◆ 【即時短評】山手線…爭的是錢、面子或專業
◆ 【重磅快評】山手線被退回 朝中有人反而不好辦事？
◆ 【重磅快評】蔡政府想搞網紅 人民只看到被討厭的勇氣
◆ 【重磅快評】陳致中質詢韓國瑜 只看到栽贓與扭曲？
◆ 【重磅快評】從「拔管」到「彈管」 看民進黨賭徒心態
◆ 【重磅快評】蘇院長，地氣漏接會氣爆
◆ 【即時短評】直播雙面刃 做事才能接地氣
◆ 【即時短評】醒醒吧！孩子是人 不是你的所有物
◆ 【重磅快評】韓國瑜沒大學問的高招 高雄幣要讓錢進來
◆ 【重磅快評】監院接力枉法鬥管 東西廠惡狠莫及
◆ 【重磅快評】連張麗善都被罵了 分局長柯榮輝就忍忍吧
◆ 【即時短評】不只消費管中閔 綠營何苦一直惹塵埃
◆ 【即時短評】衝衝衝 蘇貞昌急行車別衝過頭
◆ 【即時短評】臨別感言展高度 賴清德過去一年都在睡?
◆ 【重磅快評】鄉民的「私刑正義」能讓家暴爸立馬認錯？
◆ 【即時短評】元首層級卸任演說 賴清德展現2020的後勁
◆ 【即時短評】黑箱不專業新故宮… 故宮5大問題很糾結
◆ 【重磅快評】別再演內心小劇場 鄭麗君避不了的三大硬仗
◆ 【即時短評】「有事我負責」的主委 為農業帶來春天？
◆ 【即時短評】「有事我負責」的主委 為農業帶來春天？
◆ 【重磅快評】邁蘇蔡回鍋體制 口譯哥任命更加苦澀
◆ 【重磅快評】官府的「新故宮計畫」跟你無關？
【重磅快評】柯文哲「強盜」說 只是老瓶裝新酒
2019-01-19 11:24 聯合報 主筆室
台北市長柯文哲。本報資料照片 記者曾吉松／攝影
就在今年三月要訪問美國之際，台北市長柯文哲在接受電視專訪時，以強盜（美國）要搶銀行（台灣）卻沒有看到警察（中國大陸）在旁邊，來比喻現今民進黨執政下的美中台三邊關係，也以美國要台灣拿扁鑽向前衝，台灣還要自己花錢買扁鑽，來隱喻當前的美台軍售關係。
這個比喻，有些對，但也有些不對，有些傳神，但卻有些失真。
首先是『強盜』說，自從川普總統上台之後，在其商人性格下，的確改變過去世界警察的角色，不但開始對盟國的軍費錙銖比較，還要盟國繳交「保護費」大舉購買美國的武器，日前傳出美國政府要以130億美元的天價（是卡達軍售的兩倍），強推台灣購買66架美軍自己都不用的F16V戰機，這種行為無疑是與「強盜」並無兩樣，台灣是美國的「銀行」，也是本尊無誤。
只是，以強盜搶銀行，來比喻美台關係就有點太過了，因為美國並沒有以「脅迫」的方式來強迫台灣，反而是台灣主動靠向美國，美國再以「循循善誘」的方式讓台灣自動交錢，我們看到蔡政府上台後，實施聯美日抗衡中國大陸的戰略，積極要加入美國所主導的「印太戰略」，另外美國為了要拉攏台灣，也陸續通過「台灣旅行法」、「國防授權法」及「亞洲再保證倡議法」，由此可見，美國這個「強盜」似乎還是有些「盜亦有道」，同時美國並沒有強迫台灣買扁鑽，而是台灣想要這支扁鑽，還拿著它向前衝。
然而，中國大陸化身為柯文哲眼中的「警察」，則就有點不倫不類了，警察是要維持社會治安及公平正義，但中國大陸這個「警察」，不但不好好看守著台灣這座「銀行」，還要台灣脅迫實施一國兩制，同時還與美國這個「強盜」，大打貿易戰來爭奪國際主導權。
由此可見，柯文哲的「強盜」說，只是他在赴美國之行前，提高自己的身價，來增加對美國討價還價的籌碼，同時也拿中國大陸當成維持正義的「警察」，暗喻蔡政府太過親美，這是對中國大陸釋出橄欖枝的做法。
套一句柯文哲的話：「第一次講得才是對的。」從這次的專訪中，柯文哲無疑已經透露出他的外交戰略觀，是要在美中兩大國之間兩面討好、尋找平衡點。
然而，柯文哲的說法，只是舌燦蓮花、比喻生動，但卻是老瓶裝新酒，毫無新意，我們不禁要問：柯的這套立論，和馬英九時期的「親美」、「和中」、「友日」的平衡戰略，又有何不同？
【即時短評】山手線…爭的是錢、面子或專業
2019-01-19 08:55 聯合報 記者雷光涵╱即時報導
台中市長盧秀燕（右）說暫緩建設「大台中山手線」除非中央補助到位。交通部長林佳龍說要台中政府提出具體報告。聯合報系資料照
台中市長盧秀燕當選後喊暫停台中山手線計畫，交通界以為終於有重視專業評估的地方首長而額手稱慶。遺憾的是，盧秀燕隨後稱只要中央全額負擔經費，原來無關尊重專業、為全民荷包著想，還是「中央埋單、地方有什麼不能蓋」的思維。
綜合交通部召集審查委員會的會議紀錄，專家、相關部會對大台中地區山海線鐵路雙軌高架化多有質疑。從交通層次來看，委員認為平交道壅塞問題不嚴重，且要解決平交道問題，造價昂貴的高架化非唯一解方；土地開發利益方面，專家指台中空屋率高達1/4，非都市中心的房價偏低，且在少子化的現在，除非有大量外來人口，土地開發效益評估過於樂觀。
交通部運研所也指出，從已完成的台中鐵路高架化經驗，周邊的土地開發、交通配套都沒有按原來的規畫進行。台鐵說，台中高架化後，運量增加5%，不知是否與高架化有關，但營運成本確實大增70%。
委員都認為，要連接山、海線，有捷運藍線可替代，為何一定要新增彩虹線。去年６月送進行政院的審查結論是彩虹線暫不討論，山、海線的立體化「原則同意」，但要視區域發展的情形，循序推動。有點「希望這項計畫不必急著做、但被迫背書」的意味。
有出席委員指出，前瞻計畫一系列的鐵路立體化幾乎擋都擋不住，甚至出席委員在審查會議一面倒發言反對，主席最終裁示案子通過的怪象。曾有委員因此提出要以表決的民主方式審議才對。
國發會否認將這個總經費709億元的計畫退回，不過遭外界連想是林佳龍連任失利、接交通部長以後的「龍燕之爭」延燒。不過我們寧可相信，國發會是在綜整各方報告以後，真實反映出專業審查的意見。也期盼最後裁示的人，能撇開所有政治因素，理性的做出判斷。
