2016年12月12日 星期一

經濟/川普和習近平的經濟角力

.聯合報社論..川蔡熱對台灣經濟是「短多長空」
.聯合報黑白集.別把人民當猴子
.經濟日報社論.川普和習近平的經濟角力









經濟/川普和習近平的經濟角力


2016-12-12 02:41 經濟日報  經濟日報社論

美國總統當選人川普。 路透


美國準總統川普日前與蔡英文總統的一通電話,激起美中關係的陣陣漣漪,但這只是川普對外政策轉向的一個訊號,未來美中關係最關鍵的課題是經濟上的攻防和較量,既是企業大亨及政治素人、又有狂人之稱的美國新領導人川普,對上在政治鬥爭中打滾數十年、被奉為核心、對外企圖心旺盛的中國新強人習近平,未來中美經濟角力勢必波濤起伏。
川普上周四在愛荷華州進行答謝之旅的集會演說中公開表示,美國必須改善的最重要外交關係之一就是與中國的關係,他指責中國造成了美國近一半的貿易逆差;中國不是市場經濟,過去沒有遵守規則,盜竊知識產權,向美國公司不公平徵稅,並任意降低貨幣幣值及傾銷產品。川普對中國的指責,反映出他在對外貿易上的強硬態度,也為美中貿易大戰的即將到來,奏起序曲。
美國一向被視為全球自由貿易的領航者,尤其自1980年代以來,美國主導世界貿易組織協定談判,促成關稅暨貿易總協定(GATT)變身為世界貿易組織(WTO);歐巴馬政府任內更主導以高品質、高標準自由貿易協定為號召的「跨太平洋夥伴協定」(TPP),儼然是主導世界自由貿易及制定規則的龍頭老大哥。
而中國大陸一向被美國及西方工業國家視為世界自由貿易的最大障礙,不僅是因為大陸市場開放程度較低,而且北京以新興市場第三世界代言人自居強力抵制WTO新回合的自由化談判。而大陸以強大的製造能力及出口帶動經濟崛起,被稱為「世界工廠」,更被美國政府視為造成龐大貿易逆差、影響國內就業及經濟成長的頭號戰犯。
弔詭的是,川普認為自由貿易對美國經濟和勞工造成傷害,主張要重新談判北美自由貿易協定(NAFTA),上任後美國要立刻退出TPP,這樣的態度讓多年來支持美國自由貿易理念的盟邦尤其是亞洲各國政府大感恐慌,轉而希望由中國來領導亞洲乃至亞太自由貿易及區域整合的聲音,此起彼落。然而,若將這種過渡現象視為美中角色的轉換及中國可能填補美國退出亞洲的空間,也是過度簡化問題,失之天真。
事實上,美國主張自由貿易,但更強調的是以美國利益為核心的公平貿易,自由貿易往往是打開貿易對手市場的一種手段。川普對自由貿易沒有信心,退出TPP已成定局,但不代表美國要退出規模日增、全球潛力最大的亞洲市場,預料未來川普政府將透過更多的雙邊協商鞏固亞洲市場,實踐其眼中的公平貿易。至於中國及東協主導的「區域全面夥伴協定」(RCEP),就其談判內涵及自由化程度,是無法取代TPP的地位,而且眾多RCEP成員是美國堅定盟友,難保不會受美國影響而拖延RCEP的成局。所以,未來中美在亞洲影響力的競爭勢必更為激烈,中國將取代美國地位的想法顯不切實際。
而美國以不公平貿易為理由,從雙邊或多邊著手來制衡大陸出口的行動將更多更廣。美國會否祭出301條款對大陸保護智財權不力、操控匯率等進行報復,不僅舉世關注,也將牽動全球貿易秩序的重建。美國和日本、歐盟等聯手反制大陸鋼鐵傾銷,已是箭在弦上。今年大陸加入WTO屆滿15年,北京主張期限屆滿後將自動取得「市場經濟」地位,但美國、歐盟、日本、印度仍認定大陸為「非市場經濟」國家,或存在「市場扭曲」;北京揚言將向WTO提告反制,中國和各國貿易戰一觸即發。
習近平一直強調中美兩國應建立新型大國關係,「太平洋夠大,容得下中、美兩國」;歐巴馬也曾公開表示,「美國歡迎中國崛起」。然而,「一山不容二虎」,美國狂人川普和中國核心習近平交手,會擦撞出什麼樣新局面,全球正摒息以待。

聯合/別把人民當猴子


2016-12-12 02:41 聯合報  聯合報黑白集

機場捷運票價最近吵得風風雨雨,行政院長林全日前在交通部長賀陳旦(左)及桃園市長鄭文燦(右)陪同下視察機場捷運。 記者鄭超文/攝影


戰國時有個養猴子的人,為節省食糧,他告訴猴子說,以後每天早上發三顆,晚上四顆。猴子聞言怒不可遏,這人馬上改口說,那麼以後早上四顆,晚上三顆。猴子聽到早上口糧增加了,都轉怒為喜。
這個「朝三暮四」的成語,後來被移作「反覆無常」之解;其實重點在養猴者耍詐,而猴群易欺。時至今日,許多官員都還喜歡以類似的手段來玩弄人民,最近機場捷運票價先漲後降即是如此。
機捷是政府出資興建,由北市、新北、桃園合作營運,主要在解決國人往返機場的交通。誰知一建好,鄭文燦卻把機捷當成自家的私產,隻手操控訂價,不顧其他城市民眾的權益。鄭文燦先把價格抬高,民眾一吵,次日他邀林全、賀陳旦試乘,隨即做順水人情宣布降價。這種心態,和養猴者有何差別?
如果在協調會上,就尊重各方意見訂出公平的票價,不是很好嗎?但有些人就喜歡耍小聰明,非要凸顯自己的威風,又要表示自己有權力施捨,就是不在乎激怒民眾。這種作法,不正是把人民當猴子耍?
又如,蔡英文利用世界人權日大發宏論,說要阻止「國家暴力」再次發生。事實上,國家暴力的「現在進行式」天天都在上演,總統一個人直接指揮五院,動不動就要接管民間社團或公司組織,並在府院設置違建機構充當鬥爭劊子手,動員一千多警力對付百餘名勞工。這樣的國家暴力,恐怕連餵飽猴子的心都沒有!

聯合/川蔡熱對台灣經濟是「短多長空」


2016-12-12 02:41 聯合報  聯合報社論

川蔡通話是否表示美國的對台政策將有大幅度的調整,又會不會引發對岸的激烈抗議?是台灣接下來要密切觀察的。 (美聯社資料照)


川普還有一個多月才要上任,但其當選已為全球政經秩序帶來嚴重衝擊,且遍及各個領域。台灣議題原非美國新人新政的焦點,但在「川蔡通電」經放大解讀後,美中台三角關係頓時風起雲湧。對蔡政府而言,這在外交上或許有少許加分作用;但對人民而言,兩岸關係的不確定因素升高,勢必使經濟面的挑戰愈發艱鉅。
川普與蔡英文通電之後,川普與其團隊密集地利用社群網路與媒體發聲批評中國大陸操縱匯率、對美傾銷產品、搶走美國人工作等等,一連串動作皆充滿挑釁意味。美國媒體評論都認為,川普就任後若仍維持這種風格,美中關係將進入一個不確定性高、且充滿摩擦的階段。亦即,「川蔡電」雖為蔡政府加分,但美中關係若轉趨緊張,大陸一旦採取報復行動,反而可能讓台灣遭到池魚之殃,這將是「短多長空」的局面。
「川蔡電」後,北京的反應尚稱克制,因為中共認為川普目前只是「總統當選人」,不急著現在就跟他攤牌。北京政權雖然克制,但一些官方外圍組織、包括特定黨媒卻已露出口風,包括要對川普執政後可能的友台政策做好準備,必要時將在政治或經濟上打擊台灣,並警告蔡政府不要誤判情勢。
利用經濟上的優勢向對手施壓,是近年經濟崛起的中國常用的手段。例如,今年韓國同意美國在其境內部署薩德反飛彈系統,北京除在外交上給予反擊,也透過封殺韓國影視節目等經濟制裁方式,間接向韓國施壓。對於台灣,北京也常在關鍵時刻向台商施壓,以達到心理戰的目的。例如,二○○五年在台灣舉行反「反分裂國家法」遊行前,奇美前董事長許文龍被迫發表支持中共《反分裂國家法》的公開信,就是一個令人印象深刻的例子。
這類「以商逼政」的案例,今年又見重演。這次的主角,是與蔡英文家族關係密切的海霸王,該公司在大陸的投資遭到查稅,並傳出產品品質不合規定;為此,海霸王被迫在媒體上發表公開聲明,稱該公司支持「兩岸同屬一中」政策。與此同時,台積電董事長張忠謀、巨大董事長劉金標又先後傳出請辭總統府資政,儘管兩人辭職其實早在「海霸王事件」之前,也早於國台辦主任張志軍「反對支持台獨的台商到大陸賺錢」的談話;無論如何,這些變化與兩岸關係轉趨敏感都有直接間接的關聯,必然影響民眾對政府的信心。
再看,最近半個月內,共軍戰機兩度「繞台飛行」,顯示北京對台灣的威嚇行動已經「升級」,進階到軍事手段。這些恫嚇,雖然多為象徵性動作,但在未來可預見的期間內,恐怕只會升高,不會減緩,台灣似乎沒有樂觀或天真的餘地。
川普已宣稱要廢除跨太平洋夥伴協定(TPP),若改以雙邊經貿談判取代,美方必然會以大壓小,牟取超乎TPP條件的經貿利益,這對小國當然不利。可以預見,未來美國經貿保護主義的藩籬必然高築,美、中之間的貿易摩擦也將升高;這對高度倚賴對美、中出口的台灣,必然深受衝擊。鴻海傳出有意赴美投資,其實也是企業界因應川普新政不得不走的布局。
在這種情況下,蔡政府必須謹慎處理「川蔡電」的後續效應,以降低對兩岸關係的衝擊,同時避免大陸台商受到牽累。財經部會必須就我可能遭美方盯上的出口產業擬好應對策略,對於未來數年我與美國的雙邊經貿談判,小至美豬、大至軍購,政府也應重新擬定戰略,在美台經貿天秤上找到符合台灣發展利益的最大公約數。
「川蔡電」的熱潮還在延燒,但反撲的力道也將泉湧而至。政府不能只看到浮面的政治效應,更要留意川普新政對我國經濟的衝擊並提早因應,才能在其不確定性中幫台灣經濟找到趨吉避凶之路。

聯合筆記/和理非非

.機捷髮夾彎…桃園槓新北 精算的政治操作?
.共享占便宜 先盡義務吧
.聯合筆記/和理非非
.當共軍海空圍台 我扮「忍者龜」?
.共機繞台/超越軍事 省思國家整體戰略
.「想分餅,先造餅」 張忠謀的苦口婆心
.青貧族苦勞 我淚流滿面…
.聆聽被霸凌的中間聲音
.慶幸理性熱情的社運







聯合筆記/和理非非


2016-12-12 02:52 聯合報  謝邦振

婚姻平權音樂會10日在凱達格蘭大道舉行,多個挺同婚團體與民眾到場,以行動表達支持婚姻平權。 中央社


反同婚團體日前在立法院前舉行「拒絕彩虹恐怖、青年勇敢站出來」記者會。 記者林伯東/攝影


「和理非非」告捷,韓國人上街開趴。
韓國國會通過彈劾總統朴槿惠,就是六次「和理非非」(和平、理性、非粗言、非暴力)壓力下的成就
韓國人推倒朴政權的方式,和以前的群眾運動大不相同,看不見汽油彈、棍棒、石磚齊飛,連拳頭都不揮,是珍惜顏值的歐爸、歐尼強悍之氣消失了?
其實,韓國人用臉書、社群網絡號召男女老少聚集,抗議朴槿惠「閨密門」違憲、弄權與貪腐,由於中學生也參加,家長帶小朋友見證觀摩,要求安全和平,每星期六就在首爾街頭遊行,夜間燭光靜坐,從第一次三萬人參與,到第六次二百三十萬人共襄盛舉,一次比一次規模大,最後逼近青瓦台,民心為國會做後盾,終成一場「名譽革命」的結局。
香港人原來睇衰「和理非非」,但兩年前的「和平占中」及衍生的「雨傘革命」,雖然無法達到普選與直選的訴求,但兩年後的今天,執政的特首梁振英終於棄守連任,應可解氣。占中及雨傘革命,反映的是民主與特首管治名實不副
香港明年回歸二十年,維穩第一,梁曾鎮不住而爆發雨傘革命,則梁再參選,豈不重燃火苗。梁宣布不再競選連任,一部分潛藏原因,不就是當年「和理非非」餘燼所致。
台灣自蔡英文總統上台後,街頭活動不斷,但不同的,是政府一直迎合「和理非非」,對於各種抗陳,盡量滿足訴求。對國道收費員、華航工運,政府用國庫支付,或要求企業有默契的主動掏錢配合,維持著街頭運動仍是「和理非非」的表象。只有在立院勞基法修正一例一休及取消國定假日時,總召柯建銘遭勞團拉扯,不告當事人,反指警察作壁上觀,無非不敢得罪勞團。不過,畢竟依蔡政府的意志,解決勞工周休二日的難題。
目前更大一波的人權議題,「同志婚姻」,與「反同」對立,民進黨政府一樣採取迎合滿足一方的立場。從蔡英文,提名的大法官到立委,早已表明挺同,立委尤美女更提案修改民法版本,在在給予明示或暗示,同性無差別婚姻指日可待。
然而,這個議題是有強大對立面的,反同、挺同都已集資募款登報、網路發文、號召群眾,民進黨加時代力量想一次拆掉「石牆」,恐怕不容易。
反對同婚、或主張立同婚專法的,似乎已被打成歧視、違反人權的一端。然而同婚又與傳統、家庭、倫理相扞格,如強求人權高過一切,民法得低位配合,豈不是一方壓制一方?
同婚專法就像慢慢拆牆邊牆腳,修民法則一次推牆倒,台灣社會承受得起哪一種?民進黨政府及立委,選邊站、討好式的鼓吹,會不會造成混亂的開始,月底尤美女送出婚平法案,我們就知道了。至於她承諾力拚明年四、五月完成三讀,會不會太過立法霸權,台灣還能「和理非非」?

共享占便宜 先盡義務吧


2016-12-12 02:52 聯合報  陳敦基/台灣師大企管系教授(台北市)

Uber進入市場時,扛著「新創事業」旗號及「共享經濟」理念,各國初期遂對其敬畏幾分,而採取觀察與默許的態度。隨著時間過去,雖有少數國家(如澳洲、菲律賓)或美國若干州允許其合法經營,但多數國家開始採取強硬的對策,包括課以重罰(如德、法等歐洲國家),或限制在小區域內營運(如日本),甚至修訂新法迫其結盟當地業者,實則退出當地市場(如中國、韓國等)。雖然Uber仍持續與各國政府及法令纏鬥,各國也因而鬆綁或新修計程車相關法令,並賦予較大經營彈性及空間,這是Uber帶來的正面貢獻,然而多數政府對取締Uber非法的立場,卻愈趨明顯且嚴厲。
Uber挾其雄厚資金及國際App通路,並自認是從事媒合供需雙方的資訊平台業者,而非運輸業者,拒絕配合當地公共運輸業之經營規範,尤其是在稅賦及保險上,其悍然態度也是各國採取強硬立場的導因。Uber藉由共享經濟的保護傘,以低價競爭滲透市場,並期待以此獲得經營的正當性。惟公共運輸業的經營上,政府管制及把關的目的,就在於其涉及公共利益的維護。Uber的營運要能達到此起碼條件,而非將社會性責任及義務全部撇清,任由白牌車司機及乘客各自承擔風險,這與國內早年城際野雞車的行徑無異。
Uber利用閒置自用車與及空閒的司機,似乎符合共享經濟創造閒置資源價值的精神,但閒置資源要合理運用,仍會產生必須支付的營運成本,其中司機與車輛的保險成本、交易成本(包括稅賦)等,幾乎被Uber以其非屬運輸業企圖規避,而此正是其賴以競爭與獲利憑仗。Uber若承擔運輸業應當的營運成本,在公平基礎上未必就得以與計程車一搏。因此,Uber若不願承擔應負成本,何能奢言正當性或合法化。
由共享經濟帶動興起的交通業(Uber等)、民宿業(如Airbnb),透過020(線上支付/線下服務)的電子商務營運模式,正面看待是開創了經濟新域;另則呈現其正在挑戰並試圖翻轉傳統管制經濟的遊戲規則。無論未來發展如何,企業仍應回歸善良經營的本質,呼籲這些標榜共享經濟的企業應該摒棄占盡便宜的心態,勇於承擔企業本應擔負的社會義務及責任,方可讓共享事業永續經營與發展。

馬凱/企業在外哀號,政府該當如何?

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馬凱/企業在外哀號,政府該當如何?


2016-12-12 02:42 聯合報  馬凱

主導千億國家科研預算的全國科技會議,堂堂邁入第十屆,但業者興趣闌珊,只餘政府人員與學校代表共襄盛舉;科技大老張忠謀董事長不禁慨然興嘆,政府一直要企業轉型而不給方向,「企業卻在外面哀號!」
問題是,產業轉型,方向到底該誰給?數十年來,台灣不斷高喊,政府應制定明確的產業政策,讓企業知所遵循。這種論調基本上是跟隨經濟先進日本的腳步。
二次戰後,日本自廢墟中崛起,以超高的成長率快步前進,成為後進者眼中的楷模。尤其一九八○年代「日本第一」的呼聲響徹雲霄,發展模式更成為許多落後國家心目中的聖經;主導產業政策的日本厚生省被當做創造奇蹟的英雄,人人爭相效法,而產業政策也就紅透半邊天。台灣既然緊躡日本之後,各種條件又具體而微,自然是最真誠的信徒。
孰料就在最輝煌燦爛的時刻,日本竟從高峰直落深淵,一個又一個「失落的十年」接踵而至,迄今仍不見起色。「日本第一」固然早已不堪回首,產業政策也黯然失色,主導產業政策的英雄跌落塵埃成了罪人。卻不料此時此地的台灣,依然醉心於故紙堆中的舊物。
產業政策存在許多迷思;首先,在飽經磨練的企業家與三不五時新人換舊人的政府官員之中,誰比較懂得產業的走向?日本厚生省在其叱吒風雲的時刻,宛似可一手主導產業的走向乃至各大企業的未來。最後謎底揭開,原來他們只是大財團的應聲蟲,利用公權力輸送利益的黑手
迷思之二,就是當官僚代替企業觀察風向、指引迷津時,所見幾都是全球最新的流行風潮,且許多國家早已遠遠跑在前頭。因此一旦這些「新穎」的產業政策制定,後果不必什麼大學問即可了然,多年前流行的「葡式蛋撻」就是殷鑑。
眼前卻正有一個顯赫的案例讓人刮目相看;那就是美國的狂人總統當選人開出的產業政策:要「讓美國再偉大」,其藥方就是要製造業重回美國,對外移企業重稅伺候,再以高關稅阻擋廉價勞工產品輸往美國。以其聲勢之隆、出手之辣,及瘋狂的行動力,無人敢小覷其政策威力。只是平心靜氣觀之,這些政策有太多的意氣用事及太少的理性判斷,如果成功,是福是禍未卜可知。今天如有人以此做為借鏡而鼓吹類似的產業政策,必須三思。
然而俗云,愚者千慮,必有一得;其中也不會全無可資取法之處。就重返製造業而言,隨著對岸世界工廠走入末路,台灣的中上游產業產品頓失出路,而過去大批海外接單的產品,也成了砂上之塔,全然落空。與此同時,長時停滯的薪資水準一改廿年前高出對岸數十倍的情景,幾與其沿海地區打平;但在基本設施、產業鍊、產業技術、國民素質等方面則保有明顯的優勢。這正是讓許多在台的隱形冠軍與海外走投無路的台商全新打造台灣製造業的最佳時機。受限的只是被摧毀殆盡的技職及專業人才教育,與支離破碎的生產要件。政府展現決心、用具體行動建立友善企業投資、產業研發、人力培育的大環境,才是當前最需要的產業政策。
(作者為經濟評論者)

2016年12月11日 星期日

經濟/一例一休後遺症 三方向補救

.聯合報社論..反杜邦卅年,台灣環境變好了嗎?
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.經濟日報社論.一例一休後遺症 三方向補救








經濟/一例一休後遺症 三方向補救


2016-12-11 02:58 經濟日報  經濟日報社論

勞基法修正案明年元旦起實施,新法對企業人資帶來大挑戰。圖為上班族下班後露出輕鬆的笑容。 聯合報系資料照片

立法院近日火速通過爭議近半年的「一例一休」勞基法修正案,一錘定音明年元旦起全國勞工周休二日。新修正法案雖刪除勞工的七天國定假日,卻新增資淺員工不少特休假,未來違法雇主還可加重罰則到150萬元。
一道爭議多時的法案能夠落幕,不僅有助勞工朋友安排明年假期,企業也能盡早排定明年生產規劃,照理說是好事一樁。不過,就在一例一休三讀後的這幾天,高度仰賴輪班制的台鐵及運輸業者發出反彈聲浪,甚至還醞釀漲票價、要走上街頭。此外,也有不少企業主雖樂見法案塵埃落定,但對於沒有事先商量就端出的「特休假」與「加班費」計算方式,恐造成人力運作與加班費暴增等問題,也是急得跳腳。
由此可見,一例一休法雖是告一段落了,但是後遺症才剛要發作。後遺症有哪些呢?
首先,這次修法可說是「政治決定論」高於一切。如此牽連甚廣的法案,只因新政府急於「止爭」,在行政院並未充分提出相對腹案下,就直接將戰場拉到國會。偏偏在國會中也因藍綠對峙、場外勞團抗爭,讓整個法案無法經過理性、專業與深刻的討論,就直接走到表決大戰。爾後面對更多的爭議法案,難道都要如此度過嗎?
其次,政策制定,貴在匯集與折衝相關利害者看法,但是這回修法倉促,不僅未見勞動部、經濟部等主管部會出面整合並折衝勞工與產業界看法,更別說要在事前做好周延的法規衝擊影響評估。台灣的法規如此善變、不周延,政府又怎麼要讓中外企業放心投資呢?
其三,新政府在修法過程中,為了爭取民眾對民進黨版本支持,有意無意間製造了「勞工、公務員」 或「勞工、雇主」對立,例如,行政院屢屢提到,「資淺勞工特休假比現行公務員還好,公務員要滿一年才有特休假」,或者是以後要加強勞檢、鼓勵員工「吹哨」舉報等。後者或許是為了警告「無良雇主」,但是公務員何辜,平日已被汙名化了,現在還要因不相干的勞基法修正案被吃豆腐。
這些後遺症,會在未來一段時間內,或深或淺影響台灣社會。既然新修正的法令即將實施,木已成舟,新政府還是得記取教訓,想辦法減輕後遺症。眼下,新政府可做的補救之道有三。
一、建制化重大爭議法案處理機制。在一例一休之後,政府近期還將處理的棘手問題,包括日本食品進口與婚姻平權法案爭議等。兩大議題的源起,或許牽涉到政治力的介入與推波助瀾,但是其結果,萬萬不能再是未尋求社會最大共識的「政治決定」。
政府在解決爭議的過程中,應廣納各方意見。一個可行的途徑是,信任行政官員,同時藉由跨部會協調,端出負責任的「政院版」。同時也不吝於透過公聽會、民調或焦點團體對談等方法,收納各方建議。若是處理此議題的時機成熟了,法案自然可以水到渠成。
二、停止分裂。不論是公務員或是勞工,還是雇主,都應該是政府心中最軟的那一塊。既是全民總統、全民政府,就不應當偏廢任何一方,任令哪一方在「場外哀號」。
三、面對爭議,政府的角色除了是調和鼎鼐外,也應回歸「本業」,那就是「拚經濟」。雖然「拚經濟」這三個字,已經是俗到不能再俗的老生常談,但是看看這些年台灣的產業轉型還是牛步化,法規創新的速度,依舊趕不上產業的需求,就可知道,政府的努力還不夠。
如今的台灣,也正面臨美國準總統川普上任後,可能導致的貿易、投資與亞洲政策巨變,台灣該往哪裡走,實在需要政府攜手民間,聚精會神好好想出對策。台灣的機會不多,唯有內部團結,才有出路可走。

聯合/川普能玩的我們玩不起


2016-12-11 02:58 聯合報  聯合報黑白集

海霸王集團日前在媒體刊登聲明,強調海霸王為總裁莊榮德家族百分之百獨資經營,絕無他姓股東,跟總統蔡英文家族做出切割,
還強調海霸王堅定支持兩岸同屬一個中國、和平雙贏的心志從未動搖。 
圖/聯合報系資料照


正當蔡川電話炒得沸沸揚揚,海霸王集團刊登廣告稱「堅定支持兩岸同屬一個中國」。
這兩件事,不成比例,且根本應當看成兩個範圍的事。此一對照顯示:不論蔡川電話在國際上掀起多大的風潮,兩岸及台灣內部的事情還是得台灣自己來收拾。
總統府發言人說,良好的對美關係和兩岸關係並行不悖。可見,這也是蔡政府的政策目標。如今,或許可將蔡川電話視為台美關係的突破,但此一發展是否與(良好的)兩岸關係並行不悖,則是尚待驗證之事。蔡川電話是否有益於良好的兩岸關係?
川普玩世不恭。但美中若交惡,尤其是美中若因台灣交惡,這齣大戲,川普玩得起,台灣玩得起嗎?
美中交惡,應仍是鬥而不破。若要鬥而不破,川普即不至於改變一中政策,台灣的國際框架也就不會改變。反過來說,川普若真改變了一中政策,台灣恐也禁受不起那種衝擊。
川普用台灣作文章,北京必把壓力加諸台灣身上。而川普能替台灣惹毛北京,但對蔡政府面臨的兩岸及台灣內部困局,卻是完全愛莫能助。川普能協助兩岸兩辦兩會恢復制度化運作嗎?川普能為海霸王說話嗎?
川普的風格是「不可預測」,直白而言就是「靠不住」。跟這種人打交道,不要自己落到裡外兩頭不是人。
如今各方對蔡川電話的「效益」評估,咸稱必然與增加對美軍購「並行不悖」,那就真是給人賣了還替他數鈔票了。

聯合/反杜邦卅年,台灣環境變好了嗎?


2016-12-11 02:58 聯合報  聯合報社論

鹿港鎮民反杜邦成了全民運動,鹿港鎮內到處可見反杜邦海報。 圖/彰化縣公害防治協會提供

卅年前鹿港鎮民北上,從中正紀念堂手拿「怨」、國旗、抗議標語「散步」至總統府,抗議杜邦設廠。 
圖/彰化縣公害防治協會提供


十三日是鹿港反杜邦事件滿卅周年紀念,接下來,則是台中反拜耳滿廿年。兩起環保事件,使得近千億元投資案喊停,換來環境意識劇升,但方向未必正確,有可喜亦有可憂。可歌可泣的環境守護故事,也牽動台灣吸引外資的圍牆高築,對照台灣的四小龍光環褪色,兩者不無關係。反杜邦卅周年不是慶典,而是反思時刻。
鹿港的反杜邦事件,其實是先前台灣諸多「強凌弱」環境事件「零存整付」的大爆發。當時,李長榮、三晃等重大汙染此起彼落,賺取暴利的電鍍廠、染整廠不在意地排放毒廢水入良田圳渠,政府「圈地」開發閒置的蚊子工業區四處可見。在一味追求經濟發展卻罔顧環境永續下,台灣土地和環境付出了可觀的代價。
在這種情況下,反杜邦和反拜耳兩起事件掀起了台灣環境保護的狂潮,影響深遠。但事隔多年之後回顧,恐怕必須坦白面對這兩樁大事所帶來的正、反兩面衝擊。
從正面看,最重要的首推民眾環境意識迅速被喚起,了解守護環境人人有責,不能光靠政府。反杜邦讓民眾的環境意識迅速萌芽、茁壯,許多基層民眾主動投入行動,做在地環境的守望者,挺身對抗不當的開發行為及惡劣的汙染事業,環境運動迅速扎根。
其次,是政府環保機構升格,相關法令缺口補上,使體制日趨健全。受反杜邦事件刺激,行政院成立環保署環境法制空氣、水、土壤汙染防治法陸續到位,之後環評制度的建立,把台灣的環境保護從垃圾清運層次提升為環境及資源永續;開發行為須先經過評估,這對守護台灣有莫大意義。
第三,是建立外商投資建廠須符合高環保標準的共識。杜邦在鹿港受挫後,轉至桃園觀音設廠,二十多年來高標準的環保表現,被在地居民認為是好鄰居。對照杜邦後來在大陸山東設廠卻因低階製程引發環保爭議,台灣的環保制度更規格化。
再談負面影響。杜邦、拜耳都是該領域權威的國際大廠,投資資訊透明度高;但當年的抗爭其實夾雜惡質政治的炒作,若干手段極不合理,使台灣留給國際「無法理性溝通」形象。這兩起環境抗爭,使得外資對台灣卻步,影響甚深。
民眾環境意識升高是好事,但環保抗爭無限上綱,則往往伴隨負作用。多年來,民間自發的環境運動攔阻了不少不必要的建設,是守護台灣的動力,極為可貴。但另一方面,包納公民參與環評設計,卻往往使得原應客觀、透明的檢視制度變得寸步難行。尤其,若干民眾動輒「誓死抗爭」,讓一些必要的建設無法推動,其結果,卻絲毫無助於環境。最明顯的例子,像焚化廠、變電所之類的「嫌惡設施」,經常引起地方「鄰避效應」的無限擴張,最後都因抗爭而無法進行。雲林縣林內焚化爐建成卻無法啟用,爆量的垃圾卻要其他縣市代為處理,正是惡質顯例。
更惡質的,是假藉環境為名的政治操作,只為收割政治效益;這點,拜耳案正是不堪回首的例子。拜耳雖是化學、農藥大廠,卻也是頂尖的綠色企業,其製程多獲國際標準組織頒發ISO認證。當年拜耳擬投資五百億元設廠台中,資料透明可供檢視;但當時台中縣卻祭出須經公民投票程序,且加油添醋的將拜耳與國際重大環境事件掛鉤。過度政治化的結果,投資者氣餒是必然。
歸根究柢,政府體制對環境權未有根本的重視,加上部會本位主義,使得台灣守護環境的努力事倍功半。例如,淘汰二行程機車已起步十二年,至今仍有兩百萬輛烏賊在路上跑;綠建築推動十餘年,至今建材、稅賦沒有任何獎勵。政府環境思維跟不上時代腳步,環境守護當然跌跌撞撞。
反杜邦三十年了,台灣整體環境似乎未摸索出正確之路,該是反思、淬鍊出教訓的時刻。

名家縱論/川蔡通話的多重影響/星期透視/民粹●保護●後全球化下的川蔡對話

.民富國強 藍綠兩黨都缺趙匡胤
.我們國軍 已沒有第二位高將軍
.名家縱論/川蔡通話的多重影響
.星期透視/民粹●保護●後全球化下的川蔡對話
.Uber有必要配合我國法令
.病過才知健康 何不設計第三人生?
.看診當吃到飽 高護病比主因
.斡旋大國 勿忘「防禍六記」
.離「苦」得樂 從反求諸己開始
.畫中有話/觀光業陰霾 「陸」不轉人轉







名家縱論/川蔡通話的多重影響


2016-12-11 01:10 聯合報  蘇起

蔡英文總統與美國總統當選人川普的通話,揭開了美中台關係最新連續劇的第一幕,把難得在國際曝光的台灣一舉推進國際輿論的焦點。
對台灣來說,它是戰術成功的奇襲,但戰略上究竟是得或失,恐怕還沒有定論。它的影響大概在四個方面:美中關係、美台關係、大陸內部、及兩岸關係。其中最重要的當然是美中兩強的關係。
所有人大概都沒料到川普當選後第一個外交危機,居然是槓上世界第二大國,而且偏偏挑選中國大陸最敏感的台灣議題。這個由台灣發球、美國接球的奇襲,有點類似廿一年前的李前總統訪美。不同的是,當時美國獨大,而現在中共正在和平崛起。兩強不但在經濟與社會上你中有我、我中有你,在戰略上也是既競爭又合作,誰也脫離不了對方,誰也壓倒不了對方。
論議題,在全球層次,美中關係直接影響諸如氣候變遷、伊朗、及若干國際機制的成敗。在區域層次,除了台灣外,美中積極在南海、東海、朝鮮半島等議題上競逐。在雙邊層次,美中在貿易、投資、金融、智財權、網路安全等議題上的折衝更是多得不勝枚舉。習近平主席有次透露,美中官方溝通的管道已超過九十個之多。
川普跳上舞台的此刻,美國的全球影響力不幸正處於相對低潮。英國脫歐讓美國失去牽制歐盟最重要的槓桿及情報眼線。阿拉伯之春幾乎全面失敗。北約成員的土耳其正與美國漸行漸遠。中東戰事一波未平,一波又起。非洲與中東難民潮水般湧向歐洲。伊朗影響力直逼地中海。俄國除了吃下克里米亞之外,還再度插手中東事務。
更糟的是,美國策士如季辛吉擔心,恐怖團體極可能製造事端以測試川普政府的應變能力。若然,北京又將成為美國反恐的重要伙伴,就像九一一事件以後一樣。
在東亞,西方專家普遍認為,北韓核武現在已能重創日韓及美國的東亞基地。估計川普四年任期未滿,平壤已能直接攻擊美國本土。換句話說,時鐘已在倒數。將來川普若想順利處理北韓問題,沒有北京的協助,幾乎不可能。
八年前歐巴馬總統勝選不久,就在芝加哥老家聽取了全球情報簡報。事後他向友人說,如果不是簡報房間的窗戶上裝了欄杆,他真想就跳了下去。據美媒報導,川普至接通蔡總統的電話為止,都還沒有聽取相關簡報。
如果他聽完簡報,還想把美中基調由競爭與合作並存,轉成以競爭為主,甚至不惜打「台灣牌」,那麼世局就要進入一個動盪的全新時期,對國際政治與經濟衝擊,將大到難以估計。作為美中摩擦的最尖銳點,屆時台灣處境的危險性,甚至可能高於冷戰時期。
當然一般預料他遲早會回到主流路線。若然,這次蔡川通話,將只是一次性的、象徵性的意外。不論變或不變,美台關係終究只是美中關係的副產品,一直受到美中格局牽制。所以我們絕不能只侷限於從台北看兩岸或美台,而必須結合上述美中關係的背景,來全面思考與衡量。
李登輝當年奇襲式的訪美,讓北京大感震驚,因為兩岸和解當時正要邁進一個新階段。這次情況十分類似。除了蔡總統不斷強調「善意」與政策「可預測性」外,北京也展現高度自制,並沒有發生選前說的「地動山搖」。甚至就在蔡川通話前兩天,北京還釋放重大軟性訊息,「不反對在九二共識之外,建立創造性的替代性共識」。所以這次北京遭到奇襲一定也極度震驚。
後果有兩面。在大陸內部,李的奇襲曾被江澤民的黨內對手利用來向他施壓,結果就出現對台灣文攻武嚇的決策。現在習近平的權力地位遠比當年的江穩固,所以北京反應不致如此衝動,但身為「台灣通」的習免不了要在內部承受重大壓力。這就是為什麼大陸內部對通話一事的新聞處理迄今相當謹慎,深怕火燒錯了方向。
另外,北京(尤其是習本人)經過此事,不可能不改變對蔡總統及民進黨的看法。北京調整對台政策,讓蔡總統、民進黨甚至整個台灣付出某種代價的可能性實不容低估。
這場連續大劇的帷幕剛剛掀起,熱鬧幾可預期。目前看到的短多會不會變成長空,甚至因小失大,值得持續關注。
(作者為台北論壇董事長、政大國發所名譽教授)

星期透視/民粹●保護●後全球化下的川蔡對話


2016-12-11 01:10 聯合報  趙建民/文化大學社科院院長

蔡英文總統和美國總統當選人川普熱線通話,創下台美斷交卅七年來首例
川普以反體制的素人之姿,主掌全球首強,打破專家眼鏡。競選期間展現的民粹作風,提出的經濟保護措施,讓自大西洋到太平洋兩岸的其他國家,同感震動。蔡政府以民粹和經濟脫中取得政權,這和川普崛起,以及歐洲自英國脫歐到義大利公投,右派風起雲湧所體現的民粹和保護主義意識形態如出一轍。這回,台灣總算貼近了國際潮流的主旋律,看起來可高枕無憂了!
不過,過去經驗不容樂觀。面對中國的壓力,台灣經常是主動或被動的自絕於國際潮流,也為此付出了慘痛代價。
二戰後的冷戰體系,一九七○年代首次發生變化,共產陣營兩位領頭羊—中、蘇共的內鬨,因為珍寶島事件浮出檯面,予美國可乘之機;加上美國國內反越戰聲浪日炙,美中出現戰略的共同利益,台灣卻仍然局限於冷戰圍堵的思維,結果是美國接受上海公報鋪陳的斷交、廢約、撤軍三條件,國際地位從此逆轉。
八○年代社會主義體制疲態漸露,雷根啟動瓦解共產陣營大戰略,而中國適時轉向西方市場經濟的改革和開放政策,為「脫共」提供千載難逢契機,加上蘇聯入侵阿富汗,美中戰略合作機制成形,這是為何雷根雖在競選期間,宣布當選後將恢復和中華民國邦交,當選後卻立即簽署對我極端不利的八一七公報的背景
至九○年代共產陣營土崩瓦解,「美國模式」一枝獨秀,學者將之稱為「歷史的終結」,強調自由、開放、減少管制的「華盛頓共識」,成為發展中國家臨摹的唯一選項,加上互聯網科技普及化,新的全球化時代來臨,在接下來近卅年間,國際上開展空前的發展風潮,簽署了四百個雙邊或區域自由貿易協議。
同一時間,台灣正陷入民主化喜悅。過去台灣經常被迫站到國際主旋律的對立面,但在民主化後台灣,卻主動和國際發展脫軌,從主流非主流之爭、台獨返鄉、修憲、到兩國論,政治廝殺好戲連台。至二○○○年阿扁上台,公投、制憲、本土化、台灣意識,政治鬥爭已到無以復加的地步,經濟孤立已不可逆轉
經過近卅年跨國、跨域經貿自由化後,過度開放所帶來的廉價商品、失業、貧富差距、非法移民等負面影響,在○八年全球金融風暴後發酵,全球化出現反潮,後全球化時代來臨。
必須指出的是,川普提出關稅制裁中國、製造業遷回美國,要求墨西哥負擔建築美墨邊境高牆的費用,出發點其實都是為美國創造更多的就業或外銷機會;歐洲右派政黨的民粹和保護訴求,經濟動機也相當強烈,這其實和過去亞洲四小龍所採取的經濟保護措施,本質上並無不同,即使是英國脫歐,倡議者也以每年英國可節省繳交給歐盟四千億歐元為由,說服英國民眾走向民粹。
反觀蔡政府的民粹和脫中,卻是不折不扣的政治決定,延續民主化以來的傳統。問題是,其他國家的民粹化,是建立在過度和國際接軌的前提下出現的反潮,而台灣現在問題,恰恰是國際化嚴重不足,和當前這種反全球化的潮流接軌,豈不將使台灣經濟更加孤立?
蔡政府上台以來,轉型正義、非核家園、脫中、反服貿、新南向等政策,政治戲碼耍得虎虎生風,但經濟治理卻顯得如此力不從心。川蔡熱線是否將加深蔡政府對時局的誤判,令人不安!

Uber有必要配合我國法令


2016-12-11 01:10 聯合報  張邱驊/海洋大學航運管理系助理教授(台北市)

Uber在台非法營運四年,未來若違法載客遭抓到,可能面臨全球最重、二千五百萬元罰鍰。 聯合報系資料照片


立法院初審通過公路法修正,未來Uber可能面臨二千五百萬重罰。筆者早先對於政府未能跟上時代潮流、及時修正法令,有所誤解;當深入瞭解Uber案由發展後,似乎Uber公司在駕駛勞保保障、競爭費率公平性、合法納稅及旅客、車輛安全管理等層面,具有應配合我國法令之必要性
想必許多人有搭乘Uber之經驗,本人曾搭乘兩次,駕駛人員謙卑有禮、車輛新穎整潔,顛覆本人對計程車業之基本印象。再者,Uber透過行動裝置線上叫車,立即得知車輛位置及抵達時間,並採信用卡付費模式,費率因較計程車便宜,大幅提升便利性及省荷包,確有其迷人之處。
前述體驗,現今計程車業均可如法炮製;Uber善用網路行銷,邀請友人搭乘給予雙方優惠、前次加成計費倘許久未搭給予再次搭乘折扣,即為運輸產業應用大數據後,採精準行銷、瞄準顧客之手法。
這些種種,似乎在現行計程車費率由各縣市政府訂定,缺乏彈性;或過去有業者嘗試推動優惠,卻單方面轉嫁優惠成本給駕駛之手法,顯見Uber在科技應用之長。
台灣計程車車隊業者應朝服務轉型、升級因應,同時法令與業者可共思跳脫縣市政府費率僵化之限制,考量彈性費率之可行性。中國大陸山寨版的「滴滴出行」、「易行」等,就徹底讓Uber有競爭壓力。台灣本就有數家完善體制的計程車隊,何以畏戰?應趁此機會,再次提升「小黃」體質。
環視全球,Uber處處面臨合法性之問題,筆者完全同意科技不能規避法令之規範,既屬運輸業特性,就別強辯為科技業,以大陸開放以此道經營「網約車」,不也是在多項「網約車」管理原則下合法化?
政府當與時俱進適時修正法令,思考如何兼顧安全與合法,在公平納稅、競爭條件下開放,讓民眾合法體驗科技之便。Uber亦應循運輸業體制規範,先保障自身駕駛權益,朝納入合法經營邁進,方為上策。

民富國強 藍綠兩黨都缺趙匡胤


2016-12-11 01:10 聯合報  戴照煜/國際貿易談判講座(桃園市)

趙匡胤(宋太祖)是開創大宋王朝的皇帝。開國之初,民貧國弱,天下紛爭不已,老百姓不能安居樂業。
趙是個百戰百勝的將軍,更是勤政愛民、統御有方的領導者。他採行民富則國強之策,一直奉行:扶農桑、重商賈、倡科舉、整吏治,他身體力行,在皇宮劃出農地,親自下田耕種。因此,在他稱帝後的短短兩年,大宋王朝就呈現欣欣向榮景象,漸臻民富國強之境。
反觀清朝順治帝,雖然入關定鼎中原,但尚未真正統一之際,首要之務不是穩定民心,竟是頒布「剃髮令」,要求漢人「留髮不留頭,留頭不留髮」,此舉引發漢人強烈反彈,各地民變風起雲湧。結果呢?原本繁華的江南地區遭受嚴重破壞,民不聊生。
蔡政府與民進黨五二○全面執政後,本應就與人民生計和福祉息息相關的施政願景、目標和策略等,積極進行擘劃及徹底執行。未料,卻承襲順治踩過的腳步,大搞年金改革、促轉條例、同婚修法、核食解禁、一例一休,每樣都引起烽火燎原,民怨沸騰。
奧地利留歐派總統當選人范德貝倫說:「我們知道必須改變,但我們不必打掉一切,沒必要因一兩扇窗鬆落,而拆掉整棟房子。」
民進黨與蔡總統完全忘記,台灣現在最需要的是:一、拚經濟;二、興產業;三、降失業;四、救貧困(尤其是青貧族與下流老人);五、強治安;六、掃毒害;七、重食安;八、清空汙;九、推教改;十、行長照。
順治登上皇位頒布「剃髮令」時僅八歲,只是個不知民間疾苦的兒皇帝,哪懂什麼建國首要之務。可民進黨是個邁進「不惑之年」的成熟政黨,行政應如趙匡胤才是呀!
國民黨也好不到哪去,「狐狸莫笑貓,平平尾翹翹」(客家俗諺),人家「胡搞」,你也在「瞎搞」,是否應該趁機埋頭苦幹,拿出可行對策,許人民一個願景,二○二○奪回政權才有望,而不是幸災樂禍喝倒采。
「一例一休草案」三讀通過後,勞團指稱:沒想到民進黨一上台就忘了承諾。「一個人的真面目只有在關鍵時刻,才能顯露無遺。」民進黨掌大權之後,讓國人看清其「真面目」。
甫當選美國總統的川普,不諱言其核心價值是「美國優先」。請問蔡總統的呢?國民黨若要重返榮耀,也應先釐清其「核心價值」為何?並積極培養一個「趙匡胤」,否則,只有再「你等會」了。

我們國軍 已沒有第二位高將軍


2016-12-11 01:10 聯合報  王瀚興/律師(台北市)

近日中共空軍二度編隊飛越台灣周邊海域,國防部稱全程掌控,國人無庸憂心。筆者則有不同見解,試以歷史故事論之。
廿世紀八○年代,大韓航空遭蘇聯軍機擊落事件,美方有個政治漫畫:將蘇聯比喻成星際大戰黑武士,看著雷達螢幕,官員打圓場,說也不過是擊落侵入領空的客機,打下來也無妨?該漫畫極盡諷刺蘇聯殘忍之能事。
當然,今日若有類似情況,客機誤入領空,自然不能逕行擊落,否則既屬違反國際法之野蠻行徑。
然查,今日二度盤旋我附近海域的,是「戰機」與「電子作戰機」,國軍監控是職責所在。但我空軍有無應戰決心?則關乎我中華民國存亡關頭,若敵機以電子戰癱瘓我機場與重要設施,讓我指揮系統「盲人騎瞎馬」,豈能等閒視之?
清康熙皇帝御批通鑑輯覽一書,對於靖康之難時,宋人對待渡河的金軍,居然一箭未發。他簡稱「矢石不落地」,也讓人想起宋襄公的勿擊半渡之師。一樣為宋,一怕事,一愚蠢,北宋卻更因此而有亡國之禍。試想,我空軍僅監控,不驅逐來犯敵機,沒有寸土不讓,不惜一戰的準備,和北宋軍隊,又有何異?
最末,我空軍烈士高志航少將,因未及起飛,壯烈犧牲於敵人轟炸,他的遺言是:「身為空軍,怎可讓敵人的飛機飛在頭上?」蔣委員長說得好:「中國寧願損失百架飛機,也不願失去一位高志航。」如今我們的國軍飛機精良,遠勝中共空軍,但我們已沒有高將軍啊!