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【重磅快評】勇鷹高教機：自立自強？還是敝帚自珍？
2019-09-24 18:16 聯合報 主筆室
蔡英文總統主持「空軍新式高教機」出廠典禮，隨後登上新機。 記者黃義書／攝影
在原住民歌舞與太鼓表演後，空軍高級教練機的原型機，在璀璨的燈光秀中亮相，並由蔡英文總統題名「勇鷹」。
蔡總統上任後，將原先「洋機國造」的高教機計畫翻案，改由漢翔自研自製。為達成政策目標，漢翔將士用命，簽約立案不到三年，就完成原型機出廠。但也因時間急迫，漢翔一開始就決定抄近路，利用既有的經國號戰機設計，修改成教練機。
漢翔的努力值得肯定，問題在於，由經國號改成的「勇鷹」，是不是良好的下一代教練機？
教練機的性能要求不同戰鬥機，不是速度快、爬得高、火力強大，而是讓初出茅廬的學員循序漸進，逐步掌握飛行技巧，因此容易操縱、安全性高，才是設計重點。就此角度來看，經國號雖然堪稱國人驕傲，但要改成教練機，實在不是一架好「母株」。
將經國號改為教練機，必須克服兩大先天缺點，一是載油量太低，二是進場降落速度太高。為解決第一個問題，勇鷹的發動機不再裝置後燃器，雖然減少油耗，但只能次音速飛行。勇鷹必須取代現役F-5戰機，但F-5可以超音速飛行，也能承擔二線作戰任務，勇鷹卻力有未逮。
空軍現役主力戰機中，經國號雖比F-16與幻象2000輕，降落時必須維持的進場速度卻最快，甚至高過以難駕馭著稱的前輩F-104。漢翔對此雖已努力改善，但受限於基本外型，對於新手而言，駕駛勇鷹降落跑道，仍會是不小挑戰。
也因如此，堪稱「經國號之父」的前航發中心主任華錫鈞上將，生前一直反對改造經國號，主張以AT-3教練機為改良藍本，製造下一代高教機。
相較當代同級產品，例如由波音與瑞典合製的T-7、南韓與洛馬合製的T-50、義大利M-346等機種，勇鷹在飛行性能或運用模擬技術等方面，實在只算差強人意，談不上具備高人一等的優勢。以一架軍機的廿、卅年壽期計算，性能更嫌缺乏前瞻性。即使沒有外交上限制，恐怕也難有外銷市場。
然而在時間緊迫的前提之下，不可能從頭設計，如今能有此成績，工作人員焚膏繼晷的努力，仍然值得稱許。另一方面，藉著自研自製，累積相關的經驗、人力，以及創造相關產業的商機，提振GDP，也的確是「國防自主」帶來的優點。
蔡政府的政策轉彎，該說是堅持國家發展全局的「自立自強」，或是犧牲軍事專業的「敝帚自珍」？答案一時實在難有定論。唯一可以確定的是，在距離大選不到四個月的當下，辦一場壯觀的「出廠秀」，高調慶祝「勇鷹」的出廠，更強化自己「捍衛國家護主權」的形象，對總統本人與她的選情，絕對有加分的效果。
【重磅快評】脂粉遮掩得了皺紋 遮掩不了蒼老的身段
2019-09-24 11:15 聯合報 主筆室
民國109年(2020)總統大選，國民黨整合在郭台銘退選後仍餘波盪漾。立法院長前院長王金平證實，正努力爭取親民黨總統提名中，親民黨也表示，10月將開會拍板是否提名王金平。不過，比起先前郭台銘、柯文哲這個組合，看好「王金平、宋楚瑜合作」的顯然不多。這也讓王金平的轉檯努力，充滿尷尬。
此次國民黨總統初選，從一開始的吳敦義、朱立倫和王金平之爭，後來郭台銘、韓國瑜加入戰局，吳敦義、王金平先後退出。韓國瑜出線後，即至傳出郭台銘可能與柯文哲合作，「郭柯」以外勉強加上了個「王」，但焦點始終在「郭柯」，王不王只是聊備一格；在「郭柯合」破滅後，「柯王」幾乎不復存在，王金平又轉向親民黨送秋波，期望從橘營取得總統大選門票。
只是即便以親民黨這樣一個票源被瓜分、亟待母雞拉抬立委選情的政黨，對王金平捎來的橄欖枝，也顯得並不積極，要等到10月以後再做決定，顯然也是把王金平當作備胎中的，沒有辦法中的辦法，如果再找不到其他人當母雞，才考慮王金平方案。
儘管在政壇評價不一，王金平畢竟也曾是叱吒政壇的人物，號稱「南霸天」的他，擔任立法院長的時間無人可出其右。馬英九執政這8年，他是馬政府在立法院推動各項政策的最大煞車閥；馬王政爭，他讓聲勢如日中天的馬英九灰頭土臉；太陽花學運，他親自下達命令，讓反服貿運動順利完成，不只是見證，可說親身參與了國民黨的興衰。
這樣的一重量級的政治人物，會想掌握最高的國家權力，並不是甚麼奇怪的事。只是綜觀這次總統初選以來，王金平雖然動作很多也很大，但卻始終不能達到與其動作相稱的效果。平心而論，國民黨中央在初選時的決定，在王金平看來可能確實有委屈，但更多的，卻是反應政治現實罷了。
不只這次總統大選，過去幾次總統、立委選舉，只要在提名前，總會傳出王金平與國民黨關係是否生變的傳聞，而隨後國民黨也都乖乖的提名王金平擔任不分區立委第一名。這一次，是不是會歷史重演雖未可知，但一個曾經重量級的政治人物，如果只是因為不甘走下政治舞台，重複上演相同的把戲，那只能說小丑臉上的脂粉或許可以遮掩皺紋，卻遮掩不了蒼老的身段，令人唏噓。
