．【重磅快評】蔡習遠距對話 小英的進擊vs.習大的架勢
．【重磅快評】民進黨修這種空汙法 未知民智早開了嗎？
．【重磅快評】蔡英文豬隊友 把軍校畢典搞得不開心
．【重磅快評】沙烏地准許女性開車 然後呢？
．【即時短評】民粹祖師爺 竟要大家別民粹
．【即時短評】蔡英文與川普 前景似「阱」?
．【重磅快評】我們要把台灣獼猴變成「傳說中」的動物？
．【重磅快評】菊姊示範災害政治學新典範-角色轉移
【重磅快評】蔡習遠距對話 小英的進擊vs.習大的架勢
2018-06-28 12:33 聯合報 主筆室
蔡英文總統6月25日接受「法新社」（AFP）專訪。圖／法新社
蔡英文接受法新社專訪時，呼籲其他國家和台灣聯手防禦中國的擴張主義目標，保衛民主自由價值，約制中國，防止中國擴張霸權勢力。她還表示，面對中國打壓，台灣獲得美國日增的支持；面對中國威脅，台灣有必要加強自衛能力。
習近平則在會見美國國防部長馬提斯時指出，中國堅持走和平發展道路，不會走擴張主義和殖民主義道路，更不會給世界造成混亂；他更強調，在涉及中國主權和領土完整問題上，老祖宗留下的領土一寸也不能丟。
不論是刻意或巧合，小英與習大，完全表態，針鋒相對。
自從蔡英文誓言「不會再忍讓」後，小英的進擊，成為現在進行式。
蔡政府開始釋放對抗中國大陸外交打壓與軍事威脅的信號。例如，國安會秘書長李大維就告訴英國《金融時報》，將教國人選擇要不要搭乘矮化台灣的航空公司飛機。
外交部長吳釗燮則告訴《澳洲人報》，澳洲應和美國、日本、紐西蘭、台灣合力防範中國大陸在太平洋區域擴軍，共同努力抑制北京的區域野心。《澳洲人報》就以「台灣籲合力對抗中國恫嚇」為題，刊登吳釗燮的這項專訪。
吳釗燮也透過日本《產經新聞》明白提出台日「對中安保對話」的要求。他指出，日本與台灣同樣面對中國的軍事壓力與威脅，日台安全保障密不可分；至於這項安保對話，如果日本政府不希望公開，吳釗燮說，「也可以不公開形式進行」。
在蔡政府聯合各國約制中國的說帖裡，中國擴張主義的威脅目標，不只是台灣，而是對整個地區和世界的挑戰。
蔡英文說，今天是台灣，明天可能就是另一個國家必須面對中國擴張勢力。吳釗燮也警告，中國在南海部署軍力後，可能對太平洋島國採取相同手法擴張影響力，而區域中沒有國家有可能制衡中國擴張的野心，因此各國應協力防範。
《金融時報》和《產經新聞》都注意到呼之欲出的美國角色。《金融時報》說，台灣更為強硬的立場是在美國加大對台北的支持後作出的；《產經新聞》則指出，蔡政府對台美安保合作深具信心，從而對美國同盟國的日本也要求安保對話。
那麼，習近平會當著美國國防部長的面說，「中國不會走擴張主義和殖民主義道路，更不會給世界造成混亂」，顯非無因；而「老祖宗留下的領土一寸也不能丟」的表態，更是「有的放矢」了。
至於素為鷹派的馬提斯，則告訴習近平，美方願以美中元首重要共識為引領，加強戰略溝通，擴大互利合作，管控分歧風險，避免衝突對抗；馬提斯還向大陸國防部長魏鳳和說，美中應和諧相處，相信美中能夠通過合作促進世界和平發展。
有了美國力挺，蔡英文決心展開反擊；面對小英的進擊，習大則已經擺好架勢了。然後，川普也準備好再找習近平談談關於「管控風險」的買賣了？
【重磅快評】民進黨修這種空汙法 未知民智早開了嗎？
2018-06-28 10:03 聯合報 主筆室
立法院臨時會處理「空氣汙染防制法」，民進黨在人數優勢下順利通過空汙法的修法。 聯合報系資料照片
25日空汙法闖關三讀，迄今只見執政黨團、政府自吹自擂，說是「了不起的一大突破」，其他則一片罵聲，工商團體、醫界、民眾都罵，環保團體甚至批為倒退修法。怎麼回事？環保團體不是挺環保署嗎？如此改善空汙還走得下去？
立委吃香喝辣慣了，不懂民情、環保並不奇怪。趕進度三讀空汙法本就不是為改善空汙，是為救年底執政黨縣市岌岌可危的選情；所以，只談結果，忽略過程，以為宣示目標就一蹴可幾，幾近異想天開，被罵也應該。
反彈最先浮上檯面的是禁10年以上老舊機車，民怨灌爆蔡英文、賴清德、蘇嘉全臉書，逼得民進黨中常會緊急安撫。執政黨被罵活該，怎可只宣示行刑日期，之前卻無絲毫「廢死」的努力？
改善空汙，減少污染源的原則是對的，但過程更重要。羨慕歐盟國家去燃油車輛走在前面，但請注意，2005年2月管制碳排、空汙的京都議定書生效，歐盟早在當年初即實施車輛尾管排放6項污染物全檢測，不合格者禁止上市販售。
尾管檢測影響最大的是柴油車。柴油的分子結構燃燒後一定有可觀污染物產生，再怎麼尾管包覆、隱藏，污染或可短期不被查知，但一定回歸大地。尾管全檢測後，歐洲柴油車必須另尋出路，許多環保標準低、購買力強的地區成了首選，台灣是其一。
這一波削減燃油車歐洲早已上路，但不是完全否認柴油引擎至一無是處，仍承認柴油引擎是動力來源，但因其廢氣排放可觀，不同意柴油車進城，但認可其可以在鄉下、農村繼續貢獻。前不久的歐美40城市會議已達成共識，今後柴油車雖進不了城是趨勢，但仍有用途。台灣空汙法的趕盡殺絕，可以再想想。
空汙法明訂廢老舊機車、淘汰老舊車輛的目標都不算錯，但怎麼執行？總不能沒有配套措施，屆時硬性喊卡吧？電動車確實是世界潮流，但迄今技術進度9成在先進國家，台灣雖然力衝拚上，但至今進度並不理想。不客氣地說，推進電動車技術決不是經濟部、環保署的事，如果沒有財政部財稅工具協助，民眾、企業怎麼可能自己砸錢配合政府的電動車政策？
空汙法修正嚴令配合，否則重罰，其實限於早期酷吏作風，問題是民智早開，誰理你那套古代強硬作風？
【重磅快評】軍改通知書大烏龍 除了活該無話可說
2018-06-28 15:41 聯合報 主筆室
軍人年改通知倉促寄發，結果錯誤百出，引發退伍軍人與在野黨痛批。記者程嘉文／攝影
不用說，這對原本就已一肚子怨氣的退伍軍人，自然是火上加油；在野黨立委也開記者會抨擊，退伍軍人如今無法準時收到處分通知，7月1日根本就不該上路。國防部除了緊急致歉，並且宣布還沒列印或尚未寄出的通知書，將要重新檢查核對。
這整件事情，除了「活該」之外，實在沒有其他的評語。
當時國防部表示，軍人不像公教人員分屬多個主管機關，而且相關計算程式已建置完成，加上已經提前試算，因此不會像公教花掉那麼長的時間。上述說法都沒有錯，但即使有「後發優勢」，仍然不可能將十個月變成十天。臨陣磨槍硬趕出來的結果，就是充滿各種原本可以避免的錯誤。
其實國防部也不是傻子，早就知道如果硬要上路，結果一定鬧出大笑話。在服役條例修法的最後階段，突然拋出將施行日期「由行政院訂之」的修正條文，甚至傳出軍人年改將於明年元旦正式上路的風聲。當時民進黨團總召柯建銘也表示，不必「為了7月1日而7月1日」上路，外界一時都以為，政府總算願意面對現實，沒想到主導年改的政務委員林萬億，仍然堅持原計畫7月1日上路，行政院長賴清德更公開把話說死。
面對長官祭出不可能的命令，軍方只好發揮使命必達的「一夜趕工」精神，至於趕工結果難免失神亂蹄，啃燒餅要不掉芝麻也就難了。
當今執政團隊，從屢次要求各界「不要小看我意志」的總統蔡英文，到當初台南市長任內就不惜與議會對幹的閣揆賴清德，乃至在年改作業中一路堅持鷹派的林萬億，展現出的共同特色是：他們極度把面子當成唯一考量，絕對不容許有任何示弱，唯恐稍有妥協就會被外界看扁。進一步說，執政當局靠著宣傳起家，因此覺得「掌握話語權」就是一切，對於客觀現實往往忽視，甚至根本無視。
然而事實證明，2018年的蔡英文，正如六十年前推動「全民大煉鋼」的毛澤東，以為意志力就可以超越一切，結果是笑話一場。
更糟的是，從本案當中可以看出，國防部對於長官的亂命，明明知道現實上毫無可能，仍然不敢直言力諫，反而是俯首貼耳、逢君之惡。軍方高層對於頭頂上烏紗帽的愛惜，顯然高於對國家的忠誠。
因此，蔡總統恐怕更該得到的教訓是：當部屬對於自己的指示大讚英明，大拍胸脯保證：募兵制可以如期完成，國防預算絕對夠用，高教機與各項「國X國造」都可準時上路，現役軍人對年改都表示歡迎......之時，如果真的相信這些只敢報喜不敢報憂的承諾，真的憑藉這些口是心非的「幹話」去作判斷下決策，結果必然愈來愈接近萬劫不復的深淵。
蔡總統近日在軍中的講稿中反覆強調，國防建軍的原則，就在於ㄧ個「實」字。問題是如果上位者根本無力分辨下屬的粉飾太平，對一些明顯演戲逢迎的行為大表讚揚，甚至自己也是睜眼說瞎話的帶頭者時，三軍統帥口中的「實」字，也就是個天大的諷刺而已。
