2019年5月24日 星期五

酷經濟/解決低薪痛點 發達經濟

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◆ 想清楚 再結婚
◆ 蘇蘅∕從冰雪奇緣 到與惡的距離
◆ 一場WHA 看穿假挺台
◆ 酷經濟∕解決低薪痛點 發達經濟
◆ 高雄機場加蓋 聽聽軍方意見
◆ 誰在生活細節裡 埋入爾虞我詐
◆ 今日華為 明日輪到誰
◆ 總統三年有成?說不通
◆ 賴以退為進 逼蔡步入絕境







酷經濟/解決低薪痛點 發達經濟


2019-05-23 23:36 聯合報  林建甫
郭台銘(中)近日與年輕人座談,針對低薪、創業、教育、醫療、高房價、政府效能、富人稅等,都提出政見方向,聆聽年輕人對未來的意見。圖/聯合報系資料照片

低薪問題是現在國家經濟發展的痛點國民黨總統初選參選人郭台銘日前信誓旦旦地向選民承諾,若選上總統要解決年輕人低薪問題。政府於五月十四日也再提出,屬短期措施的提高低薪族薪資之行動方案和中、長期的提高全民薪資行動方案」,共十大因應政策
近年政府提出解決低薪問題的方法與對策,將主要重心與思維放在提高基本工資,其他短中長期配套及相關影響評估,付之闕如。這次提到中長期作法,總算是彌補了不足。過去某高級官員曾表示,如果基本工資每年調升六%到八%,則四至六年內就可提高到三萬元。這是非常一廂情願的主張,因為完全沒有考慮現實條件與資方反映,也缺乏評估各種可能的後遺症,例如廠商用腳投票,關廠歇業,非常危險。而且將解決低薪與保障勞工最低生活水準的基本工資畫上等號,不能解決問題調高基本工資或時薪與鼓勵企業加薪政府減稅,這都只是輔助性做法,不應成為解決低薪問題的萬靈丹,如果政府一直將重點著墨在這方面,必然會對勞工就業與國家經濟成長產生負面衝擊,全世界沒有聽說有國家可以只靠增加基本工資,就讓經濟成長,人民富裕,這是非常荒謬的作法。
台灣是以外貿為主的小型開放經濟體,面對產業競合全球化,要解決台灣低薪困境,最根本的方法唯有打造台灣具有競爭力的投資環境,引導各界「投資台灣」,解決影響產業發展的關鍵問題,諸如各產業工商會常提到的「五缺」困境,讓水、電能穩定供應,並滿足產業發展的土地需求、培育、延攬及留住好人才等,配合行政效率、投資審議透明度、法規鬆綁與獎勵創新等措施,就能吸引內外資回流投資,為經濟注入活水。中、長期的「提高全民薪資行動方案」正是如此,因此改善所得分配才不再只是一句空話。
勞工長期低薪化,不但對多數勞工家庭生計造成衝擊;也導致國內消費市場日益萎縮;更因貧富差距擴大,社會對立日益嚴重,社會不安逐漸浮現。期待政府這些新政策能對症下藥,重建良好的招商環境,扭轉近年台灣低薪、低經濟成長的困境。






總統三年有成?說不通


2019-05-23 23:47 聯合報  陳立業/大學教授(台北市)
中華郵政公司智慧物流中心招租案引發爭議,董事長將下台負責。圖/聯合報系資料照片

蔡英文總統上任滿三周年時,公開自詡「三年有成」,只是在交通政策與建設上,似乎無法引起民眾共鳴。三年內更迭四位部長,從執政初到近期華航兩次罷工協商,乃至近期中華郵政物流招標案爭議,交通部猶如溝通,有欠專業且繳了一張不及格的政績。
首先從最熱鬧的空運檢視,原桃園機場三航廈預定去年完工,現在最新評估啟用日為民國112年(二○二三年);換言之,下屆總統任期屆滿前能完成,即屬欣慰!再者,受到蔡政府上任後兩岸關係急凍影響,民航局官員參加國際民航組織ICAO已不復見復興航空集團更因兩岸航線以及虧損加劇,先後宣布旗下威航及興航停止營運;去年六月年金改革後,過往軍公教退休旅遊潮不再,造就六十歲以上出國成長率下滑三個百分點;再加上遠航近日取消航班之舉,交通部始終未能未雨綢繆!
在軌道運輸上,為刺激經濟成長,對諸多爭議性之軌道建設,如高鐵延伸屏東,或在基隆南港間興建與台鐵基隆線完全平行之輕軌,甚至台鐵都市區段地下化等。出發點雖是為了拉近城鄉差距、提升便利,均值得肯定,惟供給與需求是否納入考量?以高雄捷運、淡海輕軌為例,運量猶如觀光列車而非大眾運輸工具,未來營運該如何自給自足?去年宜蘭普悠瑪不幸事件後,似乎更讓人感受到資金與人力花在刀口上改善軌道運輸,恐怕更為實際!
在公路監理及建設方面,莫過於一例一休勞工政策衍生效應,尤其在蝶戀花事件後,勞工因休時不足問題,備受重視。但一例一休政策的確造成客運運輸業成本提高,政府考量壓抑民生物價,未將其成本反映至運價上,近期油價每公升已突破卅元台幣,對各類型客運業者,可謂「心事誰人知」、雪上加霜!若從公共建設角度看,欣見前人規劃建設陸續動工,如淡江大橋、金門大橋以及蘇花改公路等,在後人乘涼的同時,似未見政府擘劃未來之遠見與創見,莫忘公共建設亦對GDP有顯著貢獻
至於國內觀光業,在一窩蜂經營陸客後,當陸客來台量銳減,南向政策旅客來台又不足以在質與量上補足情況下,今年採取補貼之模式,希提振觀光!然觀光不是一蹴可幾,仍須仰賴軟硬體兼備,創造在地迷人的旅遊話題,提升旅遊品質,吸引旅客一來再來的動能。
五月廿四日是執政當局引以為傲的日子同婚政策施行日,然當有了愛的平等,民眾更須有麵包與生活;交通政策是需要長時間執行的、不是用說的,蔡政府任期僅剩近一年,我們已厭倦選舉期間的空頭支票,也看膩各方參選人無法端出牛肉的謾罵,當比較亞洲四小龍GDP成長率的同時,年均收入呢?深省台灣的陸海空交通政策處於原地踏步、沒有進步的窘境,有賴政府更用心