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【專家之眼】當沈富雄遇上克魯曼
2022-10-08 07:59 聯合報／ 盧信昌／台大副教授
前立委沈富雄在臉書撰文分析美中爭霸與台海情勢，引發關注。圖／聯合報系資料照片
一向能言善道的前立委沈富雄，最近聽聞美國國防部長奧斯丁對台海情勢的發言，分析出所謂中共的追求台海「新常態」，意味兩岸開戰的可能性，非常不高。他在臉書撰文強調：「美中爭霸，此後五十年將無寧日，… …，由北至南，容許北京營造所謂『新常態』之處，也只有台海而已。」
沈大老特別提醒國人：「但別忘了習大舞劍，意在拜公，台灣不要窮緊張，要以『新頭殼』對付『新常態』。」信然，就在拜登總統與其國務卿布林肯陸續做公開表述，絕不與中國進行新冷戰之際；一時三刻的策略示好，當然不等於船過水無痕啊！像財長葉倫女士幾番提議取消關稅，中國大陸即不置可否。
沈前立委更大聲疾呼，中國大陸對台灣的敵意最淺；就第一島鏈的國家，中國最恨日本！這樣的推論頗符合名嘴邏輯，畢竟收視觀眾最大，說學逗唱之餘，笑笑就好；有誰承受得起對岸強大到能四海顯神威？何況是有地基飛彈，在睡夢中打從頭頂掠過台灣上空啊。台、日民間再怎麼親善，要死，死道友；可不能死貧僧。很能有共鳴的。
無獨有偶，一路預測通膨不會發生，即使有也在幾個月內消失的諾貝爾經濟學獎得主，保羅克魯曼（Paul Krugman）教授，最近提醒地緣政治可能對台灣產生嚴格挑戰。他的觀察，全球化受地緣政治影響而在開倒車；因此受惠於科技供應鏈與區域整合，像台灣企業稱雄多時的半導體代工，很快會發現並非是牢不可破，而要比想像當中更加脆弱的！
兩位大老都提及台灣社會的經驗值，可能經不起被細細推敲：中國大陸的軍事實力，既不像表面顯示般的強大；而東亞供應鏈的緊密程度，也不是涓涓滴水所難以穿透過去的。當沈大老提出的警訊之一，中、美將會爭霸五十年；相信克魯曼教授該會回他說：這就對了（That’s right）！
克魯曼教授進一層認為：私部門的投資考量與最終決策，定然因為繼續在特定國家做供應，政治風險一旦提高，因而要時時擔心、甚至是以避秦心態，速速外逃才好。反觀，台灣高層的公開說帖，主要擔憂異地做生產的人力素質與敬業心，均不足以挑起大樑，之下的前瞻顧慮和有的現實隱憂。
正因為地緣政治所涉及的面向非常複雜，克魯曼教授說美國的國安考量，有必要把境外生產鏈搬到就近的墨西哥和加拿大等地。回顧歷史過往，早年台灣企業主即幾番請纓，上陣到中美洲、東南亞。有像是 La New 跟燦坤，在賺足第一桶金即能風光轉型成功的；當然，更有鎩羽而歸的草帽大王，跟牛仔褲專用料的丹寧布廠。
美國的國安有需要，再自然不過。問題是，羊毛出在羊身上，究竟誰來買單啊！經濟學者考量總體效益與中、長期效果；但企業家，尤其上市公司，還得面臨每一季的獲利報表跟年度的成長預測。畢竟，看人挑擔，一向不腰疼。
在民國一一一年（2022）世界投資者聯合論壇，克魯曼教授以視訊方式講演：「Inflation and the future of financial assets」；關於利率展望，他提出兩年內即能回歸到民國一O八年（2019年）的狀態，新冠疫情之前的美好過往。媒體普遍報導，可能在民國一一二年（2023年）前後；但克魯曼教授則在臉書上，親自寫下他預計在國一一四年（2025年）之後。
今年的美國房市與房貸機構表現，已然顯現房產市場的後繼無力；究竟聯準會利息政策的回跌，所謂的兩年內，該如何起算才好呢？可真是如人飲水，任憑想像卻又處處充滿玄機啊。
經過媒體的報導吹捧，相信樂觀的人泰半會聽成民國一一二年（2023年）；但克教授臉書，白紙黑字則只給用功追蹤的人做參考。至於大老，可否幫忙解讀克教授的濃厚口音，看看如何精準翻譯那視訊會場的雜訊和口語英文啊！
【專家之眼】北溪破壞事件應被視為人類共同威脅
2022-10-08 08:05 聯合報／ 張競／中華戰略學會資深研究員
俄國與德國之間的北溪天然氣管線上週發現4處洩漏點，各方都立即認定此係人為故意破壞事件。路透
9月26日由俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom 俄語«Газпром»：Открытое Акционерное Общество）所負責營運，連接俄羅斯與德國輸送天然氣之北溪一號與二號海底管道系統，發生洩漏嚴重事件。
事件發生後，各方都立即認定此係人為故意破壞事件，並完全排除意外事故可能性；但應為此負責主導破壞行動幕後黑手，卻顯然是缺乏共識。各國政府甚至還運用官方發言機制透過媒體放話，相互指責並歸咎於政治敵手。
面對此等人為破壞事件，各國政府缺乏真誠合作共同尋找元凶意願，反而是冷言冷語相互猜疑，此種對立參雜冷漠態度，將是國際社會未來發展最值得擔憂之處。
許多尋常百姓其實並不理解，人類社會隨著科技發展產生多項相互連結網路，而此等網路體系都要藉由各類纜線、管道以及交通隧道相互支持，其中包括全球海域隨處可見，並位於海床表面或是埋藏於底土，甚至是深藏於海溝，傳輸傳統電話與電報信號，建構網際網路與電力輸送系統之海底纜線。
同時還有輸送原油與天然氣等能源產品，甚或是淡水、汙水或是任何流體物質之海底管道；甚至還要再加上為容納鐵公路或是地鐵交通路線，所專門建構之海底隧道。而前述纜線、管道與隧道，都要穿越全球不同國家領海、專屬經濟區以及公海海域，因此自然就構成與商業航運體系平行存在之另類海上交通線（SLOCs：Sea Lines of Communication 或是 Sea Lanes of Communication）。
此等海底纜線、管道與隧道必須面對多重天然威脅，其中包括海底地殼運動與地形變化，甚至在特定海域因為底土沉積效應產生滑坡現象，更會對其結構與輸送作業產生威脅。至於洋流與波浪衝擊，或是高緯度海域海底所鋪設之纜線、管道與隧道，還可能受到冰層擠壓或是融解後所產生引力破壞，更是家常便飯。
此外就人為方面來說，其中就包括鋪設與既有設施交錯之纜線、管道與隧道時，因為施工佈設所產生破壞效應。漁業活動撈捕與採集過程中，相關漁具所造成意外損傷。船隻錨泊作業時，由錨具與錨鍊碰觸海底設施產生損害。最後就要提到多項軍事活動中，使用水雷、魚雷或水下爆破作業，所造成意外損傷或誤擊。
說起來真是很奇怪，假若運輸船隻在特定海域遭受到不明破壞產生損傷，有可能會影響到商業航運活動，國際社會不論各國都會極度重視國際海域之海上交通線受到威脅，並且各方都會想盡辦法尋找威脅真正源頭，絕不容許任何進行破壞海上交通線之國家或是恐怖組織，能夠讓其輕易躲避過制裁行動。
同時當國際商業海運受到威脅後，必然會在國際經貿界以及金融圈產生市場波動效應，此等經濟誘因亦不容許各國坐視不顧，必然是要積極有所作為，絕不能讓整個破壞事件搞到不明不白，最後沒有下文不了了之，讓背後元凶逍遙法外。
但相對上北溪破壞事件，顯然就未曾獲得相同關注，各方調查與追緝破壞者，各項行動看來亦不算是積極。誠然目前俄羅斯與烏克蘭發生衝突，造成歐洲與美國聯手，採取各項反制措施，對俄羅斯進行制裁行動，但這並不意味著在發生此等破壞事件後，可以對莫斯科這個受害者去講風涼話，袖手旁觀看好戲。
尤有甚者是刻意釋放各種陰謀論，將懷疑箭頭導向直指莫斯科，放話指控不無可能是俄羅斯自導自演，利用破壞北溪天然氣輸送管道系統，希望栽贓或是嫁禍至特定對象。此等短視近利作法，嚴格來說，確實都不是強權希望扮演全球領導者，掌握領袖地位時應有之風範。
只要思考到全球社會仰賴各式各樣纜線、管道與隧道，跨越不同海域相互連結；而許多人跡罕至之海域，根本就無法經常性派遣海空巡邏兵力，對不同之纜線、管道與隧道提供保障維護其安全。維護各個不同海域內之纜線、管道與隧道安全，讓其不會受到陰謀破壞，這亦是在維護保障全球共同利益之海上交通線。國際社會面對北溪天然氣管道破壞事件，須從保護共同利益角度切入，才是最正確應對挑戰與威脅立場。
