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【即時短評】深澳電廠燒煤OK 蒸汽火車一年跑十天不准
2018-08-22 10:45 聯合報 記者雷光涵╱即時報導
環保署不願公告蒸汽火車活動為空汙法可例外免罰對象。圖／台鐵局提供
近年空汙問題為社會關注，民國64年就制定的空汙法管理工廠、汽機車排放廢氣，紫爆、紅爆沒消失過，反倒是全台只修復了3至5輛、平均一年共只行駛10天左右的蒸汽火車，被空汙法嚴加看管。
英國、歐盟等先進國家環保標準比台灣嚴苛，歐洲許多國家公園為維護空氣品質不准汽車進入，但如北約克夏公園允許蒸汽火車常年運轉，且是原汁原味冒著黑煙前行，日本大景川本線有四輛SL蒸汽火車一周運行7天，平日往返一次、假日2-3次。
20年多前台鐵局趁著蒸汽機車頭老師傅未凋零時，展開蒸汽火車復駛計畫，駕駛、維修技術也得以及時傳承。現持續培育新生代司機，但蒸汽車的行駛里程須累積3,000公里，才能接受幹部審查、合格後始能單獨駕駛。但「打空汙」議題正熱，機關單位包車辦活動的意願降低，司機累積里程機會減少，等於慢性抹殺文化薪傳。以彰化機務段為例，今年只有DT668出來跑一趟活動，事實上8月底為止全台只有3場蒸汽車活動，共出車8天。
去年全國文化會議結論定調，應在文資法增列「動態保存」項目，以符合蒸汽火車復駛這類不該被箝制為「靜態古蹟」，又不能不被維護的鐵道工業資產。一年以後文化部決定再開「全國文化資產會議」，可以想見此一龐大議題，從起草修法到通過立法院三讀需要多大工夫，文化資產動態保存的願望，恐最終在古蹟與民間私人財的糾葛中一齊被冷藏。
其實空汙法早有例外的免罰條款，明定消防演練、防止傳染病擴散而燃燒受感染動植物、取得山林田野引火燃燒許可從事燃燒，及其他經中央主管機關公告之行為，事前逐案向直轄市、縣（市）主管機關申請並經審查核可者就能免罰。
也就是說，環保署一只行政命令，就可以完成文化部分區論壇、全國會議、立法院三讀亂鬥才能達成的事。但政府願意讓深澳電廠365天燒「乾淨的煤」發電，至今卻不願讓也燒乾淨煤的蒸汽火車一年出來跑10天，理由是不想背負放寬空氣汙染源的罵名，其比例原則實在令人看不透呀。
【重磅快評】台薩斷交 謝長廷捅這一刀圖什麼？
2018-08-22 10:31 聯合報 主筆室
駐日代表謝長廷。 圖／聯合報系資料照片
台薩斷交毫不意外，不管是蔡政府一意孤行「往死裡走」，或老共手段殘暴，要窒息台灣的國際空間；舞台上無非只有台、薩、老共三方。謝長廷在臉書發表高見，指責「台灣內部的中國政黨」擴大台日矛盾對立，破壞雙邊友誼。奇怪，日本在台薩斷交根本不是個咖，謝長廷牽拖什麼？
謝長廷官銜是駐日代表，但太多維護日本利益的發言，被認為他其實是「助日代表」。謝在臉書上拿中共當對照組，推崇老共同意香港恢復核食進口，上海也停辦慰安婦國際研討會很善意；謝指責「台灣內部的中國政黨」主導台南設置慰安婦銅像，也積極推動反日本核食進口公投，「作用在破壞台日關係」。
謝的臉書文字邏輯扭曲，尤其結論，指「台灣內部的中國政黨」破壞台日友誼，孤立台灣的目的讓他痛心。姑且不論謝代表認為老共在拉攏日本論述扭曲，台灣那個政黨則在分化台日關係的指控，在台薩斷交蔡英文猛喊團結之時，謝代表捅這一刀，居心何在？
以駐日代表促進台日關係、爭取雙方平等對待的職責，謝長廷的論述實嫌錯亂；但換個角度從「助日代表」的角度則不難理解，他的任務似乎是增進日本利益，並不是維護台灣生存權益。台薩斷交對台灣當然痛、氣，但謝桑也許應另有看法，這是討好日本的好機會。
《精武門》是半世紀以來撼動全球的華人武術電影，李小龍、田豐、苗可秀的演出精彩，但讓人看得直罵、啐口水那角色，非魏平澳飾演的胡翻譯莫屬。戲裡魏平澳對他租界裡的日本主子言聽計從，還不時獻策怎麼虐殺精武門弟子；轉臉見到本是同胞的華人，卻直覺地露出獠齒流涎咆哮；為的是向日本勢力效忠，唯主子高興第一。
半世紀前的電影場景無意中被謝長廷帶回台薩斷交現場。謝無時不捍衛日本利益，斷交此刻仍然只關心日本利益，「台灣內部中國政黨」說詞豪不掩飾意圖撕裂台灣的團結氛圍，藉此為日本謀利益，換取自己的恩寵。
在日本立場來看，謝長廷當然是稱職的代表，但除非入籍日本，否則終究是外人。台薩斷交當然是給台灣一記狠狠的悶棍，這個時點，若謝代表腦子裡還想方設法為日本收割些利益，真讓人不齒。
【即時短評】網紅外交搞暢銷 犧牲台灣拚長銷
2018-08-22 13:23 聯合報 記者程平╱即時報導
針對薩爾瓦多斷交，蔡英文總統（右）昨天親上火線嚴正表達立場。 記者葉信菉／攝影
最近書店中有一本談行銷的書「長銷」，談的是如何打造傳世經典，而非曇花一現的短暫暴紅。其實在兩岸關係上，我們也需要一種台灣能夠永續生存的長銷作為，但從昨日台薩斷交蔡總統在第一時間嚴厲指責中國是兩岸和平的威脅，還造成全球局勢高度的不穩定，強調台灣會在壓力下團結走出去，這種文青搏版面、拚「暢銷」的作法，恐怕不是台灣可長可久的良方。
先談談什麼是「長銷」，作者以電影「刺激1995」為例，這部電影首映票房慘兮兮，但數十年來創造的收入竟超過1億美元，占居IMDb(網路電影資料庫)排行榜第一名。台灣一直到現在，有線電視系統不時還會重播，可見得還是有一定的收視率。
什麼又是「暢銷」，暢銷不代表不會長銷，披頭四的CD現在仍在世界各大唱片行占有一席之地；但也有很多的暢銷品不能長銷，就如同當今有很多網紅，只要敢露、敢說、敢浮誇就會暢銷，可以在短期之內帶來利益，留下的卻多是負評。
蔡政府上台之後不承認九二共識，行政院長賴清德又不斷標榜自己是務實台獨，出訪頻率超越歷任總統的蔡英文，也不斷拿過境美國受到的待遇出口轉內銷，遭到中共無理打壓後，又可以繼續對內高喊團結，順勢怪罪在野被分化，官方文書也操弄中國、台灣等敏感用詞，將兩岸問題外交化，不斷製造衝突話題搶曝光，標準的網紅思維。
反觀被蔡英文束之高閣的九二共識，從來就不是熱銷商品，就算前總統馬英九奉行不悖，仍被綠營批評與中國大陸論述得九二共識有本質上的差異，不斷被挑戰。但就算我們要的是一中各表，大陸說的是一個中國，事實證明因為有九二共識的連結，兩岸才能在模糊中和平共處，台灣才能透過各種機會走出去。
台灣維持現行的制度繼續生存，中華民國就必須是長銷品，但外交部長吳釗燮口中的台灣政府，蔡總統又刻意講中華民國(台灣)，我們與邦交國簽的聯合公報卻是正式國名中華民國，連商品的名稱都隨文青議題操作搖擺不定，這樣的商品就只能創造短暫話題，在國際現實下，絕無長銷的可能。
【即時短評】罵民進黨執政無能 但國民黨有再起嗎？
2018-08-22 15:37 聯合報 記者劉宛琳╱即時報導
國民黨主席吳敦義。記者程嘉文／攝影
失去政權2年的國民黨在全代會上，黨主席吳敦義痛批民進黨執政無能，還指2年前民進黨在大選前喊的口號「國民黨不倒，台灣不會好」，已經被抗議人士改成「民進黨不倒，台灣不會好」。當時民進黨這麼喊的時候，國民黨確實已經搖搖欲墜，但面對民進黨的執政不力，國民黨有團結再起嗎？
當媒體詢問國民黨如何處理3個縣市的分裂，吳敦義竟指民進黨擁有龐大資源，可以分配部長或其他職位都做不到不分裂，國民黨有什麼能力？吳敦義的話馬英九應該不會同意，除非國民黨過去執政就非用人唯才；吳敦義的話也點出了問題，原來藍綠二黨只是在比爛。
吳敦義也說，自己做過各種努力，沒辦法做到100分，「沒有那麼求全」，似乎在回應即將被開除黨籍的林為洲曾說過的，「委屈求不了全」。隔天秘書長曾永權又在中評會上報告新竹縣徵召過程，試圖強化這個決定的合理性，難怪林為洲心灰意冷，批國民黨根本沒有檢討。吳敦義還不知道，破壞制度問題不在能不能滿分，而是毀掉一黨的根基。
吳敦義說國民黨現在能靠的就是道義、情感，與對黨的忠貞。但吳敦義有在乎對黨內同志的道義？忠於黨的制度嗎？連自己黨內的問題都處理不好，只會拿民進黨出來檢討，不過是繼續在同溫層取暖、討拍，不僅失去黨內的民心，這樣拙劣的處理態度也失去了支持者對國民黨的信心，2108選舉又會是國民黨另一個嚴峻的考驗。
【即時短評】與其怨Uber搶生意 小黃不如自我提升
2018-08-22 16:15 聯合報 記者許家瑜╱即時報導
共享經濟浪潮席捲全球，台灣計程車業者轉型不及，市場利潤遭Uber瓜分，屢屢走上街頭抗議。聯合報系資料照
共享經濟浪潮席捲全球，台灣計程車業者轉型不及，市場利潤遭Uber瓜分，屢屢走上街頭抗議。今天，計程車業者和立委在記者會一同要求交通部想辦法制衡Uber，但問題是，計程車業者若不想辦法提高服務品質，提升整體形象及競爭力，就算Uber被逼退場，消費者也不會埋單。
民國102年(2013年)Uber進入台灣市場，因車資低廉加上叫車服務便利，引起民眾搶搭旋風，卻也間接壓縮到傳統計程車業者利潤，產生競逐關係。Uber則因未申請核准經營汽車運輸業及計程車客運業，遭公路總局重罰逾10億元，一度暫停營業，直到去年4月才以租賃車名義重新在台上路，也和部分計程車業者合作。不過計程車業者仍有諸多不滿，強烈批判Uber帶來的惡性競爭，要求交通部有所作為。
老實說，從Uber在台營業至今，傳統計程車業者在服務品質、整體形象提升仍不甚明顯，舉例來說，仍有部分司機因各人喜好在車內大肆吃檳榔，導致車內環境髒亂，氣味刺鼻難聞，為多數乘客無法接受。另外，也有部分司機喜歡找乘客談論政治議題，但若黨派立場不同，有時還會被惡言相向，最後不歡而散，這些不愉快的搭乘經驗， Uber在「比例上」就要少很多。
計程車相較其他大眾運輸工具來說，車資高出數倍，民眾也當然會希望有更好品質服務，而當計程車無法滿足消費者需求，車資又高於Uber，媒體行銷、軟體設計等方面又無法和Uber比拚時，多數有Uber經驗的乘客當然都「回不去了」。
對乘客而言，Uber合不合法不是重點，重點是便宜、舒適，因此如果傳統計程車業者不能用更開放態度，看待新型態經營模式，也藉此機會轉型，創造產業全新價值，而是把競爭力不足怪罪到政府沒有保護、協助，等汽車版YouBike營運更成熟，挑戰不會就此結束。
