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．聯合報社論／燃煤及空汙夾擊，免費乘車豈是解方？
．聯合報黑白集／作賊的喊抓賊
．經濟日報社論／台灣必須重新認識共產黨
經濟日報社論／台灣必須重新認識共產黨
2017-11-30 02:58 經濟日報 經濟日報社論
最近一段時間，特別是中共19大召開前後，包括美國《時代》周刊、法國《世界報》和德國《明鏡》周刊等西方主流媒體，紛紛不約而同地以醒目的中文或漢語拼音推出封面標題，向全球昭示「中國贏了」、「中國、強國崛起」、「醒來的巨人」，如何看待及解讀這一波歐美媒體的「中國現象」？應該是，第一，西方社會的觀點正在出現改變；第二，中國共產黨也正在改變。
天下很多事都會變化，政黨自不例外。現在的國民黨早已不是孫中山總理時對中華民族念茲在茲時的國民黨了，甚至也不是兩蔣時期建設台灣為復興基地時的國民黨了；民進黨何嘗不然，現在的民進黨早已不是當年充滿理想主義的「黨外」，甚至也已去黃信介、費希平等創黨初期的民進黨甚遠了。共產黨亦如是，也在變化。所有的政黨都可能改變，關鍵是怎麼變，變好，還是變壞。
對許多在中國大陸以外的人，包括西方、亞洲以及台灣的人，共產黨之於他們，存在著許多歷史的積澱，尤其是一海之隔、兩岸關係複雜的台灣。就台灣而言，從兩蔣執政時期的反共思想教育，到源自於台灣本土的台獨反共思想，時間長達數十年，可以說已相當固化了。偏巧，中國大陸在新中國1949年建政之後，也有過一段將近30年，政治極權、經濟凋蔽、社會封閉的歲月，這對原本已相當固化的反共意識，無異是加注了更多的能量與正當性，因而對於近40年來，中國共產黨正在出現的影響極為深遠的、甚至顛覆性的改革，失去了必要的敏感與察覺能力，反應相當遲鈍。
中國共產黨誕生於中華民族歷史上最危難困頓的歲月。自1917年蘇聯10月革命成功，給了陳獨秀、李大釗極大的啟示，乃在1921年創建了中國共產黨。中國共產黨師承蘇聯共產黨，引入了「馬（克斯）列（寧）」，在反帝反殖反封建反官僚資本主義上起到了關鍵性作用；但也因此進入了高純度的計畫經濟、公有體制及閉關鎖國的誤區，一誤30年。
這條路走到了1978年再也走不下去了，這才有鄧小平換一條路走的「改革開放」。改革就是把計畫經濟改向市場經濟，把公有體制改向民營體制；開放就是結束閉關鎖國，與全球接軌。於是，接下來的30年，生產力獲得爆發式的釋放，年均10％的經濟增長率使中國大陸GDP的全球排名，從1978年的第15位快速上升到2010年的第二位。這個階段，借習近平的話說，中國富起來了。
但在此同時，出現的問題是貧富差距拉大、腐敗問題嚴重、環境生態惡化，這還是內部形勢；外在環境方面，中國雖強調韜光養晦、和平崛起，但畢竟GDP已成為全球第二，綜合國力也在全面強化，對國際及地區國家自然造成一定程度的衝擊與壓力，所謂「樹欲靜而風不止」，因此開始面對越來越大來自美、日及周邊國家遏制中國的壓力。此時的共產黨，面對的是內、外兩個大局同時而嚴峻的挑戰，直接面對挑戰的是中共18大後接任總書記的習近平。
2012年底接任中共新領導人的習近平於是分別從內、外兩個方面作出因應：對內，確立了「從集權到反腐到改革到偉大復興」的治國理政路線圖，五年來，決心之強，力度之大，效果之顯，令人印象深刻；對外，則展開了以「人類命運共同體」為核心理念，以「一帶一路」為操作機制的縱橫捭闔大戰略，五年來，這個「中國方案」不但為陷入困惑迷惘的全球指出了新方向，也為中國在國際間樹立了新形象。
綜觀這個快要屆滿百齡的中國共產黨，看來還是富有強大的生命力與創新力。它當然會犯錯，一如所有其他的政黨，但它似乎具有相當不一般的糾錯能力，這或許正是海內外看共產黨經常判斷失誤的原因。最重要的一點，當代中國共產黨的角色與作為，無非也就是扭轉近代中國的錯誤，找回錯失的機遇，讓中華民族重回世界第一的主旋律罷了。
聯合報黑白集／作賊的喊抓賊
2017-11-30 00:09 聯合報 聯合報黑白集
民進黨發現二○一五年曾收受慶富董事長陳慶男（右）捐贈的三萬元政治獻金，發表道歉聲明。 本報資料照
民進黨發表道歉聲明，說清查捐款紀錄，發現二○一五年該黨確曾收受陳慶男以個人名義捐贈的三萬元政治獻金。這項遲來的道歉，和總統府日前否認慶富入府喬事的錄音一樣，都是自打嘴巴。
民進黨秘書長洪耀福日前公開喊話，稱蔡英文自二○○八擔任主席以來，無論黨或她競選都不曾收受慶富集團或陳慶男父子個人的捐款。洪耀福還砲打藍營，反問國民黨主席吳敦義：「敢不敢發誓沒收過陳慶男的錢？」沒想到，射出的箭，卻落回自己身上。
這次民進黨道歉，並不是它清查捐款紀錄發現錯誤而良心不安。事實是，周刊記者查閱蔡英文向監察院申報的競選總統政治獻金資料，逐一過濾，從而發現「陳慶男」的大名赫然出現在捐款名單上，民進黨真是作賊的喊抓賊。
就如先前總統府痛斥媒體造假、否認見過陳慶男父子一樣，直到錄音鐵證曝光，才承認黃志芳見過他們。這次的捐款，民進黨推稱因為九萬多筆捐款資料太龐大，一時疏失。但是，媒體記者能查證的事，堂堂執政黨會查不出嗎？
根據政治獻金法，「與政府有鉅額採購契約之廠商」，在禁止捐款之列。慶富在二○一四年與海軍簽約承造獵雷艦，民進黨次年還收受陳慶男捐款，劉世芳還親邀陳慶男出席募款餐會，這些帳，都好好解釋一下吧！
聯合報社論／燃煤及空汙夾擊，免費乘車豈是解方？
2017-11-30 00:00 聯合報 聯合報社論
為了對抗冬季空氣汙染高峰期，高雄市規畫讓民眾免費搭乘大眾運輸三個月。 本報資料照
為了對抗即將來臨的冬季空氣汙染高峰期，中南部縣市近日紛紛拋出特效解方。率先行動的是高雄市，宣布自十二月起一連三個月，實施大眾運輸免費搭乘措施，費用將由空汙基金支應兩億元。當其他縣市還在觀望是否跟進，台中市隨即宣布核准日前停發的台中火力發電廠八座機組的使用許可證，但同時也削減該電廠一年五百萬噸的生煤使用量。問題是，採取這些短期因應措施，真的救得了日益惡化的空氣品質嗎？
台灣空氣品質的惡化，和長期的汽機車排廢汙染未能解決，有密不可分的關係。此外，和蔡政府為了追求非核家園，而不斷提高燃煤電廠的運轉率以支應電力需求，更是息息相關。如今，汽機車的使用、電力的需求、非核的目標和民眾的健康之間，已構成一個惡性的四角循環：政府無法減少不合格的汽機車使用，卻同時要追求非核家園的夢想，因此必須增加燃煤發電的比重，結果勢必要以國民的健康為代價。這樣的政治算術，真稱得上是理性或聰明嗎？
不論是高雄市的免費大眾運輸措施，或是台中市虛晃一招的燃煤管理，其實都只是短期「消民怨」之計。試問，高雄的空氣品質，真的一年只有三個月品質欠佳嗎？市府砸兩億元撐三個月，除了讓一些民眾爽一下，其實什麼也沒解決。而中火電廠一年減燒五百萬噸的生煤，真的能讓中部的天空變清朗嗎？中部居民的肺，就算能撐到二○二五年非核家園，恐怕也飽受摧殘了。
再看，蔡政府承諾的綠能雖然說得風風火火，但距離能派上用場，還極遙遠。至於「燃煤」要改為「燃氣」，目前看來進度有限。別的不說，中油計畫設在桃園觀塘的第三天然氣接收站，因為環差鎩羽，迄今看不到任何替代方案。但近月來燃氣需求直線竄升，麥寮電廠燃煤遭斷料，已向雲林縣府表達願意改為燃氣；但中油接收站沒進度，麥寮需要的氣從何而來？
中油現有永安港和台中港兩處天然氣接收站，因受到台海嚴峻海象的影響，卸載難度頗高。夏天由於湧浪和颱風，冬天則因東北季風，經常天然氣槽船到港卻無法卸載。台灣天然氣儲槽容量僅敷七日所需，若有一、二艘槽船卸載出了狀況，燃氣電廠立刻受到衝擊。中油預訂設置第三接收站的觀塘，海象和氣候條件比台中、永安兩港還差；加上中油對大潭藻礁生態缺乏了解就想硬闖，結果當然碰壁。
以目前的情況看，中油必須嚴肅地考慮替代方案，是否改採「離岸式」天然氣接收站。傳統的陸地接收站，是液態天然氣上岸後回溫氣化，再以管線供氣用戶；而所謂「離岸式」接收站，則是在天然氣槽船升溫氣化，再以海底軟管送到岸上儲槽供氣。離岸式接收站環境衝擊低，工期短，必要時還可變換設置地點，這是許多國家購氣的優先選項。若中油只因為工程難度高，就拒絕考慮，或坐在那裡等待上級指示；那麼，迫在眉睫的供氣問題如何有解？
進一步看，政府一直把非核、綠能、燃氣等動聽的口號掛在嘴邊，但在實際的落實執行上，卻是眼高手低，沒有一件到位，這才是台灣能源供應最大的不測。一年半來，蔡政府一再向人民保證不會缺電、不會漲電價；但事實上，不僅發電供應像在走鋼索，更因悄悄地加大燃煤比重，實質上是以汙染台灣環境為代價，同時增加人民健康的風險。這樣的政策，讓人難以領教。
政府的政策，往往是大方向一步錯，接著便是步步錯。也正因為有了錯設的非核時程，其後以空氣、農地、藻礁、環境為犧牲的政策就接二連三，所以才有大眾運輸免費、燃煤機組悄悄核准的措施。然而，短期措施只能救急，光做一些表面功夫，哪有可能根治台灣的供電和空汙危機！
