◆ 【即時短評】十天罷工將落幕 扭轉投票的一夜論戰
◆ 【重磅快評】習安會 一場互取所需的會面
◆ 【即時短評】盤算選票不在乎食安 農地汙染恐難解
◆ 【重磅快評】韓國瑜止血！他得做好這件事才能再造奇蹟
◆ 【即時短評】韓國瑜封關秀撐民調 朱立倫尾盤演出急拉
◆ 【即時短評】成也高雄、敗也高雄 韓國瑜關中要地失火
◆ 【即時短評】國安把關 投資審查變政治審查？
◆ 【重磅快評】急殺雙子星 莫非成了蔡政府反中祭品？
◆ 【重磅快評】蔡英文打造的綠色司法鐵衛隊
◆ 【重磅快評】雙子星案只是小英滅柯的前菜
◆ 【重磅快評】旗津之前有安平：蔡政府的國安大騙局
◆ 【即時短評】一場被資方逼出對案的罷工..
◆ 【重磅快評】卓榮泰套殺柯文哲 不過卻露出了破綻
◆ 【重磅快評】為什麼高雄對國民黨很重要？
◆ 【即時短評】喊團結的國民黨 最不團結
◆ 【重磅快評】空服員一罷工 豬、蟲、蚊子都被下檔了？
◆ 【重磅快評】凱道造勢後 黃國昌還是不敢惹怒蔡英文
◆ 【重磅快評】拒紅媒，豈不知選台器操之在自己？
◆ 【即時短評】討公道卻脫序 「正義」難被接受
【重磅快評】習安會 一場互取所需的會面
2019-06-29 13:51 聯合報 主筆室
日本首相安倍晉三（左）27日在大阪和大陸國家主席習近平（右）舉行會談。圖/美聯社
就在大阪G20會議之前，習近平與安倍兩人先舉行領導人高峰會，中日雙方確認彼此是「永遠的鄰國」，習近平也「原則上」同意於明年春天訪問中國大陸，同時習安兩人也就當前的中日關係達成十點共識。
從外交的語言學上來看，對照之前民國97年(2008年)胡錦濤訪日時，雙方簽署全面推進戰略互惠關係，將中日兩國關係從敵對競爭關係轉化成戰略互惠的夥伴關係，也把中日關係提升至與中朝關係、中美關係與中俄關係的相互對等的關係，反觀這次不但沒有重申過去的戰略夥伴關係，而只將兩國定位在「永遠的鄰國」，讓雙方關係不再惡化，由此可見，這次的習安會面只是中日關係改善的起手式，雙方仍然尚未完全回溫。
再從實質層面來看，這次中日兩國達成十點共識，共識雖多，但實質意義卻不如過去，例如民國97年(2008年)胡錦濤訪日時，雙方曾確認中日兩國和平共處、世代友好及共同發展的三大目標，而這次卻著重在共同建構新時代的中日關係，讓中日關係沿著正確的道路方向前進，以加強高層互訪來強化政治互信，由此可見，中日兩國之間的歧見仍然沒有達成共識，而必須要透過習近平訪日，才能讓中日關係真正的正常化。
而最引人注目的是，原本習近平計劃於今年九月訪問日本，如今卻將時程延至明年春天，同時還加上但書是「原則上同意」，這是中國大陸嘗試牽制台日關係的一種政治手段，台灣即將於明年舉行總統大選，而美日兩國介入台灣選舉一直是中國大陸最關注的議題，如今中國大陸將習近平訪日實現中日關係正常化的時程延宕至明年春天，不但可以讓中國大陸對於日本聽其言、觀其行，也可以讓台日關係不至於超越中國大陸的底線。
從國際層面來看，這次中日關係的回溫，只是在美日關係及中日關係動盪下的相互取暖，中國大陸以拉攏日本加快中日韓自由貿易協定的腳步，來對抗來自美國的貿易大戰，安倍則是以打中國牌來增加其在美日同盟關係討價還價的籌碼。
由此可見，這是一場互取所需的會面，一旦美中貿易大戰緩和下來，中日關係將又會再次現回原形。
【即時短評】十天罷工將落幕 扭轉投票的一夜論戰
2019-06-29 15:53 聯合報 記者侯俐安╱即時報導
長榮空服員今天投票決定是否繼續罷工。記者許正宏／攝影
十天罷工行動，上千名空服員輪值在南崁園區外的帳篷中，忍受一下有如烤箱、一下風吹雨淋的惡劣環境，昨天長榮董事長林寶水與五名空服員代表見面，成為扭轉罷工的一刻。當桃空職工帶領的罷工行動，回到長榮勞資雙方協商，工會幹部深知六項訴求得來不易，儘管最終仍讓會員陷入兩難，卻也知道這不是一場非要拼得你死我活的戰爭。
昨晚五名代表走出長榮大樓、公布資方釋出的六項訴求，縱使工會鷹派痛批宛如被資方羞辱、要罷工到底，更不滿資方宛如「施加恩惠」的態度，尤其看見政府在勞資見面後，宛如收割般興高采烈搶在雙方之前宣布「將簽團協」，讓昨晚剛開始投票時，空服員幾乎一面倒要堅持到底、讓罷工繼續下去。
但深夜在空服員工會群組內一番論戰後，多數會員也明白一旦繼續罷工，不僅將陷入意氣之爭，工會難以保住會員們、更將可能撕裂工會，長榮更不會再輕易讓步。
這是一場台灣航空史上歷時最長、參與人數最多、資方損失最鉅、影響旅客與航班最多的罷工，雖然工會提出的八項訴求，資方沒有一項照單全收，但空服員薪資待遇仍有獲得提升、三班疲勞航班可以過夜，勞資雙方也建立更直接的溝通管道。
攤開工會原本提出的八項訴求，工會原提出的提高日支費並禁搭便車、國定假日出勤兩倍薪、外籍航班組員不應超過兩人，資方完全不讓，但長榮也並非鐵板一塊，在最終會面願提高「飛安服勤獎金」，從最初在協商時提出的150元，提高到過夜航班300元、越洋航500元，依空服員班表每月約可提高3,000元以上。
長榮總經理孫家明雖然三度強調禁搭便車、勞工董事不能讓步，但新的六項方案中，同意每月舉行勞資協商會議、每季舉行董事長或總經理會議，每半年檢討服務流程、班表規畫，讓勞資雙方建立更直接的溝通管道，在人評會議中也多了發言與表決權。
工會原本提出東京、北京、金邊等九大疲勞航線改為過夜航班，雖然長榮並未全數埋單，但釋出善意讓BR198、BR108東京航線10月到3月開放過夜，BR716北京航線4月、6月到8月開放過夜，儘管9航線沒有全要到手、空服員更擔心改班號，但最終沒有空手而回。
長榮空服員從過去外界眼中的「乖乖牌」到如今走上街頭，在桃空職工帶領下學著反抗、學會爭取，在歷經昨晚的掙扎，更學會妥協。也知道唯有保留實力，拿到東西後先下車，才能再透過體制內管道繼續爭取。勞動條件是一點一滴透過爭取改變，這場罷工沒有輸贏，但已讓雙方聽見對方聲音、也讓社會上了一堂勞權課，雖然罷工行動結束，改革現在才開始。
【即時短評】當壓抑多年的空中花木蘭走上街頭
2019-06-29 17:35 聯合報 記者曹悅華╱即時報導
長榮空服罷工，是場「信仰」之爭。聯合報系資料照
不同於今年2月的華航機師罷工，10天以來輿論幾乎導向資方，尤其對工會提出訴求的合理性更引發質疑，不過事發至今，縱使輿論排山倒海而來，罷工行動不斷被打亂節奏，資方也陸續出招取回空服員護照，繳交三寶的長榮空服員仍突破2,350人。
罷工後期各種跡象，對資方來說都是警訊。原本滯留維也納的空服員一番折騰回來，放下行李馬上轉身加入罷工，空服員的家屬在網路上當起網軍，要替他們眼中的「假新聞」賣力闢謠；甚至當資方釋出善意提出新方案後，工會鷹派不滿福利沒有明顯改善，喊出「要再罷10天」。
儘管工會訴求打得不理想，但資方不惜一切要清理戰場時，不少空服員也是鐵了心要迎戰到底。
或許資方可贏得罷工之戰、空服員不一定能要到理想訴求，但在空服員心中埋下的種子卻將茁壯。撇開工會戰略是否失策、訴求是否得民心，當你實際跟這群空服員坐在一起，將發現這絕非一場單純罷工行動，而是從她們踏入長榮起至今，無法承受公司治理的信仰所而發起的抗議。
不少人說，這群空服員就像是被洗腦，工會就是個邪教，加入了以後就很難回頭。但守在南崁園區外輪班靜坐的上百名空服員，每天有秩序地換班、討論，真的只是「訓練有素」造成的嗎？
航空業3年3次罷工逐漸消耗勞方籌碼，年初華航機師發起罷工可見即使勞資協商攤開班表逐一交涉，最終達成的共識對機師來說並不漂亮。這次長榮罷工初期訴求在輿論並不理想，但隨著訴求調整，卻並未看到空服員們洩氣、退讓。
空服員在這場罷工中的堅韌，並不是單為了外界詬病的薪酬，而是長期以來被被教導以客為尊、必須順從，對公司不滿卻壓抑無從對抗的出口。
若硬要說她們是公主，她們絕不是任人擺布，國王要妳嫁給誰就嫁給誰的公主，或許反而用花木蘭形容比較貼切，內心那股強大的力量會迫使她們奮不顧身地前進，連日暴雨外加資方軟硬兼施夾擊，仍舊無法完全擊破那股意志。
沒意外的話，罷工行動今天就要正式結束了，勞資雙方簽完團體協約，空服員回到摯愛的天空，但勞方對公司管理的不滿不會隨罷工而落幕，這將是長榮航空須正視的課題。
