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【重磅快評】勇鷹高教機:自立自強?還是敝帚自珍?
2019-09-24 18:16 聯合報 主筆室
蔡英文總統主持「空軍新式高教機」出廠典禮,隨後登上新機。 記者黃義書/攝影
在原住民歌舞與太鼓表演後,空軍高級教練機的原型機,在璀璨的燈光秀中亮相,並由蔡英文總統題名「勇鷹」。
蔡總統上任後,將原先「洋機國造」的高教機計畫翻案,改由漢翔自研自製。為達成政策目標,漢翔將士用命,簽約立案不到三年,就完成原型機出廠。但也因時間急迫,漢翔一開始就決定抄近路,利用既有的經國號戰機設計,修改成教練機。
漢翔的努力值得肯定,問題在於,由經國號改成的「勇鷹」,是不是良好的下一代教練機?
教練機的性能要求不同戰鬥機,不是速度快、爬得高、火力強大,而是讓初出茅廬的學員循序漸進,逐步掌握飛行技巧,因此容易操縱、安全性高,才是設計重點。就此角度來看,經國號雖然堪稱國人驕傲,但要改成教練機,實在不是一架好「母株」。
將經國號改為教練機,必須克服兩大先天缺點,一是載油量太低,二是進場降落速度太高。為解決第一個問題,勇鷹的發動機不再裝置後燃器,雖然減少油耗,但只能次音速飛行。勇鷹必須取代現役F-5戰機,但F-5可以超音速飛行,也能承擔二線作戰任務,勇鷹卻力有未逮。
空軍現役主力戰機中,經國號雖比F-16與幻象2000輕,降落時必須維持的進場速度卻最快,甚至高過以難駕馭著稱的前輩F-104。漢翔對此雖已努力改善,但受限於基本外型,對於新手而言,駕駛勇鷹降落跑道,仍會是不小挑戰。
也因如此,堪稱「經國號之父」的前航發中心主任華錫鈞上將,生前一直反對改造經國號,主張以AT-3教練機為改良藍本,製造下一代高教機。
相較當代同級產品,例如由波音與瑞典合製的T-7、南韓與洛馬合製的T-50、義大利M-346等機種,勇鷹在飛行性能或運用模擬技術等方面,實在只算差強人意,談不上具備高人一等的優勢。以一架軍機的廿、卅年壽期計算,性能更嫌缺乏前瞻性。即使沒有外交上限制,恐怕也難有外銷市場。
然而在時間緊迫的前提之下,不可能從頭設計,如今能有此成績,工作人員焚膏繼晷的努力,仍然值得稱許。另一方面,藉著自研自製,累積相關的經驗、人力,以及創造相關產業的商機,提振GDP,也的確是「國防自主」帶來的優點。
蔡政府的政策轉彎,該說是堅持國家發展全局的「自立自強」,或是犧牲軍事專業的「敝帚自珍」?答案一時實在難有定論。唯一可以確定的是,在距離大選不到四個月的當下,辦一場壯觀的「出廠秀」,高調慶祝「勇鷹」的出廠,更強化自己「捍衛國家護主權」的形象,對總統本人與她的選情,絕對有加分的效果。
【重磅快評】脂粉遮掩得了皺紋 遮掩不了蒼老的身段
2019-09-24 11:15 聯合報 主筆室
民國109年(2020)總統大選,國民黨整合在郭台銘退選後仍餘波盪漾。立法院長前院長王金平證實,正努力爭取親民黨總統提名中,親民黨也表示,10月將開會拍板是否提名王金平。不過,比起先前郭台銘、柯文哲這個組合,看好「王金平、宋楚瑜合作」的顯然不多。這也讓王金平的轉檯努力,充滿尷尬。
此次國民黨總統初選,從一開始的吳敦義、朱立倫和王金平之爭,後來郭台銘、韓國瑜加入戰局,吳敦義、王金平先後退出。韓國瑜出線後,即至傳出郭台銘可能與柯文哲合作,「郭柯」以外勉強加上了個「王」,但焦點始終在「郭柯」,王不王只是聊備一格;在「郭柯合」破滅後,「柯王」幾乎不復存在,王金平又轉向親民黨送秋波,期望從橘營取得總統大選門票。
只是即便以親民黨這樣一個票源被瓜分、亟待母雞拉抬立委選情的政黨,對王金平捎來的橄欖枝,也顯得並不積極,要等到10月以後再做決定,顯然也是把王金平當作備胎中的,沒有辦法中的辦法,如果再找不到其他人當母雞,才考慮王金平方案。
儘管在政壇評價不一,王金平畢竟也曾是叱吒政壇的人物,號稱「南霸天」的他,擔任立法院長的時間無人可出其右。馬英九執政這8年,他是馬政府在立法院推動各項政策的最大煞車閥;馬王政爭,他讓聲勢如日中天的馬英九灰頭土臉;太陽花學運,他親自下達命令,讓反服貿運動順利完成,不只是見證,可說親身參與了國民黨的興衰。
這樣的一重量級的政治人物,會想掌握最高的國家權力,並不是甚麼奇怪的事。只是綜觀這次總統初選以來,王金平雖然動作很多也很大,但卻始終不能達到與其動作相稱的效果。平心而論,國民黨中央在初選時的決定,在王金平看來可能確實有委屈,但更多的,卻是反應政治現實罷了。
不只這次總統大選,過去幾次總統、立委選舉,只要在提名前,總會傳出王金平與國民黨關係是否生變的傳聞,而隨後國民黨也都乖乖的提名王金平擔任不分區立委第一名。這一次,是不是會歷史重演雖未可知,但一個曾經重量級的政治人物,如果只是因為不甘走下政治舞台,重複上演相同的把戲,那只能說小丑臉上的脂粉或許可以遮掩皺紋,卻遮掩不了蒼老的身段,令人唏噓。