◆ 台鐵有事 交通部看戲？
◆ 恨美日「殖民」拚出韓流
◆ 台灣政策法案 三句「潛台詞」
◆ 古蹟衝業績 勿忘延續文化力
◆ 科技．人文聯合講座／人才去哪了？產官學共創解方
◆ 隨手幫小忙 孩子翻轉契機
◆ 蔡英文總統論文讀後感 (上)／我兩度赴倫敦政經學院借閱 2019-09-18 18:22
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◆ 蔡英文總統論文讀後感 (下)／兩種編排有異 畢業35年收到 2019-09-18 18:32
科技．人文聯合講座／人才去哪了？產官學共創解方
2022-09-17 03:49 聯合報／ 方元沂（作者為文化大學法律系教授）
社會變動太快，企業界經常問「人才在哪？」但教育界同樣想問「各位需要什麼人才？」學用落差是老問題，解方是什麼，人人都想知道。
日前受邀參加一場以「人才永續」為題的國際論壇，特別是開場第一堂課，由「現代人力資源之父」密西根大學商學院教授戴夫．尤瑞奇進行專題演講，獲益良多。
戴夫直接切入當前商業環境狀態：疫情進入新常態，但政治對立、地緣衝突沒完沒了，產業面臨前所未見高壓，還要接住數位科技速變挑戰，跟上 ESG（環境、社會與管理）永續發展全球倡議…「人才」將是企業與組織經營成敗關鍵。
數位時代競爭壓力，讓企業對優質人才饑渴達高峰，列入最重要的基礎工程。從衡量美國大型股票和市場整體表現的美國 S&P 標準普爾五百指數可看出，公司市值中，「無形資產」占比從民國八十四年（一九九五年）的六十八％，到民國一○九年（二○二○年）升至九十％。倡議董事專業化的「美國公司董事協會」，也將企業文化列為公司重要資產；美國證交會更要求上市櫃公司要揭露人才資產。
不僅如此，從美國商業圓桌會議提出兼顧「獲利」與「使命」的商業模式，及近來 ESG 永續發展成國際商業及綠色金融新標準和必備條件看，全都顯示一個重點觀念：對於永續及「綠領人才」的迫切需求。
戴夫在這場演講中，以當代觀點再次提示人才對企業的關鍵影響，也分析留住人才的重要策略。回到「學用落差」問題，對於即將走出校園踏入企業的「永續世代」，高教或技職教育是否已著手回應產業人才荒，提供足夠學習方式和資源，培育學子成「複合式跨域人才」？
從台灣人口結構看，人口紅利（工作年齡人口占比逾三分之二）將在民國一一七年（二○二八年）結束，人力缺口必然發生。少子化、人口負成長、人才向少數產業傾斜，是國家發展重大難題。除了導入國際人才外，如何降低學用落差問題，都將是國家人力發展的重要課題。
但弭平學用落差責任不只在學校，更需教育界和產業界密切合作，設定能與產業接軌，符合企業需求的教育目標，由此發展教學法、教學品保機制及衡量標準，有助確保人才發展成效。
至於主管機關，眼看高教與技職正承受少子化嚴峻衝擊，政府應鼓勵學校與產業端對人才供需進行更密切互相了解和對接；同時深化在職教育、終身學習的推展，將不同學制生源，列入註冊率計算指標，藉以鼓勵大學將功能擴大，全方位回應各世代學習需求。而產業端，企業更應主動出擊，一起參與學校人才培育規畫，不僅能為優質人力儲備提早起步，也是善盡企業社會責任。
「人才在哪裡？」「各位需要什麼人才？」當兩方提問更聚焦，方向更靠近，解決的不只是企業人才荒，更能幫忙教育體系重建特色、對抗少子化海嘯。
當這解方在手，將能在少子化危機中，找到發展契機。
台鐵有事 交通部看戲？
2022-09-17 04:12 聯合報／ 拱祥生／土木、大地、水保技師（台北市）
台鐵平溪線邊坡的落石，13日兩度掉落，中午第二次落石列車撞上受損，駕駛員和車上8名乘客未受傷。記者邱瑞杰／翻攝
台鐵平溪線一日兩次落石事件剛歇，又發生台鐵福隆大里段旁公路砂石車衝破護欄車禍，事故大卡車掛在台鐵軌道旁邊坡上。此次雖未如太魯閣事故釀災，但整個砂石車移除過程，令人捏把冷汗，且事故後就像完全沒事似的？交通部如同路人甲看戲，究竟全國民眾要提心吊膽台鐵相關交通事故到何時？
本次事件宛如「太魯閣事件」公路砂石車版，幸運的是事故車被成功吊起移除，未滑落邊坡釀災；但整起事故處理的前、中、後，仍有許多待檢討之處，值得日後研議再精進。首先，事故車輛懸停在鐵路旁邊坡頂，這場景太像太魯閣事件，以至從頭到尾都變成只有台鐵局面對媒體與外界，連交通部新聞稿都和台鐵局一模一樣。至於事故公路的台二線轄管單位公路總局網站，完全找不到相關新聞稿；交通部身為兩個事故單位的主管機關，從頭到尾似乎都在「看戲」，以為只要有台鐵局扛責就沒事，結果就是讓民眾對台鐵繼續三聲無奈，卻無助提升公共安全。
事實上，本次事件台鐵局是受害者，並不是負責移除事故車輛的單位，但是移除事故車輛如同臨軌台鐵工程，要移除車輛單位和台鐵局共同組成事故處理小組，以確保移除作業與台鐵營運安全，而交通部就應該扮演整個事故對內與對外的整合協調單位。
台鐵軌道上空有高壓線，移除車輛過程，就如同在電線旁施工，依照勞安要求，一般對於架空電線要比照設置絕緣防護裝備，台鐵應該是採用東、西正線不營運（不通電）來維持吊掛作業安全，但從上午七時五十五分（事故發生）到十二時十二分開始吊掛封閉前期間，東正線仍在營運，這期間其他搶救作業和台鐵東正線安全距離是否足夠？現場救災人員是否了解？台鐵是否有 SOP？交通部是否有督導制定？
民眾依稀還記得，太魯閣事件就是未在臨時道路邊坡旁設置護欄，造成工程車滑落邊坡，而這次事故移除砂石車後，被砂石車撞壞紐澤西護欄後，有沒有連夜新設？萬一新設紐澤西護欄還未完成，以台二線行車速率，那任何一台車輛都會如同太魯閣事件工程車，本次事故地點輕易衝到鐵軌旁，交通部是否有用心讓民眾安心？
回到太魯閣事件邊坡，據筆者事故時的觀察，目前東正線上邊坡高度很高，上方台九線萬一有砂石車衝過護欄，很有可能直衝事故路段鐵軌釀災。建議東正線明隧道也應該比照西正線延伸興建，既能防止落石邊坡災害，也能避免類似本次公路事故驚魂，希望主管機關能尊重專業，為蒼生「行」的安全把關。
走過疫情風暴 桃機升級迎解封
2022-09-17 04:12 聯合報／ 洪玉芬／桃園國際機場公司副總經理（桃園市）
桃園機場入境旅客擠爆，民航局要求航空公司管控航班量能，引爆旅遊業者不滿。 示意圖。圖／聯合報系資料照片
桃園機場自疫情以來全面備戰，在中央與相關單位合作下，疫情初始大至專機疏運國人、配合連夜執行數千名工作人員大型現場篩檢，小至各處出入口人員控管量測體溫，乃至每日的清消作為，完全配合疫情變化隨時調整，為機場營運與防疫優先取得平衡點。
隨著政府開放邊境，指揮中心亦逐步放寬入境人數上限，桃園機場今年每月出入境人數都提升，八月旅運量突破四八萬人次，為今年前七個月平均值三倍之多，今年整體旅運量保守估計突破三五○萬人次。桃園機場身為第一線單位，隨時優化各項作業內容，如攸關旅客疏運的防疫車隊，更是增加備援計程車、租賃車等，另獲交通部協助調度松山機場及桃園市政府防疫車隊機動支援。
觀察近日入境旅客，尖峰時段排隊情況雖無法避免，但整體有序，加上親友接送、開放自駕、免費防疫巴士等措施，及機場疏運應變小組，每日重點時段即時更新防疫車隊監控計畫，監控即時回報項目包括晨間入境預報人數、出車至北中南之比例、防疫車隊及支援車輛數，下午十六時再確認晚間十七時至廿二時之疏運能量，以便現場調控即時因應。在兼顧服務品質與防疫安全下，已站穩迎接更多旅客，配合持續開放邊境滾動調整腳步。
建設部分，桃園機場獲行政院在營運及建設上的支持，分年分批增資六百億元；疫情期間，桃園機場也持續推動多項基礎建設更新，總共超前部署辦理廿項工程，金額逾五一點二億元，疫情中的機場在軟硬體各方面都不曾空轉，努力為國人做到最好。
相較於歐美機場解封之際，不時傳出人手不足，數千件行李處理不及，甚至航班取消大亂等情形，在建設腳步上包括新加坡樟宜機場第五航廈暫緩兩年於今年五月重啟、美國甘迺迪國際機場原訂二○二○年啟動第一航廈一百億美元計畫延至今年九月才開始動工、全美第十六大坦帕機場可容納三千四百萬旅客的航廈計畫更可能在未來四到五年內推遲或放棄；桃園機場及整體航空產業建設不停歇，安然撐過疫情風暴，為未來發展留下可用的火種，桃園機場仍將秉持國門最高規格，為航空公司及旅客提供最優質的服務，相信恢復榮景再創高峰，指日可待。
恨美日「殖民」拚出韓流
2022-09-17 03:49 聯合報／ 朱立安／大學教師（嘉義市）
「魷魚遊戲」開出收視大紅盤又在艾美獎獲得肯定。（美聯社）
韓國又得獎了，韓劇「魷魚遊戲」在美國艾美獎贏得最佳導演和最佳男主角等項目。在國際新聞看到此頭條時，正坐在市中心咖啡廳，落地窗外大樓牆面掛滿比真人尺寸更碩大的政治人物圖像，強迫放送「看我、愛我、注意我」！
瞧著那些巨型臉孔，我只聯想到魷魚遊戲裡嚇人的娃娃！韓國有本領把惹人厭的鬼娃，和暴力血腥題材拍得叫好叫座，其實類似題材，在日本拍過「大逃殺」，美國拍過「飢餓遊戲」，魷魚遊戲更上層樓的關鍵，難道是因很快死掉的演員，都美麗帥氣到讓人無法移開眼睛嗎？
其實，韓國與台灣有點類似，有次在韓國朋友家看電視，脫口秀談論著韓國女孩喜歡割雙眼皮，韓國媽媽忽然轉頭盯著我臉孔問，台灣人是否也愛割雙眼皮呀？他們口中的韓國，是韓戰時美軍炸死很多親戚，是百姓窮到把美援食物煮成雜燴，成為「部隊鍋」。韓國人沒感謝美國，他們認為美國駐軍是殖民。
亞洲金融風暴迫使韓國向國際貨幣基金貸款，他們亦不感謝，認為美國二次殖民。課堂分組討論，韓國同學強勢，說他們民族性就是厭倦美日殖民，所以充滿憤怒，所以出來就要勝利要當老大。這幾年，音樂影視各種比賽，不必問韓國有沒有贏，而是韓國「又」抱走哪些大獎。
我原本不追流行樂，向學生解釋英文片語「血汗淚 blood, sweat and tears」時，學生提起韓國的 BTS 防彈少年團，我從那個甫出道的小孩團體順藤摸瓜看了好些韓團影片，被其製作之精良細膩震撼了。原本以討好大眾和賺鈔票為目標的流行文化，到韓國手中並不失深度。
BTS 排行榜冠軍「黑天鵝」拍了現代舞版本，融入古典音樂、文學、哲學，而與墨西哥裔美國女歌手合作的「雞湯麵」，則是紐約饒舌的「二創」，一如魷魚遊戲，不著痕跡批判資本主義，這些文化底蘊，消弭了學院派與普羅大眾的鴻溝。
韓國與台灣都出口導向，都經歷美國支持的軍事強人統治，也一起當過亞洲四小龍。台灣起步早，在金融風暴受傷輕。鄧麗君風靡東南亞時，比韓國「冬季戀歌」、「大長今」早廿年。千禧後局勢變了，先是韓國歌手 Rain 被時代雜誌選為全球百大人物，如今，韓劇、韓國歌曲、電影、食物成為旋風颳向全世界，與歐美平起平坐。「韓國」兩字成為品牌，不單 K-pop、K-drama，根本是 K-everything，他們不必到紐約時代廣場買廣告宣傳韓國意象，韓流已自動向全世界宣傳。
韓國為什麼能？是因政府有遠見、會做事嗎？或因為民間資本全力支持？廿年光景，他們怎麼成為世界級文化輸出國的，台灣執政者該反省。
台灣政策法案 三句「潛台詞」
2022-09-17 03:49 聯合報／ 王景嚴／自由撰稿（高雄市）
國聯邦參議院外委會修正通過台灣政策法案送院會。眾人關注焦點，在該法案將原本三項敏感條文修正，包括刪除美國在台協會處長比照美國駐外大使，由總統提名、需參院同意條款；將台北經濟文化代表處改為台灣代表處條款，修正為「建議」由美國行政部門與台灣先協商；原版將台灣當作「非北約主要盟友」，修正為「比照非北約主要盟友」。
惟對台灣而言，最值得注意者，應該是該法案中提及中共若武力犯台，美國將祭出制裁。因為此項表態，充滿了弦外之音。
首先，美國若對中共動武祭出制裁，依先後次序判斷，必然是中共動武在先，美國制裁在後。法案提及制裁，潛台詞就是，美國不會在中共動武前採取行動，以制止中共出手，而是在動武事實發生後，被動地採取反制措施。然而，一旦中共真出手，台灣必然立即陷入火海，甚至在極短時間內成為一片焦土。此時此際，美國對中共祭出制裁，對台灣並無實質助益，因為損傷已經造成。
其次，美國表示將對中共動武祭出制裁，等同明白宣示中共對台發動攻勢之際，美國或許會出言譴責，但絕不會以實際行動進行直接干預，以避免與共軍正面衝突。這也正是拜登總統及美國歷任總統一再強調的論點。由此看來，台灣有心人士寄望美軍援台夢想，也終將破滅。
第三，也是最重要的弦外之音，就是美國委婉地警告台灣，千萬不要做出可能引發中共動武的舉動。不要製造讓中共能夠發動攻勢的藉口。
八月二日，美國眾議院議長裴洛西不顧中共反對執意訪台，台灣方面沒有勸阻，正好給予中共發動圍台軍演，並突破海峽中線藉口。有此前車之鑑，台灣執政者今後必須謹言慎行，審時度勢，當機立斷，千萬不可再犯同樣的錯誤，以免引火上身，後悔莫及。
美國院委員會通過台灣政策法案，從消極面解讀，是強化台美關係，增強台灣防衛能力；但若從積極面解讀，美國未嘗不是希望台灣好好經營兩岸關係，以和為貴，避免走上兵戎相見的不歸路。
古蹟衝業績 勿忘延續文化力
2022-09-17 03:49 聯合報／ 李淑娟／文字工作者（台北市）
伊麗莎白二世的靈車配有玻璃車頂和大側窗，旨在讓英國民眾瞻仰靈柩，靈柩內的棺木上更覆蓋著大不列顛王室旗、代表大不列顛的國家元首，也就是女王或者國王。美聯社
英女王伊麗莎白二世靈柩，返抵白金漢宮的歷史時刻，靈車緩緩駛入大門敞開的宮內，黑帽紅衣女王衛隊，陪伴查理三世及王室成員，迎接女王最後一次返家。從維多利亞女王傳承的人間故事，在古蹟裡，訴説著告別與新篇章啟動。
古蹟必有故事，從愛丁堡到倫敦，全世界因為伊麗莎白二世的喪事禮儀，一起咀嚼聖吉爾斯大教堂、國會大廈西敏廳、西敏寺建築的莊嚴與細膩寓意；西敏廳外，瞻仰女王靈柩的長長隊伍，拋下日常，向心靈領袖、共度的悠長歲月致意，古蹟沉默地納容人間心情。
在台灣，時代更迭，古蹟建築大區塊保存，集中在台北舊城區與台南；民國一一一年（二○二二）全國古蹟日訂於九月十七、 十八日，除了參觀古蹟、聆聽歷史，大眾可以同時探究自身、家族與古蹟的連結，例如在台北成長的中高齢，許多人都曾在二二八公園（昔日新公園）門口的水牛銅雕前，拍攝全家福照片留念，當時可曾順道參觀過台灣博物館？明瞭博物館的建築歷史？
古蹟，其實不該只是文青藝文活動、美食潮店聚集地；走進台北賓館時，你聯想到的是：八月來訪的裴洛西？或是連續劇「茶金」？這對你我的人生，產生什麼影響與震動？
古蹟見證人間變化，散發著永遠令人駐足流連的韻味；我們談文化資產、歷史建築修復，除了招商讓高級餐廳、咖啡廳進駐，其實也該回溯舊日，在古蹟中堆疊的喜樂悲歡，思索改變個人、時代的關鍵章節；因為，除了力拚古蹟創造人潮、營業額外，也該再度陳述古蹟流轉過的史事、變遷，讓文化力一代代接續下去。
關於歷史這件事，古蹟從來不缺席。
隨手幫小忙 孩子翻轉契機
2022-09-17 03:49 聯合報／ 李凡／資深教育工作者（南投市）
周一，我們扶助的學校主任傳來張 Line 截圖，那是孩子家長傳的；我看內容，心無可遏抑傷痛起來。截圖提到，孩子媽讓孩子參加我們扶助的周六假日技藝班，讓成績不好的兒子有個目標學習，不致假日無所事事。沒想到學習一年後，孩子參加國際奧林匹克機器人大賽（WRO）居然拿全國第一名，「我真不知道我的孩子這麼優秀。」媽媽說這獎讓他們夫妻倆高興極了。
但中秋節前夕，學校連繫說孩子可代表台灣到德國參加國際比賽，旅費約需十萬元。他們頓時陷入痛苦，家境貧寒的他們，讓孩子溫飽已很難，怎可能短時間內湊到旅費？孩子爸爸傳簡訊說：「回家後，孩子媽媽哭了一個晚上。」最終決定讓孩子放棄機會，看到這截圖話語，我能想像媽媽的痛，那種看到孩子有出頭機會，卻因無力幫助，犧牲孩子機會的痛，恐怕是讓媽媽最揪心的，難怪她痛哭一個晚上。
學校主任請他們不要放棄，學校可幫忙募資；我立將此訊息報告董事會，董事長一方面為我們的計畫可栽培出優秀學子高興；另一方面心疼孩子，不忍見孩子放棄出國競賽機會，因他此表示要全額贊助。
事情至此，這孩子與另一名也是家境清寒孩子十一月可順利出國比賽。其實類似這種學校努力指導孩子，孩子也力奪佳績，但隨著驕傲喜悅而來的，是得為籌募出國比賽旅費煩惱的案例，不勝枚舉。
所幸我總聽聞，有許多企業願意支持孩子圓夢，也有學校與孩子一起努力想辦法「賺」旅費，這些努力與支持，都是孩子的生命之光，足以讓他們能走出生命幽谷。
孩子寫信跟基金會董事長道謝，董事長謙虛說一點小小力量而已，或許這對企業來說微不足道，但對孩子，可能是一生翻轉契機。一點光就是一份希望，我們的社會有著美麗的點點星光，仰望這些星光，將引領我們願意不斷努力，為孩子帶來一份希望呀。
