名家觀點／從數據之爭看見經濟焦慮
2018-09-30 23:22 經濟日報 李春
中國經濟起落，一直在鼓勁打氣樹立信心的努力中，但中美貿易戰升格了，中國自力更生的政治口號再度提出來了，悲觀情緒再度襲來，迫使有關當局以殺雞儆猴的動作，給一些熱門的財經門戶網站戴上口罩，但中國經濟界不議環球大勢與朝政，卻揪住數據說事，於是有了數據之爭，也就有了經濟焦慮。
北京一位在野的經濟學者，素來口無遮攔談大勢，近來卻反潮流，說不要擔心中國經濟，不信就看看數據。中國宏觀經濟數據眾多，但包括經濟學者在內都不全信統計局的數字，所以好多人議論，還是看克強指數，也即銀行信貸量、企業用電量、鐵路貨運量，在三大指數之外，再加一個先導性的挖掘機指數。
按中國人民銀行9月12日發布金融統計數據，8月人民幣貸款增加1.28兆元，年增人民幣1,834億元。其中，以個人住房按揭貸款為主的住戶部門中長期貸款增加人民幣4,415億元，以實體經濟貸款為主的非金融企業及機關團體貸款增加人民幣6,127億元。
但上周末公布的中國人民銀行貨幣政策委員會第3季例會的公告，其中有段文字說「要優化融資結構和信貸結構，努力做到金融對民營企業的支持與民營企業對經濟社會發展的貢獻相適應，提升金融服務實體經濟能力，推動形成經濟金融良性循環」。這種官式說法，通常是在以提希望和要求的方式講問題，也即信貸是增加的，但對企業特別是民營企業幫助不大。
再看電。過去克強指數之一是企業用電量，那是講一個省，到全國來說是發電量。
本月初電力系統公布的最新數據，1至8月的發電量增加7.7%。相較1至7月發電量增加7.8%而論是微跌，但仍引來質疑，這是因為中國四大發電企業的用煤量大減4%。
至於鐵路貨運量，也是微跌狀態，8月中國全國鐵路完成貨運量3.37億噸，年增6.7%，而1至8月中國全國鐵路累計完成貨運量26.32億噸，年增7.7%。可資對照的數字，是7月中國全國鐵路貨運總發送量3.371億噸，年增8.7%，去年全年中國全國鐵路累計完成貨運量36.89億噸，年增10.7%。
與三個克強指數的不算太好或雖好但受質疑相較，近年大紅的挖掘機指數紅上加紅。
所謂挖掘機指數，是中國工程機械工業協會挖掘機械分會對挖掘機銷量的統計數，這來自中國前些年靠投資拉動，大上基礎設施建設，挖掘機賣得好即項目多也就對經濟增長有大拉動。
最新的挖掘機指數說，今年1至8月挖掘機銷量達14萬2,834台，年增56.2%，其中國內銷量為13萬579台，年增52.3%；出口銷量為1萬2,163台，年增115.6%。挖掘機主要生產廠家三一重工說，上半年大多數代理商都或多或少出現脫銷，尤其是中大噸位的挖掘機，用戶難以馬上提貨。
但今年的挖掘機指數也受到質疑，因為高增長的固定資產投資、基礎設施投資，往往是工程機械產品銷量的主導因素。
但統計局數據顯示，今年以來中國社會固定資產投資增速逐月放緩，1至2月年增7.9%，而1至8月年增逐步下降到5.3%。基礎設施建設投資方面，1至8月年增4.2%，增速對比去年同期下降15.6%個百分點。
但今年中國固定資產投資增速持續下降，作為工程機械代表品種的挖掘機械，銷量卻逆勢長居高位增長，當另有說法，即環保監控加嚴，國內挖掘機到了更新換代期，國外市場到了需求大增期。
這些數據之爭，其實來自對經濟現狀和前景的焦慮，焦慮的來因，當然是因中美貿易摩擦不斷升級，外部經濟環境趨於複雜，股市樓市的走勢複雜化，土地財政弱化後地方政府投融資壓力加大，融資既難且貴下中小企業經營壓力加大、民營企業面臨困境等等。
面對這些焦慮，除了受廣泛關注的習近平重提自力更生之外，李克強的新主張就是微調宏觀經濟，核心內容是充分就業、財政政策以減稅降費、擴大政府開支為主線，貨幣政策增加彈性和靈活性，目標是穩增長和求高質量發展。
