◆ 名家縱論／請正視美國商會的能源建議
◆ 韓流再起 不可能的任務？
◆ 畫中有話／勿忘世上苦人多
◆ 畫中有話／老鼠拖拖鞋 好戲在後頭
◆ 房子都垮了 還想繼續蓋？
◆ 一場粉飾太平的政見會
◆ 漫畫／造勢比一比
◆ 庶民代言人 韓國瑜哪能不紅？
◆ 韓國瑜花蓮造勢 取暖攻心
◆ 高鐵延伸宜蘭／國六東延花蓮 讓後山多點選擇
◆ 高鐵延伸宜蘭／宜蘭聯外不愁 愁接駁
◆ 想一想「大屋頂中國兩制」
名家縱論／請正視美國商會的能源建議
2019-06-08 23:2 8聯合報 梁啓源（作者為中央大學管理講座教授）
行政院日前舉行「推動經濟發展專案會議」第一次會議，針對企業回台投資供電需求，經濟部強調，對於今、明年穩定供電有信心。 圖／聯合報系資料照片
美國商會於五月廿九日發表「二○一九台灣白皮書」，表達對未來台灣電力供應，「一直抱有深深疑慮」，認為政府能源配比，讓天然氣占比於二○二五年達五成，風險過大。使用天然氣及再生能源，二五年前電價成本將提高三成三以上。經濟部同日提出「五點回應」。政府回應及看法似過樂觀，針對五點回應，評估如下：
一、電價：即使電價二五年上漲三成三，「平均電價仍低於二○一七年亞鄰國家平均值」。由於我國住宅用電價偏低，此說或能成立，但工業用電所受影響就大得多。根據台電資料，一七年工業用電平均為每度二點三九元，在卅二國中排名第六低，其他條件不變下，電價若上漲三成三，將高於日本之外亞洲鄰國。尤有進者，政府估算數字係假設燃料價格不變，且未考慮再生能源輔助成本（儲電、電網加強等成本，再生能源每度約增一點二元），加計後，二五年電價將漲五成八，每度達四點○一元，影響產業國際競爭力深遠。
二、燃氣風險：政府目標二五年儲槽容量達廿天、安全存量達十一天。上述目標仍遠低於國際標準，如韓國（五十三天）、中國大陸（五十一天）及日本（卅六天）。政府規畫天然氣設備在不到六年之內倍增。但觀塘第三LNG接收站，因藻礁保護問題，建廠土地縮減；至於台電在台中的第四接收站環評作業還未通過。
三、穩定供電：政府規畫二○一九至二五年，備用容量率及備轉容量率可分別提高到法定的十五％及十％以上，實立基於政府對一七至二五年偏低的電力需求預測。此預測假設年均成長率為一點三七％，但一八年實績比上年成長三％，已接近二○年預測值。
台商因中美貿易戰回流，電力需求更增。在供給方面，政府宣布放棄深澳電廠，觀塘接收站又因環差延擱，未來還將面臨環保抗爭，影響大潭八、九號發電機供電，無法如期商轉。
再生能源發展，以太陽光電為例，因地權整合困難及饋線限制，可用土地嚴重不足，一七、一八兩年平均實際僅年增七十四點七萬瓩，距二五年目標需再增一,七二六萬瓩，嚴重落後。一八年五月廿九日實際備轉容量率為二點八九％，今年四月廿四日為六點○二％，均低於原規畫值，若無核二廠一、二號機重啟，一八、一九年實際備轉容量率實接近零。二一至二五年間核二及核三除役，將再減少十一趴備用容量，缺電壓力極大。
四、空汙及排碳：在缺電壓力下，政府要將燃煤占比由一八年的四十五點五％，降為二五年的廿七％目標，有其困難。發電業約占總排碳量六成，一三至一七年因核電比重降八點二趴，需增加燃煤及燃氣替代。以發電業為主的能源部門，一七年排碳量比一三年增加二,○三四萬公噸，增十二點六四趴，導致全國碳排放量不減反增一,六一二萬公噸或六點三七趴。
雖然根據各電廠一七年每度電力排碳量，以二五年政府電源配比計算，每度電力排碳量為每度○點四六一公斤，比一六年的○點五三公斤減十三趴。但以一六至一八年平均成長率一點八八％，推估一八至二五年用電量，則二五年將比一六年用電量增十八趴。二五年電力部門總排碳量，將比一六年不減反增五趴，如何達到我國對聯合國氣候變化綱要公約（UNFCCC）承諾：二○三○年回到二千年排碳量，將較二○一六年再降五,三七○萬噸或廿點四趴？
五、獎勵綠能產業發展：要求國產化雖有助離岸風機產業發展，但以「遴選方式」每度五點五至五點八元收購離岸風電，為國際行情二倍以上，和台電發電成本（一點九六元／度）比較，每度補貼金額高達三點六九元，以第一階段年發電計，每年補貼高達五○九億元，這將使電價漲近一成。國內離岸風機產業剛起步，需要時間發展技術及產能，但缺電壓力大，亟需快速建置，將倚靠大量進口，很難達到高的國產化比率，帶動產業發展效果不大。未來離岸風機價格宜採公開競價，以降低綠能成本。
綜上，建議政府仍可接受美國商會建議，並依循九合一公投結果，重擬新能源政策。
星期透視／從「維持現狀」到辣台妹 台灣得到什麼？
2019-06-08 23:31 聯合報 趙建民／文化大學社科院院長
民進黨總統初選電視政見發表會昨天舉行，蔡英文總統延續一貫辣台妹作風。 記者曾吉松／攝影
「嗆辣反中」政策的形成，過程和陳水扁時期相近。民進黨前後兩任總統上任之初，都希望兩岸和平對話，但都迅速轉硬，如明年繼續執政，兩岸如何走下去？這個問題攸關台灣前途至鉅，宜深切思考。
蔡英文不認同「九二共識」，稱之為「標籤」與「國共共識」，認為不利兩岸關係發展，因此在二○一五年四月接受黨內提名前，首度提出兩岸政策的重點是「維持現狀」，並於六月訪美行程中，正式公開此模糊論。
但是兩岸現狀是什麼？如何維持？蔡英文在就職演說中提出答案：一是民國81年(一九九二年)兩岸兩會會談的歷史事實、以及雙方求同存異的共同認知；一是中華民國現行憲政體制。換句話說，初上任的蔡總統希望以「九二共同認知」代替「九二共識」；以謝長廷中華民國「憲法一中」概念，對應陸方堅持的「一中原則」。
以趨近的方式，希望對手了解民進黨內部的複雜，爭取諒解，蔡可謂用心良苦，這是為何總統不斷說「盡最大善意」背景，無奈黨內強硬派和陸方都不買帳，於是蔡總統開始複製陳水扁模式，態度轉硬。
就職五個月後的國慶講話，蔡總統對陸政策明顯不同，「新四不」強調「承諾不變、善意不變、不在壓力下低頭、更不會走回對抗的老路」，放棄主動爭取對話，改為被動求和，重點是「絕不低頭」，兩岸協商之門宣告關閉。雖然總統力圖振作，展現對抗姿態，但政策宣示無法壓制黨內鷹派氣焰，小英執政遭受國共兩黨和黨內獨派三面圍攻，「新四不政策」難以延續。
果然，面對執政失能民調低落，小英終於走回陳總統舊路，借今年一月二日習近平發表「告台灣同胞書」四十周年講話，提出「一國兩制台灣方案」機會，開始嗆辣對方，而美國總統川普對陸進行貿易戰，適時提供新對抗政策的合理化契機，嗆辣政策終於完成蛹變。
問題是，不論是「維持現狀」或是嗆辣，土壤都是美國不同時期的對陸戰略，是借勢而非順勢，改變的驅動力來自黨內，缺乏全局性思考，使得台灣立於被動，蔡所引以為豪的「守護主權」宣示，結果恰恰是主權方面受害最深，執政三年折損五個邦交國，創與美斷交以來新紀錄，日前所羅門群島總理警告，近期可能將大使館搬遷北京，外交繼續雪崩。
民國105年(二○一六年)十二月二日川蔡對話，解放軍機艦加速「繞台」，聖多美普林西比斷交；一七年一月蔡總統訪問中南美友邦，遼寧艦自台灣海峽緩行北上，駐奈及利亞代表處摘牌遷館，世界衛生大會受阻，巴拿馬斷交；一八年三月美國會通過「台灣旅行法 」，四月行政院前院長賴清德稱「我確實是台獨工作者」，中國民航局去函四十四國際航空公司，要求遵守「一中原則」，不得將台灣列為飛航目的地，五月多明尼加、布吉納法索斷交；一九年三月美國國會通過「台灣保證法」，五月國安會秘書長李大維和美國安顧問見面，「北美事務協調會」更名「台灣美國事務委員會」，旋即傳出所羅門群島考慮斷交。
自「維持現狀」到「嗆辣」，「守護主權」績效慘烈，接下來呢？
畫中有話／勿忘世上苦人多
2019-06-08 23:39 聯合報 許正宏
圖／許正宏
「五月五．慶端午」，最有端節味的活動，當屬龍舟賽了。基隆八斗子漁港內，舉行龍舟競賽嘉年華會，偶而還會碰上旁邊駛過作業漁船。
端午連假，國人歡慶佳節之餘，還是有人為了溫飽努力工作。高雄市長韓國瑜施政百日時在臉書感慨，政治人物未體會底層人民生活辛苦、焦慮，施政應時時提醒「勿忘世上苦人多」。
畫中有話／老鼠拖拖鞋 好戲在後頭
2019-06-08 23:38 聯合報 陳柏亨
圖／陳柏亨
一座古剎屋簷上，小松鼠抬頭仰望雕樑畫棟上的泥塑巨龍，透過快門凝結畫面，猶如唐吉軻德想像自己面對巨人風車般，頗有「誰與爭鋒」的氣勢。
二○二○總統大選升溫，國、民兩黨初選進入緊要關頭，欲爭大位者有人勤走基層，也有嗆辣發言增加曝光度，希望拉抬民調支持取得優勢。
近日高雄市長韓國瑜終於點頭說出「Yes I Do」，除了間接表態參選總統之外，也應證了他日前曾說過的「老鼠拖拖鞋，大的在後頭」，讓劇情撲朔迷離的總統大選更加高潮迭起。
韓流再起 不可能的任務？
2019-06-08 23:15 聯合報 顧長永／文藻外語大學國際事務系教授
高雄市長韓國瑜第二場造勢活動今在花蓮舉行，韓國瑜5點10分現身，跟妻子李佳芬一起進場，台上不斷高喊「韓國瑜、凍蒜！」 記者林澔一／攝影
去年九合一選舉，原先完全不被看好的韓國瑜，高雄市長選舉奇蹟式勝選；他所帶來的「韓流現象」，觀察家本評估三個月或半年消退，至今非但未消退，台北的成功造勢，更震驚了各界！昨天在花蓮造勢，也未演先轟動，再度展現韓流的威力！
韓流現象幾乎已創造台灣的選舉奇蹟，從來沒有一個政治人物，在一個沒有任何淵源的地方，既無雄厚的選舉經費，更無綿密的組織動員體系，卻打敗在地深耕超過卅年、已準備接班的競爭對手！
其次，韓國瑜的選舉造勢場合，居然出現中華民國國旗滿天飛揚。在民進黨執政超過廿年、經年看不見國旗的深綠高雄地區，不僅非比尋常，甚至非常突兀！韓國瑜帶動的國旗旋風，從高雄吹向其他的縣市；台北市及花蓮縣雖然已是國旗飄揚地方，但是數十萬人在這兩地共同揮舞國旗景象，仍是相當罕見！
第三，韓國瑜去年競選喊出：一杯礦泉水、一碗滷肉飯！這種打動基層接地氣的口號，為這位曾離開政壇十多年的賣菜郎，贏得無數選民的支持。韓營造出的庶民形象，打破台灣傳統的菁英政治文化。沒有雄厚大財團支持，卻以螞蟻雄兵的草民力量，推倒高雄綠地，能不令人稱奇！
最後，韓流現象崛起後，各方圍剿及打擊不遺餘力；他不僅遭到黨內酸言冷語，民進黨更從總統府到行政院各部會，更是無所不用其極打擊！一般常人若遭到如此重刑侍候，政治生命大概就終結。奇怪的是，韓卻有若展翅高飛的老鷹，不僅盤旋力道持續上升，韓粉支持熱度，亦是持續發熱！
韓國瑜不是聖人，更非曠世的政治奇才，他當然有不少缺點，包括欠缺行政歷練、政策內容不夠熟悉、選舉口號響亮卻淺薄等。可是，這些政治缺點，都無法阻擋韓流擴張力道。原因無他，因為執政不力的民進黨提供太多政治養分，供韓流上升的需求。小英政府誇稱的「轉型正義」，是殘酷冷血的鬥爭工具。粗暴的軍公教年金改革，公然掠奪人民私有財產；一例一休改革違反人性，得罪勞資雙方；九合一選後組織敗選內閣，蓄意破壞民主政治的基本精神；強力推動同婚案立法，公然踐踏公投意志；過去大力推動放寬公投，如今卻要強勢緊縮公投。種種作為，使台灣不斷向下沉淪！
不僅如此，在民進黨進行總統初選過程中，要競選連任的小英總統，竟破壞民進黨過去主張的民主程序，不僅要求更改已決定的初選日程，而且要求將行之多年的全民調，更擴張納入手機民調。小英總統的膽大妄為，不僅激怒民進黨大老，更造成綠營難以癒合的分裂。民進黨總統初選，不僅是民進黨的家務事，更是全國人民之事，因為贏得初選的候選人，有可能成為國家領導人。台灣人民豈能容忍如此恣意妄為操控產生的候選人？
好萊塢明星湯姆克魯斯在「不可能的任務」系列電影，屢次突破困難，不僅擁有個人的特質，也有無數貴人的相助，更有無法預期的運氣。韓國瑜已創造一項不可能的任務，如今續集正在上演！
房子都垮了 還想繼續蓋？
2019-06-08 23:37 聯合報 孔令信／大學教授（台北市）
如果初選輸了，是否支持對方？台灣民意基金會董事長游盈隆說，賴清德明確答以「如果蔡贏，會全力支持她」，但蔡英文完全迴避問題。 記者曾吉松／攝影
小英路線是不是民進黨的勝利方程式？有人表示，蔡英文路線就是繼承李登輝路線；沒錯，在康乃爾大學演講，李登輝談的是「民之所欲，長在我心」，可是在「特殊兩國論」卻築起兩岸高牆，撰稿人就是小英。在經過阿扁與馬英九十六年政黨輪替，小英坐收三一八學運的成果入主總統府。「戒急用忍」就在她所謂的兩岸「維持現狀」表象中愈來愈明顯，主要核心思維其實是想：台灣建國。
為總統大選，蔡與賴在初選政見說明會上交鋒；小英說明三年政績，表明賴所提國政藍圖正是她的進行式，接著她便表明「房子蓋到一半，不應換師傅」。兩人都避談三年民進黨執政的挫敗，然而，最該負責的不正是他們？結果兩人還要爭繼續執行這個已挫敗的路線？蔡或賴的建國藍圖明明此路不通，房子都垮了一大半，不換師傅還想蓋下去，這不是視民意為無物又是什麼？一個離民意愈來愈遠的執政黨，二○二○不遭民棄才怪！
就在英德各抒其志之際，韓流紅潮再度聚集花蓮，十五萬人潮熱迎韓國瑜，聽他談後山的經濟發展願景，他痛批的就是小英政府過去三年的「失政」，兩廂對照，冷熱立判；而英德所強調初選後，就是黨內團結的開始，事實上卻在玩「1+1大於2」的數字遊戲，沒有熱度更沒有將「民之所欲，長在我心」放在心上。
民進黨內都可鬥成這樣，不去正視一一二四慘敗，不從韓流教訓反躬自省，英德內戰再怎樣迸出火花，初選後再怎樣團結，都難逃民意在二○二○翻轉啊！
一場粉飾太平的政見會
2019-06-08 23:34 聯合報 鈕則勳／文化大學廣告系教授兼系主任
蔡英文總統（右）和行政院前院長賴清德（左）在政見會上正面交鋒。 圖／民主進步黨提供
因為蔡勢必繼續形塑「辣台妹、護主權」形象及強打政績；賴當過小英閣揆，戰術空間有限，從結構看勢必陷入弱勢。但從政見會的交互攻防，及肢體語言看，賴反而表現得比蔡要好，在幾個議題上甚至將了蔡一軍。
首先，蔡、賴兩人皆有清晰戰略建構，蔡聚焦護主權及強化政績，在論述中也陳述自己對民進黨價值的堅持，這點似乎是向獨派交心，想直攻賴最強的堡壘，並修補與獨派關係；而賴則強調自己參選正當性，同時輔之以台南市長及閣揆政績，企圖說服民眾他提出未來國政方向是能實踐的。兩人皆以此為主軸，藉相關論述來鋪陳，期待能達到烘托之效，確實都下了功夫。
但從雙方論點交互攻防來看，小英似凸顯了幾個盲點。第一，她不斷陳述二○○八年以來帶領民進黨從廢墟中站起來，進而執政的論述，邊際效益已遞減；畢竟這種「當年勇」對民進黨及選民來說，之前挺她當總統已然對其回報，蔡一直向民眾討拍，反而可能顯現無牌可打的窘境。
第二，她的論述在在強調「不能換手」，但賴「換投手是為了贏球，沒人會認為投手背叛球隊」相關論述，成功地破了蔡「不能換手」立論，對民進黨支持者當然具一定說服力。
第三，對於提問者問到「初選落敗是否會支持對方」這必問題，賴願意挺蔡回答倒是乾淨俐落，反倒蔡不針對問題回答也就算了，也並未提出更漂亮的回應，顯得不夠大器。
第四，賴最後提出「鄉下小孩、出身基層」形象定位，似也在暗諷蔡是「含金湯匙出身的權貴」，直接將蔡一軍，想打類似韓國瑜的「庶民」牌。由於賴是最後發言，也導致蔡無法針對這不利論述防堵回應，只能坐待日後是否發酵再進行被動處理，當然失了先機。
第五，賴在憲政改革政見規畫中提到，總統仍要民選，但要恢復閣揆同意權、讓立委兼任官吏的這些論述，有總統制、也有內閣制的影子，既不符憲政學理，且執行上勢必有困難性。照理說，蔡應該強攻，以顯示賴對憲政學理的不熟捻，但小英該攻而未攻，相當可惜。
至於雙方肢體語言表現，賴似乎比蔡來得沉穩；或許是因為蔡面對賴的挑戰壓力太大，想保持近日戰果及藉政見交鋒擴大勝率，稍嫌緊張；除了表情嚴肅凝重外，手勢動作也放不太開，甚至還頻頻看稿，特別是有些根本不必看稿的簡單論述，小英卻都習慣性低頭看稿，更有折損權威可能。
最後有一點相當可惜，就是雙方雖都卯足全力強化優勢，卻缺少以拓票思維立基，反思施政盲點的胸懷，畢竟一味歌舞昇平或粉飾太平，或能鞏固基本盤，卻無法讓中間選民埋單。
庶民代言人 韓國瑜哪能不紅？
2019-06-08 23:15 聯合報 張瑞雄／台北商業大學校長（台北市）
韓國瑜昨天花蓮造勢，現場熱鬧程度不輸台北。 記者王思慧／攝影
這批韓流中有一大部分曾經是以前的英流（或馬迷），馬英九第二任的馬王政爭、太陽花學運、換柱事件，都讓民眾對國民黨的宮廷政治，對權貴的幕後交易深惡痛絕，所以蔡英文可大勝朱立倫。
可惜民進黨上任後，沒有注重殷殷望治百姓的聲音，年改砍軍公教，一例一休得罪勞工，兩岸政策得罪台商和學子，執政完全以延續綠色執政為考量，不是以老百姓幸福為重點，自然讓大批英粉失望。
去年九合一選舉出現韓國瑜，喊出「高雄發大財」，口號深得民心。韓國瑜也深得其中三昧，特地提出五點宣言與權貴畫清界線，用「庶民經濟」、「庶民總統」為口號。一旦他站穩了庶民代言人地位，其他參選人只能站在對立面，那就是權貴。權貴豈不就是廣大老百姓討厭的對象，這就是為什麼，即使郭董幫記者綁鞋帶、舔盤子，都還是被視為權貴一族。
很多權貴和知識分子都視韓國瑜為草包，胸中沒有半點墨水。但庶民並不在乎，他們總統是否為智商一六○的天才，要的是能夠了解關心庶民，能夠和他們一起呼吸的總統。韓國瑜為什麼要到庶民家中同宿，就是要塑造這種與庶民站在一起的形象，不論真心與否，形塑這種庶民形象，是非常成功的。
小英當然也看到了這點，所以最近到處拜廟，塑造親民形象。但畢竟是總統身分，特勤維安讓百姓難以親近，加上出身名校和富裕出身，距離始終拉不近。
也有很多權貴擔心韓國瑜這個草包如何治國，這也是迷思之一。以目前中華民國制度，我們寧可要一位親民的、正直的、坦白的、不用太厲害的總統（絕對不是說韓國瑜不厲害）。李登輝、陳水扁、馬英九、蔡英文都是台大高材生，任內換過多少位行政院長，不是行政院長不行，而是無法忍受總統的不時後座指揮開車呀！
韓國瑜一開始好像很不願意說他要選總統，最後是被廣大韓粉所逼，只好出來，這也是他厲害處。政治過去從來都是高層的權貴決定，權貴決定誰出來，百姓就只能選誰；今天好不容易，是庶民自己推出人選，庶民們能不支持嗎？
韓國瑜花蓮造勢 取暖攻心
2019-06-08 23:14 聯合報 韓進／退休老師（新北市）
寫下韓國瑜障礙！韓國瑜花蓮造勢活動傍晚結束，主辦單位宣稱到場人數多達15萬人，但依經驗估算現場人數約在6萬人左右，參與人數規模在花蓮地區仍屬相當罕見。 記者林澔一／攝影
這次花蓮造勢集會，在連假期間一票難求，透過媒體看到韓粉或接力搭火車，或透過遊覽車花六七小時連夜奔波到場，或開車翻山越嶺到達，沒有喊苦，甘之如飴。如果不是韓國瑜在他們心中的分量，問檯面上政客誰有此魅力。「國瑜夜市」帶動商機，讓花蓮商家、旅店難得看到「人財進來」，不支持都很難。
或許某些政治評論員認為，韓的每周一造勢是「同溫層」取暖，對擴充選票有限。但是花蓮這一場，韓國瑜表達對花東地區的同情與聲援，一針見血的點出後山花東的窘境，尤其韓以同理心切入議題與娓娓道來的口才，相信應該能引起在地鄉親的「足甘心」。
高鐵延伸宜蘭／國六東延花蓮 讓後山多點選擇
2019-06-08 23:14 聯合報 蔡永雄／退休人員（新北市）
解決北宜塞車問題，交通部長林佳龍日前接受媒體訪問時說，交通部已啟動高鐵北延宜蘭評估。 記者楊文琪／攝影
為什麼？因為要到花蓮的人如走國六，不必經國五和蘇花公路。若只有宜蘭或台北居民往返台北、宜蘭間，國五是不會塞車的，每次都是在年節連假大量人潮車龍趕往花蓮，國五才塞車。
即使高鐵延伸宜蘭，要到宜蘭各地或花蓮，還要再轉乘很不方便，於是寧可開車，這樣國五還是照塞，無法展現效益。
國道六號就是水沙連高速公路，又稱中橫高速公路，目前台中市霧峰到南投縣埔里段已通車，埔里到花蓮縣銅門段還沒興建。
雖然埔里到花蓮縣銅門只有廿八公里，但要穿過中央山脈，可能要面對數千公尺厚的地層岩覆帶來的地熱、岩爆、湧水、地質破碎帶、通風豎井施作等問題，再加上生態保育爭議，因此一直被擱置。但以現在科技施工或可克服，對環境衝擊也可降低，政府其實可再評估國六東延花蓮。
台灣東西交通建設長期失衡，連買一張北迴線火車票都困難，再加上國五雪隧常塞，而蘇花公路改善計畫只採分段施工，不是全線改善，明年初通車後還有幾段交通瓶頸路段仍待改善。如能讓國六東延花蓮，比起高鐵到宜蘭來得實際有效益。
高鐵延伸宜蘭／宜蘭聯外不愁 愁接駁
2019-06-08 23:14 聯合報 王賢文／文字工作者（台北市）
交通部長林佳龍日前視察宜蘭時，拋出研議高鐵延伸宜蘭，又提及北宜直鐵可行性評估進入第二階段環評，變數很多，同步啟動評估高鐵延伸宜蘭，引發討論。 圖／聯合報系資料照片
前往女兒住的羅東家，搭首都客運從台北經雪隧，通常五、六十分鐘就到了，且班次繁多，甚至有不少客運也在經營，到羅東算是很方便。
問題是，到羅東後從轉運站到目的地的那段，距女兒家最近站牌是約兩公里遠的仁愛圖書館站，雖有鎮營橘線小巴，卻是兩個多小時才一班；若錯過則改搭藍線到羅東運動公園，約五十分鐘一班，繞小鎮一圈抵達運動公園，要花四十分鐘，然後再走路卅分鐘，抵達仁愛圖書館站；前後大概也要近兩個小時。
羅東連接台北、基隆的對外運輸並無問題，問題是到羅東轉乘鎮內各地或附近鄉鎮的公共運輸不太方便，花費時間比從台北到羅東還久。若叫計程車，車資更比台北到羅東的客運費還貴多了。
這就是宜蘭的交通問題，不愁連接到北北基的聯外交通，愁的是到達宜蘭後，最後的接駁問題。羅東還算熱鬧，其他如員山、冬山、壯圍等，公共運輸問題更嚴重。
幾年前，北宜鐵路直線化問題，因為環保和地質影響，尚未解決；交通部長林佳龍日前又拋出啟動高鐵延到宜蘭話題，鐵道局忙表態提評估和規畫，不免令人有為大選造勢之疑。
務實來看，交通部最好還是將這筆錢，用於優化宜蘭縣各鄉鎮間連結的公車系統，才能便民或發展觀光吧！
