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【重磅快評】豐年社事件：滿朝段宜康，韓國瑜們大起義
2018-11-22 15:08 聯合報 主筆室
農委會副主委李退之（左）被指辭退豐年社社長汪文豪（右），李否認，但汪文豪堅持自己「被請辭」 。 圖／聯合報系資料照片
不過，民進黨似乎覺得還沒慘到盡頭，局面也還沒了，很快就爆出了第二個北農事件：豐年社社長汪文豪被請辭。
民進黨和農委會不會賣菜，還專門打擊賣菜的。難怪，韓國瑜們大起義。
但豐年社事件爆出的錄音檔，卻揭露了幾個不能說的秘密，或者，真相。
第一個秘密是「雲林選情很危險」。在錄音檔裡很坦白的農委會副主委李退之，面對媒體查證故作鎮定反問：「真的嗎？要不要問一下李(進勇)縣長？」其實以韓國瑜身為雲林女婿，到雲林站台助選人潮洶湧的盛況，韓流外溢對雲林選情的衝擊，真的需要問「真的嗎」？
第二個秘密是「農委會和雲林縣政府互擦屁股擦一大堆」。李退之抱怨，雲林縣府「這一年多以來反反覆覆反反覆覆，我們幫它擦屁股也擦了一大堆」；李進勇總部則舉北農連續休市等事件，說明雲林縣府也努力配合農委會善後。他們說出真相：不會幫農民賣菜，只能互擦屁股還擦一大堆；但這是什麼政府？
另一個不能說的秘密則是農委會「假行政中立，真介入選舉」。地方選情的壓力大到讓李退之晚上都沒辦法睡覺，他必須拔掉汪文豪才能對地方和農委會主委有交代。汪文豪隨後又在臉書再爆農委會替花蓮劉曉玫助選，更顯示「假行政中立，真介入選舉」的事實。
還有一個秘密是滿朝盡是段宜康和張天欽。北農事件起因於段宜康栽贓韓國瑜，染指北農人事；豐年社事件也有外部人士強行插手社務與人事。段宜康們和張天欽們，已經讓曲棍球塞爆倉庫、錄音檔占滿記憶體。
至於「農委會升格為東廠」，甚至「操弄媒體，踐踏文人」等，則已無關乎什麼能不能說的秘密了，因為，天下人皆知。
歷史第一次出現是悲劇，第二次是鬧劇。民進黨政府東廠林立，廠公橫行。但第一個東廠黨產會及顧立雄製造了台灣民主法治的悲劇；爾後各東廠、西廠以及段宜康們、張天欽們愈趨下流，製造愈來愈多不堪聞問的鬧劇。
套用柯P的話，北農事件，搞慘了陳其邁，搞到如今必須「全黨救其邁」的局面。豐年社事件，會不會又搞慘了誰？現在恐怕還沒人說得準，但滿朝段宜康和張天欽，韓國瑜們終將大起義。
【重磅快評】用恫嚇換選票 拒絕民進黨還要多少理由？
2018-11-22 16:24 聯合報 主筆室
無黨籍彰化縣長候選人黃文玲到地檢署舉發總統蔡英文輔選言論可能涉及恫嚇彰化鄉親。本報資料照片
蔡英文總統惹到無黨籍的彰化縣長候選人黃文玲了，因為蔡總統日前到彰化輔選，表示如果「彰化換人做，彰化鐵路高架、捷運、綠能投資都沒有了」，黃文玲認為這是恫嚇彰化鄉親，連神明也生氣，於是到彰化地檢署舉發總統涉嫌「恐嚇」。
彰化地檢襄閱主任檢察官黃淑媛事後雖表示，地檢署收文後將分案調查，但一般認為此事可能不了了之，但也有人，黃文玲非等閒之輩， 民進黨立委段宜康就曾栽在她的手上，民國103年(2014年)段宜康指控黃文玲與當時的國民黨彰化縣長候選人林滄敏共用金主，黃告進法院，結果高院判決段應賠黃20萬元，並於臉書刊登道歉啟事；只是，段宜康至今未賠款道歉，黃文玲還北上踢館，要他還錢，不然就吞曲棍球。
這回，蔡總統一番為魏明谷助選講的話，惹怒了黃文玲，未知最後結果如何，但總統有刑事豁免，黃文玲要比照段宜康踢館，恐怕短期無法如願。
只是，對於黃文玲舉發蔡總統，國民黨宜蘭縣長候選人林姿妙也一定很有感，因為蔡總統很重視宜蘭選情，昨晚第9度到宜蘭輔選又喚起她的記憶，因為蔡總統11月9日下鄉宜蘭輔選，原本要宣布由中央補助宜蘭300億元經費建設宜蘭鐵路架化，並保證陳歐珀當選縣長任內一定動工，未料消息提前曝光，遭外界批評「形同公然買票」，最後這席話總算沒說出口。
誰料得到，蔡英文在宜蘭沒說出口的話，到了彰化終於忍不住，對於彰化這個六都之外最大的縣市，蔡英文豈容藍營覬覦，終於說出她在宜蘭忍住的話，明天蔡總統又要重回宜蘭，林姿妙陣營怎會不深深關切？難怪今天要提前提醒蔡總統「鐵路高架何時兌現？宜蘭人還要再等多久」。
蔡總統昨天在民進黨中常會提出「鞏固台灣的民主」、「確保台灣民主的格調」、「告訴全世界，台灣人不在壓力底下屈服」、「挺台灣的改革跟建設」、「挺會做事、最優質的候選人」五項拜託支持者全力催票及拉票的理由，言辭懇切，但如果為求勝選，總統下鄉竟用種威脅恐嚇的方式輔選，進而換取選票，被威脅又豈只是宜蘭人、彰化人？，人民若要教訓民進黨，恐怕光這個理由就足夠了 。
【即時短評】選擇性執法 支持者的票必將重新選擇
2018-11-22 16:53 聯合報 記者余靖瑩╱即時報導
總統蔡英文。記者陳柏亨／攝影
NCC昨日以新聞報導內容失衡，將中天與TVBS兩家電視台移送中選會，然而，除了移送的兩家電視台，也有特定電視台在新聞時段，全面放送同一政黨候選人的選舉活動，NCC卻選擇視而不見；總統蔡英文日前向國人喊話「我們還是原來那個民進黨、沒有忘記執政初衷」，倍感諷刺的是，選擇性執法也是民進黨的執政初衷嗎？
民進黨高舉自由民主人權，卻想方設法營造「假新聞」之害，先是揚言要修國安法阻造謠，國安單位也對網路社群嚴密監控；遭致侵害新聞自由罵聲之後，蔡英文總統才出面宣示絕不會做危害新聞自由之事。
然而打擊假新聞，究竟是戒慎恐懼還是煙霧彈？以屏東縣要求縣長潘孟安帶團訪大阪新聞從外交部官網迅速下架為例，被揭露後，解釋成不希望造成假新聞流傳。潘縣長訪大阪不是事實嗎？與假新聞何干？這種「擔心假新聞」的藉口，恐怕只有作賊的人才知自己在心虛什麼。
再者，民進黨政府上台之後，中央選舉委員會立場偏頗，國民黨立委李彥秀批評「陳英鈐主任委員政黨色彩強烈」，一再展現明顯的個人好惡，赤裸裸以行政程序阻擋公民所提出的公民投票申請，拒絕接受高等行政法院裁決結果，在選舉公報強加行政院意見，日前被最高行政法院駁回抗告、敗訴確定，才勉強接受，卻也造成公帑損失。就此來看，如何讓人民相信中選會能公正辦好這次繁雜的選務？如何讓人民對中央執政保有信心？
媒體報導不能有差別待遇，行政處分豈能藍綠有別，NCC和中選會都是獨立機關，在蔡政府治理下卻失去超越政黨獨立行政的精神，豈能不加速公信力的崩潰？周末就要迎來九合一選舉，也是一次對中央執政的信任投票，蔡政府選擇性執法的處事風格，必然招致選民反撲的後果。
【即時短評】台中、高雄 民進黨最輸不起的兩個地方
2018-11-22 22:54 聯合報 記者丘采薇╱即時報導
日前舉行的高雄市長選舉辯論會，韓國瑜（右）與陳其邁（左）先禮後兵。 圖／三立提供
台中市長林佳龍（右圖）與國民黨候選人盧秀燕（左圖）。聯合報系資料照片
九合一選舉即將投票，民進黨希望守下四個直轄市的執政版圖，但目前除桃園及台南市選情看好，原本預期能夠穩定勝出的台中及高雄市卻陷入膠著，讓全黨上下都非常焦慮。這次選舉，全國都被國民黨高雄市長候選人韓國瑜掀起的「韓流」影響，民進黨內認為台中及高雄市若順利勝選，差距可能也會非常小，但若輸了台中及高雄市，民進黨執政等於跛腳，對於爭取民國109年(2020)總統大選相當不利。
延續台中及高雄市執政，對民進黨來說有兩層意義；民國103年(2014年)，民進黨在台中市靠林佳龍大勝國民黨胡志強20萬票，重挫藍營元氣，若這次台中市又因為藍營催出市區基本盤而敗選，民進黨未來要再拿下台中市的難度會比過去更高，等於長期努力又被打回原形，但林佳龍這4年政績豐富，勝選信心明顯比高雄市高出許多，林佳龍陣營也認為，就算藍營催出基本盤，仍有信心「小贏」。
選戰打到最後一刻，高雄市仍是最令黨內擔心的地方，民進黨推出的候選人陳其邁原本大幅領先，但最後兩個月的節奏幾乎被韓國瑜拉走，尤其基層勞工及計程車司機普遍表態投藍，讓府院黨高層感受到警訊，重兵佈署南下幫忙，盼守住民進黨的大本營。
民進黨從前市長謝長廷開始，已經在高雄市執政20年，這次選舉幾乎是歷年最激烈的一次，也是國民黨選情最旺的一次，過去國民黨在高雄的選情從來沒有如此氣勢，每次造勢活動的人數皆萬人起跳，更讓民進黨不得不提早使出「悲情攻勢」，包括謝長廷、總統府秘書長陳菊及行政院長賴清德都相繼出面批評國民黨及中國大陸不斷打壓、霸凌，希望再度喚醒過去民進黨與選民的連結，尤其賴清德造勢時還喊出：「高雄守得住，台灣就安全了。」
比起台中市選情的「膠著中帶穩定」，民進黨更輸不起高雄市，若高雄市敗選，等於是對民進黨20年港都執政投下不信任票，民進黨內勢必也將掀起一陣腥風血雨，屆時光是蔡英文是否辭去黨主席，派系間就會有激烈爭執，當民進黨陷入不穩定的狀態，對於爭取民國109年(2020)總統大選也不可能有利。
雖然陳菊在民國103年(2014年)選舉拿下99萬票，大勝對手楊秋興54萬票，但高雄市每到市長任期屆滿的時候，選舉都會形成五五波。民進黨這些日子極力反擊韓國瑜批評高雄「又老又窮」，陳其邁甚至在辯論也占上風，但回頭看「韓粉」卻熱情依舊，難怪民進黨內仍瀰漫一股緊張氣氛；誰輸誰贏，仍要等開票才能見真章。
【重磅快評】普悠瑪事故滿月 政府除了上香還做什麼？
2018-11-22 11:01 聯合報 主筆室
台鐵普悠瑪列車翻覆造成嚴重傷亡。 聯合報系資料照／記者杜建重攝影
普悠瑪翻車事故21日屆滿一個月，罹難者與傷者家屬不滿台鐵後續不聞不問，召開記者會痛批。本報資料照片
總統蔡英文10月24日到台東殯儀館為普悠瑪列車出軌意外不幸往生的罹難者捻香致意。圖／總統府辦公室提供
普悠瑪出軌事故滿月了。事故初幾天，官員說盡了恤死救傷的好話，競奔靈堂上香，事實是光動嘴、不動手，昨天傷亡家屬出面控訴政府至今不聞不問。總統曾說「一、兩天成立專案小組協助傷亡者家屬處理後續」，現況是一個月過去了，哪來的專案小組？連起碼的聯繫都沒，難道行政院已將事故結案、歸檔了？
十八條人命的慘劇，賴揆第一時間作了兩點指示，成立獨立調查小組、成立國家運輸安全委員會。調查小組由政委吳澤成召集，新聞不少，但與事故原因關係不大，多是小組成員爭議性大，且涵蓋面不足，還在增補中。最新進度是調查小組明天要開委員會，能歸納出軌初步原因嗎？希望不大，合理推測應拖過投票日；執政黨若選得難看，恐怕就一路拖下去了。
成立國家運輸安全委員會倒是動作快，組織法草案已送進行政院；為能釐清事故真相，不以究責為目的是一大進步。但賴揆在立法院有關運安會功能的答詢，明顯與《災害防救法》重疊；民進黨再次執政後，最大特色是成立一堆委員會、辦公室，運安會能逃過此宿命嗎？
災防法第3條第4款，明文「空難、海難、陸上交通事故」災害防救中央業務主管是交通部。運安會組織法草案明訂為行政院轄下中央獨立二級機關，位階與部會相同，屆時與交通部要怎麼區隔？災防法設定主管機關任務也是調查真相，並進而做後續安全補強，這正是運安會籌設的目的。
疊床架屋的增設機關，可預見的局面是有功大家搶，有過大家推，現成的例子多得不勝枚舉。運安會還沒籌設，關於免責的設計，就與負飛安監理之責的民航局意見不一，免責等於拔掉民航局管航空業者的牙齒，屆時飛安責任歸誰管？聽誰的？
提醒賴揆，事故調查、運安會籌設都有正當性與時效性，但務必運作審慎，否則重蹈覆轍再發生不幸，難道又要成立新委員會嗎？
