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．致促轉會：別讓悲劇再發生
．連假塞車噩夢／用大數據取代耍嘴皮
．願景世代共好回響／兩代「有話好說」 築橋不築牆
．愛，不是為孩子代罪
．老師別餵我「人肉炒飯」
．連假塞車噩夢／「反其道而行」 玩出順心
．聯合筆記／長生多麼沉重
．漫畫／台毒奶嘴
聯合筆記／長生多麼沉重
2018-04-06 23:49 聯合報 蔡佩芳
日本社會學家上野千鶴子曾說，台灣和日本都面臨高齡化社會、新生兒減少，不少人漸漸關注「一個人的臨終」議題。圖／聯合報系資料照片
你能想像自己百歲的模樣嗎？開始規畫老後人生了嗎？
日本社會近來出現一個熱門新名詞—「老後恐懼症」。隨著高齡化少子化社會的到來，對老後生活的不安在日本社會早就隱隱浮現；但在日本政府喊出「人生百年時代」一詞後，這樣的恐懼心情似乎突然間變得十分清晰。
根據日本政府二○一七年高齡社會白皮書，六十五歲以上高齡人口為三千四百五十九萬人，占總人口的百分廿七點三，二○二五年高齡人口正式突破三成。日本政府將育才列為重點政策同時，去年度首相官邸正式開設了人生一百年時代構想會議。
喊出「人生一百年時代」，既是著眼中高齡民眾重新投入市場增加勞動力，也是喚起民眾意識，重新規劃長壽人生的各階段。琦玉縣政府為了推廣縣民盡早規劃退休樂活與發掘在地的魅力，日前還製作了「快樂的百年人生卅個故事」手冊發贈。
不過，日本女性雜誌ORANGE PAGE今年一月發表的調查數字顯示，僅僅一成的女性想要成為百歲人瑞，百分之六十五的日本女性根本不想要活那麼長。其中七成的人擔心老後體衰多病、五成的民眾則擔憂儲蓄能否應付漫長的老後人生。生命保險文化中心的問卷調查，也有八成六的民眾對年老生活感到不安。
這份沉重感不是沒有道理。日本政府三月底通過二○一八年度預算，歲出九十七兆七千一百廿八億日圓，社會保障費用達卅二兆九千七百卅二億日圓，吃掉國家預算的百分之卅三，而且還以一年膨脹近五千億日圓速度往上成長。民間研究機構調查，官方加上民眾自掏腰包二○一五年度整個社會的保障給付費用達一百一十四點八兆日圓，二○四一年將成長至一百九○點七兆日圓。日本藥局總數近六萬間，比便利商店數量還多，這還不加計藥妝店的數量。
日本人平均壽命男性八十一歲、女性八十七歲；而國人的平均壽命也有八十歲，男性七十六點八歲、女性八十三點四歲，人生一百年時代即使不在你我這一輩，也將是下一輩。
秦始皇追求永生不滅的生命，派徐福渡海求仙丹的故事，傳聞徐福東渡到日本，更成了日本第一位天皇、神武天皇。上古的人們竭盡全力追求長生不老，現在人們知道了長生多麼沉重。
愛，不是為孩子代罪
2018-04-07 00:27 聯合 林中觀／大學教授（新北市）
狄鶯（右）兒子孫安佐在美涉恐怖威脅被捕，據傳不惜砸9千萬營救愛子。圖／摘自臉書
孫安佐揚言要在美國校園開槍，值此槍案頻傳的敏感時機，失言闖禍；對父母而言，更是錐心之痛。為了龐大訴訟開銷，不惜花費畢生積蓄賣房救子，父母愛子心切的天性，由此得見。
父母對小孩的愛，是無條件、無保留的，但是否亦因為無條件、無保留的愛，更易讓小孩不懂珍惜，甚至視一切為理所當然、恃寵而驕？
孩子闖禍，父母一同受罪受苦的例子層出不窮；小孩成為父母的資產或負債，部分亦操之在父母，家庭教育是重要一環。
少子化趨勢，孩子都是爸媽心中的寶，但若不想成為小孩犯錯的受害者、代罪者，唯有嚴格的品德和紀律要求，否則都有可能成為下一個傷心欲絕的父母。
請問副署長 理念真不能凌駕法律？
2018-04-07 00:31 聯合報 王不全／退休公務員（台北市）
環保署副署長詹順貴，在深澳電廠環差案投下爭議性的一票。圖／聯合報系資料照片
孔子說：「不在其位，不謀其政」，反過來說，在其位就應謀其政，應以執政者的角度，為國家人民謀最大幸福。
李世民為秦王時，與王世充大戰洛陽，最後取得勝利。進入洛陽，當他看到乾陽殿時說：「競奢侈、逞人欲、喪民心」下令將乾陽殿拆了。
後來李世民即天子位，東巡洛陽，發現無行宮可住，遂想重建乾陽殿，當時監察御史張玄素就反對，他認為：天下未平、民力凋敝，拆乾陽殿的理由並未消失，奈何從亡國之政？李世民聽了遂打消重建念頭。
美中貿易戰 川普肯煞車？
2018-04-07 00:08 聯合報 王釗洪／大學兼任教授（嘉縣民雄）
川普（右）掀起貿易戰，與習近平槓上。路透資料照
果不其然，上月廿二日川普針對中國大陸「經濟侵略」簽署備忘錄，並決定開啟「三○一調查」，判定大陸是否涉及侵犯美國智財權與強迫技術轉移。兩周後四月三日，貿易代表署（USTR）宣布建議制裁清單，將對一千三百餘項中國進口產品，課徵25%關稅。中國隨即在四日下午宣布報復措施，將對美國等值的黃豆、玉米、汽車、飛機等十四類一○六項商品，同樣加徵廿五％關稅。美中貿易戰序幕於焉開啟。
國際貿易本就含極大的國際政治成分，當今美國的川普是累積萬貫家財、富商巨賈出身的政治素人，當選總統後使命就是要讓美國繼續強大。由競選時「美國優先」口號，不難看出他想藉貿易保護主義，來實現其理想。而中國習近平更是野心勃勃的強人，是毛鄧以來唯一可終生在位的國家主席。強人碰強人，他們的政治算計，當然把理性的自由貿易思維，拋諸腦後。
二次戰後經濟發展的國貿政策，有所謂的幼稚工業理論，說的是落後國家大多仰賴高關稅來保護本國幼稚工業，促進發展；相反的，富裕的開發國家多擁護自由貿易，以提升經濟福祉，隨後關貿總協（GATT）及由此建構的世貿組織（WTO）便是自由貿易的堡壘。如今，川習所主導的美中關稅大戰，幾乎令全世界蒙受其害，令人費解。
兩大之間難為小，台灣自然不願見到兩個主要貿易國，兵戎相向。初步估計，台灣會受影響的兩大群體。其一是在陸投資生產且將產品銷美的台商；其二是提供中間財到大陸再銷美的台灣廠商。前者受害較直接且較深，尤其被認定是Made in China （中國製造）的台商，例如機械、電機等，若出口到美國，就會受到衝擊。好在台商很機靈，有些已著手直接赴美投資，有些則移轉部分生產基地到東南亞或鮭魚返鄉，有些則改攻大陸內需，積極避險。
再者，美方的三○一清單對台灣中間財銷大陸再銷美的影響似乎不大。根據經濟部資料，第一、由於筆電、手機、平版未列入清單，對台代工廠衝擊不大；第二、機械及光學／面版類，台廠在陸生產者主供當地內需，轉口至美不多；第三、中國產品使用台灣原材料比重小，影響有限。
依美方公布的流程，清單公告後還要舉行公聽會，兩國可繼續談判。六十天的諮商期結束後，還有一八○天衡量評估，為雙方預留談判空間。若協商破裂，要到十二月才最終拍板決定開徵。政府可以把握時間協助相關廠商設法趨吉避凶，減少傷害。
公平、開放的自由貿易使雙方互利，否則就像美國貿易代表賴海哲說的「貿易戰沒有贏家」。希望美中貿易戰能早日落幕，重回自由貿易正軌，結束無謂的喧囂與紛擾。所幸，外電傳來，陸駐美大使崔天凱急會美代理國務卿蘇利文，要求美方停止三○一調查。同時，川普首席經濟顧問庫德洛，也稱對陸關稅最終可能不會生效。只是面臨美國選舉年，川普總統會就此收手嗎？
致促轉會：別讓悲劇再發生
2018-04-06 23:59 聯合報 張耿銘／白色恐怖受難者家屬第二代（台北市）
前監委黃煌雄出任促轉會主委，黃煌雄表示他的基本態度用六個字來形容，「真相、公義、和解」。圖／聯合報系資料照片
今年，我提早回雲林掃墓祭祖，我把國家人權博物館出版的書，「遲來的愛」交給七十七歲的小舅，二舅「鄭水順」的名字印在白色恐怖判決的名單中。他是臺南高等工業學校土木科（成大工學院的前身）畢業，廿歲左右，擔任國校老師時被逮捕！一九五一年十二月，廿四歲時遭槍決！小舅傷感地說，「你二舅及外祖母還有你母親，現在可較安心地休息了！」
小舅及父執輩親友說，七十多年前一天，二舅被兩位便衣人員，從大祠堂後的小山帶下來，那時隔壁鄰居正有喪事，他向正在幫忙的外袓母打招呼說「回來拿件衣服！晚點會回來！」然後就沒有再回家了。直到三、四年後，接到判決書要執行槍決！只有處決通知書，沒有判決理由書，被控的罪名是，傳閱共產書籍及參加組織活動！
從小在大祠堂邊的外祖母家長大，警察經常每二、三個禮拜，就來查訪外祖母及小舅，但因為父親是國民黨地方黨部幹部，我從來不害怕。倒是小時候，在理髮或餐廳吃飯時，常聽到人家有點驚恐，有點敬佩地議論「他是二二八過世的，水順仙的外甥仔」。一次經過青島東路，母親竟記得那是早期軍法處，她突然一直掉眼淚，指著現在台大醫院圍牆說「我那時候才十六歲，就是在那裡，一個一個翻，才領回你二舅的。」
母親曾說，外祖母一直很氣二舅，為什麼不寫悔過書；因為有寫的，最後都放出來，他一直很執著堅持地說「沒做錯事，為何要寫悔過書？」數十年來，對二舅的往事，一直園繞在我們家；他的學生都說「鄭老師教學很認真、非常嚴格！但待人很客氣！」但令人一直大惑不解的是，為什麼他那麼年輕就想參加改革？他的堅持的熱情何來？母親說，小地主家庭出身的他，曾認為佃農制度是不對的，最後在獄中，寄回家裡一張紙，是一隻大船，正要揚帆出港！
對於一九五○年前後國民政府遷台，所造成的無數個鄭水順事件，顯然這一代還爭議不休。兩岸一家親的市長，被諷為背後有紅光！有人稱「藍就是紅！」更有分析是「當今執政者有意區分二二八與白色恐怖事件」；但受難家屬的下一代則希望，悲劇不要再發生，我們先輩，不分省籍，共同對抗暴政，勇敢地為窮苦的勞工、農民而受難！這群勇敢精英鬥士，他們都有個夢！如何把真相告訴大家，實現他們遲來的愛？盼是最近成立的促轉會，最首先要面對的第一課題！
老師別餵我「人肉炒飯」
2018-04-07 00:23 聯合報 李月治／新住民（台北市）
高雄一名國小女教師近日因拿女學生名字開玩笑，遭家長抗議，已依規定請假，靜候調查。校方代替該失言教師道歉。圖／聯合報系資料照片
拜讀五日「老師，您說話能不小心嗎？」心有所感，回想起女兒讀書時發生的一些事。
女兒讀幼稚園時，學習注音符號跟不上其他同學。有天孩子告訴我，老師說她學習跟不上，正考慮要不要把她送到資源班。內心湧上一種莫名的屈辱，我知道女兒只是暫時跟不上，老師不該這麼快貼標籤。後來和老師溝通後，女兒並沒被送去。很慶幸女兒很快忘了這件事，也沒繼續追問，女兒現在亭亭玉立，就讀台科大研究所一年級。
女兒讀小一時，有天老師講了一個故事。這個故事既不是綺麗童話，也不是勵志故事，而是在中國大陸人口販賣活動猖獗，小孩被拐騙後關在籠子裡，幾年後再把他們殺掉賣人肉。為證明故事真實性，還出示一張人肉炒飯的照片。
也許老師是出於偏見，也許老師是想要提醒小朋友注意防範陌生人，但絕不宜用這種方式，讓孩子心靈留下陰影。女兒長大後，當她和國小同窗憶起這件往事時，仍然餘悸猶存。
老師往往是小朋友的偶像、權威，孩子對老師說的話、做的事，幾乎如聖旨般遵從且深信不疑，影響深刻長遠，不可不慎。
願景世代共好回響／兩代「有話好說」 築橋不築牆
2018-04-07 00:34 聯合報 吳芳枝／退休教師（台中市）
「世代」一詞近年成為台灣社會的關鍵詞，世代衝突、世代剝奪，甚至世代斷崖。如何促進世代對話共好，成了重要的社會課題。圖／聯合報系資料照片
銀世代的童年，沒有玩具、課外書、電視、零食，在物質不豐的年代，一般家庭經濟拮据，男孩女孩都要幫忙劈柴煮飯，生活勤苦簡樸；雖然在物質上遠不及現代，但精神上比青世代要豐盛踏實。
現代人吃不了苦，颱風過後，斷水斷電幾天，就叫苦連天。真實人生何處不苦？苦後回甘，咀嚼更有滋味。試想若是退回到幾十年前，沒有電視、電腦、手機、網路、瓦斯，必須燒柴煮飯的時代，有生存的能力嗎？
過去，到了適婚年齡，成家立業，養兒育女，理所當然。反觀現今頂客族越來越多，生育率全球倒數第一。新世代不婚、不生、不養，已經造成嚴重的社會問題，讓人憂心忡忡。
兩代生長背景不同，經濟、教育和社會風氣使得想法觀念有了鴻溝。有人認為現在的孩子，承受逆境困頓的穩定性和抗壓性較低，歸咎於父母的過度保護。青世代認為追求夢想、尋找快樂是人生最重要的目標，這是價值觀的不同。
不同世代必然有代溝，每個世代各有不同的困境和課題，對各種議題難免意見分歧，兩代之間應該是橋不是牆，只有良好的溝通，才可以消弭代溝，找到並依並存的前進力量。
老一輩的寶貴經驗值得年輕人學習和分享，六十歲也能向廿歲學習新知和活力，世代共好一起成長，世代共榮，才能生生不息；大家相互扶持，接納彼此，相輔相成，讓一代勝過一代。
連假塞車噩夢／用大數據取代耍嘴皮
2018-04-07 00:16 聯合報 張瑞雄／臺北商業大學校長（台北市）
清明連假首日國道塞爆，交通部長賀陳旦坦言，今年確實相較以往都要嚴重。圖／聯合報系資料照片
交通管理，難道除了交流道管制、高乘載、夜間免費之外，就沒有別的方法了嗎？台灣號稱資通訊科技強國，有沒有想到如何利用大數據和人工智慧來解決交通問題呢？
以國五來說，要不塞車，只有管制車流，一種是民眾配合，例如以車牌尾數來決定上路的日期和時間。另一種是登記預約制，要上路的民眾先去交通部網站登記時間，再以人工智慧將所有資料作出排程，建議民眾何時出發上路最佳，沒有事先登記者就不准通行。在交流道管制的交警只要透過掃描eTag或車牌就可以知道是否要放行。
當然這樣會有隱私問題，民眾會擔心行蹤被強迫曝光。解決方法可先登錄使用通行ID，再根據此ID登記行程和做大數據資料庫的排程，管制也都根據此ID，應該可以解決隱私的問題。
台灣人口現在向大都會集中，每次連假的車輛遷徙應該建立資料庫，有了足夠的資料就可以大致預測連假車流如何移動，並據以對用路人做交通建議和作為未來公路建設的依據。
總之，在智慧交通方面，交通部可以做的事情還很多，當部長要發揮領導作用、想點子，不只是耍嘴皮作秀，這樣交通永遠不可能改善。
連假塞車噩夢／「反其道而行」 玩出順心
2018-04-07 00:13 聯合報 黃如逵／機電管理（桃園市）
六日上午國五出現北返車潮，雪隧開始塞車，高速公路局坪林行控中心緊急啟動匝道儀控制。記者羅建旺／攝影
史上最塞清明連假造成民怨，塞在「紫爆」車陣中的民眾，對交通官員「改走替代道路，順便欣賞花東風景」更是大為光火；媒體、名嘴則忙者提出科技管理、大數據統計等藥方。有沒有人想過，從社會思維與法令規章的改變，來扭轉塞車噩夢的重複上演？
清明連假我沒出遠門，只就近到石門水庫逛逛，反而是今年過年連假，特地選在年假最後三天去墾丁玩，就是為了避開除夕到初四的大塞車。清明連假的前一個假日，我則利用三月卅一日請假一天，也到花蓮「促進觀光」暢遊了二天。
大家只看到連假開始的大塞車，卻沒注意收假尾聲的一路順暢，此時反向而行，既能悠閒放假，又能避開鼎沸嘈雜。
四年前的二二八連假塞車，民眾把政府罵翻天，我也曾有感而發投書，希望大家少一點怨聲，把每次旅遊經驗當成是學習。
針對連假塞車問題，交通主管機關如果只靠著蜻蜓點水的視察經驗，坐在辦公室提出解決方案，永遠神仙難救。請真正在放大假時出門「玩」一趟，才會了解塞車問題不在路太少或假期集中，而在公務管理、法令規章方面能不能調整思維，前後疏導。
出遊的民眾希望也能深一層想，除抱怨以外，有沒有其他更適合自己的旅遊方式，要玩更要進化。
