2016年12月12日 星期一

聯合筆記/和理非非

.機捷髮夾彎…桃園槓新北 精算的政治操作?
.共享占便宜 先盡義務吧
.聯合筆記/和理非非
.當共軍海空圍台 我扮「忍者龜」?
.共機繞台/超越軍事 省思國家整體戰略
.「想分餅,先造餅」 張忠謀的苦口婆心
.青貧族苦勞 我淚流滿面…
.聆聽被霸凌的中間聲音
.慶幸理性熱情的社運







聯合筆記/和理非非


2016-12-12 02:52 聯合報  謝邦振

婚姻平權音樂會10日在凱達格蘭大道舉行,多個挺同婚團體與民眾到場,以行動表達支持婚姻平權。 中央社


反同婚團體日前在立法院前舉行「拒絕彩虹恐怖、青年勇敢站出來」記者會。 記者林伯東/攝影


「和理非非」告捷,韓國人上街開趴。
韓國國會通過彈劾總統朴槿惠,就是六次「和理非非」(和平、理性、非粗言、非暴力)壓力下的成就
韓國人推倒朴政權的方式,和以前的群眾運動大不相同,看不見汽油彈、棍棒、石磚齊飛,連拳頭都不揮,是珍惜顏值的歐爸、歐尼強悍之氣消失了?
其實,韓國人用臉書、社群網絡號召男女老少聚集,抗議朴槿惠「閨密門」違憲、弄權與貪腐,由於中學生也參加,家長帶小朋友見證觀摩,要求安全和平,每星期六就在首爾街頭遊行,夜間燭光靜坐,從第一次三萬人參與,到第六次二百三十萬人共襄盛舉,一次比一次規模大,最後逼近青瓦台,民心為國會做後盾,終成一場「名譽革命」的結局。
香港人原來睇衰「和理非非」,但兩年前的「和平占中」及衍生的「雨傘革命」,雖然無法達到普選與直選的訴求,但兩年後的今天,執政的特首梁振英終於棄守連任,應可解氣。占中及雨傘革命,反映的是民主與特首管治名實不副
香港明年回歸二十年,維穩第一,梁曾鎮不住而爆發雨傘革命,則梁再參選,豈不重燃火苗。梁宣布不再競選連任,一部分潛藏原因,不就是當年「和理非非」餘燼所致。
台灣自蔡英文總統上台後,街頭活動不斷,但不同的,是政府一直迎合「和理非非」,對於各種抗陳,盡量滿足訴求。對國道收費員、華航工運,政府用國庫支付,或要求企業有默契的主動掏錢配合,維持著街頭運動仍是「和理非非」的表象。只有在立院勞基法修正一例一休及取消國定假日時,總召柯建銘遭勞團拉扯,不告當事人,反指警察作壁上觀,無非不敢得罪勞團。不過,畢竟依蔡政府的意志,解決勞工周休二日的難題。
目前更大一波的人權議題,「同志婚姻」,與「反同」對立,民進黨政府一樣採取迎合滿足一方的立場。從蔡英文,提名的大法官到立委,早已表明挺同,立委尤美女更提案修改民法版本,在在給予明示或暗示,同性無差別婚姻指日可待。
然而,這個議題是有強大對立面的,反同、挺同都已集資募款登報、網路發文、號召群眾,民進黨加時代力量想一次拆掉「石牆」,恐怕不容易。
反對同婚、或主張立同婚專法的,似乎已被打成歧視、違反人權的一端。然而同婚又與傳統、家庭、倫理相扞格,如強求人權高過一切,民法得低位配合,豈不是一方壓制一方?
同婚專法就像慢慢拆牆邊牆腳,修民法則一次推牆倒,台灣社會承受得起哪一種?民進黨政府及立委,選邊站、討好式的鼓吹,會不會造成混亂的開始,月底尤美女送出婚平法案,我們就知道了。至於她承諾力拚明年四、五月完成三讀,會不會太過立法霸權,台灣還能「和理非非」?

共享占便宜 先盡義務吧


2016-12-12 02:52 聯合報  陳敦基/台灣師大企管系教授(台北市)

Uber進入市場時,扛著「新創事業」旗號及「共享經濟」理念,各國初期遂對其敬畏幾分,而採取觀察與默許的態度。隨著時間過去,雖有少數國家(如澳洲、菲律賓)或美國若干州允許其合法經營,但多數國家開始採取強硬的對策,包括課以重罰(如德、法等歐洲國家),或限制在小區域內營運(如日本),甚至修訂新法迫其結盟當地業者,實則退出當地市場(如中國、韓國等)。雖然Uber仍持續與各國政府及法令纏鬥,各國也因而鬆綁或新修計程車相關法令,並賦予較大經營彈性及空間,這是Uber帶來的正面貢獻,然而多數政府對取締Uber非法的立場,卻愈趨明顯且嚴厲。
Uber挾其雄厚資金及國際App通路,並自認是從事媒合供需雙方的資訊平台業者,而非運輸業者,拒絕配合當地公共運輸業之經營規範,尤其是在稅賦及保險上,其悍然態度也是各國採取強硬立場的導因。Uber藉由共享經濟的保護傘,以低價競爭滲透市場,並期待以此獲得經營的正當性。惟公共運輸業的經營上,政府管制及把關的目的,就在於其涉及公共利益的維護。Uber的營運要能達到此起碼條件,而非將社會性責任及義務全部撇清,任由白牌車司機及乘客各自承擔風險,這與國內早年城際野雞車的行徑無異。
Uber利用閒置自用車與及空閒的司機,似乎符合共享經濟創造閒置資源價值的精神,但閒置資源要合理運用,仍會產生必須支付的營運成本,其中司機與車輛的保險成本、交易成本(包括稅賦)等,幾乎被Uber以其非屬運輸業企圖規避,而此正是其賴以競爭與獲利憑仗。Uber若承擔運輸業應當的營運成本,在公平基礎上未必就得以與計程車一搏。因此,Uber若不願承擔應負成本,何能奢言正當性或合法化。
由共享經濟帶動興起的交通業(Uber等)、民宿業(如Airbnb),透過020(線上支付/線下服務)的電子商務營運模式,正面看待是開創了經濟新域;另則呈現其正在挑戰並試圖翻轉傳統管制經濟的遊戲規則。無論未來發展如何,企業仍應回歸善良經營的本質,呼籲這些標榜共享經濟的企業應該摒棄占盡便宜的心態,勇於承擔企業本應擔負的社會義務及責任,方可讓共享事業永續經營與發展。