2018年2月4日 星期日

經濟日報社論/搶搭CPTPP下班車 台灣的大挑戰

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.聯合報社論/藻礁和電力都被中油當成賭注
.聯合報黑白集/當法官扮起皇帝
.經濟日報社論/搶搭CPTPP下班車 台灣的大挑戰






經濟日報社論/搶搭CPTPP下班車 台灣的大挑戰


2018-02-04 00:41 經濟日報  經濟日報社論

據指出,在日本政府強大壓力下,再加上我國政府極力爭取加入「跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)」,最快農曆年就會開放核災地區食品。圖/聯合報系資料照片



最近在東京舉行的跨太平洋夥伴全面進展協定(CPTPP)會議,11國宣布完成談判,將在2018年3月8日在智利正式簽署,這將是今年全球所形成第一個大型自由貿易協定(FTA)。
CPTPP完成簽署後,至少需要六個成員國完成國內批准程序後60天即生效,所以預期最快會在2018年年底生效。在美國宣布退出TPP後只需兩年即轉型成功,進展超乎預期。
甚至就連川普總統在CPTPP完成談判後,也宣稱如果CPTPP可以符合美國標準,美國也可考慮重返。雖然川普一再指稱TPP是一個對美國有害又可怕的FTA,但在美國退出TPP後,CPTPP迅速形成,反觀美國與其他國家的雙邊談判並不順利,使得美國未受退出TPP之利,可能先受到CPTPP之害。例如美國牛肉業者即擔心在CPTPP降低牛肉進口障礙下,對日本的出口會被澳大利亞所取代,這對川普也形成不小的壓力。
CPTPP協定內容中,仍維持高品質及深度開放的水準。與TPP原來內容相比,先行凍結22個項目不開放,只有在美國回心轉意重新加入後才會解凍。這些凍結部分並沒有觸及TPP核心內容,主要是投資的爭端解決機制,及少數智慧財產權、政府採購與貿易便捷化措施,以及部分與文化相關服務業開放等項目,在市埸開放方面幾乎維持原來TPP開放水準。
面對即將形成的CPTPP,政府除了表達高度參與意願,爭取會員支持,以及做好萬全準備的標準化說辭外,實應有更積極的作為。未來若CPTPP生效後,開放第二波成員加入;新成員也須經過申請、談判、簽署及批准等程序,估計最快也要2020年後才可能加入。所以在此期間台灣應先妥善因應CPTPP之衝擊。
2016年台灣對CPTPP 11國出口金額為610億美元,約占總出口22%,以工業產品占絕大多數,台灣面對的平均關稅約為4%。未來在CPTPP成員免除關稅下,必然會對台灣產生貿易移轉效果,如何避免產業出走並提振產業出口,應先有所準備。
除了關稅面衝擊之外,CPTPP沿襲TPP訂有非常嚴格的原產地規定,以強化區域內產業分工及供應鏈連結。由於台灣出口仍以中間產品為主,可能會因而弱化到台灣原先在CPTPP中供應鏈的地位,甚至會產生斷鏈的危機,也是台灣在CPTPP生效前即應做好評估及因應。
共識決是CPTPP對未來新成員加入的規定,根據過去TPP擴大會員的歷程,台灣若有機會申請加入,可能需先與各會員進行雙邊諮商,並以付頭期款的方式,先解決與成員一些雙邊經貿問題,才有可能取得入場券。這其中以處理CPTPP最重要國家日本,解禁核災區食品進口問題最為棘手
兩岸關係是台灣取得CPTPP的另一天塹。CPTPP所有成員均與中國維持長期的邦交關係。雖然中國短期不會加入為美國量身訂做的CPTPP;但在兩岸關係不穩定下,中國大陸必然會全力壓抑台灣參與的機會。這個罩門如果不突破,台灣做再多的準備,進行再多的遊說工作也是枉然。
另外在CPTPP的高標準下,台灣加入後,一些內需型產業,例如汽車、食品加工、紡織成衣及化學類產品須全面開放,其中以來自日本的衝擊最大。農業部門也大致如此,幾乎沒有可以排除不開放的項目;所以如何因應農業出口大國越南、加拿大、澳大利亞,甚至智利農產品的影響,都不應輕忽。
即將形成的CPTPP,也顯示全球區域經濟整合骨牌效應會持續發酵,會吸引更多國家加入,未來FTA會走入大型化及深度化的方向。目前除台灣外,有意加入的國家還包括韓國、菲律賓及泰國;甚至英國也考慮就加入CPTPP準備展開研究,以做為脫歐後FTA之布局。台灣如何趕上CPTPP的列車,是一大挑戰。


聯合報黑白集/當法官扮起皇帝


2018-02-04 00:15 聯合報  聯合報黑白集

彰化地檢署女檢察官莊珂惠(圖中持麥克風者)槓法官,遭法官下令當庭逮捕。 圖/翻攝自彰化地檢署臉書



彰化地院發生法官當庭下令收押公訴女檢察官的事件,這凸顯司法官IQ與EQ問題,恐比司法獨立更值得探究。
女檢察官偵辦被害人多達卅多名的妨害性自主案,向法院聲押嫌犯,法官卻裁定三萬元交保;女檢力爭無效,脫口罵法官「腦袋不清楚」。法官一怒,當庭下令逮捕女檢,女檢則回嗆「你把我上銬啊」,弄得法警不知所措。法官最後批示,將女檢涉及侮辱公署及公務員罪嫌函送地檢署處理
這樣的「法庭實錄」,就像民眾在街頭「對嗆」的肥皂劇,它卻在法庭鮮活上演。法官基於公平審理,自有必要維持法庭秩序。據知,該法官也曾因類似情境當庭諭知將被告函送偵辦,既有權約束被告,當然也可約束檢方。問題是,檢察官的言辭雖然失禮;卻也可謂據理力爭,法官為自己的裁決爭議要押檢察官,簡直把自己當成皇帝,情緒控管的EQ與法條運用的IQ都有問題。
相對而言,女檢察官因不服法官裁決而強詞力爭,一心維護受害者,值得肯定。但是,法庭上的檢審應對,有一定的規範,罵法官「腦袋不清」豈是最佳策略?法官不專業,檢察官也有同樣問題
檢、法不合早非秘密,這涉司法官考試分發、訴訟體制等盤根錯節的問題。只是,正當司改喊得震天價響,蔡總統親自敲鑼又打鼓,法庭上卻陋習依舊。這幕「司法獨立、我是皇帝」的大戲,看在人民眼裡,如何相信司法在改革?


聯合報社論/藻礁和電力都被中油當成賭注


2018-02-04 00:15 聯合報  聯合報社論

桃園市觀音區大潭藻礁區。 圖/聯合報系資料照片


中油桃園煉油廠日前發生爆炸,引起居民要求遷廠聲浪。更值得注意的是,中油在桃園大潭設置天然氣接收站的計畫,最近未能通過環境差異審查。儘管中油提出了天然氣接收管線設置的替代方案,但仍有極大面積的藻礁將受到嚴重衝擊。中油這次未能過關,必須在四月底前補件再審。
事實上,若以保護藻礁為重,中油大可另尋台北港等地設置天然氣接收站,以兼顧環境與能源的需要。但中油之所以堅持設在桃園大潭,主要是為了搶時間而貪圖方便,希望利用現成工業用地趕工設站,以供台電大潭電廠使用,以免今年用電供應不繼又發生跳電。然而,中油卻一味顧著送氣而不顧藻礁,擺明了要和環評硬槓,那就有一場硬仗要打。
蔡總統的「非核家園」政策,是以「不缺電、不停電」為前提,要在二○二五年將天然氣發電比重提高到五十%。中油之所以要將天然氣接收站建在大潭藻礁上,當然是奉命而為,以確保蔡總統的承諾不跳票。問題是,我國天然氣全部仰賴進口,在此便產生兩大挑戰:一是要「搶得到氣」,二是要「進得了港」。從當前的國內外情勢看,這兩項挑戰都不容樂觀。
先談「進得了港」。我國的天然氣進口業務由中油獨攬,經高雄興達港及台中港兩處接收站上岸,其後,再由陸管輸送南部工廠,海管送桃園大潭電廠。如果輸送大潭的天然氣有任何差錯,都將造成電廠停擺;去年八一五,正是中油天然氣海管送至大潭計量站後,因包商操作失誤,引發了全台大跳電。當時中油曾承諾將計量站後撤三公里,讓管線內多一點餘氣殘留,讓發電機組能多撐一些時間;但中油後來改變計畫,不移動計量站,只改變出差錯的計量站控制電腦設計,將原先的「開與關」改為「半開半關交叉控制」等。但這種奇怪的說詞,連中油自己都說得吞吞吐吐,因此在環差審核會議上備受質疑。這次中油的提案遭否決後,寄望第三接收站六月開工以便送氣給大潭,已顯然來不及,但中油還是要賭。
存在七千多年的大潭藻礁,珍貴性毋庸置疑,豈容短視的中油破壞。再看當地的天候條件,桃園新屋、觀音等地位於台灣背脊的突出部位,是沿海平地陣風最強的地方。據估計,只要每秒風速超過十二公尺,天然氣槽船即無法靠港;而大潭的海邊風速一年有四個月超過這項標準。亦即,蔡政府指望第三接收站能補上大潭電廠的供氣需求,其實充滿冒險。
再看「搶得到氣」的問題。近幾年,全球天然氣市場變得熱門,各國需氣日益殷切,台灣要在國際天然氣市場搶到足夠的天然氣,正面臨挑戰。尤其,中國大陸這個冬天為改善華北空汙而實施「煤改氣」,幾家大型石化公司卯足勁在全球搶氣,炒亂天然氣市場。我中油公司即使經驗豐富,但要和大陸幾十組採購團隊在全球競爭,並不容易。大陸經這一波「煤改氣」風潮,已成為全球第二大天然氣進口國,僅次於日本;台灣的進口量相對較小,搶氣未必皆能得心應手。尤其近年全球天然氣買賣不少轉為船運及現貨交易,在現貨市場殺伐激烈下,更增加中油購氣的變數。
蔡政府設定天然氣比重未來要達到五十%,從購氣、運氣、接收、及電力轉型等角度看,不僅過度天真,幾乎是不可能的任務。在這種情況下,中油卻執意要建大潭第三接收站,置珍稀藻礁的環境資產於不顧,實令人難以理解。台電明知大潭電廠的供氣已捉襟見肘,卻要陸續擴建四部機組,把發電穩定的前景押在極不牢靠的中油天然氣接收站上,這真的是在開玩笑。
錯誤的決策,比貪瀆還可怕中油在賭,台電在賭,蔡政府也在賭,民眾用電安全和珍貴藻礁都被當成賭注。