢討。環保永續發展、循環再生,並非近代西方文明之產物,中國自古即有道法自然的生態哲學,「竭澤而漁」的思維亦納入經濟學理念。秦代的「田律」堪稱世上最早的環保成文法:順應自然、封山育林、制約特殊禁獵期。

撫今追昔,國家永續發展不只是要求企業落實 ESG,更應落實公共問責,包括公部門、公營事業、公共工程的碳盤查與法制化減碳揭露,並提升公民參與、國會監督、審計查核、永續採購,方能樹立公共治理的永續標竿。














葉金川/少子化 護理人力首當其衝

◆  葉金川/少子化 護理人力首當其衝
◆  趙坤茂/再訪濟州島的領悟與偶得
◆  林一平/AI與婚姻
◆  王文華/從「盡力」到「盡興」
◆  方祖涵/雙陸棋與麻將的文藝復興
◆  李家同/從元宇宙談起








葉金川/少子化 護理人力首當其衝

2026-07-11 00:00  聯合報/ 葉金川(作者為前衛生署署長)


筆者花蓮住家附近的有機農場,找不到台灣年輕人,只有外籍移工;另外,像小吃店、加油站、洗車店員工也一直換,都是因為薪水低留不住年輕人。不只服務行業,醫院也缺藥師、驗光師、醫檢師和復健師。台積電董事長魏哲家都說過,台積電現在不只缺地、缺電、缺水,最缺的是高端人才,可見人力短缺是全國性的問題。

護理人力短缺引起媒體及輿論熱烈回響,是因為護理師需求量極大,且就業年齡幾乎最年輕,比台積電需要的高端人才還要早面臨人才荒。

最近護理師公會要求政府「護病比入法」,也就是護理師未達法定比例就不能開床。這做法可以提高薪資、已屆退休或想退休者也許會再多工作幾年。但是,想叫已轉到其他行業的人回來,可能性不高,因為離職的護理師追求的可能是時間自由、而非單純金錢。

「護病比入法」短期可能有效,醫院間會彼此「挖角」,醫學中心會從中小型醫院挖到一些人,但是總人力增加有限,最可能是導致中小型醫院被迫關院,改為門診醫院。大型醫院也難招足人員,結果必然是關閉部分病房,急診塞滿待床病人,ICU、開刀房、急診等業務繁忙的單位更找不到護理人員。

日前,卓揆提議放寬護理師國考門檻。護理師是攸關人命的醫療專業,現在護理學生入學幾乎沒有篩選機制,如果國考再沒有篩選,讓連健康數值、英文藥品都看不懂的人當護理師,這是在踐踏護理專業、枉顧病人安全。

新光醫院吳東進董事長,在護理師節慶祝大會提出期許,希望政府每年招收一萬名護理公費生,給他們獎學金,畢業後要在醫院服務若干年。現在有些醫院已如此做,且不光是招台灣的學生,甚至還到東南亞招收華裔學生。招公費護理學生的做法是對的,但是,「一萬名」這個數字完全忽略了台灣人口結構的現實。

台灣目前護理人力的中位年齡是卅九歲(民國七十六年(一九八七年)出生,當年有卅一萬新生兒);而今年畢業的廿二歲人口有廿二萬人;今年準備入學的十六歲世代僅十六萬人;可怕的是,今年的新生兒人數恐不到十萬人。

過去,每年能夠投入勞動市場的人力最高可達四十二萬人,現在每年有廿二萬,已經無法提供足夠勞動力;再過廿年,所有能投入勞動市場人力不到十萬人,會從事護理相關工作的當然更寥寥無幾。所以,每年一萬名公費護理學生是不可能實現的夢想。

護理人力荒每個先進國家都會面臨,招收外籍護理師通常是解方之一。護理師需有適應本地醫療環境的能力和語言能力,比較可行是「四加八」計畫,外籍生須考上台灣的大學或四技,且須四年內學會中文並通過國考。當然,外籍學生人數需要限量,獎學金由醫學中心區域醫院自行提供。

此外,現在智慧醫療、AI 發展迅速,智慧醫院也是必然趨勢。在智慧醫院的環境下,護理師的角色必定需要重新規畫調整。把量體溫、量血壓、翻身、送藥、打針、洗澡擦身及庶務文書工作等交給 AI 和機器人;護理師需要的則是專業判斷和護病關係的經營。

這樣的時代可能還很久,但也可能在人力不足的壓力下,很快就需要上路。政府部門應該主導政策方向,成立醫護界的工研院,開啟醫院自動化智慧化改革大門,辦理研討觀摩訓練學習等,讓 AI 醫療照護加速上路。








2026年7月10日 星期五

【專家之眼】民族團結促進法的涉台意涵(廿六)

◆  【專家之眼】降考照年齡不是交通解方(廿六)
◆  【專家之眼】民族團結促進法的涉台意涵

◆  【專家之眼】「地理標示」可助食安管控與農產外銷(小暑)










【專家之眼】民族團結促進法的涉台意涵

2026-07-10 05:58  聯合報/ 湯紹成/政大國關中心兼任教授
對於大陸民族團結進步促進法,陸委會副主委梁文傑示警對民眾有風險。記者廖士鋒/攝影


自北京公布《中華人民共和國民族團結進步促進法》(以下簡稱團促法)以來,引發各方關注。表面上看,這是一部處理民族團結、民族平等與民族地區發展的法律;但若從其章節設計、核心語彙與涉台條文觀察,這部法律的意義,顯然是將「中華民族共同體意識」從政治口號、政策綱領,進一步推進為制度化、法律化的國家治理框架。

這部法律最值得注意之處,在於它具有明顯的綱領性與準憲法性。一般部門法多由「總則」開始,但此法特別設置「序言」,透過歷史敘事說明中國作為統一多民族國家的形成過程,並將民族團結、國家統一、文化傳承與民族復興連結起來。換言之,這不只是技術性法律,而是一部帶有強烈政治宣示與意識形態導向的法律文本。

其核心命題是「鑄牢中華民族共同體意識」。這一概念並非突然出現,而是近年中國民族政策逐步發展的結果。自民國一○三年(2014年)中央新疆工作座談會與中央民族工作會議以後,逐漸透過法律形式固定下來,代表中國的民族政策已從過去較強調「民族平等」與「民族區域自治」,逐漸轉向「多元一體」與「共同體意識」的塑造。

從內容來看,此法共有序言、七章、六十五條,從總則到教育宣傳、交流交融、共同發展、保障監督,再到法律責任,形成一條完整的治理鏈條。其制度工具涵蓋教育、文化、媒體、網路、AI、家庭家教、社會組織與基層治理。也就是說,共同體意識不只是由政府宣傳,而是被推入學校教材、媒體、網路、家庭教育、社區活動與社會組織之中,成為日常治理的一部分。

這也正是「團促法」最重要的法理變化:法律不再只是保障權利、規範權力與處理爭議的工具,也成為國家整合、身份塑造與治理動員的制度載體。該法意在強化國家凝聚力、降低族群衝突、推動民族地區發展與共同繁榮,同時亦可轉向政治動員,其效力不可小覷。

對台灣而言,最敏感的是第21條與第63條。前者明文涉及港澳台同胞與海外僑胞,其中對台部分強調促進兩岸經濟文化交流合作、深化融合發展、增進台灣同胞對中華民族的歸屬感、認同感與榮譽感。這表示北京已將涉台融合發展納入「中華民族共同體建設」的框架,不再只是一般交流政策,同時也具有身份認同與民族敘事的功能。

較具爭議的是第63條。該條規定,「境外組織和個人若針對中華人民共和國實施破壞民族團結進步、製造民族分裂行為,將依法追究法律責任。」問題不只在於「境外」二字,更在於何謂「破壞民族團結」、何謂「製造民族分裂」,若缺乏明確構成要件與程序救濟,便可能產生擴張解釋的空間,而最後的定奪在北京。

此外,本法還與其他涉台或國安法律形成一張法律網絡。例如,「團促法」第10條涉及國家統一、民族團結、主權安全;第31條與第61條涉及網路、大數據、AI 與平台責任;第33條則要求經濟社會政策有利於維護國家統一、反對分裂與凝聚人心;第44條把大陸全國台聯等群團組織納入共同體工作;第48條與第52條又將軍隊、國家安全與民族領域風險防範連結起來。這些條文共同顯示,民族問題已被納入國家安全、社會治理與涉台政策的整體架構。

若與《反分裂國家法》相比,兩者雖都涉及台灣,但性質有所不同。「反分法」直接針對台灣問題,設定台獨紅線與非和平手段的法律基礎,屬於硬法威懾;「團促法」則不以危機處理為主,而是將反分裂思維前置到日常認同治理之中,偏向長期塑造中華民族共同體敘事。前者處理的是主權紅線,後者處理的是身份塑造。

若再與《國家安全法》、《愛國主義教育法》一起觀察,可以看到北京涉台法律論述的逐步擴張。《國安法》提供總體安全框架,涵蓋主權、統一、文化安全與政治安全;《愛國主義教育法》建立教育動員框架,港澳台同胞也被納入愛國教育對象;而「團促法」則進一步把民族認同、反分裂、融合發展與法律責任連結起來。因而可見,這是從「防獨」到「安全」,再到「教育」與「共同體」的連結敘事,相關涉台法律框架,已從主權紅線擴展到文化認同與社會治理層面。

因此,「團促法」不宜被簡化為一般民族政策法。它更像是一部國家建構法,目的在於把中華民族共同體從政治口號推進到制度化法律治理,並透過教育、文化、網路、社會治理與法律責任,形成一套完整的認同工程。

台灣面對這部法律,既不應低估其涉台意涵,也不必陷入情緒化反應。理性因應的重點,不是否認中華文化與兩岸歷史的複雜性,而是在自由民主制度下,重新詮釋文化、身分與政治共同體的關係。真正的挑戰在於,如何在承認歷史文化連結的同時,維護台灣社會的自由選擇、民主制度與多元認同。

















【專家之眼】降考照年齡不是交通解方

2026-07-10 06:29  聯合報/ 陳清雲/立法院法制局前局長
偏鄉交通不便,衍生青少年無照騎車現象。苗栗縣長鍾東錦倡議考照年齡降低至16歲,但青少年與家長看法分歧,專家學者認為,完善駕駛安全教育,遠比放寬考照年齡更重要。記者范榮達/攝影


近日媒體報導,未成年無照騎乘機車遭舉發件數持續增加,並有建議將普通重型機車考照年齡由十八歲下修至十六歲,引發社會討論。政府重視青少年無照駕駛問題固然必要,但若僅以降低考照年齡為對策,恐怕只是讓「無照」變成「有照」,未必能降低交通事故。

交通政策應建立在科學數據與風險評估之上,若主張下修考照年齡,應提出完整統計,包括十六至十八歲族群事故率、肇事原因、違規類型,以及取得駕照後是否確實降低事故發生率;若沒有充分數據證明政策效益,便貿然調降考照年齡,不僅難以取得社會信任,也可能增加道路安全風險。交通政策追求的應是降低事故,而非降低考照門檻。

更值得深思的是,十六歲以上、十八歲以下依法仍屬未成年人。這個年齡層的判斷能力、風險意識及情緒控制仍在發展;交通安全不只是會騎車,更包括遵守法規、危險預判及臨場應變能力。考照制度只能證明具備基本駕駛技術,卻無法保證成熟的交通素養,因此不能把降低考照年齡視為解決交通安全的萬靈丹。

不少未成年無照騎車,其實是在家長默許、甚至提供機車的情況下發生。部分家長基於上下學方便、外出打工,或滿足孩子耍帥、刺激及同儕認同,對無照騎車睜隻眼閉隻眼,愛之適足以害之的心態,正是問題根源之一。少子化時代,真正的愛不是放任,而是教導孩子尊重生命、遵守法律,建立正確的交通安全觀念。

支持降低考照年齡者,多以高中生通學或打工需求為理由。然在都會地區,捷運、公車、YouBike 等公共運輸已相當普及,高中生仍以上學為主,打工者畢竟是少數,多數通勤已有替代方案。至於偏鄉交通不足,政府應改善公共運輸,而非以降低考照年齡做為補救措施。若因距離較遠就認定必須騎機車,未免過於簡化,也忽略改善交通環境才是治本之道。

政府應把眼光放遠,積極推動自行車兼具運動與通勤功能。日本、荷蘭等國早已將自行車視為重要交通工具,許多城市在人行道旁規畫行人與自行車共用或分流空間,並建構完整且連續的自行車路網,並搭配完善的停車及轉乘設施,便於學生與上班族騎自行車通勤,不僅提升交通安全,也兼顧節能減碳與健康。

反觀我國,自行車道仍普遍存在路段中斷、人車混流、缺乏串聯等問題,尤其學校、住宅區、捷運站與公車站之間的「最後一哩」路網仍有許多缺口。交通部與運動部應共同規畫連續、安全、友善的自行車環境,完善路權、停車及轉乘設施,鼓勵民眾養成騎自行車習慣,讓單車成為兼具交通、運動、健康的日常工具。

交通安全沒有速成方案,更不能寄望僅憑調整考照制度就能解決問題。需要降低的不是考照年齡,而是交通事故;需要提升的也不是機車使用人口,而是全民的交通安全素養。與其急於降低考照年齡,不如從家庭教育、交通安全宣導、公共運輸改善、自行車友善環境同步著手,打造以人為本的交通環境,而不是只把「無照」變「有照」。














劉大年/全球進入政策競爭時代

名人堂電子報:http://paper.udn.com/papers.phppname=PID0030&page=1#ph  

◆  劉大年/全球進入政策競爭時代
◆  王正方/沒有「虎師」之後
◆  闕志克/美國250年民主實驗的慘綠倒影
◆  薛承泰/「獨而不孤」的新世界
◆  黃齊元/正視國際現實 推動兩岸和平












劉大年/全球進入政策競爭時代

2026-07-10 00:00  聯合報/ 劉大年(作者為中經院區域發展研究中心主任)


全球競爭的遊戲規則正在改變,過去決定企業布局的是市場,如今愈來愈多時候,決定市場方向的卻是政府,全球競爭正逐步由市場競爭走向政策競爭。在地緣政治、科技競爭及供應鏈重組的影響下,經濟安全逐漸取代效率,成為各國政策的核心,政府也重新成為影響全球競爭的重要力量。

近年全球產業補貼規模已創下金融海嘯以來新高,且這波補貼增加並非發生於經濟危機,而是在全球經濟相對穩定的情況下,各國仍持續擴大對半導體、人工智慧、關鍵礦物、綠能等戰略產業的支持。這不僅反映先進科技領域競爭日益激烈,更顯示各國正透過補貼、租稅優惠、政策性融資及政府採購等工具,引導資源流向戰略產業。美國、歐盟、日本等主要經濟體均積極運用產業政策塑造競爭優勢,全球競爭也由追求市場效率,轉而強化經濟安全、科技領先與供應鏈韌性。

政策競爭也帶動貿易治理模式改變,從補貼、租稅優惠,到投資審查、出口管制,各國持續擴大政策工具的運用;企業布局海外時,不再只考量成本與市場規模,更必須因應各國制度要求,政策因素已成為影響投資決策的重要變數。

在此趨勢下,貿易政策的監管範圍正快速擴大。近年各國除持續運用反傾銷、反補貼等傳統貿易救濟措施外,也將監管延伸至投資審查、進出口管制及供應鏈管理等領域。各國不再只是關注產品是否符合規範,還有企業是否因接受政府支持而取得競爭優勢;監管範圍也由商品延伸至企業補貼、投資來源及供應鏈背景。

更值得注意的是,主要經濟體逐漸要求境外企業配合其法規要求,使國內法規影響力延伸至國境之外,形成「長臂管轄」。全球貿易治理正由「管產品」走向「管企業」,更進一步關注企業背後的國家支持,並由境內監管逐步走向跨境治理。企業若欲進入主要市場,不僅須符合產品規範,其供應鏈來源、投資背景、企業治理等,也須符合當地法規要求,制度遵循已成為企業取得市場准入的重要關鍵。

然各國政策工具快速擴張,國際經貿規範卻未能同步調整;各國對補貼、經濟安全及供應鏈治理仍缺乏共識,導致制度日益分歧。不同制度間的衝突與重疊,使全球貿易摩擦持續升高,也使企業面臨更加複雜且充滿不確定性的經營環境。未來企業面臨的挑戰,不僅是不同市場法規要求日益分歧,更須同時因應各國監管標準、資訊揭露義務及供應鏈審查機制,法規遵循成本、供應鏈管理成本、經營風險等,都將持續上升。

對台灣而言,此趨勢既是挑戰也是契機。未來企業面對的風險未必主要來自關稅,而是補貼調查、原產地審查、進出口管制、供應鏈合規、跨境監管等制度要求。政府除應建立全球貿易政策預警機制,協助企業掌握各國制度變化,更應加速法規與國際接軌、提升整體制度競爭力,以強化台灣在全球供應鏈中的戰略地位。

全球化並沒有結束、自由貿易也沒有消失,全球競爭的規則卻已改變。過去各國比的是成本、效率、市場;未來比的將是制度、政策與國家治理能力。決定未來競爭優勢的,不只是企業是否擁有領先技術,更在於一個國家是否具備完善的制度環境、有效的政策工具,以及支撐產業持續創新的治理能力。












趙坤茂/再訪濟州島的領悟與偶得

◆  趙坤茂/再訪濟州島的領悟與偶得
◆  林一平/AI與婚姻
◆  王文華/從「盡力」到「盡興」
◆  方祖涵/雙陸棋與麻將的文藝復興
◆  李家同/從元宇宙談起









趙坤茂/再訪濟州島的領悟與偶得

2026-07-10 00:00  聯合報/ 趙坤茂(作者為台大資工系教授)


依稀記得十多年前,初次造訪韓國濟州島時,眼前的世界還套著彼時韓劇「大長今」的時代濾鏡;那是長今被流放至獨立岩海邊時,在孤絕風浪中決心習醫、逆襲命運的堅韌意志。當時這座島嶼對筆者而言,猶如孤懸海外的流放名所儋州,是一幅寫滿歷史滄桑的褪色古畫。

再次踏上濟州島,原本以為只是一場老友重逢般的舊地重遊,卻在迎面而來的海風裡,意外撞見了近年來被鏡頭溫柔定格的歲月。這座島嶼已在「我們的藍調時光」那熱鬧的五日市場裡,綻放平凡生活的市井煙火;並在「歡迎回到三達里」的風車海岸路上,迎來洗滌心靈的夕陽絕景。

從當年「大長今」在困境中寫下的醫女傳奇,到如今島民們在「苦盡柑來遇見你」的甘苦日常,領悟那些撐過風浪的柑橘最是清甜。這趟重逢,讓我聽見了海島溫柔的回音,也看見了風景背後那份最真實、也最動人的土地生命力。

不過,這次訂房住宿時出了意外插曲,想藉此提醒讀者上網訂房時多加留意。在旅途的最後一晚,筆者選擇投宿於某知名國際連鎖旅店,沒想到入住時現場收取的費用,竟比網頁下單預訂時的價位還超出兩成。刷卡的當下,隱隱覺得價位偏高,但由於入住時已是深夜,一時之間還是選擇相信櫃台,逕行刷付該筆房帳。

直到入睡前,再次回顧網路訂房時留存的截圖,才發現房價竟被多收了兩成。當初預訂的價格其實已是含稅後的總價,但在旅店回覆的確認函上,竟然將總價再加上百分之十,而入住時櫃員又說那個灌水價是「未稅價」,直接以鉛筆塗掉,然後再加上百分之十,累積起來總共收取了比預訂總價超出百分之廿的費用。

雖然網路頁面一閃即過,但所幸訂房時已拍照存證,才能保住要求退費的一線生機。隔日退房時,將訂房的截圖畫面拿給櫃員看,即使當下旅店還想推拖拉,但在現場據理力爭,及後台系統工程師協助確認後,終於順利退回多付的款項。

其實,訂房網頁的價格往往會因為動態定價、系統錯誤或惡意促銷而閃退或變動;在訂房網站預訂住宿,不論是螢幕截圖或錄影,務必確保畫面有拍到電腦或手機上顯示的系統日期與時間,以適時留下關鍵的「數位足跡」、證明其時效性。此外,下訂後也須立刻檢查電子信箱,是否收到訂房網站系統自動發出的預訂信,並確認信函內的標價是否正確。當然,結帳前一定要仔細核對最終明細,是否已含當地的消費稅與服務費,才能在房帳出錯時拿出鐵證要求退費。

儘管旅途中發生房價出錯的插曲,但整趟濟州島重遊之旅依然鮮活精彩。回想十多年前初訪時,曾登上韓國最高峰漢拏山,探訪龍頭岩、獨立岩、萬丈窟、城山與牛島,漫步於當年仍在雛形階段的「偶來小徑」,那份原始的海島風味,至今仍銘記於心。

此次再訪不只重溫了故舊名勝,更探訪了天地淵瀑布、正房瀑布、大浦柱狀節理帶、山茶花之丘、雪綠茶博物館及柑橘田咖啡館,充分感受這座療癒之島與時俱進的觀光風采。不知三訪濟州島是何年何月?只願彼時仍能保有純粹的璞真與感動。