◆ 我們窮到剩高鐵跟戰機？
◆ 撒錢、膨風、吹噓救不了台灣經濟
◆ 蓋不完的鐵路 催不完的票
◆ 漫畫／借殼上市
◆ 行人無路走 憑什麼拚觀光
◆ 數字冷冰冰 恰似當年批馬
◆ 民進黨的良心在哪裡
◆ 桃鐵地下化...一意孤行 恐債留子孫
◆ 2020之六大不可思議
◆ 聯合筆記／櫃買中心活動好戲連台
◆ 想一想「大屋頂中國兩制」
聯合筆記／櫃買中心活動好戲連台
2019-11-21 23:23 聯合報 林建甫
櫃買中心最近有不少活動，拉近投資者與民眾的距離。 圖／聯合報系資料照片
櫃買中心為建構我國多層次資本市場，除提供不同平台給新創企業，以完善其公司治理、增加知名度、招募人才及募集資金，進而提升整體營運規模。最近不少活動，更拉近投資者與民眾距離。
本月十二日首先推出「富櫃200」主題式業績發表會，並於十八、十九及廿一日辦理業績發表會，主題為「櫃買特色（一）」、「富櫃200（二）」及「生技醫療」。其中第一場介紹的公司為：桓達為製程自動感測器與流量計製造廠；茂生為國內客製化家畜禽飼料廠商；新鼎為國內專業資訊系統整合服務廠商。
第二場則邀請專注創新設計及研發製造的電子連接器廠商─宣德；國內從事安控影像軟體廠商─聰泰；專業自動化機器設備製造廠商─萬潤等現身說法。
第三場更是重頭戲，因為生技醫療產業現在是櫃買市場重要特色產業，占所有上櫃公司總市值的十五％。介紹的公司為國內隱形眼鏡龍頭─精華、國內醫藥品連鎖通路商─大樹及隱形眼鏡專業製造廠商─金可-ＫＹ。
而本月十三日起在亞洲著名大型創新、創意、創業的「2019 Meet Taipei」嘉年華活動中，櫃買中心也設立「創櫃新星主題專區」，並以「Meet 創櫃，Find the Trends！」為訴求，現場並安排七家不同領域之創櫃板公司，包括乂迪生科技、元皓能源、宇萌數位科技、自由系統、宏景智權科技、牧陽能控及邦柏智慧科技，現身說法辦理展示，吸引參觀民眾及投資者興趣。
更吸睛的，全球離岸風電領導廠商沃旭能源公司之子公司Ørsted Wind Power TW Holding A/S為在台建設離岸風力的發電廠籌措資金，發行首檔專業板新台幣計價外國債券共一百廿億元，十九日於櫃買中心上櫃掛牌。造成多達十二家承銷商參與。主要銷售對象，包含保險業、銀行業、證券業及基金等，除提供我國專業投資人更多的投資選擇及資金去化管道，亦有助於擴大新台幣債券市場及綠色債券市場的深度與廣度。
預計今年底前國內綠色債券規模將突破千億元，而沃旭也有望在台再發債。這些櫃買中心的活動，已經為台灣資本市場的未來注入了新動力。
我們窮到剩高鐵跟戰機？
2019-11-21 23:26 聯合報 呂欽文／建築師、台大建築與城鄉所兼任教授（台北市）
政府選前頻推軌道建設，將排擠其他建設。圖為高鐵高雄段。 圖／聯合報系資料照片
日昨筆者陪同遠從苗栗偏鄉北上的原住民小學校長，及為這個小學設計校舍的建築師，拜訪一家具規模的營造廠。為的是「請求」這家廠商能本諸「愛心」參與投標，好結束規畫設計長達五年，卻一再流標遲遲開不了工的校舍。
流標當然是因為預算不足，預算不足當然是因給的價錢不符市場行情；而不符市場行情，是因為校長與建築師都想為這座未來原住民實驗小學做出點特色，但上級給的錢只夠蓋個遮風避雨的火柴盒，絕對不想要有什麼「特色」，更不要說，曾考慮到位處偏鄉所可能造成的成本衝擊。
整個事情與桃機第三航廈的流標情節相似：始則預算偏低，繼而碰上市場飽和，終至乏人問津。但與第三航廈不同的是，校長與建築師在這五年間，為配合預算、配合物價調整，設計已不知改了多少回。
如果預算被沒收，五年心血將是南柯一夢。校長只好拿出最原始的本能，以近乎沿門托缽決心，求助於各大營造廠。日昨來到台北，是行程的一部分；許多業界朋友看不下去，也一起來求情。
如果您知道價錢差多少，會讓人嚇一跳，是總經費約六千萬裏頭的六百萬左右。
這幾百萬迫使有理想的原住民校長與建築師，背負官商勾結風險四處求助！我們國家有這麼窮嗎？窮到只剩高鐵與Ｆ-16戰機？
我們的政府三五天就可以決定上千億預算，但完成後一天坐不了幾個人的高鐵；政府可以一口氣買六十六架，一架要價卅多億，但很可能一隻鳥就能讓它報銷的戰機。
一條高鐵可以支撐多少基礎建設，一架戰機又可以輔助多少偏鄉小學工程，是很簡單的算術題。雖然國家建設有許多考量、國家預算也不是可隨意轉移，但我們關心的是，政府是秉持者什麼樣的「價值觀」，來處理國家的預算資源。
當看到報章頭條宣示著天價的高鐵與戰機這樣的新聞，回頭看偏鄉不為人知的小學，師生們卻要為他們的新校舍四處奔波，這樣的場景讓人不得不懷疑，民主政治的價值到底在那裏？如果民主靠選票，而選票靠撒錢，讓社會在這樣高度扭曲的狀態下生存，這樣的民主政治真值得我們珍惜嗎？
民主政治如果沒有一個健康的價值觀為基礎，一切只怕是枉然！這個偏鄉小學的故事，希望能給大家一點參考！
撒錢、膨風、吹噓救不了台灣經濟
2019-11-21 23:30 聯合報 張忠本／金融機構退休主管（台北市）
國民黨立委費鴻泰（右起）、曾銘宗與賴士葆表示，台商匯回資金零零零，痛批蔡政府玩文字遊戲。 圖／聯合報系資料照片
蔡英文總統在競選場合一再吹噓的經濟政績有二：一是台灣經濟成長率躍居亞洲四小龍之首，只是從另一項國民所得數字看，新加坡平均國民所得達六萬美元、香港五萬美元、南韓三點二萬美元、台灣二點四萬美元；曾經四小龍之首，墊底的成長率增加最多，國民所得數字還是遠遠落後他國，又有何可誇？
然而從國內廠商營業狀況數據看，情勢正惡化中。根據經濟部統計，製造業連三季負成長，全年已難轉正；另外，九月景氣燈號連續九個「趨弱」黃藍燈，十月出口值更是連十二黑，除電子業外全墨，推估全年出口將是負成長。
金管會證期局統計，今年前三季上市櫃營收較去年減零點五％，稅前淨利大減十六點七三％；其中上市公司年減十九％，更創民國101年(二○一二年)（歐債危機）以來最大幅度。其中電子產品及光學製品正成長，主因中美貿易摩擦，致供應鏈重組，擴增國內產線，加上5G建設及行動裝置鏡頭需求升溫。
勞動部公布全台無薪假至十一月中達二,六六八人，較十月底又增六二八人。
台灣出口依賴度達GDP六成以上，全球經濟不好，台灣必受衝擊，如民國87年(一九九八年)的亞洲金融風暴、民國89年(二千年)網路泡沫化，及民國97年(○八年)全球金融海嘯，都是廠商產銷衰減，公司解散或歇業數劇增，失業人口增加。
再說台商回台有低利資金吸引，誰不利用；但投資不僅看資金成本，還有人力，土地、廠房及電力。鴻海集團在中國僱用一百萬人，台灣如何吸納？鴻海集團主要生產基地河南省有一億人口，台灣只有二千多萬人。一家在中國僱用十多萬人的董事長說，回台灣建一萬人工廠，找人都很困難。
過去兩年鼓勵台商回台，最明顯的問題是工業用地供不應求，地價暴漲；再就是電力不足隱憂，近二年雖然沒有發生大停電；但是每年有三分之一日子，備用電力都在「限電警戒」狀況下度過，企業又如何安心經營。
撒錢、膨風、吹噓救不了台灣經濟。
2020之六大不可思議
2019-11-21 23:37 聯合報 桑品載／作家（桃園市）
韓國瑜副手張善政希望支持者，雖對國民黨不分區名單失望，仍要記得最高目標，總統投票一定要投韓國瑜。 圖／聯合報系資料照片
亂世出怪事，魔鬼藏在細節。民國109年(二○二○年)台灣大選，分析選情，不免頭昏腦脹，甚至吵架。為大家說幾件怪事，希望有助讀者消氣化痰。
事之一，宋楚瑜又要投入選舉了。上回，他稱「老師父封刀之作」；這回，則是「終局之戰」。親民黨有一張選總統門票，本來王金平想要，郭台銘也有興趣；結果是宋楚瑜忽說要留著自用。害得王金平揚言，這回選舉名冊裏「定有我」，且不作副手，結果落得拔劍回顧心茫茫，只好怪「天意」了。而郭台銘，被拐到老宋旁邊退而求其次，去輔選掛著親民黨之名他的幾個女將。
事之二，曾有「打扁大將」之譽的邱毅，銷聲匿跡好幾年，這回忽出現國民黨不分區名單，恰如平地一聲雷，民進黨逮著他罵個夠。背後原因是，他打扁打得民進黨當年敗得脫褲，餘恨未消；近因則是他這些年在大陸幫老共推「一國兩制」，且開電視節目，竟要「武統台灣」，蔡英文又撿到一把槍，「亡國感」火力更猛了。邱毅看勢頭不對自動退出，但又變成新黨的「槍」，新黨本推自己總統參選人楊世光，因連署不足退出，如今有了更厲害的邱毅，未來是否當選姑無論矣，邱倒又有舞台，為新黨及為自己，大談「一國兩制」了。
事之三，有范雲者，本社民黨主席，要在台北選立委，最近搖身一變成為民進黨不分區，且在安全名單。既是不分區，就得服從黨，聽命於民進黨。那社民黨呢？沒主席，大概也就散了。
事之四，兩軍對壘，罵敵人主帥是常事，但國民黨主席吳敦義挨自己人罵的程度，遠勝過民進黨罵他。起因於不分區名單不如人意，他自己又偏要列名其中。傳說他本排名在前，一被罵就退，再罵就列十四。十四名幾乎就是選不上的意思，可是罵他的氣仍難消，要他再退。更有人還牽拖馬英九，說馬應列名第十七，若如此，罵者願列名廿一。諸君啊，如果國民黨不分區能到廿一，那民進黨鐵定泡沬化了。
另眾所皆知，吳敦義志在爭立院院長，他的對手是和他差不多「老」的游錫堃，民進黨把游當寶貝似的保護，吳敦義卻先被自己人打個半死。這種怪事，歷史少見吧！
事之五，代表國民黨為韓國瑜副手的張善政，二度公開呼籲，總統票投韓國瑜，政黨票先說投民眾黨或親民黨，後又改為「隨心所願」。張善政雖是無黨籍，但在中選會登記參選時言明代表國民黨。韓國瑜為他緩頰，說他疏於政黨意識，可是要選副總統的，對政黨能「疏」到這種程度嗎？
事之六，在民進黨總統初選時的賴清德，蔡英文為排斥他可能當選，改議程又改時程，氣得賴清德說，蔡用國家機器為自己助選，又批評蔡用網軍打擊他。他說，絕不退選，絕不當副手。最後他敗了，然而消失沒多久，他還是成為蔡的副手，並公開請大家支持蔡英文。賴清德曾公開讚揚韓國瑜是「百年難得政治奇才」，前些時改口「奇」是「奇怪」之意。韓的確不缺「奇怪」，不過現在看來，他和韓「奇怪」在一起了！
蓋不完的鐵路 催不完的票
2019-11-21 23:41 聯合報 何豪毅／媒體人（桃園市）
交通部通過桃園鐵路地下化。 圖／聯合報系資料照片
鐵路能地下化，當然很多人都贊成。過去一世紀經驗，為了通行便利建設的鐵軌，後來都發現將都市切得四分五裂，有礙整體發展，這是後來都會區紛紛把鐵軌地下化主因（以軌道建設為主的「前瞻計畫」，可稱之為錢坑計畫，接下來要走回頭路，在各地蓋一大堆鐵軌）。
地下化成本非常高，往往是高架化的三到五倍，施工期程也比高架長，更不要說準備蓋地下捷運的城市，如桃園市，各種地下軌道交錯設計會更形複雜，把鐵路跟捷運一起往地下蓋，這些成本都是全民要共同負擔的。
桃園鐵路高架化或地下化，講了數十年，一到選舉政治人物就夸夸其言，畫大餅程度不輸金門那座大橋。當地居民心聲，已從分歧主張，漸漸統一為「不管高架還是地下，愈快完工愈好。」
還有誰在乎民眾聲音？為了選票（鈔票）考量，藍綠的政治正確早就大過一切，不但掩蓋工程專業、都審及其他專業，民眾心聲也可拋諸腦後。反正，民主就是選上，人民以我為主。
五年前，鄭文燦當選，跌破所有人眼鏡，鐵路地下化政策變成大家睜大眼睛看如何兌現的選舉支票。當時鄭文燦就直言一定要實現，如今政策又在選前浮上檯面，為蔡英文競選連任催票。
如今交通部通過桃園鐵路地下化，經費從三百多億爆增至一千億（個人認為還算保守估計），只能大嘆一口氣：「民主政治就是自作自受政治」，用在此地竟如此悲哀的精準。
桃鐵地下化...一意孤行 恐債留子孫
2019-11-21 23:43 聯合報 劉金福／退休人士（新北市）
日昨傳出有審查委員不滿鐵路地下化案猶如「錢坑」，在會議上憤而表態請辭。 圖／聯合報系資料照片
桃園鐵路地下化與高架化功能相同；然而高架化經費三百多億元，地下化卻需一千零四十七億元，為何要如此浪費民脂民膏？
交通建設固為經濟之推手，但如過度浪費不切實際，恐將成為拖垮財政之推手。
民國八十五至九十年間，筆者任職台汽客運產業課，曾奉派參加新竹市政府主辦鐵路局新竹站區周邊土地開發計畫會議。新竹市政府擬採區段徵收方式辦理，筆者表示區段徵收一般是使用於郊區或未開發地區，地主透過區段徵收，可拿回四十至五十％的抵價地，又享有道路公園行政機關等公共建設，地主才願配合。新竹站區已是鬧區，周邊道路方便，只拿回約四十五％土地，地主肯定不願配合，窒礙難行。新竹市政府從善如流，擱置該案，避免無謂開發。
交通建設要有實際需要，要博採眾議，找出最佳方案，豈可一意孤行？豈可一再債留子孫？
民進黨的良心在哪裡
2019-11-21 23:46 聯合報 陳長文／法學教授（台北市）
國民黨不分區名單引發爭議，台北市議員羅智強（左下）等青壯派在黨中央前面連夜靜坐，黨主席吳敦義（白衣者）一早前往溝通。 圖／聯合報系資料照片
不分區代表政黨理念與形象，這次兩黨都將不分區作區域疏洪道，或者派系分配管道，喪失不分區原意。只是，國民黨的糟糕，黨內還有反彈聲浪，而民進黨名單，卻看不到民進黨內良心，有一絲自省之意。
民進黨排名第十的莊瑞雄，讓社會驚訝發現，原來不分區還是弊案者「遮羞布」。民進黨原本答應蘇震清進入安全名單，之後因蘇捲入掏空案，為維持「政黨形象」，改提莊瑞雄，莊瑞雄原本選區則「開放參選」，保送蘇震清。
這是否意謂，屏東二選區是資源回收場，沒資格列不分區的，卻可丟到屏東，難道不分區要「政黨形象」，區域立委就不用？
說到政黨形象，更不能不提排第八，為自己個案關說檢察官不要上訴的柯建銘。柯建銘開民進黨內「關說司法」先例，也為民進黨人開了「關說之窗」；前法務部長邱太三夜宴檢察長關說個案，就是實例。有柯建銘這樣的黨團總召，台灣的司法公正可以期待嗎？
兩黨是五十步與百步，這是台灣民主讓人失望之處，但危機也是轉機。國民黨的青壯派仍願意做仗馬之鳴，熬夜靜坐，這是「百年老店」前所未有之舉，也召示著國民黨再也不是「由上而下」的家父長結構。
而這樣的風骨與膽識，在「穿草鞋」起家的民進黨，反而愈來愈少看到了；民進黨當年犧牲奉獻的情操，在執政之後，已經因權力而腐化。
政治需要競爭，現在的國民黨，是人民用來「教訓民進黨」的工具；未來國民黨做不好，同樣可以再來教訓國民黨。
數字冷冰冰 恰似當年批馬
2019-11-21 23:48 聯合報 王子榮／自由業（台中市）
標榜「台商回流」的台商投資台灣行動方案，遭藍委發現從海外匯回資金是零，引得總統、經濟部祭出各種方式澄清說明。 圖／聯合報系資料照片
日前經濟部表示台商回流投資的近七千億，卻被爆出匯回資金是零，引發輿論撻伐。雖經濟部一再表示，台商真的有投資，然而近來許多上班族因薪資不夠，利用休息時間投入其他副業，希望增加額外收入，不就說明了台灣目前經濟現況並未好轉？
過去馬政府時期，多數民眾也感受不到經濟有所改善，馬政府雖提出數據反駁，當時的民進黨就批評只會用冷冰冰的數據，與人民感受有落差。現在蔡政府不也同樣用冷冰冰數據來宣揚政績，然而多數民眾卻還是要犧牲時間增加收入。
試問蔡政府和過去批判的馬政府，又有什麼兩樣？
行人無路走 憑什麼拚觀光
2019-11-21 23:51 聯合報 鍾潁秀／國營事業員工（台北市）
南投縣草屯鎮36歲鄧姓男子日前走路因要閃避路旁停車，而走上馬路，未料被疾駛而來的消防車後視鏡擊中臉部撞飛，傷勢嚴重命危。 記者賴香珊／翻攝
日前草屯發生行人閃避路邊停車，不幸遭消防車撞擊憾事。觀影片，除閃避路邊停車外，究其因乃無人行空間，行人被迫走馬路所致。
在台灣，行人無路可走，只能走「馬路」；因此人怕被車撞，車怕撞到人；走路的人害怕，開車的人擔心。假日常帶孩子出遊，總是被迫在馬路上推著嬰兒車，擔心氣憤又無奈。筆者觀察，直轄市，如新北、台中、高雄者，人行道常是斷頭，走沒幾步又必須扛著嬰兒車回到馬路上。其他縣市人行道，更是幾乎沒有，只能與車爭道。
