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◆ 糧油彈軍品 外島不容短缺
◆ 幾天沒肉就抱怨 如此士氣…
◆ 沙灘SOS 島內會不會發生
◆ 以省籍裂解軍心 綠竟呼應操作
◆ 想和平保台 賴不妨向馬請益
◆ 科技．人文聯合講座／創新與升級
◆ 發溫暖月票前 該做什麼
◆ 美迫韓日言和 陸對北韓影響力提高
◆ 蔡英文總統論文讀後感（上）／我兩度赴倫敦政經學院借閱 2019-09-18 18:22
◆ 蔡英文總統論文讀後感（中）／外殼燙金 內頁像傳真紙 2019-09-18 18:32
◆ 蔡英文總統論文讀後感（下）／兩種編排有異 畢業35年收到 2019-09-18 18:32
科技．人文聯合講座／創新與升級
2023-03-07 00:58 聯合報／ 李家同（作者為清華大學榮譽教授）
創新是一個最響亮的名詞，很多人都鼓勵年輕人要有創新的能力。這當然是對的，創新是很重要的事，在學術界要寫一篇好的論文，總要有一些創新的觀念。因此，在學術界做研究必須講求創新，可是我們不必過問這個創新的觀念對人類的生活有無益處。
在工業上的創新，情形就完全不同了。新的觀念在實驗室裡也許可以做出來給人看，但是要做到能夠商業化，就要投入很長的時間和費用。更嚴重的是，即使做到了可以商業化的程度，仍然有銷路的問題。不是任何一個工業產品都是有銷路的，價格太貴可能因此乏人問津，用途太少也可能沒有銷路，所以很多有創意的工業產品，最後可能會銷聲匿跡的。
我在此提出一個升級的觀念，升級是專門為工業界說的。工業產品都有不同的級別，如果同樣是有關距離的感測器，有的精確度到微米，但有的精確度可以到毫米。所謂升級，就是將自己的工業產品級別往上升一層，舉幾個例子：
目前很多教堂用的琴是電子琴，電子琴是美國人發明的，當時是一個玩具，YAMAHA 將這個街頭可以買到的玩具變成非常好的工業產品。YAMAHA 並沒有創新，但是有升級的觀念，所以能夠有非常精采的成就。
再舉一個例子，有人發明了一種很特別的齒輪，可是始終未能商業化；也是一家日本公司買下這個專利，最後將這個齒輪變成為可用的零件，這也是升級。
從以上兩個例子看起來，應該知道工業上的升級是極為重要的。我國的工業已經有不錯的基礎，我們應該鼓勵工業界，使他們的產品精益求精，而不一定要新益求新。問題是，要將產品升級並非易事，企業不能要求工程師在短期內將產品升一級。將毫米級的產品升級到微米級已經不容易，要升級到奈米級，更是不容易；即使將三微米的精確度升級到二微米，也是極為困難的。
升級的觀念應該是工學院教育的一部分，工學院的學生在學校裡不僅要知道某一種工業產品是如何製造的，更應該知道目前這類最新產品的規格；也要告訴學生，我國能做到哪一級。這種知識可以激勵學生的野心，將來也會想知道，究竟是用哪一種方法來改進產品。
我國很多公司已經有升級的觀念，大家都知道世界上工業的競爭是相當激烈的，對岸也重視工業上產品的進步。希望政府能夠幫助企業界，使他們可以有足夠的經費做長期的研究和發展，而不一定要空談創新。
糧油彈軍品 外島不容短缺
2023-03-07 00:51 聯合報／ 黃立明／陸軍備役上校（台北市）
季青漫畫
退伍離開軍旅至今已近十五個年頭，昨天看到聯合報的獨家新聞，有關馬防部莒光地區因為運補問題，導致官兵無肉可吃，而在沙灘上寫字抗議，真是令我大開眼界。
一三五類軍品，簡要的說就是人吃的糧食、車吃的油料、武器吃的彈藥，這三樣東西是外島指揮官必須時刻了然於心的必需品。更何況外島地區的任務特性，原本就強調獨立固守，所以戰備庫存量絕對是十分充足。我個人在金門擔任連長兩年、烈嶼擔任營長兩年，戰備庫房除了油料是防區統一控管之外，舉凡糧秣（罐頭）、彈藥，都是層層把關，絕不容許有任何短缺問題。至於副食品採購，外島地區原本就是要在地補給；以肉類為例，即便不足，也有冷凍包裝的肉類可以取代，從來沒發生過那麼離譜的問題。
換一個角度來看，即便肉類供應不足，我記憶中的軍用罐頭，起碼就有牛肉罐、豬肉罐、肉鬆等等。當時在連長任內，因為是獨立連，我連上那兩位食勤兵弟兄，就常常在每周吃戰備時，靈活運用軍用罐頭，變化出牛肉麵、打拋豬肉燴飯等等。
更何況，獨立作戰，糧食運補不上本就正常，更是難得測試部隊如何因應的好機會。照理說，目前的外島應該都是志願役士兵，如果連這一點苦都要抗議，那萬一有一天解放軍封鎖航道，餓肚皮一個月，是否就要不戰而降呢？這問題值得當政者思考！
幾天沒肉就抱怨 如此士氣…
2023-03-07 00:52 聯合報／ 姚陳秀／前亮島預官排長（台北市）
昨天傍晚與妻攜手到中正紀念堂散心，剛好遇到降旗時刻，現場許多遊客自發聚集到國旗台前，在國旗歌聲中國旗冉冉降下，我與妻不自主的放嗓高唱國旗歌並行禮致敬。
四十多年前戍守馬祖亮島的情景浮現腦海，猶記得當年亮島生存條件雖然非常艱苦，卻是同島一命士氣高昂。亮島中央的升旗台是我擔任排長的守備區，戍守亮島一年期間每天都是由我排負責升降國旗；旗在島在，旗倒島亡，守護島上這面國旗就是長官交付我排的唯一使命。
亮島是面積只有零點四二平方公里的孤絕小島，沒水沒電沒有居民，幾塊木板搭成的簡易廁所，風大時小便會被逆吹搞得滿身尿水，大便時蹲在滿是白蛆的木板上，蹲完廁所還要脫鞋倒掉鑽進鞋縫的蛆蟲。
當年島上沒水種菜，也沒有足夠的廚餘養豬，軍方登陸艇三個月才補給一次，民間補給的小漁船基本上一個月來一次，遇到風浪稍大就取消補給。
島上沒電無法儲存生鮮食物，所有的副食全部是罐頭：牛肉罐、豬肉罐、酸菜罐、蘿蔔乾罐。海邊布滿地雷，四周是海卻無魚可吃。常吃芝麻飯（糙米加抓不完的米蟲煮的飯）、灰饅頭（過期變質麵粉做的饅頭），只有運補船來的那幾天才吃得到新鮮豬肉與蔬果。
猶記當時生活條件極端艱苦，但軍心士氣高昂，因為在當年兩岸劍拔弩張的軍事環境下，弟兄們都能體認唯有守住金馬前線，才能給台灣鄉親安定的生活。
昨天在媒體上看到馬祖莒光的駐軍，因為幾天沒能吃到肉，就在沙灘上寫下「馬防部伙房沒有肉，阿兵哥肚子餓只能吃泡麵、罐頭」的報導，心中實在百感交集。當年個人戍守亮島近一年期間，真正吃到新鮮食材恐怕不到十次，因為弟兄們都能體諒艱困地區運補實在困難，所以弟兄們都是「只怨天候」而「不尤人物」。
當然時空背景不同，針對這次莒光艱困地區運補作業，軍方確是有檢討改進的必要；但應檢討改進的不只是運補技術與物資層面，更應檢討的是國防部怎會培養出這麼一群才幾天沒吃到鮮肉，就抱怨的天兵？如此的軍心士氣怎能保家衛國？難道保衛國家還需要動員我們這群年近七旬、扛不動槍砲只拿得動掃帚的白髮老兵嗎？真是天佑台灣啊！
沙灘SOS 島內會不會發生
2023-03-07 00:52 聯合報／ 趙興鵬／前國軍心戰總隊駐韓顧問（台北市）
疑似馬祖駐軍在沙灘上寫下「馬防部伙房都沒肉，肚子餓只能吃罐頭」等「求救」字樣。圖／取自陳竑任臉書
前線馬祖莒光離島傳出存糧不足，只吃罐頭，除有部分官兵在臉書發文抱怨，還在沙灘寫上「馬防部伙房沒有肉，阿兵哥肚子餓只能吃泡麵、罐頭」的求救信號。
當然，這個沙灘上的 SOS，讓我們體察出一個結論：民進黨政府對金馬外島的重視，不如國民黨政府兩蔣時期，竟然會在與對岸最近距離的前線，發生嚴重的後勤補給問題。
雖然現在金馬外島的戰略地位，因科技發達，加上對岸軍力提升，已失去遏阻共軍東出突破海峽的作用，但象徵意義仍然絲毫沒有減損，「外島有事，台灣有事」、「馬祖有事，台北有事」、「金門有事，高雄有事」，不能大意。
但令人擔心的是，馬祖因氣候因素兩周無法船運補給，就出現斷糧危機；試問，若發生在台灣本島，被中共封鎖演習兩周，是不是一如馬祖？不但出現斷糧，還有斷電、斷氣危機？更不要說大陸還沒封鎖，即缺蛋到不行？這恐怕才是執政黨要深思的問題，台灣要不要跟大陸非來一個對抗到你死我活不可？
孫子兵法《九變》：「用兵之法，無恃其不來，恃吾有以待也；無恃其不攻，恃吾有所不可攻也」。當人們及媒體注意到馬祖缺肉，除了想到國軍統帥只曉得聽從美國建議，不停買軍火，把台灣打造成刺蝟島外；若共軍封鎖台灣，蔡英文有沒有做好戰略後勤部署？
透過這件事，老百姓想到的應該不只是衛戍馬祖的國軍袍澤，更想到台灣的未來。台灣有沒有做好「無恃其不來，恃吾有以待也」？沙灘上的 SOS，恐不只是馬祖在呼救，也是台灣在呼救。
以省籍裂解軍心 綠竟呼應操作
2023-03-07 00:49 聯合報／ 黃聰哲／自由業（雲縣西螺）
日本經濟新聞報導指九成台灣軍官退役後前往中國提供情報換取金錢，國民黨立委陳以信（右）提出質詢，退輔會主委馮世寬（左）指責日媒報導是「胡說八道」。圖／取材立法院直播
軍事是國家安全的基礎，而軍事的核心就在軍人；軍人願效命沙場、嚴守作戰紀律的根本在於榮譽，踐踏軍人榮譽所產生的骨牌效應，直逼國家安危。言語祅祥，眾口相惑，最傷軍人尊嚴士氣。
中華民國的軍隊已國家化，權柄完全在三軍統帥手中，豈容外媒引不具名人士在未經求證下說三道四？日本經濟新聞報導指稱「高達九成台灣軍官以提供國軍情報換取金錢」，其目的難窺其究竟。相關單位不知抗議，任其唾沫自乾，竟有綠委配合提議，要求退輔會徹查近五年退役軍士官是否真有「一退伍就當共諜」情事；國軍在小英統帥之下，未知的真面目果真如此醜陋，責任在誰？
「台灣軍隊幹部仍以外省人居多，歷屆國防部長也幾乎被外省人壟斷」一說，將省籍情節帶入軍中，政治操弄分裂社會，無異挑撥割裂。依憲法及法律規定，國防部長及將官之任命權力皆源於總統；自李登輝起已民選出三位本省籍總統，國家安全是以人才還是以省籍為考量？
記得巴黎凱旋門正下方的無名戰士墓，墓誌銘寫著「這裡安息的是為國犧牲的法國軍人」，墓前有一盞永不滅的火焰。澳洲布里斯本有座紀念塔，也有一直點燃著的火柱，兩者皆是象徵軍人精神永不熄。在綠委眼中，古寧頭戰役及八二三砲戰卻是「為國民黨而戰」，軍人是英魂還是遊魂？
汙衊軍魂、羞辱退伍軍人榮譽，以省籍情結裂解軍中團結；綠營及上位者若不知警覺，尚且暗中呼應操作，無異是在刨挖國之根基。
想和平保台 賴不妨向馬請益
2023-03-07 00:48 聯合報／ 羅智強／總統府前副秘書長（台北市）
民進黨主席賴清德在多個場合重申蔡總統「四個堅持」以及他「和平保台」的主張。記者陳正興／攝影
蔡政府延長役男役期為一年，還欲修《全動法》對十六歲以上學生「動員造冊」，支援戰時軍需生產。繼日本討論自台撤僑計畫，近日也傳出美國在台協會以應對自然災害為由，提醒美僑做好撤僑準備。兩岸關係外弛內張，兵凶戰危情勢緊張，尤其凸顯賴清德所提「和平保台」的蒼白無力。
民國一○四年（二○一五年）蔡英文宣布參選總統，她提出的兩岸政策是「維持現狀」。蔡英文沒有告訴大家要如何維持兩岸現狀，也果然維持不了現狀，她上任後兩岸關係跌入谷底，台灣的國際空間更大幅倒退。
九合一選舉大敗，接任民進黨主席的賴清德喊出「和平保台」，並以蔡英文的「四個堅持」作為面對兩岸議題的基調。但跟蔡英文一樣，賴清德只有辭藻響亮的空話，提不出如何實踐「和平保台」的可行路徑，以及怎麼在保台之前，先保住和平。
其實，無論是「維持現狀」或是「和平保台」，早有成功範例。馬英九執政八年，在「九二共識、一中各表」的基礎上，與中國大陸和平交流，拓展台灣國際發展空間。兩岸不但簽署廿三項協議，我國也與紐西蘭、新加坡簽署自由貿易協議。台灣重返世界衛生大會（WHA）和國際民航組織（ICAO），在外交休兵下，對岸也未挖我邦交國牆腳。兩岸和解的制度化，開啟了六十來台海最和平、區域最穩定的時代。
蔡英文上任後改變認同九二共識的現狀，兩岸關係驟變。台灣不但無法參加 WHA 和 ICAO，也未能與任一具影響力的經濟體簽署 FTA，邦交國更由廿二個減少到十四個。蔡英文拿不出九二共識的替代方案，還把台灣捲入美中爭鬥，大陸軍機頻頻擾台，海峽中線不復存在，台海成為地表最危險之處，和平危在旦夕。
任何一位想競逐大位者，都不能無視台灣所處的兩岸僵局及國際困境。賴清德「蔡規賴隨」不接受九二共識，就應提出能帶領台灣走出僵局、突破困境的可行論述；清楚解釋，以奉行「兩國論」為核心的「四個堅持」，要如何「和平保台」？
馬英九日前呼籲，如果蔡英文拿不出取代九二共識的方案，希望她能回到民國一○四年（二○一五年）競選時喊出的「維持現狀」，因為那時候的現狀是有九二共識，而他為此願意再當一次「馬維拉」。馬英九的呼籲，相信同樣適用於賴清德。想要和平保台，賴清德不妨好好向馬英九請益，他也一定願意傾囊相授，再當一次「馬維拉」。
發溫暖月票前 該做什麼
2023-03-07 00:55 聯合報／ 賀陳旦／交通部前部長（台北市）
交通部公布通勤月票補助方案，將因地制宜視各生活圈或縣市需求，分採單一訂價，或城際通勤、都市內通勤。記者黃仲裕／攝影
二月廿三日行政院會通過「促進公共運輸使用方案」。在三個生活圈推動通勤月票，以優惠價格讓民眾卅天內可以無限次搭乘生活圈公車、客運、捷運、台鐵和公共自行車。月票價格各區有異，預定七月實施。
政府願意花錢（約二百億元）持續（三年）補貼遠距通勤族和高使用（吃到飽）客群，初看，安全減碳，溫暖周到，大家歡喜。實際上應該還有不少疑慮，要不然這麼普送溫情的好事得拖到七月才執行，等四個月，暖度變冷不是太可惜了嗎？
第一個疑慮相信是財務，所謂「補貼月票」，任憑地方大方照顧，到底要花多少錢？從雙北擴大到桃基，通勤距離變長，乘客自付票價卻降低（一,二八○元降為一,二○○元），違背了月票定價邏輯，加大補助ｘ擴大客群，北區補貼費必定大幅成長！
南部生活圈沒有足夠跨區通勤資料，就隨口訂為高屏九九九元，高雄市內三九九，台南市內二九九元。中彰投首長還沒喊價晒愛心，只怕會出更低價格。中南區補助款也隨喊而漲。這是什麼政策呢？大家一路開低價做好人，一不小心眼前編的二百億元就不夠，到時候會不會像觀光基金補貼旅遊業，專款快速用光，產業還是低迷？
第二個麻煩是如何讓運輸業動員起來。當月票定價隨口喊，與運送成本無關，與乘客分布無關時，營運者不知道要如何因應？照道理，只有加密班次、提高轉乘優惠，才有機會轉移私人交通量，也才是二百億元的政策目的。然而這些提振服務的作為需要完整運輸資訊才能規畫，所需經費又沒有在月票方案中估列，業者不會也不想傷腦筋調整服務，乾脆坐領大筆補貼金。
第三個困難是乘客端的辨識。擴大照顧下各地、各種旅次的乘客都想受惠。於是乘客要分類，縣市要協調，票證要設計，驗票系統要整合，在在都是麻煩事。
而更困擾的是：這個方案感性上手，但如何下車？各生活圈都沒有基年資料，就沒辦法衡量月票方案的效果。就算財務沒透支，三年後怎麼判斷要不要續辦？有首長建議不要再用特別預算，納編為常態公務預算。這是把溫暖照顧專案，轉換為另一回合地方財務分攤爭奪戰，政治複雜度可想而知。
綜上，「月票方案」立意良善，溫暖遞送，應該要鼓掌歡迎。但是快速決策下，方法不合理、目標不明確、執行難監督，諸多困難已經浮現，必須把握未來四個月重擬執行計畫。謹建議如下：一、交通部一個月內撥款評估三大生活圈公運現況和整合方案；二、地方政府（和業者）三個月內針對主要走廊公運服務水準（通勤時間）研提三年改善計畫（如：每年降低十五％）；三、財主單位對公共交通間轉乘優惠另編經費，不宜由業者負擔；四、公運主管機關主動預告相關業者運價審議時程；五、各業者兩個月內提出促進乘客回流優惠措施（如贈送計步器、月票客健檢抽獎等）。
政院通過的月票政策立基福利照顧，是財政措施，不是交通改善。請把握這四個月時間，回歸交通思維，釐清政策目標，產官民合作，讓二百億元的盛情送對人，溫情生動力。人助互助，扭轉台灣公共運輸的新局面！
美迫韓日言和 陸對北韓影響力提高
2023-03-07 00:54 聯合報／ 劉順達／教（台北市)
韓國總統尹錫悅透過三月一日抗日獨立紀念日大會上的致詞，向日本表達改善兩國關係，指出在複雜多變的國際局勢和北韓的嚴重安全威脅下，韓美日三國的合作比任何時期都重要。
自去年五月尹錫悅政府上任以來，致力於重建與恢復韓美關係和韓日關係有目共睹。美國總統拜登率先訪韓，將文在寅前政府停辦的美韓定期聯合軍演不僅重新展開，並且擴大舉行，也將日軍納入，讓北韓不敢蠢蠢欲動。
美國的壓力促進韓日言和。川普前總統曾公開要求文在寅恢復《韓日軍事情報交流協定》，但文在寅在星州薩德軍事基地擴建上不讓步，並且廢棄朴槿惠與安倍晉三簽署的慰安婦賠償協定，迄今日本首相都對韓國破壞國際簽約如廢紙，心結揮之不去。
文在寅執政五年間韓日關係幾近冰冷。曾一度彼此報復，兩敗俱傷。前政府法務部長曹國領先唱「竹槍歌」，繼而展開「No Japan」活動，害得駐在首爾的日本有名店家關門出走。
因此，當韓國總統提出改善兩國關係時，日本首相反應冷淡，先要求韓國政府提出條件。
韓國外交部提出解決第二次大戰時期日本製鐵公司等強徵韓工賠償方案，日本則考慮邀請尹錫悅訪日或以觀察員身分參加五月在廣島舉行的 G7 首腦會議。雙方禮尚往來，堪稱善意十足。
韓日關係不斷惡性循環的主要原因是，韓國政治人物喜歡煽風點火。反對黨方面就對尹錫悅提出批評，認為沒有道歉和賠償的「合作夥伴」言行屬於「親日」，立即扣上「道地倭寇」罪名。
此刻，最吃醋的是中共。環球時報指出，韓國過去採取「安全靠美國、經濟靠中國」平衡外交，現在，尹錫悅完全依賴美日。暗示韓國將面對北韓的武嚇及經濟衰退。
看來，韓國緊握美日，中共對北韓的影響力愈來愈高。東北亞的不穩定局勢恐怕也會水漲船高。
