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◆ 聯合報黑白集／沒有從天而降的疫情
◆ 經濟日報社論／海運供需失衡 及早應變
經濟日報社論／海運供需失衡 及早應變
2021-06-29 00:47 經濟日報 / 經濟日報社論
「長賜輪」卡船事件、中國大陸鹽田港「塞港」、海運業者缺櫃等問題引發全球航運大亂。（路透）
繼今年3月蘇伊士運河大規模堵塞後，近來全球海運業再度發生物流停滯危機。深圳鹽田港是中國名列前茅的重點貨櫃港，但受廣東新冠疫情復燃影響，鹽田港從5月底開始陷入塞港夢魘，等待入港時間從半天拖長到半個月，港外船舶大排長龍。這場危機何時能解決、會對全球海運帶來何種影響？都值得我們關注。
短期而言，鹽田港的停滯不會拖延太久。中國官方已表明6月底鹽田港的運作應可大幅改善。但是鹽田港塞港的連鎖效應，恐怕會延續數個月以上。3月蘇伊士運河封鎖解決之後，排隊在運河內外的貨輪一口氣湧向歐洲各大港口，變成歐洲大塞港。據估計，蘇伊士運河的堵塞，總共影響33萬個TEU（20呎櫃）的流量；鹽田港5月底以來的塞港，影響的總流量已經超過蘇伊士運河事件。可預見的是，等鹽田港運作恢復正常後，消化鹽田港積累物流的貨櫃船一齊衝向歐美各港，塞港惡夢恐怕會轉移到歐美主要港口。屆時，這將導致全球現已緊繃的海運整體運力，再下降數個月。
全球海運供給能力下降的同時，未來半年將會面對需求暴衝的困境。過了6月，隨著美歐地區至少打過一劑疫苗的人口比重達到五成以上，各國紛紛放寬防疫措施，街頭再現購物人潮。
不只歐美的報復性消費潮將繼續擴張，世界第三大經濟體的日本，正展開全國大規模疫苗接種，預計數個月後的接種人口比率將可追上歐美，屆時日本也將有一波內需復甦，需要更多的海運載量來支撐。
展望未來半年，全球海運的供需之間恐會嚴重失衡，各國企業紛紛提前部署，進行必要的生產調整。韓國最大輪胎廠的韓泰輪胎，6月10日宣布旗下大田與錦山的兩座工廠停產三天，停產原因就是因為無法取得足夠的出口用船艙。韓泰輪胎營收的75%依靠出口，但苦於無法確保足夠貨輪艙位，甚至用上運費更高的西伯利亞鐵路運輸，依舊無法確保足夠的運輸能量，倉庫已滿，只好調整生產。
韓泰輪胎是全球排名前十大的輪胎廠，以其財力都還無法確保足夠貨輪艙位而須調整生產。在下半年海運供需更加惡化之時，亞洲地區的製造業，恐怕會常態性地發生缺艙、缺貨櫃所致的生產調整。
美國零售商為了確保物流管道，也出現空前之舉。居家修繕連鎖賣場家得寶（Home Depot）是美國第三大貨櫃進口商，利用其規模經濟優勢，簽下一艘專屬貨櫃輪，從7月起開始運行。此外，家得寶將增加使用航空貨運，並提早下單訂貨，以避免海上航運的延遲。儘管這些措施會增加營運成本，但家得寶上個月才宣布了31%的營收季增，顯然在後疫情的消費潮下，破天荒地租下自家貨櫃船仍是一筆划算的生意。
一般歐美零售商顯然不太可能擁有專屬貨輪，因此比較可行方式包括提早訂貨，甚至是分散供應商生產地，避開擁擠的亞洲航線。BBC就報導，英國的零售商往年都是在夏末才開始囤貨耶誕節商品，面對今年難料的海運供給情況，部分零售商已提早從6月開始下單耶誕節商品。
對台灣廠商而言，從去年第4季起，就持續與運價狂飆、加價搶櫃等問題周旋至今。下半年在鹽田港塞港連鎖效應、歐美疫後消費潮等因素下，海運供需將更加失調，台商必須做好準備，並與下游採購商及早協議，如何共同面對運費可能再漲及缺櫃惡夢再起的困境。分散亞洲地區生產據點、調控產能、分流部分商品走空運、提早數月下單等彈性方式並用，冀望度過下半年的海運狂潮。
聯合報黑白集／沒有從天而降的疫情
2021-06-29 00:40 聯合報 / 聯合報黑白集
Delta 變異株疫情燒至屏東，縣府出動化學兵到枋山善餘及楓港兩村進行全村大消毒。記者劉學聖／攝影
Delta 病毒現身屏東，台灣原本稍趨緩和的疫情又拉響警報。屏東縣長潘孟安喊話，請外界不要獵巫，別把屏東汙名化，「屏東土地不會長出病毒，天空不會降下病毒」。這番話，讓人心有戚戚焉，只是來得有點晚。
這次疫情雙北是重災區，綠營上自中央政府，下至民代和網軍對雙北鋪天蓋地攻擊，彷彿是他們製造了病毒。北市議員苗博雅抨擊「全國陪雙北坐牢」，側翼立馬跟進；衛福部次長石崇良指「萬華是疫情破口」，親綠媒體乾脆喊「萬華病毒」。誰在獵巫，誰在汙名化，顯而易見。
綠營如此做，一則要凸顯「綠營縣市做得比較好」，除不斷強調「+0」，還把確診者往外推；二則為轉移蔡政府防疫荒腔走板的焦點。高雄暴增社區感染，陳其邁旋將責任推給「新北疫調不確實」，即是例證。
疫情當然不會從天而降，都有軌跡可循。這次本土大爆發，破口起於機師防疫「三加十一」之誤；結構因素則是蔡政府的自大自滿乃至輕忽、泛政治化，才讓疫情一發不可收拾。蔡政府能否正視問題，改正錯誤，才是關鍵。
高雄、屏東出現疫情後，「陪雙北坐牢」論調頓時銷聲匿跡，這是血淚堆出的教訓。蔡政府必須認清「病毒傳播不分顏色」，力行「同島一命」；否則，這場災禍難有盡頭。
聯合報社論／Delta病毒已攻破城牆 陳時中還在撿石頭
2021-06-29 00:43 聯合報 / 聯合報社論
台灣如今每天入境的人數已跌破千人，指揮中心依然無意實施入境普篩。本圖為示意圖。圖／聯合報系資料照片
印度變種病毒 Delta 正式入侵台灣。這個已經攻陷八十多國的變種病毒來勢洶洶，台灣被迅速攻破城牆，一點也不令人意外。Delta 之所以能長驅直入，癥結在於指揮中心防堵只做半套，導致病毒不知不覺長驅直入台灣尾，在鄉間迅速擴散。面對勢不可擋的變種病毒，政府的疫苗接種及採購策略都明顯落後，看來全台只能繼續陪指揮中心坐困圍城。
台灣這起 Delta 病毒的感染源，起自一對六月六日從秘魯返國的祖孫，遠赴屏東枋山居家隔離。他們入境時雖持有核酸檢測陰性證明，但隔離期間即出現症狀，於十四日確診。因隔離措施未真正落實，他們意外在居檢期間傳染給鄰居，從而擴大傳染給計程車司機及其親友，可能再從枋寮醫院傳染給鄰鄉果農。要命的是，指揮中心遲至廿五日才確認祖孫感染 Delta 病毒，其後十多人被陸續證實感染相同病毒株，總統故鄉遂成了 Delta 入侵破口。
可見，問題出在兩大關鍵：一是政府未對入境者普篩，二是對高風險區域返國民眾亦未採取集中隔離檢疫，而任其自行返家隔離。邊防措施如此鬆散，也難怪 Delta 能長驅直入，直抵台灣最南端。五月前，蔡政府曾自詡為「防疫資優生」，它無非是勝在邊境防堵。但成也邊防、敗也邊防，蔡政府因「三加十一」的破口放入英國變種病毒 Alpha，導致防疫城池全面潰敗，也讓蔡政府各種防疫部署怠忽、滯後的失能窘態暴露無遺，從而引發滔天民怨。
Alpha 病毒肆虐全台的慘痛，顯未讓陳時中得到教訓，他依舊惜篩如金，並又一次栽在邊防。面對傳染性更強的 Delta 病毒，指揮中心前無防備、後無整備；台灣如今每天入境的人數已跌破千人，指揮中心依然無意實施入境普篩。試想，指揮中心若及早採取入境普篩及集中檢疫，或可將 Delta 病毒阻絕於境外，避免新一波的傳播疫情。災難，可謂源自一意孤行的邊防。
更離譜的是，秘魯祖孫十四日即已確診，但指揮中心卻一直到十天後外界質疑是否秘魯變種 Lambda 病毒，才加速進行基因定序，最後在廿五日確認為 Delta 病毒。同日，才宣布針對七個高風險國家入境者採入境普篩及集中檢疫。這樣的強度，其實遠遠不夠；多位公衛學者及新北市長侯友宜都疾呼，應對入境者一律普篩，才能將病毒阻絕於境外。但指揮中心保持一貫的專斷，不為所動，不怕在同一個地方多跌幾回。
Delta 病毒傳染力比 Alpha 高六成，除了防堵，疫苗是根本解方。各國早已展開更前瞻的疫苗布局，包括研發新一代疫苗，以及加大採購力道或調整接種策略。英美、以色列這些接種率在前段班的國家都無法抵擋 Delta 肆虐，已著手接種第三劑的準備，或增加採購對變種病毒更具防護力的次世代疫苗及治療新冠肺炎的藥物，即連亞洲鄰國近日也加緊採購防禦力更優的 BNT 疫苗，以對抗 Delta 病毒。
反觀台灣，先前因一連串疫苗採購及發展政策錯誤，迄今還在四處張羅疫苗。雖有美日等國的援贈，但因疫苗到貨充滿不確定性，連應急都左支右絀，遑論未做三期臨床試驗的國產疫苗。面對這場與病毒賽跑的競爭，專家呼籲應調整接種策略，從「拚一劑覆蓋率六成」改為「盡速完成兩劑接種率至三成」，以提高整體防護力。然而，指揮中心目前連收拾眼前危機都左支右絀，哪有心力從事未來的布局？
敵人已攻破城牆，陳時中帶領的團隊卻還在撿石頭構築防禦工事。問題是，台灣的人命和經濟活力，如何禁得起這些無能官僚的龜速消磨？
