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．聯合筆記／坐檯貓與貓頭鷹咖啡館
聯合筆記／坐檯貓與貓頭鷹咖啡館
2016-07-28 04:06 聯合報 梁玉芳
日本近年流行「貓頭鷹咖啡館」，消費者只要付一千五百元日幣，就能享有一小時和眾多「坐檯」貓頭鷹近距離接觸的機會。喝什麼飲料不重要，重點是能和各品種、尺寸各異的貓頭鷹自拍、上傳臉書。小鷹放頭上，中鷹站臂上，大鷹別招惹，遠遠偷拍，換得許多「讚」及「卡哇伊」豔羨留言。
不少台灣旅客也把拜訪「貓頭鷹咖啡館」列入遊日必訪行程，趨之若鶩，自扮哈利波特黑框眼鏡及同款圍巾，貓頭鷹就是「嘿美」。這真是書迷之極致。
不過，日本動物權利組織「動物權中心」近日發起連署，要求日本環境省、市政廳動物福利局禁止咖啡廳以貓頭鷹攬客，如今已逾萬人響應。
貓頭鷹既萌又魔幻，在各式文化商品中常是智慧與魔力的代表。牠圓圓大眼、扁平臉龐，「療癒」指數實在破表；我們常以為牠是「可愛動物」，事實上牠是夜行「猛禽」，吃肉的！
一旦落入人類之手，進入商業體系成為「招牌動物」，猛禽就此失去天空與森林，再也猛不起來。日本動保團體訪查，攬客貓頭鷹腳上一律拴上短繩，無法自由活動、喝水、理毛；只能任憑付費進場的顧客觸摸、拍照、尖叫，以小時為單位，再換下一批人客，觸摸、拍照、尖叫。
見商機所在，台灣也有業者透過立委要求修訂「野生動物保育法」第五十五條的附件名單，好讓業者可以引入白臉角鴞、眼鏡鴞、猛鴞、長尾森鴞、鵰鴞及倉鴞等六種貓頭鷹，讓民眾能自由飼養、繁殖及利用。
此議遭到台灣猛禽研究會等多個團體反對。外來種入侵及危及本土野外族群的風險不難理解。以鵰鴞為例，牠是個身高八十公分大個子，一旦棄養或逃離，將獵食台灣原生物種，也可能和原生種貓頭鷹競爭棲地，屆時可就打遍台灣無敵手了。
再者，以台灣管理貓狗寵物的表現看，執法人員與經費早已捉襟見肘，「零安樂」的危機未解，如今還要引進貓頭鷹當寵物，管理成本及生態風險皆大增。這是怕問題不夠多嗎？
喜歡動物，就要讓動物活得好。利用人類的喜好，以動物作為來店招攬，也得注重「動物勞工」的權益，符合動物天性。
在日本、新加坡及美國，「貓咖啡館」須領有執照，接受動保當局監督，保障動物福利——並不是所有的貓兒都喜歡被人不停地撫摸，隱匿是貓兒生活之必要；顧客騷擾、強迫擁抱及拍照，都可能引起緊迫。但台灣的貓咖啡館是「愛開就開」的狀態；日本對「貓頭鷹咖啡館」的反省，是給台灣的提醒。
在愛貓人LEAF的理想中，人類要貓出場「坐檯」，必須訂出工作倫理：貓跟人的互動必須出於貓的自願；訂出人貓相處原則，必要時將貓帶離。不能做到的店家沒有養貓的資格，更別說開店靠貓招財了。
李家同：尊敬勞動階級 國家建設更好
2016-07-28 04:06 聯合報 李家同／清大榮譽教授（新竹市）
每年到了夏天，電視新聞一定會強調天氣有多熱，紫外線有多強，跑馬燈會一再提醒大家要注意防曬。我們的社會對少爺小姐們是很關心，而卻完全沒有想到在烈日之下工作的勞動階級如何防曬。
現在中午溫度常高達攝氏卅七、卅八度，我家對面就有很多工人在蓋大樓，他們都是在大太陽下工作。很多馬路上也有工人工作。每一棟房屋、每一條道路和每一座橋梁，都是靠這些工人辛勤工作完成的。大樓、道路和橋梁造好以後，從來沒有一個牌子對這些勞動階級表示感激。我們不僅要感激他們，還應該尊敬他們，因為他們對社會有很大貢獻。
值得我們檢討的是，我們有沒有很尊敬工人？就以遊覽車司機來說，我們對他的尊敬就比不上對飛行員的尊敬。其實他們的責任也是非常重大的，因為他們要將客人很安全地送到很遠的地方。飛行員現在有電腦幫助，遊覽車司機在開車的過程中必須全神貫注，而且也需要很多技術。飛行員有漂亮的制服，但遊覽車司機卻沒有這種制服。
有一次，一位美國汽車工程師到日本一家汽車公司參觀，發現一個令她困惑的問題，那就是汽車內部有很多外表看不見的零件，這些零件在美國並不會打造得非常漂亮，只要堅固耐用就可以了。可是在日本，這些零件依然要經過研磨，打造得非常精美。這種精美對於車子是沒有什麼好處的，為什麼日本汽車公司要如此做呢？答案是，日本的工人如果負責裝這種零件，而零件不夠漂亮，他會感覺到不受重視。反過來說，如果他拿到的是一個非常光滑的零件，他感覺自己是被重視的，因此在安裝過程中會非常小心，這使得日本汽車在組裝方面表現得非常好。
如果我們對勞動階級非常尊敬，我相信我們國家的建設會更加好。我們的機場大樓居然好幾次漏水，故宮南院也有漏水事件，我相信，如果我們對工人非常尊敬，他們自己會非常認真。如果我們對他們毫不在乎，我們也無法要求他們將事情做到十全十美，最後的結果就是對整個國家非常不利。
希望我們整個社會好好地想想，有沒有了解勞動階級的貢獻，有沒有善待他們並尊敬他們？老師應該教孩子從小就尊敬勞動階級，唯有如此，勞動階級才能得到應有的報酬。
