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◆ 經濟日報社論／大陸經濟能夠超前復甦？
◆ 聯合報黑白集／蒸口罩強過快篩試劑？
◆ 聯合報社論／想想：華航改名，對岸會有多高興
經濟日報社論／大陸經濟能夠超前復甦？
2020-04-16 00:04 經濟日報 / 經濟日報社論
從石油到銅到煤炭，中國大陸龐大的大宗商品市場正同步發出信號，顯示這個率先遭遇新冠肺炎疫情衝擊的經濟體，愈來愈接近恢復正常。
根據彭博經濟研究，近期大陸復工率已達90~95%，包括煉油產能從3月的每日1,200萬桶提高到1,300萬桶，接近去年每日平均的1,340萬桶；就用電量來看，沿海地區發電廠日燃煤消耗已達2月的兩倍。另外，銅市也出現復甦跡象，由於銅在建築和輸電領域使用很廣，是反映經濟的一個敏感指標，上海期交所的倉庫庫存，已從接近創紀錄的水平連降三周。
另外，台灣3月出口較去年同期微減0.6%，比預期好。其中，銷美下滑，對陸、港回升（年增3.4%）；3月自陸、港進口也創下歷年單月次高，主因是大陸生產與物流逐漸恢復秩序。
綜合各方面跡象，或可對中國經濟未來走勢暫時做出幾點研判：第一，未來經濟趨勢是「V」還是「U」，目前難以判斷，但出現「L」型的機率看來不大了。換言之，儘管第1季的增長率會明顯下降，但下降勢頭很快就被拉住；第2季跟去年同期比，增長未必理想，但出現轉機已無懸念。
第二，基本上可以排除爆發金融風暴的危險。由於貨幣紀律鬆弛，金融監管不嚴，中國大陸的金融形勢存在許多隱患，這次新冠疫情突如其來，衝擊之猛超出想像，令人擔心形勢持續惡化或將引發金融危機。眼下實體經濟開始回穩，有利於舒緩爆發金融危機的壓力。
第三，迅速的復工也有助於緩和就業形勢。如果疫情持續，或復工效果不佳，對就業市場都是巨大壓力，特別是暑期將屆，逾800萬大學畢業生投入職場，就業形勢之險峻難以想像。目前巨大壓力雖減，但整體形勢仍難謂樂觀，有賴包括AI、5G、大數據等「新基建」在內的重大復甦工程來積極因應。
第四，全球疫情仍在持續，經濟前景黯淡，中國可能再度成為全球經濟的主要希望，但與民國97年(2008年)金融海嘯後的情況有兩點不同，其一，中國現在是全球第二大經濟體（當時為第三）；其二，全球疫情所導致的經濟災難，較金融海嘯時覆蓋面更廣，衝擊力更強，破壞力更大。因之，極有可能如季辛吉所言，「新冠大流行將永遠改變世界秩序」，中國居間或將扮演更重要的角色與擁有更重要的地位。
中國大陸的經濟形勢所以能出現讓人審慎樂觀的表現，可以有四點解讀：首先，在疫情第一階段，政府採封城封路強制手段，導致供應鏈全面斷裂，但未久即在研判疫情可望獲得初步控制下，斷然決定積極復工復產，以趕在企業熬不住而倒閉之前，保住元氣。
其次，大陸決策當局決策明快、清晰，執行力到位，市場信心恢復很快。再者，中國經濟結構已從外需導向轉變為內需導向，對外依賴度也小於全球經濟對中國的依賴度，換言之，中國經濟已有很大的自體循環能力。最後則是中國適時開始推動本已蓄勢待發的「新基建」工程。
這次新冠疫情對全球的影響不僅是劃時代，也是顛覆性的，其中一大顛覆即表現在中國與西方各國家的因應能力上。新冠疫情突如其來，中國首當其衝，形同被襲，被襲之初，情況未明，明顯犯了錯誤，但未久即加以矯正，為其他國家爭取到至少一個月的應變期。
可惜西方各國自大鬆懈、隔岸觀火、落井下石於前，反智因應、進退失據、荒腔走板於後，中國已從突襲戰打到了陣地戰及反擊戰，西方國家還沉湎於口水戰之中。最早被西方國家譏笑的封城、方艙醫院及戴口罩，曾幾何時，都成了各國仿傚的對策。時下的一個防疫概念叫「超前部署」，撇開偏見與成見，中國大陸率先行動部署應變，無怪乎最有可能出現超前復甦的也可能就是中國大陸。
聯合報黑白集／蒸口罩強過快篩試劑？
2020-04-16 00:04 聯合報 / 聯合報黑白集
陳時中日前教大家如何蒸烤口罩重複使用。圖／中央流行疫情指揮中心提供
抗疫第一天起，台灣便鎖定口罩防疫，彷彿只需往臉上一罩便國泰民安。如今，口罩不僅保安康還拚外交，國際媒體宣傳台灣防疫成功，讓蔡政府揚眉吐氣。於是滿朝文武蹭口罩搏聲量，不惜形成「口罩黑洞」，防疫其他重要功課都不練了，更別提救經濟。
疫情重創景氣，市井倒聲不斷。行政院為平民怨，學起疫情指揮中心每天開記者會，不是叫人民借低利貸，就是發購物券掏百姓錢，愈開愈動搖民心。與其找陳時中客串拚人氣，高官該捫心自問：如何使百姓安心上班消費？光靠口罩，能讓人免於被無症狀者感染的恐懼嗎？
清明連假時，政府看人潮發解散令，百業得配合做快閃生意。收假後，採檢量井噴，顯示疫情危機四伏。陳時中說，要等疫苗和快篩試劑俱全，才能放鬆管制；顯示人們短期難以恢復正常生活，大家還有歹日子要捱。
公衛學者一再呼籲採行普篩快篩，指揮中心宣稱無此必要。最近行政院推出防疫中心七年計畫，開發疫苗和試劑，才讓大家發現原來不是不必篩，是沒能力篩。政府沒能力，也不整合民間力量突破難關，更沒打算花錢買，國家隊只會作口罩嗎？
德國與韓國仍在與病毒奮戰，卻能同時利用抗體快篩建構正常生活環境，兼顧抗疫與經濟復甦。蔡政府愛講超前部署，試劑有七年計畫，當下卻讓人民蒸口罩，延長使用天數。但憑再多口罩，能讓人民安心逛夜市喝珍奶？
聯合報社論／想想：華航改名，對岸會有多高興
2020-04-16 00:04 聯合報 / 聯合報社論
台灣捐贈國際口罩，竟演出「華航改名」議題。圖／聯合報系資料照片
台灣向國際社會送暖捐贈口罩，竟演出「華航改名」乃至「中職改名」的議題，真是令人驚愕的插曲。主張將「中華航空」（China Airlines）改名為「台灣航空」（Taiwan Airways）的人可能沒想到三點：一、「台灣航空」的名稱已被登記過，商標權屬於立榮航空；二、更名後的航權、航約重新談判的代價有多大；三、更重要的是，中國大陸會很高興華航把China的名稱拱手讓給他們，因為屆時「台灣航空」將和海南航空、四川航空一樣，更像中國旗下的地方航空了。
「送口罩」竟變調為「送掉華航招牌」的戲碼，除了躁動，也是本末不分所致。根據一些綠委的邏輯，華航運送貨時掛著China Airlines的布條，容易讓人誤以為這些物資是「中國」所贈送，讓台灣白忙一場，因此華航必須改名。事實上，物資箱上明明寫著「台灣能幫忙」的英文大字，受贈國若還傻傻分不清，那就是台灣駐當地使節工作不力。何況，要避免誤解，將物資改交長榮航空運送即可；只因送幾趟口罩要華航改名，稱得上「尾巴搖狗」。奇怪的是，交通部長林佳龍立刻呼應這種主張，他有什麼航空專業？
先從最重要的一點談起：為什麼華航改名反而稱了中國大陸的心意？中華航空比對岸的中國國際航空（Air China）早卅年成立，早早建立了良好的服務形象，向全球通航的城市也多於中國國航。因此，華航的China Airlines標誌能保存至今，也擁有極佳的識別度，國際社會一直知道華航是「自由中國」台灣的航空公司。換言之，華航的標誌是台灣的重要航空資產，如果我們拱手把China割給中國大陸，其實是削足適履的自殘之舉，對岸豈有不高興之理？
再者，目前台灣和中國大陸及港澳地區在國際民航組織（ICAO）的國籍航空器註冊編碼，都是編在B的首碼下，台灣後面為五位數字，中國為四位數字。即使華航改名為「台灣航空」，在國籍編碼不變的情況下，台灣的航空器在形式上會變得更像中國的地區性飛機，落到等同四川航空、上海航空、澳門航空的等級。亦即，華航和國航的英文名稱雖易於混淆，但至少代表了「兩個中國」，雙方是對等的。如果我們連這個對等位置都不要，改名的結果極可能自貶為「中國台灣」，絕對得不償失。
面對中共的威嚇，台灣當然不能輕易示弱或妥協；但是，愛國主義切不可流於天真，尤其不可流於形式主義。許多人以為改名就是「護主權」，其實那只是形式主義，是腦殘者的盲動，一點也無助提升台灣的國力。再說，華航這塊招牌，是許許多多人積六十多年的努力打造而成的品牌，包括航權的談判、航線的開拓、服務的口碑都是寶貴的資產，這些，絕對不容許那些信口雌黃的政客，為了自私的理由將之葬送，而他們根本沒提出更好的方案。
有趣的是，把「台灣」當航空公司的名字，並非始自今日。民國76年(一九八七年)，即有人向經濟部登記了「台灣航空」這個名稱，但人們已不記得它的樣貌。民國87年(一九九八年)，在一波合併潮中，台灣航空和大華航空一起被併入立榮航空。廿多年後，有人要把華航改名「台灣航空」，使之變成國家代表性航空；這個主意說新不新，但名稱不能決定命運，這從已消亡的「老台灣航空」身上已獲印證。
無論是閣揆或交通部長，官員決策不能以譁眾取寵為能事。華航要不要改名及如何改，請先好好研究過，再作出宣示和決策。蔡政府明明宣示兩岸具有對等主權，也說「中華民國台灣」是國人最大共識，但對華航擁有「中華」和「China」的名稱卻抱著「可割可棄」的態度，這不矛盾嗎？前立委沈富雄說，政府若能把華航的梅花換成「國旗」，這才是真本事。確實如此，用「改名」的方式宣示台灣主權，只是鴕鳥主義，是不戰而降之舉。
