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【重磅快評】食安把關是呼攏 萊豬源頭管理零進度
2020-10-12 18:45 聯合報 / 主筆室
萊豬即將扣關，國民黨立委賴士葆表示，政府說要幫民眾食安把關卻沒有實質對策「只是呼攏大家」。圖／取自udntv
萊豬即將開放，民進黨政府真能為民眾食安把關嗎？財政部長蘇建榮今天出席立法院財委會備詢，立委賴士葆質疑進口美牛區分不同部位都有列單獨的稅號，但萊豬進口卻沒有，如何源頭管理？財政部長蘇建榮及關務署說了半天，就是把行政程序講了一遍，其實就是零進度，如果政府的源頭管理就是這般態度，如何讓人民相信食安把關是玩真的？
蘇建榮答覆賴士葆指出，海關執行邊境管理，會依據食藥署及經濟部的規定執行；關務署長補充說，豬肉及其產品進口除應填具進口報單向海關報關，也須依農委會動植物防疫檢疫局有關動物檢疫規定辦理，並向衛福部食藥署申請輸入食品查驗，但目前沒有針對萊豬單列稅號；賴士葆不禁直斥政府針對萊豬源頭管理是廢話一句、呼攏百姓，財政部應該有所作為。
其實萊豬、萊豬內臟要不要列單獨的稅號，並不是今天才提出來討論，九月初就有貿易商反映，指萊豬爭議持續延燒，除了肉品外，外界最關心豬內臟，根據關務署資料，前年台灣進口一點九萬多公噸生鮮冷凍冷藏豬雜碎，另有七千多公噸列為「其他」項目的豬雜碎，由於沒有獨立稅號的品項，就以統稱「冷藏冷凍豬雜碎」進口，或列「其他」，換句話說，未來開放美國萊豬進口，恐怕難以追蹤。
當時關務署也有回應，指主管機關若有管理需求，可仿效細分進口牛類貨品方式，設立專屬分類號列，向經濟部國際貿易局申請增設專屬貨品分類號列，海關可配合執行。
好了，經過了一個月， 蘇建榮今天在立院備詢打起太極拳， 說要單列稅號沒問題，財政部是依據經濟部及衛福部的規定配合執行，說穿了，就是財政部沒有任何進度，自從8月28日蔡英文總統宣布開放豬，承諾做好源頭管理之後，政府在萊豬進口源頭管理的進度是零。
讓我們稍微回顧8月28日蔡英文總統是怎麼說的，她說政府經嚴謹風險評估後，決定訂定進口豬肉萊克多巴胺安全容許值及放寬30月齡以上的美國牛肉進口，政府很清楚人民重視食安問題，因此，她保證政府會對美牛、美豬肉進口做好安全把關，除了會強化進口肉品的檢疫及查驗，也會落實食品標示規定，提供消費者充足的資訊可以選擇。
結果，蔡總統都宣布開放萊豬一個半月了，先別談衛福部長陳時中不敢承諾上架進口肉品是否標示含瘦肉精，一個月前業者即提出進口內臟獨立稅號的問題，相關部會根本沒有動靜，以致立委今天質詢時，財政部長根本無法具體回答，如果沒有獨立稅號，進口萊豬就以「冷藏冷凍豬雜碎」進口，或列為「其他」蒙混入關，別說加工品了，連生鮮肉品都無法標示，這真的是要為民眾的食安把關嗎？
【重磅快評】台北首都圈輪軌路網 豈能划拳密室協商？
2020-10-12 11:19 聯合報 / 主筆室
交通部長林佳龍表示，交通部將基隆捷運定位為首都圈的捷運路網重要路線，13日將召開北北基軌道路網政策溝通平台。圖／取自UDNTV
前瞻 2.0 計畫大砍輪軌計畫剩下不到一半的一千九百億餘元，讓原本立論漂浮、說理薄弱，讓包括基隆輕軌、台鐵捷運化、台北捷運汐民線、高鐵東延等原本即脆弱的首都圈輪軌路網一下全亂了，各地方首長努力發聲，希望維持計畫、多爭取經費累積以後的政治資本。主管長官交通部長林佳龍擔心再吵下去會成為政治新亂源，趕快邀集地方首長明天闢室協商。只是，首都圈這麼重要的輪軌建設可以密室協商嗎？
任何國家首都圈的運輸樞紐規劃，一定上承國土計畫，循區域計畫體系逐級銜接，之後由交通部運輸研究幕僚做專業規劃，才交行政系統落實、執行。台灣如今因前瞻 2.0 砍預算，相關首長重新喊價局面，首都圈輪軌計畫大家「划拳」，密室協商，簡直是奇觀。
首都圈輪軌計畫非常複雜，未來發展需要、幅原縱向與橫向聯繫，另要考慮必須解決什麼問題？現況是交通部沒有定見，基隆捷運如何納入首都圈路網？與台鐵八堵、南港段高度重疊要怎麼處理？各地喊價的「我要」路軌高度競合，主管機關竟然沒有全盤想法。
再者，地方需求為何？有足夠的客源嗎？明天的密室協商確定基隆在首都圈輪軌規劃的角色是關鍵，有人質疑基隆才三十多萬人，規劃捷運、輕軌高密度路網，能供應起碼客源嗎？類似的質疑在高鐵南延屏東時曾出現，屏東人覺得不需要，因為沒人坐，只有地方政客喊得大聲。
國家資源該怎麼用？優先序如何？中央要有定見；地方則得想清楚能擔負財政支出嗎？不管是大前瞻或是小前瞻，中央補助經費外，地方必須配合自償、非自償款，都是好幾百億的支出，地方有這個財源嗎？即便只是暫時勻撥，調度得過來嗎？常態地方政務全都停擺嗎？
密室協商聲音大的要到錢，動工到完工首長早就卸任，留下沒有效益的輪軌，甚至於各路網無法銜接，只剩粗細不等、長短不一的鐵軌，供納稅人憑弔嗎？
